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Ciclismo antiguo

Bahamontes en la cima más alta del Tour

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Para Bahamontes quedó la historia de su conquista de la cima más alta del Tour

¿Cuál ha sido la cima más alta superada por el Tour? ¿Qué tiene que ver Bahamontes?

La cumbre con la cota más elevada coronada por el Tour se sitúa en el año 1962; es decir, una fecha no tan lejana como uno pudiera creer.

La primera acometida viene a cumplimentar algo más de medio siglo de existencia.

Kern Pharma

Nos referimos concretamente al puerto de alta montaña denominado Restefond-La Bonete, de nada menos 2.802 metros sobre el nivel del mar, una dificultad inédita y de primer orden.

Fue allí precisamente en dónde el español Federico Martín Bahamontes, un hombre de nuestra tierra, consumado e inolvidable escalador, más sufrió en su vida dándole a los pedales cuesta arriba, según nos manifestó de viva voz no hace muchas semanas al atender a una de mis preguntas.

Nuestra amistad viene de años y de ahí que nos permitamos con cierta asiduidad el poder compartir e intercambiar impresiones acerca de cualquier tema ciclístico. Siempre uno saca enseñanzas y asimila mejor ciertos acontecimientos pertenecientes al pasado.

El llamado comúnmente como “El águila de Toledo”, así se le solía y aún se le suele apelar, posee un montón de hechos dignos para ser contados

El citado puerto con su carretera debidamente asfaltada, fue inaugurado oficialmente y con toda pompa por las autoridades francesas el 1º de octubre del año 1961. Justo al año siguiente, en merecido homenaje a la obra realizada, los organizadores del Tour de Francia tomaron la decisión de hacer transitar a los corredores por esta cima que aludimos de silueta chocante, agresiva y dantesca, emplazada en el Parque Nacional de Mercantour, en la zona céntrica de los Alpes, que atesora animales y vegetales poco comunes para lo que uno está acostumbrado a conocer. Su situación es más bien árida, salvaje y de casi permanente soledad.

La senda que por allí se transita se la denomina oficialmente como la carretera imperial, por donde cruzó en su tiempo el emperador Napoleón III y sus huestes, en una efeméride conmemorativa que tuvo lugar en el año 1860 bajo un trazado forestal tortuoso y polvoriento.

Una consecuencia de lo expuesto como preámbulo, cabe señalar que fue Bahanontes, nuestro representante español, el que se permitió el lujo de pasar en primera posición este puerto no solamente en 1962, sino igualmente también al cabo de dos años en la que los organizadores del Tour volvieron a las andadas, haciendo circular a los corredores en sentido contrario; es decir, dirección de norte a sur, salvando una distancia de 24 kilómetros y una pendiente con un porcentaje medio del orden del 7%.

Bahamontes pasó por dos veces en primera posición por la cima más alta del Tour

Gran canaria 400×400
Cruz 400×400

Circunstancia extraordinaria fue el de que el toledano Bahamontes, se proclamara ganador absoluto del Gran Premio de la Montaña en las dos mencionadas ediciones.

Conviene recordar que nuestro ciclista consiguió el reinado de las cumbres en el Tour, una especialidad atractiva en tiempos de antaño, en nada menos seis ocasiones (1954, 1958,1959, 1962, 1963 y 1964), lo cual nos debe enorgullecer a los españoles.

Sin embargo, lo que son las cosas, hubo un corredor, el francés Richard Virenque, que con insistencia y voluntad consiguió superar al toledano en este preciado galardón al alcanzar en nada menos siete ocasiones la corona como rey de la montaña (1994, 1995, 1996, 1997, 1999, 2003 y 2004).

Apostamos a decir aquí que Virenque, aun siendo un belicoso y un buen ciclista, no tenía la estirpe de ser un puro escalador nato

Son oportunidades o casualidades de la vida que irrumpen sin un merecimiento expreso.

Por Gerardo Fuster

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3 Comentarios

1 Comentario

  1. Vicente Torres

    12 de febrero, 2022 En 20:45

    http://xpuntodevista.blogspot.com/2022/02/las-hazanas-de-bahamontes.html?m=1
    Se trata de algo que escribí sobre Bahamontes. Creo que interesa.

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Ciclismo antiguo

Giro: Gianni Bugno, sólo hubo uno

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El dominio total de Bugno en el Giro no ha vuelto a suceder

Cuando el Giro arrancó el otro día en Turín, una de las grandes dudas residía en si Tadej Pogacar iba a ser capaz de completar la carrera de rosa de inicio a fin como lo hiciera Gianni Bugno, por última vez, hace 34 años.

Desde entonces quien más se aproximo fue Tony Rominger, líder a la segunda etapa y por el momento Pogacar está camino de igualar al suizo.

Pero como Bugno en el Giro, sólo hubo uno, con una edición marcada por el domino total de un ciclista que, a puertas de los 26 años, prometía mucho, muchísimo.

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Aquella edición arrancó en Bari con una crono de kilómetros en la que el italiano, nacido en Suiza, ya se puso líder por delante del gran especialista en distancias cortas Thierry Marie.

Empezó ahí un tour en rosa por toda Italia, con momentos especialmente significativos, como la etapa que acabó en Vallombrosa, en la que se impuso por delante de Piotr Ugrumov y Charlie Mottet vestido de rosa.

A los pocos días, en mitad de la carrera, en una crono de 68 kilometrazos no ganaba, lo hacía aquel ciclista calvo llamado Luca Gelfi, pero sacaba una renta casi definitiva a sus rivales, en especial al citado Mottet, pero también al reciente ganador de la Vuelta, Marco Giovanetti, y Marino Lejarreta.

Era como si cada vez que todos esperaban que Bugno flaqueara, éste redoblaba su apuesta y lograba sorprender.

Gran canaria 400×400
Cruz 400×400

En los Dolomitas, hubo más de lo mismo y para la historia quedó esa foto que ilustra el artículo, la de su cabalgada con Charly Mottet hasta la cima del Pordoi, a donde llegaron con más de dos minutos sobre el resto.

Y es que llovía sobre mojado, cada etapa abría un poco más la diferencia a favor de un ciclista que no tuvo ningún momento flojo en tres semanas.

La guinda llegó en la crono de Varese, 40 kilómetros en las vísperas de Milán en los que les cayó otro minuto largo a sus rivales.

Gianni Bugno ganó el Giro de Italia 1990 con seis minutos y medio sobre Mottet y más de nueve frente a Giovanetti.

Fue una victoria que, como él mismo planteó, se fraguó a diario, cada jornada se disputaba una especie de clásica, totalmente separada del resto con el único vínculo de vestir de rosa cada día.

Incluso en su prime más prime, Bugno se demostró como un corredor que esquivaba la pompa y los grandes titulares: «No me llaméis campeón -decía- eso sería ofender a Bartali, Coppi y otros«.

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Ciclismo antiguo

Alpe d´Huez, Indurain, Bugno…

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En Alpe d´Huez quedó claro que el Tour 91 era cosa de Miguel Indurain

Igual que el otro día os recordé el simbolismo de la subida al Tourmalet en el Tour 91, y ahora el algoritmo me pone la subida a Alpe d´Huez en el primer Tour de Miguel Indurain.

A diferencia del Tourmalet, aquí la retransmisión es 100% la de Televisión Española, con el recordado Pedro González acompañado por Andrés Pizarro, dos clásicos de los noventa.

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Hasta su fallecimiento, Pedro González y su formidable habilidad para no dejar a nadie indiferente en la retransmisión fue un fijo aquellos años, salvo 1992, cuando una accidente le dio protagonismo al chico de la moto, un tal Carlos de Andrés, quien siempre podrá decir que narró la increíble etapa de Sestriere y la crono de Luxemburgo, en 1992.

Pero volvamos a Alpe d´Huez y al grupo de grandes nombres que rodeaban a Miguel Indurain aquella tarde de julio.

En un Tour que no se destacó por tener una gran cantidad de jornadas de montaña, la cima de los 21 virajes quedaba como el principal escollo para Miguel Indurain,

Gianni Bugno lo sabía y tomó el mando durante gran parte de la subida, tentando las opciones de un maillot amarillo en honor a la verdad estuvo imperial.

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Aquella jornada fue muy buena en Banesto, hoy Movistar. 

A la solidez de Miguel Indurain se le añadía el mejor Jeff Bernard que recuerdo, para mí uno de los ciclistas de culto más evidentes de la historia, y Pedro Delgado, de menos a más, acabando muy cerca de los mejores y en el mismo grupo que Claudio Chiapucci.

La retransmisión es una joya y recuerda lo mucho que se chinaban los narradores en este lado de los Pirineos con la desesperante realización francesa, siempre tan atenta a buscar a los suyos y eso que ese día un agónico Luc Leblanc se dejó la vida para no perder la rueda de los dos mejores.

 

Imagen: @davidguenel

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Ciclismo antiguo

Marchas cicloturistas que peligran, Mathieu Hermans y un avance de Ciclosferia

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Mathieu Hermans resultó uno de los grandes velocistas de los 80 e inicios de los 90

Muchos no lo recordarán pero la historia ciclista de Mathieu Hermans fue la de un neerlandés que llegó a España y se buscó la vida en un ciclismo lejano al suyo, sabiéndose buscar un hueco y resultando uno de los mejores velocistas de finales de la década de los 80 e inicios de los 90

Mathieu Hermans llegó a ganar seis etapas en la Vuelta a España y tiene también su premio en el Tour de Francia.

Hoy es uno de los grandes responsables de la firma de ropa ciclista Bioracer y un muy buen conversador de ciclismo de entonces y de ahora.

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Con él arrancamos un podcast en el que nos hicimos eco de una de las encuestas que nos gusta lanzar a nuestros seguidores.

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Y es que sorprende que tanta gente no tenga previsto hacer una marcha cicloturista este año.

Bueno, sorprende a medias, porque la deriva de algunas pruebas emblemáticas en manos de empresas que priman el resultado económico a la calidad está empezando a pasar factura.

También aprovechamos para que el editor de Ciclosfera, Rafa Vidiella, nos cuente qué preparan para la Ciclosferia de Valencia, en un par de semanas, y Andrea nos explica lo mucho que pesa la figura de Marco Pantani en la Emilia Romagna más ciclista.

 

En este capítulo:

0:18 Presentación.
0:58 Entrevista con Mathieu Hermans
29:48 A cuchillo: ¿Correrás una marcha cicloturista este año?
44:42 Rafael Vidiella nos presenta Ciclosferia
1:00:18 La Emilia Romagna, la tierra de Marco Pantani

 

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Ciclismo antiguo

París-Niza 1989, el primer gran Indurain

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Con esa victoria en la París-Niza, Miguel Indurain se postulaba en los escenarios grandes

En el baúl del recuerdo, mirándolo ahora, y gracias a la invitación de los amigos de Pedal Vintage, uno se percata del valor que tuvo aquella París-Niza de 1989 para Miguel Indurain.

El mocetón ya había dado algunas claves de su clase, un crecimiento contenido bajo las recomendaciones de reputados médicos que hablaban del portento que estaban cultivando en el inolvidable Reynolds.

El año anterior, 1988, había formado parte del equipo que acompañó a Perico en su Tour, con ese famoso capítulo del Peyresourde en el que empezó a descolgar a gente y casi se quedó solo.

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A las pocas semanas ganaría la primera de sus tres Voltas.

Pero el año 1989 fue otra cosa, fue pisar suelo francés y seguir su idilio con el país vecino, donde ya había triunfado en un Tour de la CEE, lo que hoy sería el Avenir.

En esa París-Niza, Miguel Indurain anticiparía cosas que habrían de pasar durante los años venideros.

El inicio en París, lo ganó el prologuista por excelencia, Thierry Marie, pero con Indurain ceca, a cinco décimas de segundo, y por delante de los dos grandes favoritos, Laurent Fignon y Stephen Roche.

El navarro ya había puesto el pie en la carrera y de ahí nadie le apartaría, ni siquiera una mala crono por equipos de 58 kilómetros en medio de una carrera de una semana de duración.

Aquel era otro ciclismo.

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Pese a la mala crono por equipos, y eso que Reynolds iba con Gorospe y Mauri, entre otros, Indurain utilizó un par de jornadas consecutivas para de remontarle el minuto veinte que el joven Laurent Bezault, el «nuevo Jeff Bernard» le llamaron, le había tomado al final de aquel test colectivo.

Fueron dos movimientos tan significativos como premonitorios.

En el Mont Faron, Indurain se pone en cabeza del grupo de los grandes desde el inicio, y hace de la preciosa subida a orillas del Mediterráneo el primer gran filtro de la carrera.

Uno a uno, un goteo sin fin tras la estela del ciclista del Reynolds que le sacó los colores hasta el mismo Stephen Roche, el gran favorito, toda vez que Laurent Fignon se había retirado (ganaría en San Remo a los pocos días.

Al día siguiente, una jornada de media montaña hace el resto. a poco de coronar el Col de Vignon, el vigente ganador del Tour, Pedro Delgado hace destrozo en el pelotón y lanza a su compañero cuesta abajo.

Miguel Indurain cogería al fugado, su futuro compañero en Banesto, Gerard Rué, y entre ambos disparan la diferencia hasta más allá del minuto.

Con el navarro de líder, sólo quedaba defender la renta en el Col d´Eze ante el «hiperespecialista» Stephen Roche quien se queda a 13 segundos de la gesta.

Sin saberlo, había perdido el irlandés ante el inminente monstruo del ciclismo, un poderío latente que en ese 1989 despertó del todo, incluso en el Tour, en un lugar llamado Cauterets.

Imagen: @crstobalcabezas

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