Shapeheart te lleva y sitúa el móvil cómodamente mientras vas en bicicleta o corriendo

Hemos probado la propuesta de Shapeheart tanto en bicicleta como corriendo… 

Llevar el móvil en la bicicleta, llevarlo corriendo, siempre puede suponer un quebradero de cabeza, especialmente cuando eres relativamente nuevo o te has roto la cabeza, buscando la forma de llevarte el móvil de forma cómoda, que lo tengas algo a la vista y que incluso puedas manipularlo con facilidad:.

El de Shapeheart es un sistema basado en imanes muy potentes para poner y quitar el móvil a conveniencia.

Lo hemos probado tanto en bicicleta como corriendo a pata, y las sensaciones han sido diferentes.

Shapeheart en bicicleta

Es muy útil, la verdad.

Coges tu móvil (tienen tres tallas) y lo insertas en una funda a medida, perfectamente sellada.

El móvil queda perfectamente protegido, aunque el plástico no siempre queda acoplado a la pantalla, una pequeña desventaja que dificulta manipularlo con el dedo, si no lo sacas de la funda.

Ésta se cierra por detrás a modo de sobre.

Hay que repetir que el móvil queda muy bien protegido y sellado, incluso si llueve o si nuestro sudor cae encima de la misma.

Otra cosa es sacarlo de la funda. Hacerlo en marcha, además de temerario, es complicado, la solapa tipo sobre que cierra el aparato por detrás a veces es un poco farragosa de manejar, al punto que el reiterado uso puede acabar deformándola un poco.

A tener presente: Elegir bien la talla, pues si tu móvil va con carcasa, no puedes insertarlo en la funda, debes quitársela y luego insertarlo en la funda.

En la parte trasera de la funda hay un imán que engancha el móvil con la abrazadera que se sitúa en la parte media del manillar.

Decir dos cosas: el imán es potentísimo y ofrece una seguridad tremenda, bestial, al punto que arrancar el móvil del soporte no es sencillo. Lo otro que queríamos a portar es la abrazadera, que se hace con una especie de goma que traga y traga kilómetros con una dureza y fijación notables.

La investigación de los materiales ha sido buena.

Nos ocurrió una vez que nos caímos en plena marcha, en un camino de tierra, el móvil se desprendió, salió volando y aterrizó, pero sin novedad, la funda hizo su función.

Para ciudad, para ciertos trayectos, para ciclistas advenedizos, tenemos aquí una solución sencilla y “magnética”.

Shapeheart corriendo

Otra cosa es correr con el acople.

Sinceramente, no nos gusta, es aparatoso, destaca del brazo y queda muy a la vista, demasiado para nuestro gusto.

Hay opción, por eso, de llevar el móvil a modo cinturón.

Es cierto que nunca nos ha gustado sacar el móvil a correr, lo hemos hecho en contadas ocasiones, la necesidad de correr con el móvil no es la misma que salir en bicicleta, que tienes necesidad de ir más localizado, por los mil problemas que pueden surgir en el camino.

Sobre Shapeheart, comentaros que es una marca dedicada a los accesorios para el móvil, basándose en las ventajas de un potente imán. Esto nos lo cuentan Antoine y Michael, usuarios asiduos de bicicleta y runners activos, es decir han diseñado algo que ellos  necesitan en su día a día.

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Suiza demuestra que siempre hay que contar con Rigoberto Urán

Hace cinco años escribimos una pieza sobre Rigoberto Urán que fue muy celebrada por nuestros lectores colombianos.

Entre otras cosas destacamos que el mérito de Rigo era ser el pionero de la ola colombiana que tomaba el ciclismo, inundando de calidad cada recoveco de este deporte, firmado victorias inéditas en los mejores foros.

Dijimos, entre otras cosas, lo que sigue…

Rigoberto Uran fue el colombiano que destacó cuando casi nadie en su país lo hacía. Mientras en los hornos de Boyacá y Antioquia se cocían los campeones que justo ahora empiezan a emerger, Uran se situaba entre los mejores del Tour, entre Contador, los Schleck, entre Armstrong y Nibali. Un ciclista de negro, negro Caisse d´ Epargne, en medio de los mejores del mundo, la nota exótica de ese país que un día tuvo grandes escaladorespero que con el nuevo siglo quedó fuera del mapa, podríamos pensar.

Pero Uran plantó la semilla y marcó el camino, llegó incluso a colgarse la plata en Londres, cuando la cosa empezaba repuntar. Uran demostró a toda esa chavalería que era posible, pero es que además era posible con humildad, simpatía y desparpajo, siendo uno mismo, luchando hasta la extenuación, mostrando un espíritu de superación fuera de toda duda, un espíritu endurecido por experiencias vitales que no somos capaces de figurarnos.

¿Cuántas vueltas le ha dado Rigo la vida desde entonces?

Desde hace cinco años.

Subió al podio del Tour, el cuarto y ultimo de Froome, cuando nadie casi pudo imaginarlo.

Ha tenido caídas de espanto, de echarte a temblar.

Y ha descubierto algunos talentos, marcando y señalando ciclistas como Sergio Higuita y Daniel Martínez.

No se equivocaba.

Tenemos una charla con Santiago Botero sobre la actualidad del ciclismo colombiano para estos días, en nuestro Podcast.

La misma la hicimos en vísperas de la cronometrada de la Vuelta a Suiza.

Se preguntaba Santi por cómo Rigo se habría recuperado de la Covid y marcó la crono de Suiza como un momento importante para valorar cómo llegaba al Tour.

El tono de la charla, en lo que a Rigoberto Urán se refiere, se hizo todo el rato desde la óptica que sus mejores momentos habían pasado, que había tocado techo,… qué equivocados estábamos.

El fin de semana de la Vuelta a Suiza ha sido un grito, un canto nítido y directo a nuestros corazones, por que Rigo vuelve a rugir.

Su exhibición en la crono es de libro, no era sencilla esa concurrencia, y sencillamente los ganó por la mano.

Luego, en el empedrado de San Gotardo buscó una suerte que, con Carapaz delante, era muy complicada de obtener.

Rigoberto Urán nos recuerda que la clase hereda y permanece, que no hay que descartarlos, que pueden volver y en ocasiones rompen el pronóstico.

Lo de Suiza vale de aviso, sigo sin ver a Rigo de favorito, pero cada coletazo que nos dé es un premio a quienes admiramos el ciclismo que nunca caduca.

La etapa de Valverde en Dauphiné viene tras un exitoso trabajo coral de Movistar

Todo se junta para Movistar en la semana que marca la cuenta atrás para el Tour, también para Valverde, no en vano está en una de sus carreras fetiche: El Dauphiné.

Su victoria es excelente, una más, eterno, poco más podemos decir, antes de su éxito en Dauphiné, escribimos estas líneas sobre Valverde y lo que habría podido ser.

Hay una mala costumbre de poner en tela de juicio todo aquel que cuestiona, que formula el «y si…» incluso en los momentos más felices.

Si con Valverde siempre hemos aplicado el «y si…» no es por azar, se fundamenta sobre las espaldas de uno de los mejores ciclistas que estamos seguros veremos jamás, un ciclista que conocimos, y del que escribimos, desde su tiempo de amateur imbatible y nunca hemos perdido de vista.

Lo que hacemos con él es un sencillo ejercicio de conjeturas ante tal perfección de palmarés y estadística, ante tan fino olfato que no perece y sobrevive a los tiempos, ante uno de los grandes de siempre.

Para nosotros el segundo mejor ciclista español de la historia 

Pero salvadas las suspicacias y demás trances, la victoria de Alejandro Valverde en Dauphiné es uno de esos eventos que sólo puede alegrarnos y al mismo tiempo corroborar una sensación que teníamos por certeza, y es que en Movistar no son tan tuercebotas como muchas veces lamentamos.

La aproximación, desarrollo y ejecución de la victoria de Valverde es un ejercicio coral cargado de lucidez y determinación que tantas veces hemos saboreado de otros, tan pocas de Movistar

La limpia que hace Carlos Verona, lo hemos dicho más de una vez, este corredor está creciendo mucho y bien, es tremenda, un hilo de pelotón a su rueda, mandando al palco a no pocos favoritos, dejando la trisca muy para el final.

Luego, cuando el madrileño de se aparta, hasta los tres y pico de meta estuvo marcando el ritmo, entró un Miguel Ángel López que es un puñal, un ciclista, que tanto ataca y obliga a otros a trabajar, como que cierra huecos en el desconcierto.

El colombiano es uno de los ciclistas más valiosos del pelotón, está claro que a veces le pierden las formas, pero de su calidad nadie puede dudar.

Miguel Ángel López abrió, cerró, hizo lo que le convenía al equipo en cada momento, llama la atención lo mucho que habla con el coche, en medio de Tao, de Kruijswijk, de Gaudu,… ojo que no hablamos de unos cualquiera.

Su control era el control de Alejandro Valverde, sediento de ganar en una de sus carreras de cabecera.

Cuando Tao Geoghedan abrió ese hueco, como Geraint un día antes, sólo un superclase podía cerrarlo, como cuando lo hizo en Aitana, como cuando se lo practicó a Vinokourov y a otros tantos.

Alejandro Valverde alzó los brazos nuevamente, en el World Tour, con una fila de estrellas a su rueda.

Sigue ahí, con 41 años, culminando el trabajo del equipo, como en los buenos tiempos, como si nada hubiera pasado.

Imagen: FB de Critérium du Dauphiné

Pasos para elegir el mejor sillín de Selle Italia

El objetivo de Idmatch Smart Caliper es acertar de lleno en la elección del modelo y de la talla del sillín que necesitamos, de acuerdo con nuestras características y necesidades y entre ellos los de Selle Italia.

Las tecnologías del sistema Idmatch están diseñadas para garantizar el máximo confort, bienestar y rendimiento durante la actividad deportiva.

A través de sofisticadas herramientas y software, Selle Italia ha desarrollado el sistema Idmatch – resultado de la investigación científica de los laboratorios Ergoview – que ayuda a cada ciclista a identificar el tamaño ideal del sillín y a encontrar la mejor postura sobre la bicicleta.

Idmatch te ayuda a encontrar medidas, alineaciones y sillín adecuados para tus características físicas, siempre con un riguroso enfoque científico.

Cómo funciona Idmatch Smart Caliper

Idmatch Smart Caliper es un sofisticado calibre antropométrico -principalmente mide la cintura y pelvis- que dispone de un algoritmo interno -basado en estudios e investigaciones sobre la morfología humana y mediciones científicas para encontrar el tamaño ideal del sillín-que relaciona los datos de las mediciones precisas realizadas al ciclista y los resultados científicos obtenidos en pocos segundos -a penas 30”-, para determinar automáticamente el tipo de sillín ideal para cada ciclista en términos de confort y prestaciones.

El objetivo de Idmatch Smart Caliper es acertar de lleno en la elección del modelo y de la talla del sillín que necesitamos, de acuerdo con nuestras características y necesidades. Pero ¿cómo se calcula?

La medición de la anchura de la cadera, del muslo y del grado de rotación pélvica son los datos necesarios para determinar cuál es el sillín perfecto para el uso que le vamos a dar. Se trata de un proceso que permite saber en muy poco tiempo el mejor sillín, un modelo casi a medida, adecuado a tus necesidades biomecánicas.

Con el calibre se miden las dimensiones de la pelvis del ciclista, anchura de la pierna a la altura del muslo y el grado de rango articular de la cadera en flexión anterior del tórax.

PASO 1 | MEDICIÓN DE LA DISTANCIA INTERTROCANTÉRICA

La distancia intertrocantérea es la medida entre las dos grandes tuberosidades del fémur; estos dos puntos, que se deben corresponder con el apoyo sobre el sillín, son fundamentales para determinar el asiento ideal para el ciclista.

PASO 2 | MEDICIÓN DEL DIÁMETRO DEL MUSLO

La medida del diámetro de los muslos desde la raíz, comparada con la distancia intertrocantérea, permite identificar la forma de sillín más idónea para cada individuo.

PASO 3 | MEDICIÓN DE LA ROTACIÓN PÉLVICA

Conocer la inclinación/rotación pélvica permite descubrir cuál es el tipo de sillín capaz de ofrecer el máximo confort.

La tecnología del sistema Idmatch permite, bajo un algoritmo interno, relacionar los valores obtenidos de cada medición y determinar el modelo de sillín, acorde a las características biomecánicas particulares.

A estos datos se le asocia el uso que se le va a dar a la bicicleta, relativo al tipo de ciclismo y grado de exigencia, para garantizar que la elección del modelo de sillín logre el máximo confort, bienestar y rendimiento durante la actividad deportiva.

El resultado final: obtener con precisión el sillín ideal para el físico de cada ciclista y para el uso que pretende hacer de él.

+ INFO SELLE ITALIA