Ciclismo
Selle Italia en el pelotón del Giro, la historia continúa
Varios equipos montan Selle Italia en este Giro que mira a Milán
La historia de Selle Italia en el Giro de Italia es longeva, pero principalmente, exitosa.
No es cualquier cosa, su romance empezó con Vitorio Adorni, ganador de la edición de 1965, cuando puso un punto y seguido a la historia de una marca que había nacido mucho antes, al calor de la industria del coche y los asientos.
Pero como toda la historia de éxito, Selle Italia encontró una ventana de oportunidad en el ciclismo, y en él ha sido testigo y compañero de éxitos cada cierto tiempo en la carrera que marca en el corazón de la bota, el Giro.
Adorni fue el primero, pero abrió sin saberlo, coronado en Florencia, un pasillo de campeones de cuyas piernas cuelga buena parte de la leyenda de este deporte.
Incluid en esa lista los cinco Giros de Eddy Merckx, los de Felice Gimondi, algunos de Bernard Hinault, y no descuidéis las estrellas patrias Miguel Indurain y Alberto Contador.
El linaje sigue vigente por eso.
En el Giro de Italia 2021 varios equipos han competido con éxito sobre un sillín de Selle Italia.
El Selle Italia de Daniel Martin
En Sega di Ala, en medio de la emoción de ver a la maglia rosa en problemas, Daniel Martin lograba el éxito subido en el “Flite Boost”, un modelo de tres décadas, que recupera la forma plana de los cánones de siempre para mantener el rendimiento y garantizar la estabilidad.
Un producto además “Taylor made”, pues en su carcasa se indican el ancho y largo para que el ciclista sepa exactamente cómo se va a amoldar el sillín.
Es una apuesta que no sólo está de moda, es que realmente es eficiente en cada circunstancia que se plantee.
Este modelo es también usado por otros protagonistas del Giro, como Caleb Ewan, ganador de dos etapas, al margen de ser la montura habitual de estrellas como Chris Froome y Mathieu Van der Poel, conocido por el nivel de exigencia que le infringe a la bicicleta.
En las volatas de Giacomo Nizzolo
Pocos corredores son mirados con tanta admiración en Italia como Giacomo Nizzolo, lo cierto es que el campeón de Europa, al frente de un Qubeka que en el Giro se ha salido -anotadles también las etapas del Sterrato y de eslovena-.
Nizzolo, como sus compañeros, monta el “SLR Boost”, uno de los clásicos de Selle Italia, posiblemente el más característico. Hablamos de una pieza muy ligera que no penaliza las prestaciones merced a su forma compacta y más corta, hecho que aumenta la comodidad.
En una tercera línea, está el “Novus Boost Evo”, en carbono, con una forma ondulada que da mayor estabilidad y mejor apoyo para los huesos isquiáticos en esas salidas que se alargan.
Su recorte central aligera la presión perineal y el rail más largo. El recordman de la hora y ganador de etapa en el Giro del año pasado, Alex Dowsett, es su mejor prescriptor.
Y es que la historia de Selle Italia en el Giro prosigue, testigo directo y actor decisivo en tantas y tantas emociones.
