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Ciclismo

Girona puede morir de éxito ciclista

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Ciclobrava Ampurdanet JoanSeguidor
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La fobia que crece al ciclista en Girona no es para tomarla a la ligera

Fin de semana de gran carga ciclista en Girona.

The Traka es la excusa, esta vez, podríamos decir, para volver a ver bicicletas a paladas por toda la ciudad de Girona, destino ciclista por excelencia que camina en el alambre.

No quiero, no pretendo, entrar en demagogias baratas, pero que la realidad ciclista de la ciudad de Girona no es un cuento de hadas lo empezamos a ver todos.

Aquello que hace unos años nos llamaba la atención, la llegada de ciclistas en la ciudad, se percibe como una invasión.

No os voy a negar que como amante del ciclismo, me gusta pasear por Girona, mirar lo que pasa por a calle, cada ciclista lleva encima varios miles de euros e incluso cotillear en alguna de sus carísimas tiendas.

Eso me mola, porque en el fondo voy a estar un rato.

Otra cosa debe ser vivirlo a diario.

Estos días habréis leído que en Venecia se cobra por turista que viene y se va en el día.

También habréis oído de ciudades como mi querida Barcelona que corren el riesgo de morir por empacho turístico.

Cuando hace cuatro años el Covid vació nuestras ciudades, llorábamos, hoy que las tenemos hasta los topes los 365 días del año, nos lamentamos.

 

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Y no es que nos guste quejarnos por todo y de todo, es que entre mucho y poco hay un medio.

Lo que en algunas ciudades o sitios de costa es aglomeración, condicionamiento de horarios y subida desmedida de precios, en Girona capital se identifica con los ciclistas, el ciclismo y las bicicletas.

Algo se ha hecho mal vendiendo la bicicleta en la ciudad.

Muchos gironins se quejan de ella, ven en la bicicleta el motivo de esta situación y les comprendo, pero al mismo tiempo su ciudad se ha construido una marca que costaría muchísimo lograr por otros caminos.

¿El problema? Se ha perdido el equilibrio de las cosas

Lo que decía, entre un poco y un mucho, hay grises, matices y escalas.

Entiendo que la bicicleta es sostenible, amable y se mimetiza con el lugar, pero eso ha dejado de suceder en Girona.

El ciclismo es desde hace un tiempo tema de portada en los diarios y arma arrojadiza entre políticos, habitantes y empresarios, una realidad que constata que las cosas no se han hecho bien.

¿Cómo habría que haberlo hecho? No me corresponde a mí decirlo, pero las consecuencias del error está a la vista de todos.

Y digo todo esto conociendo además a algunos empresarios de la ciudad que tienen en el ciclismo su sustento.

Como decía antes, la ciudad se ha llenado de carísimas tiendas y ciertas actitudes de condescendencia por parte de muchos que van en bicicleta que no gusta y ello, añadido a los problemas para tener algo con cara y ojos en el centro, ha dado en la diana del problema.

Está muy bien que la ciudad haya construido su reputación merced a la bicicleta, pero quizá ésta haya alcanzando un punto tan exclusivo que ha detonado la situación.

Al fin y al cabo pocas cosas son tan democráticas como una bicicleta, cueste 100 o 10.000 porque el trayecto es lo que importa.

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12 Comentarios

1 Comentario

  1. Jaume

    3 de mayo, 2024 En 15:25

    A ver si empieza a dar frutos y también llega sector secundario aumentando el número de empresas dedicadas al ciclismo como Tactic donde los productos suelen tener un buen valor añadido y se pueda traducir a buenos sueldos.

    Por cierto, si pasas por delante de Eat Sleep and Cycle a la hora de quedada para salir pues sí, hay ciclistas, no está así constantemente, me parece demasiado manipulador el vídeo y más sabiendo que hay una buena acera libre y que para pasar por donde grava tienes que meterte a posta bajando unos escalones

  2. Albert

    3 de mayo, 2024 En 22:16

    Si claro mejor el turismo de Lloret que el de Girona….
    Somos un país de servicios y turismo, nos guste O no, y no aprovecharlo seria de hipocritas!
    La manifestación que hubo con pintadas contra comercios enfocados al turismo fueron de 4 energumenos que són antitodo… si hablo de la CUP

    • Iban Vega

      4 de mayo, 2024 En 18:34

      dónde he dicho que sea mejor lo de Lloret que lo de Girona???

  3. Xavier Olivera

    4 de mayo, 2024 En 10:14

    El video es manipulador 100% y basta seguirlo en X. No estoy de acuerdo con «ciertas actitudes de condescendencia por parte de muchos que van en bicicleta que no gusta», cierto q se ven ciclistas por las calles pero no molestan mas allá del espacio q ocupan, como todo el mundo restante. Los «ofendidos» son los alternativos q siempre se creen los «buenos de la película» y se toman la calle por la fuerza bruta.

    • Iban Vega

      4 de mayo, 2024 En 18:36

      pues yo soy ciclista y no me identifico con muchos de los que circulan por la ciudad. Ciclistas que priman el atuendo, la bicicleta, la electrónica y el postureo a la excelente experiencia de disfrutar de tu bicicleta.
      Los hay por muchos sitios, y especialmente en Girona.

  4. Joan

    4 de mayo, 2024 En 11:41

    Ostres!!! Soc esportista de ciclisme i córrer, aquesta es una visió pesimista, ves a Holanda, i veuràs la ben ressolta complexitat de les bicicletes a la ciutat.

    • Iban Vega

      4 de mayo, 2024 En 18:32

      A Holanda la bicicleta ve de lluny, a Girona ha estat un creixement que una ciutat petita no sempre assimila igual.

  5. Oscar

    4 de mayo, 2024 En 15:49

    Francamente una vez más y como pasa con la premsa en general , no se vende si no se manipula .
    En Girona afortunadamente hay muchos tipos de turismo y uno de ellos es el ciclismo . Cuantas ciudades querrían cambiar turismo de borrachos o de playa por el turismo de ciclismo .
    Las tiendas tienen los precios de cualquier ciudad , simplemente aquí se vende a un ciclista de un nivel adquisitivo más alto . Però tienes tiendas de todos los niveles . En Barcelona puedes comprar en Passeig de Gràcia o en Sants . Depende de ti y de tu nivel adquisitivo.
    Aquí el problema es que ni ayuntamiento ni gobierno invierte un solo € en señalizacion ni pacificación del tráfico .
    La naturaleza es quejarse .

    • Iban Vega

      4 de mayo, 2024 En 18:34

      no es quejarse, es decir que en sectores de la población se identifica la bicicleta con algunos de sus males, los normales en sitios turísticos (masificación, subida de precios, más complicado acceder a vivienda). Y a esa realidad no se le puede dar la espalda, más cuando hablamos de una ciudad pequeña.

  6. Pere

    5 de mayo, 2024 En 9:45

    Se trata de especulació immobiliària, gentrifibike.

    El ayuntamiento de Girona tiene un nuevo tope para pisos turísticos en zona centro i resto de ciudad, límites al 4%…

    En el centro supera el 15% i no sé espera bajada ni sanciones.
    Las pintadas piden cumplir la ley, porque hay familias quite pierden sus casas para que un propietario reciba turistas a precios desorbitados

  7. Marc

    6 de mayo, 2024 En 19:59

    El artículo está un poco sesgado… como se puede decir que «muchos gironins se quejan».
    Pero la pregunta es de que se quejan? de los ciclistas, de las grupetas en as carreteras, del precio de los pisos?

    Creo que el debate no es ciclismo, sinó que es la excusa. El debate debería realizarse a lo mejor sobre los límites del turismo.

    Yo, como gironí, estoy encantado, y nosotros en casa salimos casi cada día. Un auténtico privilegio tener un destino donde puedas compatir con gente de todo el mundo, y ciclistas y triatletas de alto nivel.

    además, y vengo del sector turístico, es de los pocos turísticos que consume poca ciudad durante el día, no molesta, es respetuoso, quiere conocer a locales, y además tiene un poder adquisitivo alto….

    Y el video, son de las «quedadas» de ESC, un ejemplo de creación de comunidad.

    Por cierto me gustaría saber si hay más ciclistas locales, o son solo turistas? Para afirmarlo en cualquiera de los dos sentidos, estaría bien un estudio.

    • Iban Vega

      6 de mayo, 2024 En 20:50

      se quejan de la orientación que toma el comercio en el centro, del problema de la vivienda, de los precios, de algunos grupos de ciclistas que no van precisamente lentos…
      En ese ecosistema hay algún local, pero la mayoría son internacionales atraídos por un marketing excelente que nació del boca a boca.
      Lo del vídeo es una forma de reflejarlo, cosa que no significa que esté de acuerdo para nada con esa gente.

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Ciclismo

El Tour es el gran evento deportivo anual

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Nada se puede medir anualmente a lo que ofrece el Tour desde hace más de un siglo

Con la llegada del Tour, vamos a darnos una sesión de autoestima porque hablamos del momento del ciclismo, de los que amamos este deporte.

Julio, mes de perfil bajo para los futboleros, salvo que haya Eurocopa y Mundial, todos de pensando en vacaciones, calorcito, recuerdos de infancia y bicicletas.

Así es y así lo vemos en mucha gente que relaciona uno de los meses más cálidos del año con el Tour de Francia y las leyendas que le rodean.

Esta carrera es el momento del ciclismo y creo, sin vacilar, que es el instante deportivo más importante del año, de entre los que se disputan anualmente.

Ya sé que es pretencioso decirlo, pero lo pienso, principalmente porque a diferencia de otras competiciones, se me ocurren Super Bowl o final de la Champions, el Tour es redondo, global y arrastra gente en todos los rincones del mundo, se sostiene durante tres semanas, es itinerante por un país y tiene lista de espera de ciudades internacionales para acoger su salida.

Pues la llegada es siempre… en París, salvo este año.

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Claro que el otro día me dolió oír a JC Rivero hablando de eventos deportivos en TVE omitiendo el Tour.

Entre Juegos Olímpicos, Eurocopa y Tour nada va a dar más audiencia que el torneo futbolístico, además con diferencia, pero de entre esos tres el Tour se sucede anualmente.

Pero que no se vea aquí el Tour al nivel de la Eurocopa no esconde que a nivel global el event arrasa y causa furor y no sólo eso, Francia se llena de gente internacional al compás que la carrera avanza por su mapa.

La excelencia que los grandes nombres alcanzan en julio en el hexágono concita las miradas de cientos de miles y, si gana algún español, también hace fortuna en España.

Estoy con el alcalde barcelonés cuando dijo que con la salida del Tour, Barcelona había reunido los grandes eventos deportivos del mundo, Mundial de fútbol – con memorables partidos de Italia en mi querido Sarrià-, los Juegos Olímpicos, el Tour y la Copa América, un evento muy seguido en puntos muy concretos que hay que promocionar pues estamos en la antesala de su celebración.

Así que, aficionad@ ciclista, cabeza alta, que llega el Tour.

Es nuestro momento.

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Ciclismo

El Tour en Barcelona, la gran oportunidad de reconciliarse

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La salida del Tour debe mostrar que «Barcelona es mucho más»

En un par de añitos, por estas fechas estaremos en capilla de la primera salida del Tour de Francia desde Barcelona.

En un par de años, nada más, y tres después de partir de Bilbao, me gusta que en este lado de los Pirineos se aprecie el valor diferencial del ciclismo y su gran evento.

Hace menos de un año, siguiendo con este bucle temporal, Barcelona le dio la salida a la Vuelta a España en una nueva muesca de la difícil relación de la ciudad con el ciclismo.

Para quienes piensen que aquí sólo se mira el Barça, cabrá recordarle que Barcelona es hub ciclista desde hace más de cien años, cuando no sé cuántos velódromos ya se llenaban por la ciudad y la Volta a Catalunya echó a rodar un día de Reyes de hace más de 110 años.

Luego pasó la Vuelta a España, el Tour de Francia y hasta se celebraron un par de mundiales y unos Juegos Olimpicos dejando un velódromo que sigue siendo la envidia de medio mundo y que lo sería del universo su estuviera techado,

Eso sin obviar la carrera de casa, la Escalada a Montjuïc, que dejó de existir hace casi veinte años o la Setmana Catalana, un clásico de primavera.

Este bagaje es el que presenta la ciudad, mi ciudad, para la salida del Tour de Francia.

Final de etapa en 2009, aquello fue ya una locura, no quiero imaginar qué será en 2026.

Porque Barcelona y el ciclismo han ido y van de la mano en una relación con altibajos, que espero quede en lo alto para cuando el Tour parta de aquí en dos años y pico.

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Se me ocurren mil lugares para meter la caravana más importante del deporte de mis amores, sitios por la ciudad, que seguramente tiré de Montjuïc, Sagrada Familia y algún otro símbolo, pero también por la provincia.

A la espera de saber a dónde partirá la tercera etapa, espero que haya cierta valentía en el recorrido y se indague de las maravillas que el ciclista puede encontrar por aquí.

No sólo la línea de costa, o la belleza de enclaves como Sitges o Montserrat, tan emblemáticos como turísticos, también lugares de interior, pero de amable clima mediterráneo.

Se me ocurre el vergel del Penedès y sus mil carreteras, con sus encerronas -acaso no las meterán los italianos de Florencia a Rimini este año-, también miro los alrededores de Montserrat y en especial los prados del Bages, con las mejores vistas sobre la «montaña serrada»,

Sé que habrá quien hable del Berguerdà, y no es descabellado hacer parada aquí, pero la dureza del lugar va a tener que se muy medida antes que destroce el pelotón a las primeras de cambio.

Y ya, como colofón, que la salida sea por Girona, y se rocen los Pirineos para tocarlos más adelante, que al final es la vuelta a Francia, son tres semanas, y seguramente se podrá volver.

En fin, que el Tour sale de Barcelona en un par de años, que la gran fiesta tomará la ciudad y que espero que esta vez sí, esté todo a la altura, que lo que pase esos tres días nos pone en foco de todo el mundo.

Imagen: A.S.O./Charly Lopez

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Ciclismo

El Tour en Netflix: algunos apuntes y spoilers (cap 3 y 4)

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Merecido papel estelar de Pello Bilbao en la aproximación de Netflix en el Tour

«Buah, me quedé en blanco, no sabía que decir» me admitió Pello Bilbao, cuando le escribí al verle en el inicio del cuarto episodio del documental de Netflix sobre el Tour.

La muerte de Gino Mader, días antes del inicio del Tour, en la Vuelta a Suiza, es un hilo argumental muy presente ya de inicio y que llega a su cénit en su cuarta entrega, la basada en Pello Bilbao.

Hecho el preámbulo, vamos a por esos apuntes y spoilers…

Jasper Philipsen no queda favorecido

Recordaréis que el tramo final del año pasado, tuvo un episodio muy desagradable con Jasper Philipsen, intimidando a un ciclista que trababa de salir en fuga.

Aquello le valió un buen chaparrón de críticas al mejor velocista del Tour y uno de los ciclistas más importantes del mundo.

Ya antes del 3º episodio, Philipsen tiene cierta cuota como eso de «Jasper, disaster» y esto, pero es en este capítulo en el que los Alpecin entran con todo su esplendor.

No sé qué les habrá parecido a los del champú anticaída, pero el documental, muy bien, no les deja.

No a Philipsen ni a los mentores del equipo, incluso Mathieu Van der Poel pilla, aunque de forma muy tangencial.

A los azules les dejan como unos «yonkis» del resultado, sin importarles que por el camino Van Aert, Girmay y Jakobsen echen pestes de ellos.

Hablando de Fabio Jakobsen y Mark Cavendish

La relación del velocista neerlandés con Patrick Lefevere es otro highlight.

Las heridas de las caídas de Jakobsen no acaban de convencer al patrón como coartada para su rendimiento y eso que al entonces campeón de Europa le pasa de todo.

Ver sus curas te deja mal cuerpo.

Mientras Mark Cavendish va a remolque a por la 35 etapas hasta que tiene que abandonar por una caída en mitad de una etapa, cuando en teoría no se estaba jugando nada.

El documental, aunque habla de su retirada, pone el caldo del cultivo para que reconsiderara su decisión.

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El Puy-de-Dôme es un agujero en la narración

El hilo de Gino Mader fuerza en exceso el capitulo del Puy-de-Dôme poniendo demasiado foco sobre Matej Mohoric y omitiendo hechos clave en esa etapa.

No se menciona para nada el asalto de Matteo Jorgenson al alto, por ejemplo, dando a entender que el esloveno tuvo opciones reales de triunfo por la necesidad de mantener vivo el argumento de Mader.

De Michael Woods casi ni se habla, tampoco del duelo brutal que mantuvieron Pogacar y Vingegaard, por detrás.

Pello brilla

Ese 4º episodio del documental de Netflix sobre el Tour es el que se inicia con Pello Bilbao, a quien grabaron en la playa con su famiilia, en teoría días antes del Tour.

La forma de explicar ese día es correcta, pero falta, a mi juicio, transmitir la dureza, calor, aspereza y velocidad del día, en todo caso, me alegra que se haga justicia con el éxito de Pello y su honradísimo homenaje al compañero suizo.

Si queréis ver renglones de los capítulos 1 y 2, aquí lo tenéis.

Imagen: ASO

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Ciclismo

Vuelta Suiza: Lo de UAE no es sano para el ciclismo

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El dominio de los UAE en Vuelta a Suiza retrata uno de los males de este deporte

Como comentaba con lo amigos de Podcast Biciescapa esta mañana, sólo hubiera faltado decidir lo de UAE en Vuelta a Suiza en un piedra, papel, tijera como el año pasado Eslovenia.

Un dominio así es insano y poco edificante, es acaparador y casi repelente.

Lo de Almeida y Yates, en teoría gregarios de lujo para Pogacar en el Tour, ha sido tan abrumador como poco beneficioso para el ciclismo.

Han jugado literalmente con el ganador saliente, Mattias Skjelmose, Egan Bernal y compañía.

Decía el otro día en el podcast, Kike Molares que esperaba que la entrada de Red Bull en ciclismo no sólo sirviera para «sofisticar» más aún este deporte, que también velara por una competición más justa que en el fondo diera más oportunidades a los pequeños.

Basaba su valoración en el hecho que a Red Bull, pero a cualquiera de las marcas que copan los mejores equipos del pelotón, les interesa más una competición con clase media y menos media que abrir una brecha insalvable entre 3-4 equipos y el resto.

Me gustó su valoración y la Vuelta a Suiza con el UAE en «ciclismo champagne» lo ha corroborado.

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Toda la vida ha existido una brecha entre los mejores y el resto, pero lo que estamos viendo en tiempos recientes es inaudito.

Salimos en grandes clásicas y vueltas de tres semanas con la casi total certeza de que la cosa va a estar entre Visma, UAE, Ineos o Lidl-Trek, cuando no con Bora y si falla algo entre Alpecin y Soudal.

Pero no os engañéis, es muy complicado que los que cuatro que cito primero cedan la pieza.

Su control es terrible, cuentan con gente de equipo que podría dar mucho espectáculo en cualquier otra estructura y sus gregarios de lujo podrían liderar el 99% de los equipos del World Tour, cuanto si más de otro nivel.

Cuando hablas con Movistar la cantinela va por equipo, cuando lo haces con Kern Pharma o Caja Rural emerge la total resignación.

Es una realidad tan tangible como la estadística que arroja el Procyclingstats onde las diferencias hablan por sí solas.

El ciclismo así pierde actores, riqueza y variedad, y aunque el choque de trenes entre los peces gordos cause furor, la cantidad de matices que nos dejamos por el camino es brutal.

Imagen: UAE Team Emirates

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