Ciclismo
La realidad de los equipos profesionales españoles es muy complicada
El rol de los equipos profesionales españoles no debería quedar en teloneros
Este post sobre los equipos profesionales empieza como aquel de hace más o menos un mes, cuando lo de Caja Rural en Itzulia, es decir con una disculpa.
No hablo lo suficiente de los equipos profesionales españoles y cuado lo hago, no es en el mejor tono.
Todo viene por las reacciones que he tenido al artículo sobre el remolque que Dani Navarro realizó en la Vuelta a Asturias.
Reacciones que han sido de todos los colores, lo que yo dije que era un error otros me puntualizaron que era una trampa, pura y dura, aunque al margen de ese matiz, cada uno puede darle la categoría que quiera, me quedo con un par de reflexiones que dan la imagen de lo que es hoy el ciclismo profesional español más allá del Movistar, que está para echarlo de comer por separado.
A mi el Burgos (como el Caja Rural o en menor medida el Kern) me empiezan a estomagar… El numerito de la Itzulia, ahora esto. Ves otros teams de su mismo nivel UCI peleando victorias, y a estos parece que les basta con meter al Madrazo de turno en la fuga… https://t.co/OaJoPlqF7j
— Josema (@JosemaStendhal) May 3, 2022
Entre l'espectacle lamentable dels tres equips continentals espanyols a la Itzulia, més les infumables conexions als taxis dels directors (ánimos chicos!, todos delante!, ojo los baches!) més això, el panorama Continental és deplorable, ciclisme d'alpargata dels anys 50.
— Ramontxu (@ramontxu69) May 3, 2022
Me consta, de primera mano además, que en el Burgos BH, en especial su director Rubén Pérez, es muy consciente de la cagada que perpetraron el fin de semana llevando a Dani Navarro «acoplado» a su coche, montaña arriba.
Lo que no acierto a entender es que nadie haya salido a pedir disculpas y admitir el error, que también trampa.
Sí lo sé, es el pan nuestro, y seguro que pasa miles de veces, pero a ellos les cazaron en la carrera de casa para el ciclista en cuestión.
Dicho esto, muchos han conectado lo de Dani Navarro con el desenlace de la segunda etapa de la Itzulia para acabar concluyendo que el amateurismo que se maneja en los equipos profesionales españoles es brutal.
No creo que diga nada que sorprenda a muchos, en el último podcast de A Cola de Pelotón, el «matemático» Raul Banqueri, como sabéis el «hacedor» de una lista que pone a cada equipo en su sitio de cara a las próximas licencias del WT, admite que estructuras con un potente nivel económico se rigen con un amateurismo brutal a la hora de escoger sus objetivos y lograr sus puntos.
Si esto pasa en el ciclismo del máximo nivel ¿qué no habrá de pasar en los equipos profesionales españoles?
La realidad de estos cuatro bloques, que emplean a un buen número de ciclistas -prefiero no saber el sueldo de algunos- y personal técnico más auxiliares, es la que vemos en muchas de las carreras en las que toman parte.
Se filtran, buscan la escapada, logran kilómetros de tiro de cámara y cuando la carrera se pone seria de vuelta al pelotón.
Es una realidad que vemos en cada etapa de «transición» de la Vuelta y en los minutos muertos de Vota e Itzulia, olvidando aquellos tiempos en los que los equipos modestos eran capaces de influir mucho más en el pelotón.
Cuando veamos los pros italianos en el Giro, veremos equipos que muchas veces llegan hasta meta y con opciones de ganar.
Aquí en España la brecha que se ha abierto es brutal y no quiero imaginar el mérito que supone mantener en pie estas estructuras.
Pero ¿deben resignarse al papel que el ciclismo actual les ha impuesto?
Querría pensar que no, que hay margen para hacer otras cosas que, por ejemplo, el Kern Pharma al menos intenta, con un equipo coral donde todos suman y dan presencia.
Ceñirse a ser teloneros es un triste papel en este teatrillo, mirarse en lo que hacen algunos fuera del World Tour pero con ganas de brillar debería ser más habitual.
Victorias como las del Murias en la Vuelta a España o aquella que tanto ha rentabilizado Madrazo hace unos años no eran cosas tan raras y si la pólvora no da para ellas, la carretera es un campo abonado a probar cosas nuevas, no sólo pillar minutos de publicidad y podios secundarios.
Imagen: FB de Volta Catalunya
Ciclismo
Alpinum se presenta con padrinos de lujo
Indurain, Pereiro y Chavanel acompañarán a los ciclistas de Alpinum
Acompañados por Oscar Pereiro, Miguel Indurain y Sylvain Chavanel, hemos conocido los detalles de la próxima edición de Alpinum, el nuevo nombre de lo que era la Alp Cerdanya Cycle Tour.
La prueba se celebrará el próximo 15 de junio en una jornada de ciclismo por una zona que luce preciosa por esta época.
Entre las intervenciones, Miguel Indurain captó la atención de la audiencia poniendo en valor la bicicleta: «Con ella no te machacas las rodillas, al final vemos a futbolistas pasándose al ciclismo«.
Con salida y llegada al municipio de Alp (Girona), destaca por ser la marcha cicloturista con las panorámicas más impresionantes sobre el valle de la Cerdanya. Y cuenta con tres distancias: 185, 145 y 89, siendo la primera de ellas todo un reto para superar hasta cuatro puertos (Col du Calvaire, Col de la Llose, Col de la Creu y Collada de Tosses) y 3.635 metros de desnivel.
Luis Genero, director del evento, reveló cómo surgió la idea del proyecto. “Los organizadores somos unos enamorados de la Cerdanya y echábamos de menos una marcha de primer nivel en este paraíso ciclista. Lo tiene todo. Un paisaje espectacular, subidas, bajadas, llano, gastronomía, buen tiempo casi todo el año… De hecho Chavanel me dijo que no habíamos podido encontrar mejor circuito en la Cerdanya”. Por su parte, Carlos Sánchez, en representación de TotalEnergies, quiso dar “la bienvenida a la Alpinum, que se une a la Indurain, la Perico, GF Alberto Contador y Pico de las Nieves”
La Alpinum TotalEnergies, que ya existía desde 2016 con el nombre de Alp Cerdanya Cycle Tour, toma un nuevo impulso para mejorar la experiencia del participante. Así, formará parte de la IV Edición Circuito Cicloturismo TotalEnergies Challenge, que también incluye otras cuatro pruebas de prestigio.
Ciclismo
Desafío Maestrat, 5 sitios para no perderse
Cinco puntos memorables para conocer la esencia del Desafío Maestrat
1 de junio, fecha en rojo, por el norte de Castellón, Desafío Maestrat va a descubrir algunas maravillas del lugar en 200 kilómetros de prueba y más de 3000 metros de desnivel a los que quieran disfrutar de una singular de ciclismo en la entrada del verano.
De ese trazado, queremos daros los cinco sitios que conforman un día ideal para disfrutar de la bicicleta…
Los muros de Ciudad de Ciclismo
La Ciudad del Ciclismo es el sitio donde se ideó Desafío Maestrat y será visitado en la parte inicial del recorrido.
Son dos muros, no muy largos, tanto en la Ciudad como ya en Cervera del Maestre los que pondrán los primeros puntos de dureza a la jornada.
La Mirona antes de Albocasser, donde la carretera empieza a ganar metros
No es mucho el desnivel, pero el paisaje del Maestrat se abre ante los ojos de los ciclistas, en un territorio de singular belleza en el que la media montaña empieza a hacer mella en los participantes.
Estamos sobre el kilómetro 60 y vamos a la localidad de Albocàsser desde donde arranca la subida más sostenida de la jornada.
Ares del Maestrat: el desafío está allí arriba
Está al final de la subida que arranca desde Albocàsser, siendo Maestrat 100%, con siluetas imposibles alrededor de los ciclistas, pueblos trepando por ellos y grandes riscos.
Situado antes de la mitad de la prueba, nos recibe con su silueta pintoresca y sus historias recientes de la Vuelta a España, aquí ha ganado etapa Jesus Herrada.
Parc Natural Tinença de Benifasa, el sitio mágico
Por la carretera se cruzarán seis o siete pequeños pueblos, algunos de la belleza de Vallibona y Rosell, en un continuo serpenteo, arriba y abajo en el sitio más auténtico y virgen del Maestrat.
La carretera es de una belleza extraordinaria en medio de un paraje solitario, con poco tránsito, que sin duda es la estampa que todos se imaginan cuando se ven rodar por el Maestrat.
Desde Traigera a Benicarló
Conocido por la cantidad de turismo que atrae en verano, Benicarló es anfitrión de la prueba, dando salida y llegada desde su centro, en la misma calle San Francisco y Plaza de la Constitución, lugares amables para la bicicleta y el peatón.
En el camino de vuelta a Benicarló, el pelotón habrá pasado por la carretera de Traiguera, una ruta estrecha, que lleva por el Santuario Font de la Salut, que entra en ese abanico de opciones que todo buen ciclista quiere conocer: ciclismo tranquilo, humano y en un entrono agradable y bello.
La prueba se realizará el próximo 1 de junio con salida y llegada a Benicarló, abriendo la ruta a los increíbles parajes del norte de Castellón, escalando sus emblemáticos puertos por los que ya han transcurrido pruebas de primer nivel como La Vuelta a España.
Desafío Maestrat: 200 km / +3000 m
Se disponen de dos puntos de control (PC), para recortar kilómetros y completar 84 km o 125km.
En este duro recorrido se coronan 5 puertos: el Alto de Cervera, La Mirona, Coll d´Ares, Alto de Santa Agueda y Alto de Vallibona, y entre ellos diversas pequeñas cotas para completar la experiencia.
Inscripciones y precios
Las inscripciones están abiertas hasta el 12 de mayo con escalado de precios por 66€, incluyendo maillot, bolsa del corredor y avituallamientos.
Ciclismo
El ciclismo como un juego de azar
Tanto el ciclismo como jugar casino en línea requieren de habilidad, estrategia y concentración. En el ciclismo, es importante tener resistencia física, saber administrar la energía y tomar decisiones rápidas durante la carrera. De manera similar, al jugar en un casino en línea se necesita tener habilidades para gestionar el bankroll, tomar decisiones estratégicas en los juegos y mantener la concentración para maximizar las ganancias.
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La satisfacción de alcanzar objetivos
Alcanzar objetivos tanto en el ciclismo como en los casinos en línea puede brindar una gran satisfacción personal. En el ciclismo, lograr metas como recorrer una distancia determinada, mejorar tu tiempo en una ruta específica o alcanzar un nivel de condición física deseado puede ser muy gratificante. La sensación de superación personal y el disfrute de la actividad física son aspectos clave en la satisfacción de alcanzar objetivos en este deporte.
Por otro lado, en los casinos en línea, alcanzar objetivos como, saber como jugar casino en línea, desbloquear logros en juegos de azar o simplemente, disfrutar de una sesión de juego entretenida y exitosa puede generar una sensación de logro y emoción. Es importante recordar que el juego debe ser siempre responsable y que la diversión y el entretenimiento son fundamentales en esta actividad.
El control de los impulsos
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En los casinos en línea, el control de los impulsos es clave para evitar caer en la tentación de realizar apuestas excesivas o irreflexivas que puedan llevar a pérdidas financieras significativas. En ambos casos, es importante establecer límites claros y seguir estrategias de gestión del riesgo para mantener el control y disfrutar de la actividad de manera responsable.
El riesgo calculado
En el ciclismo, el riesgo calculado se refiere a evaluar y tomar decisiones conscientes sobre los riesgos asociados con la práctica de este deporte. Esto implica considerar factores como la seguridad vial, las condiciones climáticas, el estado físico del ciclista y el equipamiento adecuado para minimizar los riesgos y prevenir accidentes.
Por otro lado, en los casinos en línea, el riesgo calculado se refiere a la evaluación de las probabilidades de ganar o perder en los juegos de azar que se ofrecen. Los jugadores deben ser conscientes de los riesgos asociados con el como jugar casino en línea y tomar decisiones informadas sobre cómo apostar, cuándo parar y cuándo seguir jugando. Es importante establecer límites y no arriesgar más de lo que se puede permitir perder.
Ciclismo
Milán-San Remo: Philipsen, no hay mejor plan B
Lo de Philipsen en la Milán-San Remo ha sido una victoria por pura inercia
Hay un momento en esta Milán-San Remo en el que todos miramos a la panza de lo que quedaba del grupo y buscamos a Jasper Philipsen.
El descenso que Mathieu Van der Poel protagonizó en el Poggio dejó claro que Alpecin había activado la tecla de Philipsen para esta Milán-San Remo.
Táctica inteligente y eficaz al mismo tiempo, táctica que ha dado resultado, aunque no en manos de un cualquiera.
Jasper Philipsen me parece uno de los ciclistas más interesantes del pelotón internacional, incluso antes de esta San Remo.
Es un ciclista capaz de ser el máximo anotador del Tour de Francia, pero con el gen tan belga de crecer y brillar en las clásicas, y en especial los monumentos.
Para mí lo de hoy tiene mucho que ver también con la última París-Roubaix. Philipsen entonces creo que se sacrificó por VDP, y éste se lo ha devuelto con toda la San Remo #MilanoSanremo
— JoanSeguidor (@JoanSeguidor) March 16, 2024
El año pasado, cuando acabó Roubaix, concluimos que Jasper Philipsen fue uno de los ciclistas más fuertes de la jornada, pero subyugado a Van der Poel.
Entonces el neerlandés se llevó el adoquín a casa con la complicidad de su compi, más rápido y fuerte en caso de llegar en grupo y buen secante ante la posibilidad de Wout Van Aert.
Con estos antecedentes, vinieron el Tour y el trabajo de Van der Poel por el velocista y todo lo demás.
Son un dúo perfecto, conjuga velocidad, poder e intimidación, y además muy buenos compañeros en un equipo, el Apecin, que no maneja los presupuestos de UAE ni Visma, pero vaya lo que está logrando.
Otra vez, Milán-San Remo ha sido un carrerón.
Coincido con Ares, siete horas de carrera y 20 minutos de clímax, pero. qué clímax, el ciclismo en versión monumento en toda su extensión.
Imagen: FB Milano Sanremo
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