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Ciclismo

El ciclismo español sigue desconectado de la realidad

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La pista como espejo del anacronismo en el que vive el ciclismo español

El otro día pudimos departir un buen rato con el seleccionador de carretera Pascual Momparler y Antonio Alix sobre una temporada en la que el ciclismo español ha transitado por la pista central del desierto

Incluso con la segunda plaza de Enric Mas en la Vuelta, a la que no le quitamos un ápice de valor, aunque el ciclista nos deje fríos, la campaña 2021 del ciclismo español ha sido muy mala y para muestra las tres grandes citas en las que se jugaban medallas en el terreno de países, Juegos, Europeo y Mundial.

La semana pasada se celebró el Europeo de ciclismo en pista que nos narraron el amigo Alix junto a Luis Román, una de las personas que más sabe de la materia en este lado de los Pirineos.

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En la selección española compitió un barcelonés llamado Erik Martorell quien logró batir el récord de España de persecución, eso son 16 vueltas al velódromo, traducido rápido, cuatro kilómetros.

Martorell mejoró un registro que estaba vigente de ¡2004!, nada más y nada menos, 17 añazos después que Sergi Escobar lo marcara en el camino del podio de los Juegos de Atenas.

Ojo que entonces Sergi se la jugó con dos «Bradleys», Wiggins y Mc Gee, dos ciclistas que entonces, a diferencia del ilderdense, ya competían en equipos del máximo nivel.

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Erik Martorell ha batido el récord de Sergi Escobar, y como el doble medallista olímpico, ve los días pasar sin entrar en un equipo del máximo nivel

Es decir, 17 años después el ciclismo español sigue sin evolucionar, lo que decíamos otras veces del concepto, de la necesidad de contemplar ciclistas que corran más de una modalidad, que mejoren en todas a bloque, que saquen lo mejor de una, para aplicarlo a otra, todo eso, no se valora.

Antes de seguir decir que los 4´14´´de Erik se miden con la barrera de los cuatro minutos que el americano Ashton Lambie se saltó no hace tanto, mejorando en un par de segundos el mejor registro de Filippo Ganna.

Sin querer despreciar lo que ha hecho Erik, que tiene un mérito enorme, mirad dónde está el ciclismo español y dónde el mundo en un registro que no es cualquier cosa, pues en la persecución individual se asienta la de por equipos que a su vez es el espejo del trabajo de un país con el ciclismo.

Erik Martorell compite en un equipo elite, es decir no profesional, y se juega los cuartos en un entorno cada vez más profesionalizado.

Su récord de España le dio para ser noveno en el Europeo de persecución.

A los pocos días debutó en la americana con Sebas Mora, no pudieron entrar en el top ten de una carrera llena de ciclistas World Tour.

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Viendo la realidad de la pista en el ciclismo español, volvemos a la charla con Monparler, quien hablaba de la fobia que había en España por fichar ciclistas que alternaran velódromo y carretera.

Es increíble, pero cierto, a estas alturas sigue sucediendo que la pista continúa proscrita en el ciclismo español, hasta el seleccionador nos lo reconoció, en lo que significa un anacronismo aberrante, dada la profusión de pistards y otros especialistas en el ciclismo de carretera.

El Gran Piemonte lo ganó un inglés llamado Matthew Walls que viene de ser plata en el madison olímpico junto a Ethan Hayter, una de las grandes sensaciones del ciclismo británico.

En Tokio, por delante de ambos quedaron dos corredores del World Tour como Lasse Norman Hansen y Michael Morkov, fueron la pareja danesa, y por detrás Benjamin Thomas y Donovan Grondin, ciclistas de Groupama y Arkea, respectivamente.

Es decir Erik Martorell se juega y se jugará los cuartos con ciclistas que compiten en los mejores circuitos.

Esta es la realidad, y no queramos mirar más allá, por que el crecimiento de ciclistas con prestigio en otras modalidades en la carretera es exponencial y los casos de éxito se acumulan en la mesa.

Sebas Mora y Albert Torres fueron fichados in extremis por Movistar, no sabemos si los renovarán, pero ya hubo periodistas de la cuerda de los azules que saltaron: «El fichaje de los pistards me deja frío».

Cuando ves estos tics, cuando lees los hilos de Sergi Escobar y lo que rodea al ciclismo español tienes una parte sustancian de porqué las cosas están de esta manera y no podían estarlo de cualquier otra…

Imagen: RFEC

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2 Comentarios

2 Comments

  1. Antonio Jiménez

    13 de octubre, 2021 En 22:35

    El problema del ciclismo español son los ciclistas, no el sistema. Si Escobar en su día hubiese triunfado en carretera no hubiese vuelto jamás a la pista (como Valverde o Luisle). Torres y Mora son, además, dos cestos de narices, impuestos en el Movistar por la Rfec para los juegos ya que ellos mismos eran incapaces de encontrar un equipo de ruta
    Todas las mentiras que os quieran o os queráis contar están muy bien, pero a la pista en España sólo va el que es un tarugo en carretera.

  2. Pablo Caldera

    15 de octubre, 2021 En 9:52

    En España, son ya unos 15 años de crisis económica general y NO hay dinero para ciclismo de competición en ninguna de sus especialidades.
    La prensa especializada y aficionada, no se explica cómo puede ser que con tanta afición a practicar bici, comprar bicis, etc, no salgan ciclistas, y ese es el error. De cada 10 miembros de una grupeta 9 no ven el tour ni les importa el ciclismo de competición.
    No se organizan carreras pues son deficitarias. Hemos bajado en ciclismo como en casi todos los deportes, y hay otros países más emergentes.
    También somos parte del ciclismo del pasado en casi todos los aspectos, de eso no hay duda, sumado a que las nuevas generaciones de españoles son blanditos y cándidos.

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Ciclismo

Alpinum se presenta con padrinos de lujo

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Indurain, Pereiro y Chavanel acompañarán a los ciclistas de Alpinum

Acompañados por Oscar Pereiro, Miguel Indurain y Sylvain Chavanel, hemos conocido los detalles de la próxima edición de Alpinum, el nuevo nombre de lo que era la Alp Cerdanya Cycle Tour.

La prueba se celebrará el próximo 15 de junio en una jornada de ciclismo por una zona que luce preciosa por esta época.

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Entre las intervenciones, Miguel Indurain captó la atención de la audiencia poniendo en valor la bicicleta: «Con ella no te machacas las rodillas, al final vemos a futbolistas pasándose al ciclismo«.

Con salida y llegada al municipio de Alp (Girona), destaca por ser la marcha cicloturista con las panorámicas más impresionantes sobre el valle de la Cerdanya. Y cuenta con tres distancias: 185, 145 y 89, siendo la primera de ellas todo un reto para superar hasta cuatro puertos  (Col du Calvaire, Col de la Llose, Col de la Creu y Collada de Tosses) y 3.635 metros de desnivel.

Luis Genero, director del evento, reveló cómo surgió la idea del proyecto. “Los organizadores somos unos enamorados de la Cerdanya y echábamos de menos una marcha de primer nivel en este paraíso ciclista. Lo tiene todo. Un paisaje espectacular, subidas, bajadas, llano, gastronomía, buen tiempo casi todo el año… De hecho Chavanel me dijo que no habíamos podido encontrar mejor circuito en la Cerdanya”. Por su parte, Carlos Sánchez, en representación de TotalEnergies, quiso dar “la bienvenida a la Alpinum, que se une a la Indurain, la Perico, GF Alberto Contador y Pico de las Nieves

La Alpinum TotalEnergies, que ya existía desde 2016 con el nombre de Alp Cerdanya Cycle Tour, toma un nuevo impulso para mejorar la experiencia del participante. Así, formará parte de la  IV Edición Circuito Cicloturismo TotalEnergies Challenge, que también incluye otras cuatro pruebas de prestigio.

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Ciclismo

Desafío Maestrat, 5 sitios para no perderse

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Cinco puntos memorables para conocer la esencia del Desafío Maestrat

1 de junio, fecha en rojo, por el norte de Castellón, Desafío Maestrat va a descubrir algunas maravillas del lugar en 200 kilómetros de prueba y más de 3000 metros de desnivel a los que quieran disfrutar de una singular de ciclismo en la entrada del verano.

De ese trazado, queremos daros los cinco sitios que conforman un día ideal para disfrutar de la bicicleta…

Los muros de Ciudad de Ciclismo

La Ciudad del Ciclismo es el sitio donde se ideó Desafío Maestrat y será visitado en la parte inicial del recorrido.

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Son dos muros, no muy largos, tanto en la Ciudad como ya en Cervera del Maestre los que pondrán los primeros puntos de dureza a la jornada.

La Mirona antes de Albocasser, donde la carretera empieza a ganar metros

No es mucho el desnivel, pero el paisaje del Maestrat se abre ante los ojos de los ciclistas, en un territorio de singular belleza en el que la media montaña empieza a hacer mella en los participantes.

Estamos sobre el kilómetro 60 y vamos a la localidad de Albocàsser desde donde arranca la subida más sostenida de la jornada.

Así es el recorrido de Desafío Maestrat 

Ares del Maestrat: el desafío está allí arriba

Está al final de la subida que arranca desde Albocàsser, siendo Maestrat 100%, con siluetas imposibles alrededor de los ciclistas, pueblos trepando por ellos y grandes riscos.

Situado antes de la mitad de la prueba, nos recibe con su silueta pintoresca y sus historias recientes de la Vuelta a España, aquí ha ganado etapa Jesus Herrada.

Parc Natural Tinença de Benifasa, el sitio mágico

Por la carretera se cruzarán seis o siete pequeños pueblos, algunos de la belleza de Vallibona y Rosell, en un continuo serpenteo, arriba y abajo en el sitio más auténtico y virgen del Maestrat.

La carretera es de una belleza extraordinaria en medio de un paraje solitario, con poco tránsito, que sin duda es la estampa que todos se imaginan cuando se ven rodar por el Maestrat.

Desde Traigera a Benicarló

Conocido por la cantidad de turismo que atrae en verano, Benicarló es anfitrión de la prueba, dando salida y llegada desde su centro, en la misma calle San Francisco y Plaza de la Constitución, lugares amables para la bicicleta y el peatón.

En el camino de vuelta a Benicarló, el pelotón habrá pasado por la carretera de Traiguera, una ruta estrecha, que lleva por el Santuario Font de la Salut, que entra en ese abanico de opciones que todo buen ciclista quiere conocer: ciclismo tranquilo, humano y en un entrono agradable y bello.

La prueba se realizará el próximo 1 de junio con salida y llegada a Benicarló, abriendo la ruta a los increíbles parajes del norte de Castellón, escalando sus emblemáticos puertos por los que ya han transcurrido pruebas de primer nivel como La Vuelta a España.

Desafío Maestrat: 200 km / +3000 m

Se disponen de dos puntos de control (PC), para recortar kilómetros y completar 84 km o 125km.

En este duro recorrido se coronan 5 puertos: el Alto de Cervera, La Mirona, Coll d´Ares, Alto de Santa Agueda y Alto de Vallibona, y entre ellos diversas pequeñas cotas para completar la experiencia.

Inscripciones y precios

Las inscripciones están abiertas hasta el 12 de mayo con escalado de precios por 66€, incluyendo maillot, bolsa del corredor y avituallamientos.

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Ciclismo

El ciclismo como un juego de azar

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Tanto el ciclismo como jugar casino en línea requieren de habilidad, estrategia y concentración. En el ciclismo, es importante tener resistencia física, saber administrar la energía y tomar decisiones rápidas durante la carrera. De manera similar, al jugar en un casino en línea se necesita tener habilidades para gestionar el bankroll, tomar decisiones estratégicas en los juegos y mantener la concentración para maximizar las ganancias.

Además, en ambos casos se pueden experimentar emociones intensas, ya sea la adrenalina de una competencia ciclista o la emoción de ganar en casinia.com/pe/. En resumen, tanto el ciclismo como jugar en un casino en línea son actividades que requieren destreza, estrategia y enfoque para lograr el éxito.

La satisfacción de alcanzar objetivos

Alcanzar objetivos tanto en el ciclismo como en los casinos en línea puede brindar una gran satisfacción personal. En el ciclismo, lograr metas como recorrer una distancia determinada, mejorar tu tiempo en una ruta específica o alcanzar un nivel de condición física deseado puede ser muy gratificante. La sensación de superación personal y el disfrute de la actividad física son aspectos clave en la satisfacción de alcanzar objetivos en este deporte.

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Por otro lado, en los casinos en línea, alcanzar objetivos como, saber como jugar casino en línea, desbloquear logros en juegos de azar o simplemente, disfrutar de una sesión de juego entretenida y exitosa puede generar una sensación de logro y emoción. Es importante recordar que el juego debe ser siempre responsable y que la diversión y el entretenimiento son fundamentales en esta actividad.

El control de los impulsos

El control de los impulsos es fundamental tanto en el ciclismo como en los casinos en línea. En el ciclismo, es importante mantener la calma y la concentración durante la carrera, evitando tomar decisiones impulsivas que puedan poner en riesgo la seguridad o el rendimiento.

En los casinos en línea, el control de los impulsos es clave para evitar caer en la tentación de realizar apuestas excesivas o irreflexivas que puedan llevar a pérdidas financieras significativas. En ambos casos, es importante establecer límites claros y seguir estrategias de gestión del riesgo para mantener el control y disfrutar de la actividad de manera responsable.

El riesgo calculado

En el ciclismo, el riesgo calculado se refiere a evaluar y tomar decisiones conscientes sobre los riesgos asociados con la práctica de este deporte. Esto implica considerar factores como la seguridad vial, las condiciones climáticas, el estado físico del ciclista y el equipamiento adecuado para minimizar los riesgos y prevenir accidentes.

Por otro lado, en los casinos en línea, el riesgo calculado se refiere a la evaluación de las probabilidades de ganar o perder en los juegos de azar que se ofrecen. Los jugadores deben ser conscientes de los riesgos asociados con el como jugar casino en línea y tomar decisiones informadas sobre cómo apostar, cuándo parar y cuándo seguir jugando. Es importante establecer límites y no arriesgar más de lo que se puede permitir perder.

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Ciclismo

Milán-San Remo: Philipsen, no hay mejor plan B

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Lo de Philipsen en la Milán-San Remo ha sido una victoria por pura inercia

Hay un momento en esta Milán-San Remo en el que todos miramos a la panza de lo que quedaba del grupo y buscamos a Jasper Philipsen.

El descenso que Mathieu Van der Poel protagonizó en el Poggio dejó claro que Alpecin había activado la tecla de Philipsen para esta Milán-San Remo.

Táctica inteligente y eficaz al mismo tiempo, táctica que ha dado resultado, aunque no en manos de un cualquiera.

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Jasper Philipsen me parece uno de los ciclistas más interesantes del pelotón internacional, incluso antes de esta San Remo.

Es un ciclista capaz de ser el máximo anotador del Tour de Francia, pero con el gen tan belga de crecer y brillar en las clásicas, y en especial los monumentos.

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El año pasado, cuando acabó Roubaix, concluimos que Jasper Philipsen fue uno de los ciclistas más fuertes de la jornada, pero subyugado a Van der Poel.

Entonces el neerlandés se llevó el adoquín a casa con la complicidad de su compi, más rápido y fuerte en caso de llegar en grupo y buen secante ante la posibilidad de Wout Van Aert.

Con estos antecedentes, vinieron el Tour y el trabajo de Van der Poel por el velocista y todo lo demás.

Son un dúo perfecto, conjuga velocidad, poder e intimidación, y además muy buenos compañeros en un equipo, el Apecin, que no maneja los presupuestos de UAE ni Visma, pero vaya lo que está logrando.

Otra vez, Milán-San Remo ha sido un carrerón.

Coincido con Ares, siete horas de carrera y 20 minutos de clímax, pero. qué clímax, el ciclismo en versión monumento en toda su extensión.

Imagen: FB Milano Sanremo 

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