Giro: Sobre el casco de Felix Gall

La comodidad que buscaba Felix Gall sin el visor del casco anula la aerodinámica

Ayer, el paso de Felix Gall por la línea de meta de la contrarreloj del Giro de Italia nos dejó una de esas estampas que rompen los esquemas de la modernidad en la que vivimos, un poco como cuando vimos a Roglic en aquella famosa crono del Tour 2020.

Ver al austríaco exprimirse  con un casco concebido de forma milimétrica para acoplar visor aerodinámico, pero con el rostro cubierto por unas gafas convencionales, resultó en una estética chocante que distaba mucho de ser la mejor opción.

No era la estampa más idónea para las marcas que le patrocinan, pero, más allá del peaje comercial, se añadía un factor puramente técnico: el efecto aerodinámico quedaba anulado, distanciándose del propósito original de estos cascos que la marca Specialized puso tan de moda hace ya un par de temporadas.

Podemos entender que Felix Gall quiera priorizar la comodidad por encima de lo que dice el túnel de viento, y así lo defendió el propio corredor al manifestar que la visibilidad y el bienestar eran superiores sin la pantalla integrada.

El debate que brota de forma inmediata al observar su figura recortada contra el cronómetro nos lleva a una pregunta de calado en el ciclismo actual: en las disciplinas de contrarreloj, donde cada milésima se mide en vatios ahorrados, ¿debemos priorizar la comodidad o la aerodinámica pura?

La tendencia actual en la ruta convencional ya nos ha mostrado que el camino del rendimiento ha virado con fuerza hacia el confort.

Lo vemos diariamente en la elección de los neumáticos, donde se imponen anchuras superiores y presiones notablemente más bajas que las de antaño, cuando la norma grabada a fuego dictaba inflar los tubulares a todo lo que daba la bomba bajo la creencia de que a mayor dureza, mejor rodar.

Hoy sabemos que el rendimiento real se valora de manera intrínseca en efectos de comodidad, asumiendo que si el ciclista se desplaza más cómodo y absorbe mejor las irregularidades, acaba rindiendo mucho mejor a la larga.

Sin embargo, cuando la resistencia al aire se convierte en el enemigo absoluto, la decisión de despojarse del visor en favor de unas gafas clásicas nos recuerda que, a pesar de los cálculos de laboratorio, el factor humano y las sensaciones individuales a veces se imponen sobre la bicicleta, incluso cuando la estética y la ganancia marginal se resienten en el proceso.