Connect with us
Leaderboard 1 XX
Leaderboard 2 XX

Síguenos y subscríbete

Como estar informado y participar en sorteos de carreras y productos, NO TE LO PIERDAS!

Noticias de ciclismo

Los ciclistas de negro no pueden reivindicar su seguridad

Published

on

ciclista de negro featured
Tuvalum

Aunque vaya elegante, un ciclista de negro no es el más visible de la ruta

 

Mi entre comillas campaña contraria a los ciclistas de negro, sobre todo en los que la espalda y casco predomina negro, se basa en su falta de coherencia.

Y no es algo que se ciña a España, es algo internacional.

Es algo que ves en la presentación de gamas de las marcas, las revistas, las presentaciones, es un tema que va de Australia a USA pasando por Europa.

En todos los sitios, el negro se identifica con el ciclista elegante.

Y no es algo que sólo se identifique con las marcas Premium, también de precio medio y aquellas de grandes superficies.

Lo que veo no sólo un tema de tu propia seguridad, también de la imagen que trasladas.

Y no la imagen como algo superfluo, y sí por el mensaje que transmites: reivindicas seguridad, pero ir de negro no parece muy coherente con ese mensaje.

No sólo es un tema de seguridad, también demostrar que te preocupa.

 

Me hace gracia la gente que salta diciendo que no hay estadísticas que demuestren que ir en bicicleta de un color blanco o flúor te atropellen menos que yendo de negro, que si a mí me atropellaron yendo de blanco o amarillo.

Y no se trata de eso, la gente sigue muriéndose en coche, incluso viajando con airbags y en coches semiblindados y usando el cinturón de seguridad.

La accidentalidad de los ciclistas de negro no es un tema de estadística, ni de estudios universitarios, cuando no hay mejor estudio que ir en coche o en bicicleta y distinguir de lejos a un ciclista que va de amarillo por que sencillamente es más visible que otro color.

El amarillo y blanco siempre se distinguirán más que un ciclista de negro.

No hacen falta estudios para demostrarlo.

Es de cajón.

Cruz: todos los portabicicletas

Es como si pruebas a meter la mano en agua hirviendo, sabes que te vas a quemar.

Dejando eso claro, que se nos ve menos, considero alucinante que las marcas potencien el ciclista de negro, no sólo en invierno, también en verano con el tema del calor.

Un ciclista de negro siempre va a pasar más calor en verano.

 

Es increíble que el ciclista medio, sin darse, cuenta se lo ponga como si tal cosa.

Cuando las peñas o grupetas se hacen ropa, eligen muchas veces el negro.

Los ex pros suelen usar el negro una vez cuelgan la bicicleta y no tienen compromisos publicitarios.

Cinco consejos para el insomnio antes de una carrera imporante 

En fin, lo del ciclista de negro es una corriente que me parece alucinante.

Que sea elegante y estilice el negro en la ropa de vestir no significa que haya que utilizarlo sobre la bicicleta

Mi culotte sí que acostumbra a ser negro, aunque en el pasado haya utilizado algún otro color.

Eso sí, es interesante que en la parte de la rabadilla tenga algún color llamativo.

Para mí el ciclista de negro no tiene derecho a pedir nada, puede sonar radical, pero es así, él mismo no da ejemplo.

Muchas veces leo a gente que me hace gracia, por no decir que pena, diciendo “uno de negro, que no se entere Alix” cuando los que se ponen en peligro son ellos.

Tiene que predominar ropa de color amarillo, o llamativa, y que el casco en la misma línea.

Y que conste que me parece bien que el ciclista vaya guapo, pero siempre con colores visibles.

Ha llegado gente nueva al ciclismo con poder adquisitivo que tiene esta prioridad, perfecto.

Siguiendo con la visibilidad del ciclista, me parece triste que la gente lleve luces que no prueben antes, y eso que las hay muy buenas, como las Bontranger, que valen 50 euros, que se ven a distancia y vas a usar durante toda la vida.

Hay otras más baratas que también funcionan, pero antes de comprarla mejor saber si iluminan.

Otra cosa que pondría obligatoria sería un espejo en la parte izquierda, al final del manillar para ver quién viene por detrás.

Yo lo uso y es muy útil, incluso, llevado a los piques te motiva.

Todo lo que se pueda invertir en visibilidad es poco.

Por Antonio Alix

Ciclo21
Continue Reading
1 Comment

1 Comment

  1. Toni García

    22 de enero, 2020 at 13:15

    No puedo estar más de acuerdo, Iban y Antonio.
    Sin llegar a justificar la actitud de las empresas, es cierto que el color negro es el más barato de fabricar, tanto en pinturas de bicis como en tejidos, que es lo que nos ocupa.
    No es menos cierto que la física nos dice que el color negro es el que más se calienta al sol, y también es el que más se enfría por radiación emitida. En verano quizá una cosa pueda compensar la otra, pero en invierno te convierte en una estufa hacia afuera, o sea, una nevera por dentro. De esto no se publican estudios, qué casualidad (de lo primero, sí).
    Y respecto al tema luces de día, evidentemente que si vas de negro está clarísimo que debes llevarlas, pero hay que tener en cuenta que desde un vehículo mucho más rápido (yo también conduzco), la luz por sí sola no te da una información rápida de la distancia. Con ropa clara y contrastada con el asfalto, el tamaño se percibe muchísimo antes y por tanto también la distancia real.
    La DGT debería ocuparse del tema, pero ya sabemos que lo fácil lo hacemos imposible.

Leave a Reply

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.