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Ciclismo de carretera

Castelli Servizio Corse: versión 2021

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Tuvalum

Castelli Servizio Corse lanza la nueva colección 2021 con una amplia gama de prendas personalizables, fabricadas con los mismos tejidos, componentes, ajustes y acabados que las de los equipos profesionales

Salir a rodar con las mismas prendas que los profesionales del equipo World Tour, INEOS Grenadiers, y lucir un diseño personalizado 100% para tu propio equipo es posible gracias a Castelli Servizio Corse.

Desarrolladas y probadas por los ciclistas profesionales, las prendas de Castelli cuentan con la calidad habitual a la que la marca nos tiene acostumbrados y por supuesto, incluyen su innovación aerodinámica, para disfrutar de todas las prestaciones técnicas de unas prendas que además nos permitirán llevar los colores de nuestro equipo, y en cualquier condición meteorológica.

Prueba de ello son los embajadores de la marca que lucen habitualmente estas equipaciones Castelli SC, entre los que nos encontramos con deportistas profesionales de la talla de Claudia Galicia, Natalia Fischer o Antonio Ortiz, o triatletas como Rubén Ruzafa o Marcel Zamora.

EL LÍMITE ESTÁ EN TU IMAGINACIÓN

A través de Castelli Servizio Corse el usuario puede implicarse en el diseño de las prendas que quiera personalizar. «Todo lo que imagines, lo podemos diseñar», y es que, el usuario puede implicarse y formar parte activa del diseño de las prendas que quiera personalizar. A partir de plantillas, se pueden diseñar bocetos, o compartir imágenes y notas con Castelli, para participar directamente en el proceso de diseño. También permite implicarse reuniendo nuestros colores preferidos y combinándolos con la tabla de colores de Castelli (si bien incluso nos facilitan la posibilidad de enviarles una prenda del mismo color que queramos para que lo puedan copiar); podemos hacerles llegar el logotipo que queramos para que puedan escalarlo y colorear con precisión. Finalmente nos envían sus plantillas de arte para sugerirnos las posibilidades para cerrar diseño y crear una prenda completamente personalizada y acorde con nuestro proyecto inicial.

LA GAMA AERO MÁS EXTENSA PARA ESTA TEMPORADA

Mucho ha llovido desde aquel 2006 en que Castelli desarrolló el primer maillot aerodinámico de ciclismo en carretera: todos pensaron que se habían vuelto locos. Tengamos en cuenta que, en esos tiempos, la aerodinámica se utilizaba solamente en las pruebas contrarreloj. Las prendas de altas prestaciones significaban control de la humedad y podías ganar el Tour de Francia con un maillot holgado que era poco más que una camiseta de poliéster. Incluso los expertos en aerodinámica se esperaban ventajas limitadas. Sin embargo, las ventajas han sido sustanciales y se ha ido revolucionando el estilo del pelotón profesional.

Castelli presenta un amplio catálogo para esta temporada 2021, con unas prendas técnicas que se pueden personalizar con el diseño y colores que más te gusten

Castelli presenta un amplio catálogo para la nueva temporada 2021, con la comodidad y la aerodinámica como absolutas protagonistas de unas prendas técnicas que se pueden personalizar con el diseño y colores que más te gusten para tu equipo.

MAILLOT AERO RACE 6.0

Diseñado para una mayor eficiencia aerodinámica entre 30 y 55 km/h, los tejidos que lo forman y la posición estratégica de sus cortes y costuras han sido estudiados mediante simulaciones fluidodinámicas computacionales. Con tejido transpirable en la terminación de la manga, tejido Velocity Rev2 en la parte delantera y en la manga y tejido 3D en la espalda y en las mangas. La parte trasera con cola permite una perfecta colocación del bolsillo mientras el maillot se mantiene ceñido a la cintura. Los ribetes son reflectantes.

CULOTTE AERO RACE 4

El Free Aero Race ha sido estudiado para ser uno de los mejores culotes corto para las carreras. El primer modelo Free Aero Race es del 2007 y desde entonces se ha mejorado continuamente utilizando nuevos tejidos y métodos de construcción desde la experiencia de sus equipos profesionales. Este culotte busca conseguir la máxima aerodinámica y además es cómodo, lo que permite hacer muchos kilómetros seguidos (aguanta perfectamente 8 horas sobre la bici). Esto lo convierte en el culotte corto ideal para cualquier desafío ciclista.

Esta cuarta generación presenta la badana sin costuras perfeccionada Progetto X2 Air Seamless, la cual está fabricada con un tejido que en contacto con la piel es suave, elástico y sigue los movimientos del cuerpo. Bajo la badana se encuentra un buen acolchado con la forma de tu sillín. Así que pedalear durante ocho horas no será un problema…

En su elaboración se han empleado los mejores tejidos, fabricados por los más expertos proveedores italianos: el tejido Forza en el interior de la pierna está compuesto por el 38% de Lycra® para un perfecto ajuste, mientras que el Vortex en los paneles laterales garantiza mayor aerodinámica.

Sus tirantes son planos con construcción Carré para el mínimo estorbo y mayor confort. La terminación de la pierna con banda elástica Giro4 ofrece una mayor adherencia distribuida en una superficie más amplia y la construcción Doppio V en la parte delantera ofrece mayor sujeción y confort. Cuenta con detalles reflectantes en la parte trasera e incluye la badana Progetto X2 Air.

¡NOVEDAD! MAILLOT COMPETIZIONE 2

Incluye un tejido elástico Strada micromesh ventilado en la parte delantera y trasera para un gran ajuste y control de la humedad. En hombros, paneles laterales y bolsillo cuenta además con un el tejido elástico Tailwind para un ajuste perfecto. Otro punto a favor: su cremallera YKK® Vislon® (de longitud completa) es la más fácil de abrir y cerrar disponible en el mercado e incluye detalles muy cuidados como el elástico de silicona en la cintura que evita que el maillot se suba cuando estás en movimiento. También es posible agregar un bolsillo para las llaves con cremallera, con una cinta reflectante para mejorar la visibilidad en condiciones de poca luz.

¡NOVEDAD! CULOTTE COMPETIZIONE BIBSHORT 2

Este culotte corto incorpora toda la tecnología de los culottes tope de gama de Castelli utilizados por los ciclistas profesionales, pero a un precio más accesible. Perfecto en las carreras de los fines de semana, pero además garantiza altas prestaciones y máximo confort cuando no competimos. Con tejido principal Vortex y la banda elástica GIRO4 en la terminación de la pierna, su badana KISS Air2 ofrece todo el confort de las mejores badanas de la marca. Una de las grandes ventajas para el ciclista es el ajuste perfecto que garantiza gracias al patrón desarrollado por el equipo de Castelli.
Para el 2021 desde Servizio Corse, se dará la opción de poder introducir la badana ProgettoX2 en este mismo culotte, combinando así el culotte con tirantes más vendido de la marca con la badana más cómoda y sin costuras.

¡NOVEDAD! MAILLOT ENDURANCE EQUIPE

Un maillot con tejido Velocity en el pecho para una mejor absorción y un secado más rápido, así como, tejido Nervato en las sisas para mejorar la aerodinámica. Las mangas Air Mesh con terminaciones de corte vivo permiten máxima transpiración. Incluye cremallera YKK® Vislon® con protector de cuello y silicona elástica en la cintura para mejor ajuste. Cuenta con 3 bolsillos traseros abiertos con diseño original Castelli y un bolsillo trasero con cremallera, todos con ribete reflectante en la parte inferior para mejor visibilidad.

¡NOVEDAD! CULOTTE UNLIMITED GRAVEL

Diseñado para pedalear con velocidad en todo tipo de terrenos, este culotte, fabricado en tejido nailon/Lycra® de 200 g/m2 para mayor resistencia a la abrasión y al desgarro, incluye paneles laterales de doble capa que ayudan a reducir la abrasión en caso de caída y forman además 2 útiles bolsillos laterales. Está equipado con la badana KISS Air2 para el máximo confort y 2 bolsillos en la parte trasera integrados en los tirantes en tejido de rejilla. Cuenta con terminación de la pierna con borde en corte vivo y con bandas verticales de silicona antideslizante.

MAILLOT SQUADRA

Un maillot ligero y transpirable gracias al tejido ProSecco Micromesh que lo mantiene seco. Los paneles laterales son también de malla para mayor transpirabilidad. Las mangas son elásticas y diseñadas a partir de los maillots de los líderes del Giro de Italia, con corte ajustado al cuerpo y terminaciones de manga sin costura. La cremallera YKK Vislon está cubierta, y además cuenta con cola en la parte trasera que sobrevuela la cinta de silicona de la cintura, permitiendo así disponer de 3 bolsillos traseros extra amplios. Y aún más detalles: no faltan los ribetes reflectantes de estos bolsillos.

PERSONALIZA TAMBIÉN LOS ACCESORIOS

Completa la apariencia de tu equipación con accesorios como calcetines, calentadores, gorras, para que tu equipo o club destaque entre la multitud. Todos los accesorios ofrecen la máxima calidad, elasticidad y transpirabilidad.

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Ciclismo de carretera

Una Strade Bianche en España sería posible

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Strade Primavera JoanSeguidor
Tuvalum

Proponemos Jaén para una Strade Bianche en España

¿Una Strade BiancheStrade Bianche en España? C´est possible…

En la creación de Strade Bianche juegan muchos factores y todos bien alienados por gente que en estas cosas sabe un rato: los italianos

Cogieron una zona, la Toscana, mundialmente conocida por paisajes y ciudades que regalaron al mundo el renacimiento, el hombre en el centro de todo, buscaron un elemento distintivo, las rutas blancas de tierra, la situaron en el calendario, marzo, antes de las clásicas, con sabor a primavera, ocaso del invierno, le dotaron del contenido que la Toscana sugiere al mundo y la vistieron con el logo que Barilla pondría a sus rigatoni.

Cogieron la anterior Eorica, ciclismo de siempre para cicloturistas de medio mundo y la echaron a rodar también para pros.

Y miradla ahora, lozana y brillante, con un historial pequeño y un kilometraje que no llega a los doscientos kilómetros, volviendo loca a la gente.

A raíz de un hilo que pusimos en twitter nos preguntaron por una Strade Bianche en España y si será factible… 

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Juguetones nosotros, hicimos un rápido sondeo entre gente de ciclismo.

La pregunta no tenía mucho misterio…

Si tuvieses que elegir una zona para hacer una Strade Bianche en España cuál sería y por qué??? y no me refiero a que tengan sólo caminos de tierra, y si una zona que sea singular, con producto característico -tipo vino- y cierta historia tanto ciclista como no ciclista, detrás… 

Alguno me dijo, textual, «pasa palabra», lo entiendo, era sábado por la mañana y no estamos frescos.

Otros entraron al trapo, el primer elemento que muchos pusieron sobre la mesa fue el vino, por ejemplo, la excelente tierra que es Ribera de Duero, otros echaron mano de lo que tienen cerca, tipo la Rioja alavesa, escenario de una las marchas vintage más importantes de España.

Obviamente entraron con el Priorat y la Conca de Barberà, una zona de paisaje vinínicola, amable y cincelada para el ciclismo, un poco como más arriba el Penedès y sus caminos entre viñas que inspiraron la nueva versión de la París-Tours.

Zamora y una zona con una historia tremenda como Aliste, con iglesias de cuando el románico no existía aún.

www.TodoGravel.com

Si queremos una clásica ilustrada el Canal de Castilla también tiene una propuesta

La España vaciada en definitiva, que busca alicientes y ponerse en el foco, algo que el ciclismo puede darle.

Sin embargo la propuesta más potente y desarrollada nos la da el seleccionador, Pascual Momparler, quien hace un tiempo ya nos dejó entrever que tiene algo en mente.

Y nos lleva a Jaén, donde los Campeonatos de España que coronaron a Luisle hace medio año.

Sería ciclismo renacentista, Úbeda y Baeza, por paisajes modificados por el hombre, llenos de olivos, con un producto como el aceite como hilo conductor en un terreno amable, llenos de alternativas y dureza modulable, al punto que a una hipotética carrera top se le podía añadir hasta una marcha vintage.

Como veis, España, no podía ser de otra manera, puede organizar un tinglado así, una Strade Bianche es posible en este lado de los Pirineos, otra cosa es juntar voluntades.

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Ciclismo de carretera

Alaphilippe o cómo honrar el arcoíris

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Alaphilippe Mundial Imola JoanSeguidor
Tuvalum

En las horas previas a la Strade, podemos decir que a Julian Alaphilippe el arcoíris le ha sentado genial

En el ciclismo todos acaban más pronto que tarde mirando y creyendo que la suerte de los mejores se resume en una carrera, un color y tres semanas, el Tour, pero quien aprecia el buen ciclismo sabe que hay una prenda icónica, la maglia rosa, y una mágica, el arcoíris, la que saca a pasear estos días Julian Alaphilippe.

Y es que el arcoíris es el icono ciclista por excelencia, que aparezca en cualquier camiseta, gorra, bocamanga… se sabe que se habla de ciclismo, que es ciclismo.

Por eso es importante que quién lo lleve lo honre, lo ponga donde merece.

Por eso es importante que Alaphilippe lo sitúe en lo más alto

Ya sabemos que no le ha dado el mejor triunfo, pero lo puso en los ojos de todos tanto en Flandes como en Lieja, días que no acabaron bien para él, pero sí para la prenda.

Como en la primera de Provenza, el día del debut, o en la Het Nieuwsblad, surcando adoquines como si lo hubiera hecho de por vida.

Honrar el arcoíris, Alaphilippe lo está haciendo, mirando atrás, otros no tuvieron suerte, como Mads Pedersen que lo lució poquito por la pandemia, aunque sus gotas de corredor trascendente recuerdan que mereció esa franja que conquistó en Yorkshire.

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Alejandro Valverde corrió estresado durante buena parte de 2019 por saberse con un peso extra al verse con ese maillot, sin embargo, acabó siendo protagonista de una de las mejores Vueltas que le recordamos, fue segundo al final, sí, pero por el camino le dio a la hinchada un alzado de brazos en Mas de la Costa que se cotiza por tres, si vas vestido así.

En la década más reciente, nadie lució tanto y tan bien el arcoíris como Peter Sagan.

Ahí quedan improntas cruzando la meta de Roubaix y Oudenaarde primero y en irisado… las llegadas en el Tour y otras tantas que ponen al genio eslovaco como el referente para Alaphilippe.

Josh Hallett from Winter Haven, FL, USA

Por que no siempre el arcoíris fue una prenda amiga, ya sabéis aquello del maleficio, éste le pasó factura a algunos, a otros no tanto, Kwiatkowski lo sacó en la meta de la Amstel y Mark Cavendish en el primer trenecito del Team Sky hacia el Tour d  Wiggins, el mismo que vestido de amarillo ayudó a ganar en París.

No le fue tan bien a Rui Costa, nunca volvió a ser el de 2013, salvo momentos puntuales, y Philippe Gilbert lo logró sin más el título, un broche que entonces faltaba a su carrera, pues esos años de BMC no fueron los mejores para el belga.

En todo caso, sólo mirando los diez últimos años, vemos que el arcoíris no es sencillo de gestionar, puede ser un losa o un «cohete en el culo», para Alaphilippe, por el momento, parece lo segundo, esperamos más.

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Ciclismo de carretera

Strade Bianche en la oscuridad de lo incierto

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Tuvalum

LA CARRERA EN DIRECTO!

A partir de las 14:30, relatamos lo más destacado de la carrera

STRADE BIANCHE 2021

Estaremos actualizando en este blog lo mejor de esta carrera que es historia.

No te lo pierdas! síguenos en TWITTER con el Hastag #JoanseguidorLIVE, tendremos hilo de la carrera y comentarios técnicos.

El encanto de la Strade Bianche reside en romper el guión que ahoga otros ciclismos

Con la Strade Bianche el ciclismo entra en la dimensión de le leyenda, un libro de hojas en blanco que sólo admite gestas, sudor y polvo, por medio de aquellas rutas que, surcadas de cipreses, hicieron de la Toscana un paisaje de la humanidad.

En las carreteras blancas, en la casa de Bartal y Magni pero también los que vimos en directo, Cipollini y Bartoli, entre otros muchos, el ciclismo pierde el oremus de la modernidad para adentrarse en la oscuridad de lo inesperado, de lo inalterable, de lo que perdura.

Por que los doscientos kilómetros que conducen hacia Il Campo de Siena, esa plaza en forma de abanico coronada por una torre que es la torre del municipio, del pueblo, suponen para muchos el momento más singular de la temporada.

El cielo será protagonista, si amanece gris y descarga, puede ser la hecatombe, la Strade Bianche recupera parte del misticismo que el barro y la lluvia han quitado a estas primaveras actuales que, con el cambio climático, ya no ofrecen la adversidad de nuestros ancestros.

En el túnel de lo incierto, la Strade Bianche es el «monumento» moderno que pone en jaque el ciclismo contemporáneo.

En una ruta hacia San Remo se puede saber qué vatios mover para evitar el corte, por Flandes se conocen los rincones de memoria, los marcajes matan la carrera, Lieja ha revivido con la llegada al Boulevard, Lombardía, lo mismo, arribando a Como…

… sin embargo nadie sabe qué pasará en las alfombras adoquinadas de Roubaix, como nadie predice con certeza qué suerte se correrá en los caminos blancos de la Toscana.

Es el órdago del ciclismo de siempre, al actual, al de vatios, números y rendimientos, al que pierde la magia por los cuatro costados.

Por eso enamora la Strade Bianche.

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Por eso y por los pocos grandes nombres que se la quieren perder.

En en casillero de salida poner esos tres cocos que tuvieron Flandes a sus pies, pues resulta complicado pensar que Wout Van Aert no haya trabajado sobre los «excesos» del ciclocross para pulir su figura y optar a la reválida del triunfo en la carrera que le abrió las puertas al nivel top en carretera hace ya tres años.

Con él se alinea el anterior ganador, Julian Alaphilippe, quien puede acabar rivalizando con Mathieu Van der Poel por quién lanza primero y más lejos de meta el ataque definitivo.

Un plan que bien podría ser el de Jakob Fuglsang, con agallas, como los citados, pero obligado a anticiparse por su perenne falta de velocidad en finales como el de la Strade Bianche.

Michal Kwiatkowski Strade JoanSeguidor

Wout Van Aert JoanSeguidor

Julian Alaphilippe Strade Bianche JoanSeguidor

Strade Bianche JoanSeguidor

No nos atrevemos a añadir muchos más, quizá Pidcock o Benoot, en terrenos favorables para ambos, quizá Kwiatkowski, ganador hace cuatro años, pero sí expresar especial predilección por el ciclista que honra su oficio como pocos, Bauke Mollema, en forma como hemos visto.

Ah, y dos ganadores de Tour en liza, los dos últimos, muy fan y muy pendiente de Tadej Pogacar y Egan Bernal, que hacen monumentos a su deporte cada vez que se ponen un dorsal.

Imagen: FB de Strade Bianche

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Ciclismo de carretera

¿Cuántos equipos titulares tiene el Ineos Grenadiers?

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Ineos Grenadiers debe salir a ganar todo lo que corra

Sonaron ciertos tambores de cambio en el Team Uneos Grenadiers al inicio de campaña, cuando el pelotón aún no se había puesto en marcha.

Decían que en lo sucesivo iban a salir a ganar cualquier carrera, que entrarían en cada brega que se les plantease, sin importar lo que pudiera pasar de cara al Tour, el gran objetivo, quieren ser un equipo más amable, más omnipresente, más cercano.

El cambio anunciado surte efecto.

No llevamos mucho, primera semana de marzo, con varias carreras suspendidas o aplazadas, pero varias celebradas y muy bonitas además, e Ineos Grenadiers ya lleva cinco victorias.

Pero más allá del casillero, que obviamente cuenta, lo que nos deja sin argumentos es la variedad, casi infinita, de recursos que maneja este equipo.

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Hubo un momento en la primera llegada en alto del UAE Tour en el que el UAE Team Emirates entró a tirar con atisbo de trenecito formado por Majka, Formolo y Polanc.

El UAE se suma a los trenecitos, pensamos, pero acto seguido entraron los hombres de negro a dejar irreconocible el paisaje.

Antes que Adam Yates tuviera que entrar en acción, Brandon Rivera, Iván Sosa y Daniel Martínez hicieron una limpia brutal, como en los viejos tiempos.

Curiosamente, un rato antes Chris Froome y Wouter Poels, dos históricos del tren del Sky, se habían despedido del grupo de los mejores.

El duelo Yates-Pogacar se saldó, como era de esperar, para el segundo, pero en la retina quedó el primer pulso UAE vs Ineos Grenadiers.

Claro que para el empeño el UAE estaba poniendo parte importante de su artillería, por contra Ineos Grenadiers aún estaba lejos de quemar todas las bazas.

Otra cosa fue que su trenecito no les sirvió con el esloveno, como tampoco le sirvió a Jumbo Visma en el Tour.

Cabría tomar nota de eso, por muchos vagones que pongas en el tren, si el rival es superior mano a mano, llevarlo hasta meta, aunque pedalee «como un minero», es ir al matadero .

Si Dani Martínez, Rivera y Sosa son caballos ganadores, los que anduvieron en los Alpes Martímos no les fueron a la zaga con Tao, segundo en la etapa que sentencia Brambilla, Geraint Thomas, Sivakov, Van Baarle, Dennis o Narváez, el secante de Van der Poel en Kuurne.

Eso la semana después del copo en la base del Ventoux con Sosa y Bernal, excelso en el Laigueglia, tras el destrozo de Carlos Rodríguez.

Antes Kwiatkowski se quedó a puertas de ganar la Estrella de Bésseges, en la que abrió el casillero Ganna sin necesidad de «contrarrelojear»

Así se desarrollan las cosas, este equipo es de poder infinito, ha dejado ir a su cuádruple ganador del Tour y sigue siendo eterno por donde ponga el pie.

Además ahora lo disputan todo, sin haber desempolvado aún un arsenal que guarda balas con el nombre de Carapaz, De Plus, Dunbar y Porte, entre otros.

Esta es la realidad, a donde vaya, Ineos Grenadiers va a sacar un equipazo, un bloque para ganar, con la mentalidad, además, de hacerlo, de disputarlo todo, con mejor o peor fortuna, pero finiquitando esa espera que otras veces se alargaba hasta el mismo Tour de Francia.

Y no sólo procede ganar, Ineos Grenadiers debe hacerlo bonito, como los grandes de toda la vida.

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El golpe que Van der Poel dio en la Strade Bianche es una de esas victorias que exceden con mucho el mero apunte estadístico, es una OPA A TODA LA PRIMAVERA.

https://joanseguidor.com/victoria-van-der-poel-strade-primavera/

La historia del manillar de Van der Poel nos deja lecciones como que lo que utiliza esta gente no es lo mejor para el ciclista medio, que conceptos como ligereza o aerodinámica no son sinónimos de seguridad y que conviene tener un buen mecánico cerca.

https://joanseguidor.com/manillar-roto-van-der-poel-samyn/

Una Strade Bianche en España sería posible.

https://joanseguidor.com/strade-bianche-en-espana/ by @JoanSeguidor

Lo de Van der Poel en la Strade Bianche es una OPA a toda la primavera.

https://joanseguidor.com/victoria-van-der-poel-strade-primavera/ by @JoanSeguidor

A Movistar no le vale correr como hasta ahora
https://www.ciclo21.com/movistar-team-2021-necesita-mejorar/
La opinión de @JoanSeguidor
© @bettiniphoto

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