Melcior Mauri nos invita a conocer la versión ciclista de Lloret de Mar

El inventario ciclista de Lloret de Mar es grande. Sólo cabe ver dónde está emplazado, mecido por el Mediterráneo, en el corazón de un territorio tan ciclista como Girona y sus mil paisajes, con el Montseny a tiro, los grandes llanos del Empordà e incluso la propia ciudad de Girona, lugar donde viven tantos ciclistas profesionales de medio mundo.

Por su situación y servicios al ciclista, Lloret de Mar es una ventana a las mil opciones que la Costa Brava le ofrece al buen amante de la bicicleta. Así nos lo cuenta Melcior Mauri: “Es un sitio excelente para sacarle partido a la bicicleta, quedan cerca muchos paisajes y muy diferentes. Desde la media montaña de La Selva, por la zona de Sant Hilari, al mismo Montseny, muy exigente, sin obviar las carreteras de la Costa Brava hacia Tossa…”.

Melcior Mauri fue ciclista entre las décadas de los ochenta y noventa. En su haber reluce una Vuelta a Ciclista a España, hace veinte años, y una infinidad de triunfos, muchos de ellos logrados en la disciplina contrarreloj, la forma más objetiva de medir el esfuerzo y progresos de un ciclista.

Él es asiduo a Lloret de Mar, por varias razones. Organiza su Campus en el municipio y es embajador de una de las cadenas hoteleras especializadas en cicloturismo de Lloret de Mar.

“Un destino como Lloret de Mar le ofrece grandes opciones al ciclista. Se puede salir dirección Vidreres, también hacia Blanes o para Tossa, siguiendo la línea de la costa” prosigue Melcior.

Melcior Mauri en la charla de Campus Costa Brava con Laurent Jalabert y el periodista Sergi Valdivieso

La Costa Brava y montaña más auténticas

“Aquí el perfil de la costa es excelente -describe Melcior-. Puedes llegar por Tossa hasta Sant Feliu de Guíxols, incluso probarte en el alto de Sant Grau. Es un entorno visual brutal y muy recomendable para la época más ciclistas, eso es en primavera y otoño, pues en verano, al ser una ruta de accesos a las playas suele tener bastante tráfico. Para estas fechas hay otras vías más idóneas”.

Para rutas más tranquilas, el interior ofrece una red de pequeñas y encantadoras carreteras: “La zona del Baix Empordà no queda lejos y ofrece muchas vías para rodar fuerte, incluso para entrenar con viento. Podemos acceder al interior por varios sitios, encontrando buenos repechones donde limar las piernas”.

Si se quiere volar alto: el Montseny. “Está ahí con el Turó de l´ Home Collformic y Santa Fe, es duro y salen kilómetros yendo y viniendo desde Lloret. Tenemos otras subidas con su miga como Santa Pellaia, la Ganga, Sant Grau y otras” añade Melcior.

Todo lo mencionado anteriormente puede implicar un total de 600 kilómetros repartidos por rutas secundarias

Lloret tiene todo lo que necesita el ciclista

El municipio de Lloret de Mar es un entorno tranquilo y sosegado en los periodos más habituales para viajar para practicar ciclismo, como son la primavera y el otoño. De esta manera se puede disponer de una gran infraestructura hotelera y de servicios centrada en el cliente ciclista.

“Los hoteles han sabido ver que el ciclismo es una buena fuente de ingresos fuera de temporada y se han equipado muy bien. Hay hasta 14 certificados que demuestran el nivel de especialización del municipio. Deben disponer de una bike station muy útil en la que puedes guardar tu bicicleta con toda tranquilidad, junto a un pequeño taller y zona para limpiar la bicicleta” propone Melcior.

En los hoteles se encuentra todo tipo de gastronomía necesaria para el ciclista, gastronomía internacional que incluye pasta y arroz, como principales fuentes de hidratos, sumadas a todo tipo de carnes y pescados a la plancha.

El ciclista que busca el rendimiento y mejorar tiene aquí su lugar, quien rueda por placer y con el ánimo de descubrir, también

Un sitio que además crece poco a poco entre los círculos ciclistas logrando algo que Melcior Mauri considera muy importante en un destino “la aparición de una cultura, un ambiente ciclista en el que los que viajamos con nuestra bicicleta nos sentimos cómodos”.

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Así es la sensación de potencia en cada pedalada con las zapatillas S-Sphire de Shimano

En un azul impecable, casi hipnótico, salimos con las zapatillas S-Sphire, versión RC902,de Shimano, las mismas que hemos visto volar en jornadas tan señaladas como la de Lagos de Covadonga en los pies del maillot rojo Primoz Roglic.

A grandes rasgos hablamos de una zapatilla racing, para rendimientos elevados en carretera que ajustan a la perfección y transfieren toda la potencia que el ciclista le aplica al pedal.

En la descripción, Shimano nos habla del empeine 360 de esta versión en las zapatillas S-Sphire, con su refuerzo de talón, de las zonas pensadas para transferir todo el rendimiento en el pedaleo, de sus tecnologías…

Sin el motoraco de Roglic en los Lagos o en la jornada de Mos, la escabechina final de la Vuelta, nosotros hemos salido con ellas y hemos sacado varias conclusiones, la principal es la sensación de rendimiento que saben transmitir, un percepción que no queda en el terreno de lo subjetivo, se nota durante la marcha en la carretera y en los números que arroja el Strava, qué seríamos sin el Strava.

Pero la sensación de ir guapo, a la moda, ser el foco de las miradas, esto es algo impagable.

Ahí van más detalles de nuestra experiencia con estas S-Sphire, las zapatillas de Shimano para llegar a casa con la sensación del trabajo bien hecho…

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En el caso de Juan Mari Guajardo, el speaker «se hace»

Si el ciclismo tuviera una voz ésta sería de la Juan Mari Guajardo, sí el speaker de la Vuelta, pero también de otros muchos eventos ciclistas, y no sólo carreras, también presentaciones, marchas cicloturistas y lo que se tercie.

Es muy complicado pasar por cualquier competición ciclista a este lado de los Pirineos que no tenga una cantinela que suena de fondo, el tono de Juan Mari Guajardo entre los mejores ciclistas del mundo.

Ahí está, informando de todo y a todos, sea en el Gamoteiru, en Madrid o, como fue mi caso, en el velódromo de Tafalla narrando unos Campeonatos de España de pista hace ya muchos años.

Por que su trayectoria ya tiene recorrido, desde la Vuelta de 1997, aquella que saliera de Lisboa y entrara en España por Huelva, la segunda de Alex Zulle.

Desde entonces puede contar y retratar mil historias, mil anécdotas, mil personajes que han pasado por los micros de una persona que no exageramos si decimos que ha contribuido a crear el oficio de speaker como lo entendemos hoy en día.

Un tipo que transmite optimismo y energía sólo escucharle.

En su afinada figura se da una mezcla entre sabiduría de lo que habla, acento y animación que los años se han afinado para dar con la que consideramos la voz del ciclismo.

Imagen: Photogomezsport

En la carrera de Sylvain Chavanel no sólo relucen 18 Tours del tirón

Si hubiera un grano de mostaza en el ciclismo se llamaría Sylvain Chavanel, siempre resistiendo.

El ciclismo francés es hoy esa bola de nieve que cayendo por la ladera ha engordado y alcanzado volumen.

Tienen de todo para todos los frentes, buenos velocistas, un ciclista que me encanta, como Arnaud Démare, que tira muros cada poco, tienen escaladores top, el lagunar Thibaut Pinot, incluso soñaron con su hombre Tour a un paso del hervor definitivo, en la persona de Romain Bardet.

David Gaudu sigue creciendo y Julian Alaphilippe «campeona» por duplicado .

Ahora tienen de todo, y bueno, pero hubo un tiempo que los franceses no rascaban bola, no hace tanto de ello. Fueron años de travesía en el desierto. Entonces rodaba Sylvain Chavanel, el corredor firmó un récord absoluto: 18 Tours de Francia seguidos, de 2001 a 2018 con sólo dos abandonos.

Como decimos, desde 2001, de forma ininterrumpida, coincidiendo cada participación con la unidad del año, y así hasta el 2018.

Cada mes de julio Sylvain Chavanel ha tenido trabajo, ha estado ahí, y no de comparsa, dando el nivel de un corredor que creo que nunca ha salido para dar menos del 110%.

Dice Chavanel que el tema no estaba en ser único en la estadística, se midió con O´Grady, Hincapie y Voigt, que la clave residía en ser competitivo.

Él siempre lo fue.

Hubo un día que en Francia, ávidos de recuperar la corona en su Tour, marcaron en Sylvain Chavanel su hombre para ganar.

No dio la medida, porque para ganar el Tour cuentan cuatro o cinco corredores por edición, pero se rehizo en todos los frentes y acumuló un curioso palmarés, con tres etapas en la Grande Boucle, e incluso el maillot amarillo en esos años, los que van del 2008 al 2011, que iba como un tiro en todo lo que tomaba parte.

Excelente croner hasta el final, llegó a ser décimo en Marsella, en la crono final del Tour 2017, e incluso caminó metido en alguna escapada.

Chavanel tenía la receta de la eterna juventud y siempre está

Lo que realmente nos disgustó fue que no tuviera esa victoria emblema, ese estandarte que todo gran nombre merece, lo pudo tener en aquel Tour de Flandes de 2011, una carrera increíble, todos mirando a Fabian Cancellara, y Sylvain por delante abriendo camino, nadando en el mar de colinas flamencas, siendo el único en aguantar al desatado suizo pero cayendo en el sprint con Nick Nuyens.

Ese día Sylvain Chavanel supo que hay trenes que pasan sólo una vez.

Imagen: La Nouvelle République