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Nuevas gravel de DT Swiss: ligereza y rendimiento en todas las versiones
Las novedades en ruedas de gravel DT Swiss vienen con tres modelos
Llevar el mejor juego de ruedas posible es un placer en cada superficie y modalidad, pero en DT Swiss saben que el gravel, la modalidad que no para de crecer, necesita de buenas llantas para que la experiencia sea redonda y la marcha no pare.
Unas buenas ruedas mejoran mucho el camino, lo hacen liso y pasa rápido y cómodo, es que todos buscamos en los días más largos del año cuando nos montamos en la bicicleta.
Pero también son más sencillas de mantener, más agradecidas y no te dan sustos.
GRC 1100, las voladoras
Canela en rama, tope de gama, las mejores ruedas de gravel dentro de DT Swiss.
Servidas en versiones de 30 y 50 mms, las GRC 1100 optimizan la mejor tecnología de DT Swiss sobre los terrenos de gravel.
Su buje cerámico de 180 garantiza un rodaje mecanizado y suave, transiciones placenteras y una cosa sobre el resto: velocidad, pero también versatilidad, pues se puede rodar muy rápido también por carretera.
Porque las GRC 1100 son para competir y volar, con la mínima fricción y un perfecto mantenimiento de la inercia.
Todo en 1350 gramos de juego, un peso al que contribuyen también sus radios planos y finos que sumar en la aerodinámica.
Como decimos, van en dos perfiles: 30 mms para salidas más largas a ritmo sostenido y las de 50 mms, muy elegantes y hechas para competir.
Al igual que los otros dos modelos, la llanta acepta neumáticos de 30 a 50, rindiendo con seguridad y 4 gramos de presión.
GRC 1400, las resistentes
La otra versión para gravel.
Juego de ruedas que se va a los 1421 gramos, no mucho más que las anteriores, montado en bujes de 240, también mecanizado con prestaciones homologables con la alta gama.
Son buenas para hacer kilómetros y kilómetros con comodidad y resistencia, sin importar tanto ni la velocidad ni el rendimiento.
HGC 1400, las eléctricas
Nos vamos a la gravel eléctrica.
Hablamos de un juego de ruedas hibridas preparadas para potencias más potentes en marcha.
Su buje está más reforzado con el fin de admitir sin pestañear ese plus de energía que te da la asistencia en pedalada.
Más resistencia y por tanto menos desgaste en marcha.
En la misma línea se disponen unos radios más anchos y fuertes, en este caso 24 adelante y 28 atrás.
Ello no condiciona el peso, sólo 1476 gramos.
Y es que el peso es el elemento común en esta familia gravel de DT Swiss, el peso y no perder el foco del rendimiento puro y duro para cada propósito, bien sean salidas rápidas, salidas largas o salidas con aporte de motor.
Imágenes: Gaudenz Danuser
