Ha pasado un tiempo y José Luis Arrieta no está nada conforme cómo Movistar se ha portado con él

Entre el pasado y el presente, y no sabemos si futuro entre Movistar y Decathlon, charlamos de muchas cosas con José Luis Arrieta.

El técnico ciclista que hace pocos días debutó con Decathlon en los 4 Días de Dunkerque, repasa los puntos fuertes de uno de los mejores equipos del año, señalando la brutal estructura que sostiene los éxitos del equipo francés.

En su speech, Arrieta no olvida la progresión de su hijo Igor en un ciclismo muy competitivo en el que las jóvenes promesas parece que van más rápido que nunca y no perdemos de vista su salida de Movistar, estructura a la que ha dedicado gran parte de su vida y con la que se siente muy disgustado.

Y no de Movistar como marca que apoya el ciclismo, y sí de los gestores de patrocinio, es decir Abarca.

En A cuchillo vuelve nuestro cada vez más habitual Kike Molares para sacar punta la pregunta que realizamos en la semana anterior.

Strade, 4 etapas y general de la Volta, Lieja-Bastogne-Lieja y la guinda 6 etapas y maglia rosa del Giro.

El amigo esloveno deja lo justo para el resto.

A vosotros os gusta eso de «ganar a lo Pogacar»????

— JoanSeguidor (@JoanSeguidor) June 3, 2024

También hacemos un interesante análisis de la política de Red Bull en los patrocinios deportivos y cómo puede salirle la entrada en ciclismo.

Cerramos con el perfil del mercado en bicicleta de 2ª mano, con el CEO Tuvalum.

El ahorro medio de una bicicleta nueva a una rehabilitada se va por encima del 30%.

En este podcast:

0´19´´- Presentación

1´44´´- Entrevista con José Luis Arrieta, sobre los «secretos» del Decathlon y los poco agradables recuerdos del Movistar.

31´47´´- A cuchillo: Kike Molares nos habla de los ciclistas que quieren ganarlo todo y de la entrada de Red Bull en Bora.

57´27´´- Alejandro Pons (Tuvalum) nos habla del mercado de la bicicleta de 2ª mano.

Este podcast está patrocinado por Bicilab Andorra.

El 8 de UAE en el Tour de Francia es una colección de estrellas

Con la mirada en lo que suceda con Juan Ayuso, tras la caída de ayer en el Dauphiné, esperamos no sea nada grave, el anuncio del equipo titular UAE Team Emirates para el Tour de Francia ha sido demoledor.

Esta vez parece no existir reparto de objetivos, ni tampoco dosificación de fuerzas, el equipo emiratí va con todo y todos a la mejor carrera.

Ya sabéis que la estrategia del equipo siempre ha pasado por ganar todo lo posible y un poco más allá donde concurran, un plan que sólo ellos se pueden permitir por la cantidad de estrellas que aglutinan.

Es raro no ver un equipo de gala del UAE en cualquier competición, con el afán de sumar y sumar en esa tabla de equipos del World Tour que este año, con el desplome de Visma, lideran con mucha holgura.

En ese plan, habían ciertas normas no sé si escritas, pero que está claro que en el ocho del Tour no se dan.

Principalmente es la confluencia de tantos corredores que podrían perfectamente liderar cualquier otro equipo.

Hablo especialmente del citado Ayuso, pero también de Joao Almeida y Adam Yates con el incuestionable Tadej Pogacar.

Sólo Pogacar puede liderar una escuadra así sin ser cuestionado, solo el esloveno puede salir con todas las partes de acuerdo en que su liderato no se toca.

Es la baza más clara y obvia, un tipo casado con la historia y los números eternos con el acicate que su gran rival posiblemente llegue corto.

Ahora bien ¿qué sucede con el resto?

Adam Yates demostró el año pasado saber manejarse en la sombra del gran líder, es más, como una vez nos dijo Marc Soler, correr con Pogacar también te procura oportunidades y el británico las aprovechó el año pasado: etapa, primer líder y podio al final.

Luego están el gato y el ratón, Ayuso y Almeida, dos ciclistas con mucha ambición que aquí vienen en la retaguardia,

¿Quién tirará primero para Pogacar?

Es una de las preguntas del millón, aunque quizá les toque trabajar muy al final porque les rodean ciclistas como Pavel Sivakov, Nils Pollit y Marc Soler.

Entrar en este ocho es tan caro que ni Rafal Majka, sublime en el Giro, ha tenido opción.

Imagen: ASO

Ni una escuadra como el Visma sale indemne de tantos problemas y caídas

Cuando Visma perdió a Cian Uijtdebroecks en el Giro, quedando el equipo en cuatro ciclistas con media carrera por delante, asumimos que para los amarillos este año entre caídas, percances e incidencias no podía ser normal.

No podía serlo de ninguna de las maneras.

La quinta etapa del Dauphiné ha puesto otra espinita en el camino del equipo que defiende corona en el Tour.

La sucesión de caídas que ha provocado la anulación de la etapa, completamente normal por dejar sin ambulancias la carrera, ha golpeado otra vez a grandes nombres, como Roglic, Evenepoel o Ayuso, pero se ha cebado con dos buenos ciclistas para el treno del Visma.

Ahora mismo Dylan Van Baarle, un ciclista que en el Tour rinde a la marvilla, y Steven Kruijswijk tiene muchos números para caerse del ocho de Visma en Francia.

Las caídas del equipo Visma ha sido tantas y tan estratégicas que es imposible sobreponerse y llevar una temporada normal.

No han podido competir la primavera con Van Aert, ni Vingegaard llevar una campaña normal hasta el Tour, ni siquiera Uijtdebroeks ha finalizado el Giro.

El equipo ha logrado casi 20 victorias, cosa que me parece un milagro a la vista del parte de caídas, pero también en el de lesiones y temas de salud, porque en primavera ni Van Baarle ni especialmente Laporte pudieron estar delante.

Sólo Matteo Jorgenson ofrece buenas noticias al equipo, con un salto de calidad en su rendimiento que nos tiene expectantes ante lo que pueda hacer en el Tour.

Y es que, como dijimos hace un mes, en Visma han probado lo mejor y peor de ciclismo en menos de doce meses, todo lo que venga ahora no puede ser ya peor de lo pasado.

Ha sido tal la mala suerte del equipo, que incluso esa gente que sólo ve «conspiranoia» en el ciclismo se ha quedado sin explicación ante este panorama.

Imagen: A.S.O./Billy Ceusters

Espacios específicos para los profesionales que se acerquen a la Sea Otter Europe

La orientación de utilidad para los profesionales de la industria de la bicicleta y accesorios que ha ido adquiriendo el festival ha llevado a la organización de la Sea Otter Europe a profundizar en las oportunidades de negocio que se pueden poner a disposición de este público especializado para facilitar entre ellos los contactos, las ventas, las conexiones y networking entre marcas.

En este sentido, se lanza Sea Otter Europe PRO el programa específico para los profesionales de la industria de la bicicleta.

Todas las marcas expositoras y los profesionales que reserven la acreditación profesional, contaran con siguientes servicios exclusivos.

Detalle de los servicios

Acceso a Sea Otter Europe Business Club: un espacio de networking relajado, en una zona interior, con servicio de café y bebidas en el mismo edificio del Pabellón de Fontajau, se podrá encontrar una zona adaptada para llevar a cabo reuniones y encuentros B2B.

Cantina Expo: zona de restauración al aire libre, justo al lado del recinto del festival, habilitada solo para profesionales acreditados en los horarios de 7:30 a 9 h de la mañana, de 13 a 16 h de la tarde y de 19:30 a 22:00 h.

Acceso a Prime Time, la fiesta privada para el expositor, se celebrará el sábado noche al cierre del festival a las 19:30 h, habrá bebidas, música y pica-pica, un buen momento para relajarse tras un día intenso.

Sea Otter Europe Match, la nueva aplicación que se pone al alcance de los profesionales acreditados para establecer conexiones y hablar con expositores y alcanzar así nuevas oportunidades comerciales y organizar la agenda de contactos.

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