Mantenimiento de una ebike: sota, caballo y rey

El mantenimiento de la ebike explicado en cuatro puntos clave

La profusión de bicicletas eléctricas ha pasado de ser algo novedoso a imparable. La ebike domina la esfera ciclista con una cada vez más probada efectividad, incorporando más y más personas a la práctica de la bicicleta y haciendo, entre todos, de este entorno algo más saludable… pero tras la marcha, viene el mantenimiento.

Con la ebike implica una realidad que emerge cuando se empieza a utilizar con cierta frecuencia: el mantenimiento.

Y este apartado resulta picajoso, pues una bicicleta eléctrica no es como una convencional, necesita, por ejemplo, de un taller de confianza pero también preparado para el manejo de unas máquinas que suponen un punto más de cuidado.

Por eso cuand ose adquiere una ebike, una bicicleta eléctrica, hay que tener en cuenta quién, dónde y cómo te van a llevar el mantenimiento.

Eso es muy importante.

ABC en el mantenimiento de las partes clave de una ebike

El usuario no sólo debe buscar un buen taller para tener la bicicleta siempre a punto. Hay que valorar que en definitiva salimos a la carretera o por las calles de la ciudad a jugarnos el tipo, por eso el “caballito de hierro” debe estar lo más fino posible.

En todo caso hay cuatro cosas que el ciclista de ebike debe tener presentes en el mantenimiento de su bicicleta.

Por un lado conviene saber optimizar los frenos, un aspecto que parece baladí, pero que no lo es.

Al tratarse de una máquina más pesada, hablamos de mayor uso de los frenos, por la percepción, quizá irreal, de inseguridad. Sin embargo, cabe decir que una ebike mal gestionada en la frenada puede durar cinco veces menos con los frenos operativos.

Seguro que en el futuro, la tecnología mejorará, pero ahora mismo hay que saber frenar de forma óptima si no se quiere tener un susto en la siguiente frenada. Un susto en forma de no tener frenos hábiles en un momento de máxima urgencia.

Otro aspecto muy común en las bicicletas eléctricas son esas pantallitas que muestran la velocidad y el nivel de asistencia del motor.

Sucede con frecuencia que el ciclista no repara en ellas y su fragilidad, apreciando muchos displays rotos por dejar mal apoyadas las bicicletas.

También sucede que hay quien limpia la bicicleta a chorro de agua y dejan la pantalla mal seca. Todo eso deteriora la vida de un elemento muy importante, pues a lo dicho anteriormente, la pantallita muestra, también, lo que queda de batería.

Una bicicleta tiene una parte muy sensible en las conexiones

Tener limpia la batería, buscar que las conexiones sean las correctas es un paso muy importante, si no se quieren tener fallos en la asistencia durante la marcha. Importante tener esto en cuenta si la salida en bicicleta ha sido con algo lluvia o polvo, tenerlo todo limpio hará que la asistencia del motor sea la correcta.

Entre los productos que WD-40 nos ofrece para el mantenimiento de la bicicleta, para la ebike es interesante recomendar el “Limpiador de contactos”, pues ayuda al mantenimiento de la máquina y a su vez, con su fórmula de evaporación rápida, no deja residuo alguno sobre la zona tratada.

Todo sobre el “Limpiador de contactos” by WD-40 

Lo mismo decir de la batería y su manejo.

Esta pieza, el corazón de la asistencia eléctrica, acostumbra a extraerse del cuadro, a veces para cargar u otras para aligerar la máquina. Su concepción es que encaje perfectamente en su sitio, por eso un golpe o un mal manejo puede dar problemas.