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Ciclismo antiguo

Los ciclistas tenebrosos llegaban a meta de noche

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Así surgió la lejana leyenda de los ciclistas tenebrosos

Que llegaran de noche no significaba que los ciclistas tenebrosos amaran la nocturnidad… yo creo que todo lo contrario.

Siempre encerrados en los primeros años del Tour era un tanto habitual el de que los concurrentes, siguiendo los reglamentos de la prueba, fueran divididos o clasificados dentro de dos grandes grupos. Los que eran considerados de categoría preferente, encuadrados en equipos de cierta solvencia y arraigo deportivo, que representaban una importante marca comercial de bicicletas, o bien ostentaban sobre sus camisetas los colores de la nación de procedencia de tal o cual ciclista.

Por otra parte, había un resto, un segundo grupo, integrado por corredores considerados de pocos vuelos que concurrían individualmente sin pertenecer a ninguna escuadra específica. Iban en una palabra por libre, sin la ayuda de algún patrocinador concreto. Este conglomerado de ciclistas más bien desconocidos se inscribían en el Tour sin pretensiones de ninguna clase y simplemente con el propósito de cumplir el objetivo de correr y terminar el Tour, toda una hazaña, toda una aventura, compensada por su férreo amor propio.

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Concurrían en la ronda gala sin los mecánicos de asistencia ni los consabidos masajistas. Por su cuenta y riesgo asumían toda la responsabilidad con el caro deseo de realizar una gesta ciclista, aunque supusiera encerrarse en un mundo que requería de antemano muchos sacrificios, incluyendo su soledad.

El Tour, imaginaban con ilusión, les pondría quizá colocarles en una a buena senda, en un camino que les brindara más posibilidades, y quizá con una proyección futura gracias a posiblemente a su capacidad física y a su resistencia demostrada en la ronda gala.

Se les llamaba comúnmente “turistas-routiers”, o bien se les denominaba los “los ciclistas tenebrosos”, considerados como personas valientes, amantes de la aventura y con escasos recursos económicos, que no formaban parte de los equipos catalogados como ricos, con un dinero substancial y con un sustento asegurado.

Se les calificaba “los tenebrosos”, porque solían habitualmente acabar las etapas casi siempre en plena noche, con acusada nocturnidad y con el agravante de que no se les cerrara el control por parte de los árbitros de la prueba, unos actores muy temidos que aplicaban el reglamento de manera muy estricta, muy a rajatabla.

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Esta fórmula perduró hasta el año 1934. Era un sistema un tanto discutible que beneficiaba a los corredores más conocidos y apoyados por una casa comercial en detrimento de los otros, encuadrados en una segunda fila ciclista, que iban sin apenas brillo en sus nombres. Su heroicidad, sin embargo, se duplicaba a los ojos de los aficionados. Se les apelaba también como “los héroes del silencio”.

Ateniéndonos a lo dicho, queremos rendir un homenaje a favor de estos atletas del pedal anónimos –incluso españoles fueron varios de ellos-, que decidieron cruzar las fronteras en pos de superar un reto más que difícil. Hemos querido mostrar esta otra faceta un tanto ignorada por parte de unos modestos ciclistas, sin embargo, que nunca fueron despreciados por los mismos aficionados, que sentían cierta simpatía por seguir de cerca la actuación de estos ciclistas más bien anónimos que se alineaban por puro romanticismo deportivo e incluso en su mayoría sin ni siquiera a aspirar ciertas pretensiones de éxito.

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Como colofón final a este comentario de tono más o menos anecdótico hemos de confesar que aquellos ciclistas que actuaron de forma individual y sin apenas medios económicos de apoyo en el transcurso de las primeras ediciones del Tour, lograron cosechar, nos referimos a los que terminaron el periplo rutero, un mérito que calificamos de extraordinario. Además, hubo dos factores que revalorizaron sus actuaciones.

El primero constituyó el kilometraje de las diversas etapas. El promedio, por lo general, oscilaba alrededor de los 340 kilómetros por día, una cifra que nos ha llamado siempre poderosamente a la atención. La segunda razón giraba en torno a los elevados promedios registrados por los primeros clasificados por jornada. Pedaleaban aproximadamente a una media de 26 kilómetros a la hora.

Son datos que pesaban a la hora de catalogar a aquellos hombres intrépidos, sumergidos bajo un aire de neto carácter aventurero. Aquellos arrojados corredores debían soportar como mínimo catorce largas horas montados sobre un frágil sillín de bicicleta, sufriendo mil incomodidades, tales como condiciones climatológicas adversas, averías mecánicas, caídas, pinchazos y mil inconvenientes que les deparaba la carretera.

Hay que descubrirse con admiración ante estos esforzados de las dos ruedas que dieron sus pinceladas en este pasado; la mayoría de ellos escondidos en el anonimato. Fueron unos simples héroes deportivos que lucharon con no poco esfuerzo y sin eco publicitario.

¡Rindamos con este presente escrito un justo homenaje por su dedicación a favor del ciclismo!

Por Gerardo Fuster

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Ciclismo antiguo

Giro: Gianni Bugno, sólo hubo uno

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El dominio total de Bugno en el Giro no ha vuelto a suceder

Cuando el Giro arrancó el otro día en Turín, una de las grandes dudas residía en si Tadej Pogacar iba a ser capaz de completar la carrera de rosa de inicio a fin como lo hiciera Gianni Bugno, por última vez, hace 34 años.

Desde entonces quien más se aproximo fue Tony Rominger, líder a la segunda etapa y por el momento Pogacar está camino de igualar al suizo.

Pero como Bugno en el Giro, sólo hubo uno, con una edición marcada por el domino total de un ciclista que, a puertas de los 26 años, prometía mucho, muchísimo.

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Aquella edición arrancó en Bari con una crono de kilómetros en la que el italiano, nacido en Suiza, ya se puso líder por delante del gran especialista en distancias cortas Thierry Marie.

Empezó ahí un tour en rosa por toda Italia, con momentos especialmente significativos, como la etapa que acabó en Vallombrosa, en la que se impuso por delante de Piotr Ugrumov y Charlie Mottet vestido de rosa.

A los pocos días, en mitad de la carrera, en una crono de 68 kilometrazos no ganaba, lo hacía aquel ciclista calvo llamado Luca Gelfi, pero sacaba una renta casi definitiva a sus rivales, en especial al citado Mottet, pero también al reciente ganador de la Vuelta, Marco Giovanetti, y Marino Lejarreta.

Era como si cada vez que todos esperaban que Bugno flaqueara, éste redoblaba su apuesta y lograba sorprender.

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En los Dolomitas, hubo más de lo mismo y para la historia quedó esa foto que ilustra el artículo, la de su cabalgada con Charly Mottet hasta la cima del Pordoi, a donde llegaron con más de dos minutos sobre el resto.

Y es que llovía sobre mojado, cada etapa abría un poco más la diferencia a favor de un ciclista que no tuvo ningún momento flojo en tres semanas.

La guinda llegó en la crono de Varese, 40 kilómetros en las vísperas de Milán en los que les cayó otro minuto largo a sus rivales.

Gianni Bugno ganó el Giro de Italia 1990 con seis minutos y medio sobre Mottet y más de nueve frente a Giovanetti.

Fue una victoria que, como él mismo planteó, se fraguó a diario, cada jornada se disputaba una especie de clásica, totalmente separada del resto con el único vínculo de vestir de rosa cada día.

Incluso en su prime más prime, Bugno se demostró como un corredor que esquivaba la pompa y los grandes titulares: «No me llaméis campeón -decía- eso sería ofender a Bartali, Coppi y otros«.

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Ciclismo antiguo

Alpe d´Huez, Indurain, Bugno…

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En Alpe d´Huez quedó claro que el Tour 91 era cosa de Miguel Indurain

Igual que el otro día os recordé el simbolismo de la subida al Tourmalet en el Tour 91, y ahora el algoritmo me pone la subida a Alpe d´Huez en el primer Tour de Miguel Indurain.

A diferencia del Tourmalet, aquí la retransmisión es 100% la de Televisión Española, con el recordado Pedro González acompañado por Andrés Pizarro, dos clásicos de los noventa.

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Hasta su fallecimiento, Pedro González y su formidable habilidad para no dejar a nadie indiferente en la retransmisión fue un fijo aquellos años, salvo 1992, cuando una accidente le dio protagonismo al chico de la moto, un tal Carlos de Andrés, quien siempre podrá decir que narró la increíble etapa de Sestriere y la crono de Luxemburgo, en 1992.

Pero volvamos a Alpe d´Huez y al grupo de grandes nombres que rodeaban a Miguel Indurain aquella tarde de julio.

En un Tour que no se destacó por tener una gran cantidad de jornadas de montaña, la cima de los 21 virajes quedaba como el principal escollo para Miguel Indurain,

Gianni Bugno lo sabía y tomó el mando durante gran parte de la subida, tentando las opciones de un maillot amarillo en honor a la verdad estuvo imperial.

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Aquella jornada fue muy buena en Banesto, hoy Movistar. 

A la solidez de Miguel Indurain se le añadía el mejor Jeff Bernard que recuerdo, para mí uno de los ciclistas de culto más evidentes de la historia, y Pedro Delgado, de menos a más, acabando muy cerca de los mejores y en el mismo grupo que Claudio Chiapucci.

La retransmisión es una joya y recuerda lo mucho que se chinaban los narradores en este lado de los Pirineos con la desesperante realización francesa, siempre tan atenta a buscar a los suyos y eso que ese día un agónico Luc Leblanc se dejó la vida para no perder la rueda de los dos mejores.

 

Imagen: @davidguenel

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Ciclismo antiguo

Marchas cicloturistas que peligran, Mathieu Hermans y un avance de Ciclosferia

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Mathieu Hermans resultó uno de los grandes velocistas de los 80 e inicios de los 90

Muchos no lo recordarán pero la historia ciclista de Mathieu Hermans fue la de un neerlandés que llegó a España y se buscó la vida en un ciclismo lejano al suyo, sabiéndose buscar un hueco y resultando uno de los mejores velocistas de finales de la década de los 80 e inicios de los 90

Mathieu Hermans llegó a ganar seis etapas en la Vuelta a España y tiene también su premio en el Tour de Francia.

Hoy es uno de los grandes responsables de la firma de ropa ciclista Bioracer y un muy buen conversador de ciclismo de entonces y de ahora.

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Con él arrancamos un podcast en el que nos hicimos eco de una de las encuestas que nos gusta lanzar a nuestros seguidores.

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Y es que sorprende que tanta gente no tenga previsto hacer una marcha cicloturista este año.

Bueno, sorprende a medias, porque la deriva de algunas pruebas emblemáticas en manos de empresas que priman el resultado económico a la calidad está empezando a pasar factura.

También aprovechamos para que el editor de Ciclosfera, Rafa Vidiella, nos cuente qué preparan para la Ciclosferia de Valencia, en un par de semanas, y Andrea nos explica lo mucho que pesa la figura de Marco Pantani en la Emilia Romagna más ciclista.

 

En este capítulo:

0:18 Presentación.
0:58 Entrevista con Mathieu Hermans
29:48 A cuchillo: ¿Correrás una marcha cicloturista este año?
44:42 Rafael Vidiella nos presenta Ciclosferia
1:00:18 La Emilia Romagna, la tierra de Marco Pantani

 

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París-Niza 1989, el primer gran Indurain

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Con esa victoria en la París-Niza, Miguel Indurain se postulaba en los escenarios grandes

En el baúl del recuerdo, mirándolo ahora, y gracias a la invitación de los amigos de Pedal Vintage, uno se percata del valor que tuvo aquella París-Niza de 1989 para Miguel Indurain.

El mocetón ya había dado algunas claves de su clase, un crecimiento contenido bajo las recomendaciones de reputados médicos que hablaban del portento que estaban cultivando en el inolvidable Reynolds.

El año anterior, 1988, había formado parte del equipo que acompañó a Perico en su Tour, con ese famoso capítulo del Peyresourde en el que empezó a descolgar a gente y casi se quedó solo.

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A las pocas semanas ganaría la primera de sus tres Voltas.

Pero el año 1989 fue otra cosa, fue pisar suelo francés y seguir su idilio con el país vecino, donde ya había triunfado en un Tour de la CEE, lo que hoy sería el Avenir.

En esa París-Niza, Miguel Indurain anticiparía cosas que habrían de pasar durante los años venideros.

El inicio en París, lo ganó el prologuista por excelencia, Thierry Marie, pero con Indurain ceca, a cinco décimas de segundo, y por delante de los dos grandes favoritos, Laurent Fignon y Stephen Roche.

El navarro ya había puesto el pie en la carrera y de ahí nadie le apartaría, ni siquiera una mala crono por equipos de 58 kilómetros en medio de una carrera de una semana de duración.

Aquel era otro ciclismo.

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Pese a la mala crono por equipos, y eso que Reynolds iba con Gorospe y Mauri, entre otros, Indurain utilizó un par de jornadas consecutivas para de remontarle el minuto veinte que el joven Laurent Bezault, el «nuevo Jeff Bernard» le llamaron, le había tomado al final de aquel test colectivo.

Fueron dos movimientos tan significativos como premonitorios.

En el Mont Faron, Indurain se pone en cabeza del grupo de los grandes desde el inicio, y hace de la preciosa subida a orillas del Mediterráneo el primer gran filtro de la carrera.

Uno a uno, un goteo sin fin tras la estela del ciclista del Reynolds que le sacó los colores hasta el mismo Stephen Roche, el gran favorito, toda vez que Laurent Fignon se había retirado (ganaría en San Remo a los pocos días.

Al día siguiente, una jornada de media montaña hace el resto. a poco de coronar el Col de Vignon, el vigente ganador del Tour, Pedro Delgado hace destrozo en el pelotón y lanza a su compañero cuesta abajo.

Miguel Indurain cogería al fugado, su futuro compañero en Banesto, Gerard Rué, y entre ambos disparan la diferencia hasta más allá del minuto.

Con el navarro de líder, sólo quedaba defender la renta en el Col d´Eze ante el «hiperespecialista» Stephen Roche quien se queda a 13 segundos de la gesta.

Sin saberlo, había perdido el irlandés ante el inminente monstruo del ciclismo, un poderío latente que en ese 1989 despertó del todo, incluso en el Tour, en un lugar llamado Cauterets.

Imagen: @crstobalcabezas

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