La seguridad pasa por un ciclismo menos tecnológico

Los saltos tecnológicos no siempre van en favor de la seguridad en ciclismo

Sigue al alza la preocupación por la velocidad en el ciclismo profesional y los riesgos para la seguridad de los ciclistas.

UCI y ciclistas  como Chris Froome y Wout van Aert han señalado que las carreras se están volviendo peligrosamente rápidas, y que algo debe cambiar para reducir el riesgo de accidentes graves.

Otro que se ha sumado, Christian Prudhomme, para quien los ciclistas van demasiado rápido, lo que aumenta el peligro, tanto para ellos como para otros competidores. Este aumento en la velocidad se ha dado gracias a mejoras tecnológicas y entrenamientos más avanzados, pero, como dice Froome, esto ha traído consigo un incremento en los accidentes, especialmente en bajadas y momentos de alta tensión.

La temporada de 2024, en particular, fue la más rápida de la historia del ciclismo moderno, y muchos se están cuestionando si esas mejoras tecnológicas están yendo demasiado lejos.

El ciclismo profesional ha alcanzado velocidades impresionantes gracias a los desarrollos en la bicicleta, nutrición y entrenamiento.

Ciclistas como Tadej Pogačar y Mathieu van der Poel han roto récords históricos en las competiciones más importantes. Sin embargo, este auge en la velocidad ha coincidido con varios accidentes graves.

En 2024, varios ciclistas, incluidos Van Aert y Jonas Vingegaard, se vieron involucrados en caídas graves a altas velocidades, lo que ha generado una creciente preocupación por la seguridad.

Van Aert y Froome han propuesto limitar el rango de los desarrollos de las bicicletas para reducir las velocidades en las bajadas, algo que podría ayudar a prevenir accidentes.

Hoy en día, las bicicletas profesionales utilizan desarrollos extraterrestres (como un 56-10), lo que permite alcanzar velocidades superiores a los 80 km/h en algunas bajadas. Limitar estos engranajes sería una manera sencilla de controlar la velocidad sin cambiar demasiado el deporte.

Además, la UCI ya ha implementado otras medidas como barreras de seguridad y restricciones en el uso de radios durante las carreras, pero la cuestión de la velocidad sigue siendo un tema pendiente.

El dilema es que el ciclismo profesional ha invertido durante años en mejorar la tecnología para hacer las carreras más rápidas.

Esto incluye no solo las bicicletas, sino también la alimentación y los entrenamientos de los ciclistas.

Sin embargo, algunas propuestas apuntan a una “pausa tecnológica”, donde se reduzcan las mejoras en áreas como la aerodinámica de las bicicletas, los neumáticos y los marcos.

Algunos incluso sugieren aumentar el peso de las bicicletas para frenar las velocidades. Pero esta idea podría chocar con la industria del ciclismo, que vive de estas innovaciones.

El futuro del ciclismo profesional se enfrenta a un difícil equilibrio entre seguir innovando tecnológicamente y garantizar la seguridad de los ciclistas.

La UCI y los organizadores de las carreras están buscando soluciones, pero las propuestas como limitar los engranajes o modificar el diseño de las bicicletas podrían cambiar profundamente la naturaleza del deporte.

Sin embargo, lo que está claro es que si no se toman medidas para reducir la velocidad, el ciclismo profesional podría volverse aún más peligroso.

Imagen: A.S.O.