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Ciclismo

Rodillo a tope para ciclistas confinados

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Bkool Smart Bike trasera JoanSeguidor
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Rodando con la APP FULGAZ

 

Ayer empezamos a realizar salidas con el rodillo de Bkool, smart que nos dejó la casa para realizar entrenos y visitar etapas virtuales de la temporada 2020.
Después de ver que aplicación era las más adecuada, decimos ir probando las diferentes que existen en el mercado.
Fulgaz nos llamo la atención por los circuitos y por la calidad del video. Sesiones de rodillo diferentes, mostrando lugares conocidos al paso de nuestro perfil.

Kern Pharma

 

fulgaz joanseguidor

Sesión de 1hora, siguiendo las recomendaciones de que nos propuso Gobik, en realizar 2 o 3 entrenos diferentes, con intensidades diferentes para conseguir un resultado completo. el Rodillo bicicleta silencioso, nos ayudará en estos días de confinamiento a no molestar a nuestros vecinos.

Una hora de rodillo de bicicleta al 60 – 70 % de nuestra capacidad, siguiendo la salida que uno Fulgaz nos invitaba a visitar Mallorca y la carretera de Sa Calobra, una zona ya conocida por ciclistas.

El rodillo, notamos que no ofrece la misma realidad según la APP usada, así en tanto en las subidas como en las bajadas el Rodillo se comporta en este caso de forma similar, ofreciendo una resistencia mayor a la que marca la pendiente de la sesión.

Hemos rodados en el umbral de esfuerzo, con pedaleo constante, a pesar del cambio de perfil en la etapa.
No resulta muy satisfactoria, la experiencia con Fulgaz, aunque como hemos dicho, el rodillo si ha hecho su función, no volveria a usar esta app para las sesiones indor de bicicleta.

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Entrenar en casa con el Rodillo, El corvid-19 ha agotado los stocks de las tiendas online.

Hasta el equipo MOVISTAR en sus redes sociales de instagram de equipo ciclista ha publicado una foto con un rodillo más para realizar entrenos. Todos buscan que modelo más barato, el rodillo mejor de precio o la tienda que envia el rodillo más rápido.

rodillo bicicleta joanseguidor

 

 

El rodillo se ha convertido en el aliado de los ciclistas confinados

La tristísima realidad que nos ha impuesto esta crisis del coronavirus ha dejado en el dique seco a muchos de los lectores de este mal anillado cuaderno: ciclistas confinados que restan en casa a merced de las horas y el trabajo en el rodillo.

Lo cierto es que días así, donde la realidad te abruma y la incertidumbre de no saber cuándo la carrera volverá a ser nuestra, es importante contar con una cierta rutina que sin ser estricta sí que merece ciertas constantes.

El ciclista medio, el que trabaja, tiene familia y vida social, obsesionado con salir y salir, descuida muchas veces un trabajo de tonificación y flexibilidad de los músculos.

La cantidad de horas muertas que tenemos diariamente ofrece la posibilidad de trabajar espalda, cervicales, core y otros grupos importantes para que cada salida en bicicleta sea una experiencia memorable.

Grupos musculares bien trabajados evitarán mejor las lesiones.

Ciclobrava – 400×100 Landing
400×100 Sea otter Landing
Gravel Ride 400×100

A ese trabajo muscular, se le une el rodillo, un compañero, nos consta, que está en la vida de muchos ciclistas confinados.

Si se tienen un par de ratos al día, se pueden combinar sesiones que mejoren el cardio.

Son dos sesiones diarias de una hora, no es necesario más.

En una podemos trabajar la cadencia, unas 95 revoluciones por minuto, instante para mirarnos en el espejo y ver qué mejorar, que corregir de la postura.

En otra podemos trabajar los umbrales, tres ciclos de quince minutos por encima de las 160 pulsaciones.

En la tercera sesión de fuerza, series de diez minutos con buen desarrollo, que duela.

Todo eso, tenedlo presente en un entorno bien ventilado, pues en el rodillo no ocurre como en la ruta, no hay aire que regule la temperatura del cuerpo del ciclista en casa.

Es obvio que hay profesionales que pasan burradas de entrenos sobre el rodillo, pero nosotros somos aficionados, no estamos a ese nivel, ni debemos estarlo, si no queremos hacernos daño: una severa deshidratación.

Por eso beber, cada poco, hasta un litro de líquido por hora.

Con esto y voluntad podremos sacar cosas buenas de una situación tan irreal como la presente.

A rodar…

Ciclo 21 – 400×100

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Ciclismo

Sea Otter Europe: abiertas las inscripciones para las carreras

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El programa de carreras es uno de los atractivos de la Sea Otter Europe

El festival de ciclismo internacional de Girona abre inscripciones de la mayoría de eventos deportivos y carreras de la edición a celebrarse 20 al 22 de setiembre.

El programa deportivo de Sea Otter Europe Costa Brava Girona by Continental es uno de los elementos clave del éxito del festival. Cientos de participantes se reúnen en Girona proviniendo de docenas de nacionalidades de todo el mundo.

Son pruebas muy consolidadas con mucha participación y que ofrecen un número limitado de plazas en cada una de ellas, por lo que se recomienda no esperar a última hora para no quedarse sin plaza.

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Gran canaria 400×400
Cruz 400×400

Pruebas que ya han abierto inscripciones

Ciclobrava by Orbea, la cicloturista de carretera de Sea Otter Europe Costa Brava Girona by Continental, una de las fijas del calendario anual de cicloturista, como es habitual en 3 versiones de distancias de 70, 100 y 150 km.

Canyon Marathon Cup Girona, la bike marathon del festival, en opción OPEN y PRO, de 35 y 60 km a escoger.

Shimano Super Cup Massi, la fórmula 1 de las competiciones de btt del festival, la última prueba del campeonato 2024, aquí se dilucidarán seguramente los campeones, en categoría UCI C1.

Girona Gravel Ride, esta es la gravel popular del festival Sea Otter Europe Costa Brava Girona by Continental, recorre algunos de los parajes más bonitos y habituales para la práctica del gravel en Girona con una distancia de unos 77 km.

La Trek Girona UCI Gravel World Series de Sea Otter Europe ya abrió inscripciones el pasado febrero.

Participar en una de las pruebas de Sea Otter Europe Costa Brava Girona by Continental es perfecto para combinar con la visita del festival, conocer las novedades que presentan las más de 400 marcas que estarán presentes y a su vez participar en el test de bicicletas con más de 50 marcas presentes y más de 500 bicicletas para probar de todas las modalidades de forma totalmente gratuita.

+ INFO

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Ciclismo

Movistar en peligro, Davide Cassani y más adoquines

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Davide Cassani nos cuenta cómo prepara Italia la Grand Depart del Tour de Francia

Hicimos el macuto y nos fuimos a Italia, la Emilia Romagna, tierra de Marco Pantani, para que ver y escuchar qué esperan de la salida del Tour de Francia en menos de tres meses.

La ilusión que muestran es brutal y en este podcast la verbaliza Davide Cassani, actual presidente del patronato de turismo de la región.

Aunque quedarse en la Grand Départ con Davide Cassani sería incompleto, pues con él quisimos hablar de más cosas, como de su época de seleccionador italiano y la situación actual del ciclismo en ese país, un momento que no es el mejor

En nuestro alocado debate semanal, quedó claro que nuestros oyentes prefieren un buen resultado a correr bonito.

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Cruz 400×400

 

Y de guinda dos invitados de esos que están sobre el caso, Raúl Banqueri y Luis López nos hablan de la situación actual de Movistar en el sistema de descensos del World Tour.

Estamos en medio del trienio y la realidad es que para Movistar las cosas no va a estar fáciles, y más que se pueden complicar al punto que una mala actuación de Enric Mas en las grandes vueltas puede ser muy perjudicial.

En este episodio:
1´26´´Presentación.
2´30´´Davide Cassani nos presenta la salida del Tour desde Italia y nos habla de otras muchas cosas, de su época de seleccionador italiano, del ciclismo italiano y de las duras caídas de algunas estrellas.
23´08´´A cuchillo: ¿Qué prefiere la gente el resultado o correr bonito?
33´08´´Movistar y su carrera por evitar el descenso el año que viene con Raúl Banqueri y Luis López (@Adescenso)
Imagen:

A.S.O./Billy Ceusters

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Ciclismo

Así son los maillots de la Vuelta 2024

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Tanto la Vuelta 2024 masculina como femenina ya conocen sus maillots

Santini y Unipublic han desvelado, durante un acto de presentación en Madrid, los maillots oficiales que vestirán los líderes de las diferentes clasificaciones de La Vuelta 2024 y La Vuelta Femenina 24 by Carrefour.es. Además de los cuatro maillots de líder, también se han desvelado tres kits dedicados a etapas específicas de la carrera masculina.

Unipublic, organizador de La Vuelta y La Vuelta Femenina by Carrefour.es, y Santini Cycling han presentado hoy los maillots oficiales de los líderes de la carrera española, que se correrá del 17 de agosto al 8 de septiembre de 2024, y los maillots de La Vuelta Femenina by Carrefour.es, que tendrá lugar del 28 de abril al 5 de mayo, con salida en Valencia. Además de los maillots oficiales, se presentaron tres equipaciones diseñadas por Santini y dedicadas a tres etapas significativas de La Vuelta.

«Una colaboración que alcanza su octavo año, que hemos establecido con La Vuelta y que confirma nuestro compromiso constante en el ámbito del ciclismo profesional, un compromiso que hoy celebramos presentando los maillots que vestirán a los campeones de la edición de la Vuelta 2024«, comentó Mónica Santini, CEO de Santini Cycling.

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«Estos maillots son el signo distintivo de La Vuelta y representan no sólo las cuatro clasificaciones, sino también la cultura, las ciudades y algunas de las subidas emblemáticas de esta carrera», añadió Javier Guillén, director general de La Vuelta.

Los maillots oficiales de la edición 2024 de la Vuelta, diseñados y confeccionados en Bérgamo en las instalaciones de Santini Cycling, son La Roja patrocinada por Carrefour para el líder de la clasificación general, el Maillot Verde con el logo de Škoda para el mejor en la clasificación por puntos, el Maillot Blanco de Plenitud para el mejor joven, y el Maillot de Lunares, patrocinado por Loterías y Apuestas del Estado, que corona al mejor escalador.

Los maillots oficiales de La Vuelta Femenina by Carrefour.es proporcionados por Santini son La Roja, patrocinado por Carrefour para la líder de la clasificación general, el Maillot Verde con el logo de Škoda para la líder de la clasificación por puntos, el Maillot Blanco de BienStar para la corredora más combativa y el Maillot de Lunares, patrocinado por la Fundación Deporte Joven, que vestirá la mejor escaladora.

Los conmemorativos

Además de los maillots oficiales de líder, Santini crea cada año kits, compuestos por un maillot, un culotte con tirantes y accesorios, dedicados a algunas etapas de La Vuelta y diseñados para los aficionados entusiastas de la ronda española.

El maillot tiene un corte clásico y es muy transpirable. Está confeccionado con una combinación de tejidos de micromalla y mangas de corte recto de alto rendimiento. El culotte con tirantes está confeccionado con tejido compresivo Thunderbike Power. Los tirantes de malla ligera y suave permiten un secado rápido y la máxima transpirabilidad. El culotte con tirantes está equipado con una badana Foam Bio.

El Kit Lisboa está dedicado a la primera etapa de La Vuelta 24 y celebra Lisboa con sus símbolos distintivos. El estampado a cuadros y el cuervo se inspiran en la bandera y el escudo de la ciudad portuguesa. El cronómetro rinde homenaje a las etapas contrarreloj, mientras que el sol, la sardina y el barco simbolizan la conexión con el mar. El diseño también incluye los pasteles de nata, las siete colinas de Lisboa y el viento del Atlántico. Además del maillot y el culotte, la línea dedicada a Lisboa incluye una gorra ciclista y una camiseta de algodón con gráficos especiales.

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El Kit Cuitu Negru celebra la 15ª etapa de La Vuelta 24, rindiendo homenaje a la subida al Cuitu Negru. Catalogada de Categoría Especial, esta subida representa uno de los retos más desafiantes y espectaculares de la carrera. El diseño del maillot refleja el paisaje circundante con colores extraídos de las rocas y montañas para representar la dureza y majestuosidad de esta subida.

El Kit Madrid es un homenaje al Kilómetro Cero, el famoso punto de llegada de la 21ª y última etapa de La Vuelta 24. El diseño está inspirado en la Puerta del Sol de Madrid, una de las plazas más emblemáticas y animadas de Madrid, conocida por ser el punto de partida de la red de carreteras españolas. El diseño captura la esencia de Madrid por la noche, con una paleta de colores que evoca las centelleantes luces de los edificios y señales que dominan la escena nocturna de la ciudad. Además del maillot y el culotte, la línea dedicada a Madrid incluye una camiseta de algodón con gráficos especiales.

Las réplicas de los maillots de líder y de las tres equipaciones especiales pueden adquirirse en el sitio web de Santini (www.santinicycling.com) y en tiendas especializadas de ciclismo de todo el mundo. Los precios de venta al público recomendados serán de 100€, en el caso del maillot, 140€ para el culotte, 19€ para la gorra y 40€ para la camiseta.

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Ciclismo

Entre Flandes y Roubaix, la gente prefiere la segunda

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El factor sorpresa de Roubaix pesa sobre la dureza sobrevenida de Flandes

Entre papá y mamá, entre Flandes y Roubaix, la gente se quedó con la carrera del lado francés.

Aunque la estadística fue casi dos tercios para Roubaix, uno para Flandes, sin embargo la votación no fue fácil.

A mí personalmente me pondrían en brete si me dieran a escoger, pues cada una es un festival.

El Tour de Flandes es arraigo en la tierra, una fiesta de comunión entre afición, ciclismo y paisaje, que surge de cada patio, de cada garaje y cada bar de esa preciosa región.

Han inventado uno de los grandes días de ciclismo del año desde la misma entraña de la vieja Europa y así siguen un siglo y pico después, sin haber parado ni por la Segunda Guerra Mundial.

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En Roubaix, lo que empezó como una apuesta privada de dos empresarios textiles de la zona, se ha convertido en un símbolo mundial del ciclismo.

La «reina de las clásicas» la llaman, y no les falta razón, es la guinda a cada campaña de piedras, siendo común cierto momento de nostalgia cuando el último corredor cruza la meta del velódromo, pues en ese momento empieza la cuenta atrás para una nueva temporada de adoquines, con el Opening Weekend.

Es tan bella, tan singular la París-Roubaix que ha pasado por delante de todas, pero sobretodo es singular y creo que ahí reside su liderazgo en ranking, tan efímero como emocional.

Eso sí, esa inestabilidad histórica que la ha rodeado, esa incertidumbre de un pinchazo inoportuno, de una caída imprevista, de un enganchón todo eso pasó a mejor vida este finde con Mathieu Van der Poel que en siete días ha domado las dos «majors» del adoquín con una solvencia que creo ni los más grandes lograron.

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DESTACADO: PARIS ROUBAIX 2024

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