Ciclismo en pista
¿Por qué serían deseables más y mejores velódromos?
Un ciclista experimentado lo es más si pasa tiempo en los velódromos
La semana pasada recibí un wasap del periodista de TV3 Jordi Bentanachs avanzándome que aquella conversación que habíamos tenido en Horta antes de la pandemia, enero de 2022, sobre velódromos, iba a ver la luz, finalmente, el el Telenoticias del domingo por la noche.
Admito que la cosa quedó ahí, hasta que pude apreciar en persona el poder que sigue teniendo la televisión convencional, cuando el mismo domingo por la noche varias personas me escribieron diciéndome que me habían visto, que qué chulo y esas cosas.
Al margen de lo anecdótico, quiero felicitar a TV3, en concreto a Jordi, por acordarse de una realidad que un 99,9% de la gente ignora, pero que es cierta, y es que en los velódromos hubo un tiempo en el que era prestigioso estar y dejarse ver al albur de veladas de pista, en ambientes densos de humo y gritos.
?? Dels més de 40 velòdroms que van arribar a haver-hi a Catalunya només en queden sishttps://t.co/K35Jnwo763
— Esport3 (@esport3) March 7, 2022
Al mismo tiempo, lamento que mil cosas pasaran por delante, durante estos dos años, para sacar todo el material que Jordi ha desarrollado este tiempo, cierto que ha habido una pandemia, pero…
Aunque lo lamentaremos poco, pues hay cosas que no cambian, sea en Barcelona, Madrid o la China oriental, y el ciclismo en pista preocupa cero o casi cero.
Y es una pena, porque el reportaje mostró, primero el estado de los velódromos catalanes en la actualidad -el de Lleida necesita de una gravel más de una fixi de pista-, y luego que hay un núcleo duro, pequeñito, pero peleón que sigue ahí, en Mataró, Montroig y Tarragona dando lo mejor para meter el gusanillo a las nuevas generaciones -me hizo ilusión ver a Escobar, todo un doble medallista olímpico, Medina y Moreno, tanto tiempo después-.
Ni uno cubierto y habiendo ganado 3 medallas olímpicas no hay previsión, luego vienen todos a sacarse fotos… ?
Campos de césped artificial crecen como las setas…— sergi escobar (@losergiescobar) March 7, 2022
¿Por qué es importante un velódromo me preguntaréis?
Además de que algunos fueron testigo de grandes personajes e historias -Mataró con los Timoner- un velódromo bien utilizado sacaría a la calle cientos y miles de ciclistas experimentados a circular con mayor seguridad por los sitios.
Ciclistas que, si son pequeños, irían con la bicicleta en el ADN, porque la manejarían desde los inicios, pero además convencidos que la bicicleta sería una alternativa viable y eficaz en este mundo apretado por los sobrecostes de la energía.
En la pista, los niños y no tan niños aprenderían el manejo correcto de la bicicleta, potenciarían su estado físico, mejorarían reflejos y lo más importante, conocerían las sutilezas de una modalidad maravillosa que en el países que creemos referentes causa furor.
En definitiva abriríamos a puerta a una especialidad que merece más y mejor respeto que el apreciado en Tokio 2020, que está mucho más presente de lo que imaginamos, sin ir más lejos en las carreras del World Tour que tanto nos flipan, muchos pasan por la pista…
Lo hizo Flecha de joven, como nos cuenta en el podcast que hemos empezado a producir para Gobik, pero es que, como bien nos ha confirmado él mismo, Miguel Ángel López se pasó por el velódromo de BCN hace pocos días para mejorar lo que se pudiera mejorar sobre la cabra.
Dicho todo esto, y sumado a la posibilidad de generar eventos como el que pone huevo en Palma de Mallorca, la Champions League de pista, y por tanto generar riqueza, al margen de atraer selecciones y estrellas a entrenar, creo que tenemos un pequeño maná que deberíamos saber explotar y vender la necesidad de hacerlo.
Al menos ha salido en un telenoticias en hora punta con la confianza que no vuelva a tardar otros dos años en ver algo similar.
Ciclismo en pista
La machada de Matthew Richardson es historia del ciclismo
8,857 segundos, a 81,3 km/h, eso ha firmado Matthew Richardson
En apenas dos días , Matthew Richardson dejó escrito su nombre en la historia del ciclismo de pista.
El velocista británico, de 26 años, se presentó en el velódromo de Konya, en Turquía, con una idea fija en la cabeza: romper la barrera de los nueve segundos en el mítico 200 metros lanzado.
Y vaya si lo consiguió.
El jueves firmó lo que parecía imposible: paró el crono en 8,941 segundos, batiendo el récord del mundo que hasta entonces ostentaba el neerlandés Harrie Lavreysen, campeón olímpico en París con un tiempo de 9,088.
Richardson se convirtió así en el primer ciclista en bajar de los nueve segundos, con una media de 80,5 km/h.
Nada más terminar, confesó que había rodado parte del intento fuera del carril de velocidad y que aún le quedaba “gas en el tanque”.
Su sonrisa lo decía todo: había cumplido el objetivo por el que había viajado hasta la altitud de Konya.
Pero lo mejor estaba por llegar.
Apenas 24 horas después, volvió a colocarse en la línea de salida, esta vez con la certeza de que podía rebajar aún más el registro.
Y lo hizo: 8,857 segundos, a una media de 81,3 km/h. Dos récords del mundo en dos días consecutivos. Él mismo lo resumió con naturalidad: “Sabía que había tiempo en la mesa después de lo de ayer. Si ejecutaba bien, pegado a la línea negra, iba a ir más rápido, y así fue”.
Las reacciones no se hicieron esperar.
Desde las gradas, los aficionados se levantaron incrédulos al ver que Richardson había vuelto a mejorar lo que ya parecía inmejorable.
En redes sociales, muchos lo bautizaron directamente como el ciclista más rápido de todos los tiempos.
La comunidad ciclista internacional, acostumbrada a ver récords caerse de vez en cuando, reconoció que lo de Richardson era distinto: romper la barrera psicológica de los nueve segundos y encima mejorarla al día siguiente lo colocaba en otra dimensión.
El propio corredor admitió sentir un gran alivio: “Ya está hecho, el récord queda ahí. Es algo fuera de mi control”.
Con un pasado en la selección australiana y medallista en París, Richardson se ha convertido ahora, defendiendo los colores de Gran Bretaña, en el primer británico en tener este récord.
Y lo hizo sobre una máquina futurista: una Hope-Lotus HB.T con piezas impresas en 3D y un maillot aerodinámico diseñado al milímetro.
Dos días, dos récords y una certeza: Matthew Richardson ya puede presumir de ser, literalmente, el ciclista más rápido sobre un velódromo.
Ciclismo en pista
Emma Finucane: La igualdad de género se impone en la pista
Para Emma Finucane, el ciclismo en pista es un ejemplo a exportar en términos de género
Cuando en la previa de las carreras de pista de los Juegos Olímpicos, Luis Román pasó por nuestro podcast, la velocista británica Emma Finucane fue uno de los nombres destacados.
Pasados unos días de aquella predicción, Emma Finucane, ciclista galesa de 22 años, alcanzó el estrellato con su oro en velocidad por equipos para Gran Bretaña y ganó bronces en keirin y velocidad individual.
Además, obtuvo títulos mundiales y europeos, consolidando un año de éxito absoluto.
La ciclista comenzó en pista a los 16 años en Newport, a pesar de la distancia de su hogar.
Después de los Juegos, se enfrentó a un agotamiento emocional pero logró superar el desafío de competir en los Mundiales, donde volvió a destacar.
Finucane es consciente de ser parte de un deporte que ha progresado hacia la igualdad de género, dejando atrás problemas como los diseños de equipamiento inapropiados para mujeres.
El ciclismo femenino ha avanzado en aspectos como los «fondelli» específicos para mujeres, un problema que afectó a muchas atletas en el pasado.
Finucane agradece no haber enfrentado este obstáculo, reconociendo el esfuerzo de generaciones previas que abrieron el camino para mejorar las condiciones de las deportistas actuales. Aspira, además, a contribuir al progreso de futuras generaciones.
En cuanto a su desarrollo físico, Finucane compartió su lucha con los cambios corporales necesarios para competir al máximo nivel. Aprendió a aceptar su musculatura como una herramienta para el éxito, destacando la importancia de rodearse de personas positivas y mantener una perspectiva realista sobre los estándares de belleza. Subrayó que las redes sociales pueden ser una fuente de presión, pero confía en su fortaleza mental y en los modelos femeninos que inspiran a nuevas atletas.
De cara al futuro, Finucane aspira a ganar tres oros en los Juegos de Los Ángeles 2028
Aunque le apasiona el ciclismo en ruta, ha decidido centrarse en la pista, un ámbito que ya ofrece mayor igualdad entre hombres y mujeres.
Valora el crecimiento del ciclismo en ruta femenino, pero prefiere competir en un entorno donde se sienta plenamente respaldada y realizada.
Emma Finucane es un ejemplo de superación y compromiso, tanto dentro como fuera de la pista, promoviendo la igualdad, la aceptación personal y el empoderamiento femenino en el deporte.
Ciclismo en pista
Best wishes, Chris Hoy
La enfermedad terminal de Chris Hoy son esas cosas que nunca pudiste imaginar
Golpe tremendo al ciclismo escocés, británico y diría que mundial, y aunque no haya sido noticia de portada en muchos sitios: A Chris Hoy no le dan más de cuatro años de vida.
Un tumor extendido nos va a dejar prematuramente sin una de las mejores personalidades que tiene mi querido ciclismo en pista, una persona que ha sido inspiración para mucha gente allá en las islas y cuyo camino han seguido no pocos velocistas qe han hecho carrera en Juegos Olímpicos y otras citas importantes.
Las palabras de Chris Hoy, en el momento en el que le confirman algo tan terrible, son sin duda un asidero al que agarrarse cuando creemos que tenemos un mal dia.
Piensa que el tiempo que le ha sido calculado es un regalo para exprimir, más cuando su pareja también padece una enfermedad muy dura.
No vi venir esto, la verdad, esa cara de escocés bonachón, que distinguí en algunas de las tardes de velódromo olímpico hace un par de meses, nos va a dejar en poco tiempo
La vida es algo tan efímero que si tú te lo has jugado todo en lapsos de tiempo tan pequeños como Chris, seguro que aprendes a apreciarla como él está demostrando.
Para quienes os preguntáis por quién es Chris Hoy os diré que es uno de los mejores velocistas de la historia, con seis oros olímpicos y no sé cuántos mundiales.
Un ídolo en las islas que tocó techo en los días de velódromo de Londres 2012, firmando en el keirin la actuación colectiva más bestia vista jamás en un velódromo, la del Team GB.
En 2012, cuando hicimos un repaso a los mejores del año hablamos de Wiggins, de Froome, de Purito, de Contador, pero también de Chris Hoy, a ese nivel se situó.
Nuestro hombre es Chris Hoy. Escocés y bisagra de esta historia. Emergió en 1999 como integrante de la velocidad por equipos y desde entonces engarzó todos los capítulos del más dorado de los cuentos de fortuna de una nación en una disciplina en concreto. Sus logros deportivos dieron rumbo a una manera de entrenar revolucionaria pero cruel. Hoy se vació en discretas sesiones como lo hubiera hecho en cualquier gran evento.
Titulado Sir, la descripción de su palmarés es superflua respecto a lo que significa. Valgan sólo once campeonatos del mundo y seis títulos olímpicos. Su bagaje engloba mucho más. Lo vimos en Londres. Días antes de iniciar la competición en el fabuloso velódromo. Hoy fue el abanderado de la selección anfitriona. Un gesto, un detalle de calado. En un mundo donde estados que se sienten como tales hablan de separarse, el elemento supranacional que es el deporte burló las diferencias. Situaron a un escocés al frente de la delegación de la Gran Bretaña en el momento cumbre de la Olimpiada de Londres. Dimensionar tal momento es hacerlo sobre el apego de esta gente al velódromo, ese resuello de modernidad que reclamaban para amar la bicicleta. Ahora que lo tienen Hoy cuelga los hábitos. Cerró el círculo, su tremendo golpeo en el keirin se nos hizo eterno.
Que lo que venga, sea lo mejor posible, Chris.
Imagen: BBC
Ciclismo en pista
Albert Torres & Sebastián Mora, no ha podido ser pero….
La trayectoria de Albert Torres y Sebas Mora evidencia que el talento nunca ha dejado de existir en España
La americana de París se estaba complicando, pero por algunos momentos estaba yendo muy bien para Albert Torres y Sebastián Mora.
No coger vuelta se estaba convirtiendo en una condena, pero las opciones no estaban consumidas, de hecho Portugal así lo demostró.
Iba Albert Torres por la cuerda cuando un belga salió rebotado de en medio del peralte y lo llevó por delante.
Albert se levantó dolorido pero no le dejaron volver a pista, ¿el motivo? lo desconozco, pero ahí acabó todo.
Acabó una carrera a la que ambos, Albert y Sebastián, llegaban pletóricos de forma.
Habían golpeado con fuerza el pelotón en las primeras vueltas y hacían daño.
Hace unos días Albert Torres fue finalmente el ciclista español en el omnium donde las primeras pruebas le perjudicaron excesivamente ante una puntuación excelsa que le dejó cuarto, a un lamido de la medalla.
Eso es, la medalla, los Juegos Olímpicos, eso ha sido el motor de Albert Torres y Sebastián Mora estos años, una gota en el desierto que es la pista española merced a una gestión inexistente y descuidada.
La RFEC ha pasado olímpicamente del ciclismo en pista.
Ambos han demostrado que si se apuesta por ellos responden, que si se siembra, se recoge.
Los portugueses lo han dejado «clarinete», con dos medallas, pero Albert y Sebas no han podido llegar a ese podio olímpico.
En el camino, una trayectoria complicada, llena de fe, de malos momentos y otros buenos, pero sobretodo trufado de calidad.
El estado de forma que han lucido en París demuestra que cuando se pone los huevos en el cesto correcto, las cosas funcionan.
Ambos entraron en el Movistar justo antes de Tokio, se retrasaron los Juegos, pero siguieron en el equipo telefónico y fueron creciendo.
Mora no fue renovado, pero me consta que Albert es muy apreciado en el equipo telefónico, ha corrido varios Giros y ha mejorado lo suficiente para haber sido uno de los mejores en las carreras que ha tomado parte en París.
Ha llegado en un estado de forma brutal, suficiente para competir con otras figuras del World Tour.
Ojalá su ejemplo no caiga en el olvido.
Dado que para Los Ángeles 2028, la pista española va tarde, que miren a los que suben y triunfan en los europeos para ciclos a más largo plazo e igual que hicieron otros, la Real Federación Española de Ciclismo apueste de una vez en esto, que da medallas, que es espectacular y da salida a grandísimos atletas.
Imagen: RFEC
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