La baja de Alaphilippe en la Vuelta cierra una temporada horrible

Fue curioso oír a Patrick Lefevere en la previa de la Vuelta hablar de Julian Alaphilippe, esperando algo más que una simple ayuda para Remco, pues con lo que le cuesta, el equipo le necesitaba en plan estelar.

Pues bien, a media Vuelta, podemos decir que Alaphilippe no ha podido darle a su jefe mucho más que ese trabajo en favor del líder, aunque, eso sí, en días tan significados como el de Pico Jano, cuando el irisado realizó una magnífica labor por el maillot rojo.

Lo cierto es que la sintonía, de puertas hacia afuera, de Alaphilippe con Remco es buena.

Los vimos alienados en Itzulia y ahora en la Vuelta.

Aunque la historia se ha acabado, Alahilippe ha dejado la Vuelta en la jornada de Cabo de Gata por una, otra más, caída.

La campaña de Julian está siendo digna de la maldición del arcoíris, de hecho si no fuera por que en la primera temporada que llevó la prenda de campeón del mundo, las cosas no le fueron mal, diríamos que el legendario maillot se está cebando con él.

La caída en esta etapa de la Vuelta es la tercera importante para Alaphilippe, caídas más o menos graves pero que, al estar estratégicamente situadas, le han fastidiado buena parte de los objetivos de la temporada.

Ésta de la Vuelta no sé hasta qué punto le fastidia el camino hacia el tercer mundial, aunque lo que está claro que ayudar seguro que no ayuda.

Pero no sólo eso, el Quick Step no va sobrado de efectivos en la defensa del rojo de Evenepoel, a la baja de Serry se une la de Julian y hay cierto terreno interesante para encerronas, en especial la Sierra de Madrid, aunque veremos cómo llega la carrera para entonces.

Lo que sí es cierto es que ganar la Vuelta con un equipo mermado no es sencillo, por mucho que a Remco la general le cause una sonrisa sólo con mirarla.

Volviendo con Julian Alaphilippe, la caída de la Vuelta conecta con dos anteriores también muy perjudiciales en lo deportivo.

La de Strade Bianche, en aquel golpe de viento, además de una imagen espectacular, viéndole volar por los aires, le dejó tocado para la primera y las Árdenas.

La que sufrió camino de Lieja fue aún peor, pues causó susto entre todos, y en especial en Romain Bardet, quien al verle en el fondo de aquel terraplén no vaciló en desentenderse de la carrera para ayudarle a salir.

Esa caída en la decana sacó a Alaphulippe del mismo Tour de Francia, carrera en la que el francés se siente como pez en el agua, pues al baño de masas que se da cada vez que lo compite, se le suma un rendimiento excepcional con etapas ganadas y lideratos en su palmarés mas reciente.

Ahora mismo no sé qué camino tendrá Alaphilippe de cara al mundial, pero el año le ha tocado a uno de los ciclistas más carismáticos del pelotón ha sido, sencillamente, una mierda, aunque años así siempre te tocan en suerte y el francés no tampoco escapa a la mala suerte.

El trabajo de Carlos de Andrés con la Vuelta llena todo el año

Cuando hace un par de años, en el confinamiento, charlamos con Carlos de Andrés tomamos nota de la complejidad que implicaba la cobertura televisiva de la Vuelta ciclista a España.

Tras lo que vemos cada tarde de agosto y septiembre, hay un ímprobo trabajo en el que nada o casi nada se deja al azar.

«Lo nuestro es un trabajo que roza el milagro» nos comenta el periodista, consciente de las dificultades a las que se enfrentan con unos presupuestos que están lejos de los que se manejan en el Tour.

El trabajo empieza en octubre y llena todos los meses que quedan hasta la celebración de la Vuelta a España que, para esta edición prevé algunas novedades, como un programa matutino y, en especial, uno de balance tras acabar cada etapa.

En este montaje de meses, charlando con Carlos de Andrés, nos acompaña Iker Gallastegui, buen conocedor de lo que se necesita para que la televisión esté a la altura del reto de una gran vuelta por etapas.

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Los ciclistas se dispersan por Gran Canaria en un ejemplo de turismo sostenible

El turismo de ciclismo en Gran Canaria es un modelo que responde a todo lo que el presente de la industria turística necesita: desestacionaliza, reparte turismo por la región, es respetuoso con el medio ambiente e induce conocimiento a sus practicantes.

El turismo ciclista es sostenible

Cualquier salida que se haga por la isla te rodea de ciclistas, como si el ciclismo llenara Gran Canaria, hormiguitas de maillot y bicicleta que pasan por doquier y como si fuera agua buscando su cauce, acaban por todos los rincones.

«El ciclismo genera economía en Gran Canaria, es un turismos sostenible que ves por toda la isla» nos comenta Yohan Reyes, responsable de la Epic Gran Canaria.

Pero no sólo eso, resulta saludable y con el paso del tiempo una forma diferente practicar turismo, alejada de estándares que resultan agotados y a veces contraproducentes para el destino.

Oferta variada en paisajes y dureza

«Aquí tenemos de todo, zonas onduladas, grandes llanos y alta montaña» aprecia Yohan Reyes, que es responsable de uno de los grandes eventos ciclistas de la isla, que trae gente de medio mundo en pleno es de febrero.

«Estamos todo el año con capacidad de acoger ciclistas, sobretodo en los meses de invierno, que son cuatro o cinco meses en los que el mal tiempo en otras zonas se compensa con la agradable temperatura que tenemos aquí» concluye.

En Gran Canaria, la temporada alta de turismo ciclista son los meses de invierno, un ciclo de bicicleta y buen tiempo, alejado de los rigores de la península y el norte de Europa, con muchos ciclistas en el camino y grandes experiencias por vivir.

Y todo eso en el marco de un turismo sostenible que avala la apuesta de Gran Canaria en el trabajo por mejorar su turismo ciclista.

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Nunca des por muerto al ciclista que siempre vuelve, Joao Almeida

Joao Almeida es como ese amigo que invitas a comer, te dice que estás lleno y te jode el postre picoteando de la forma más descarada.

Es complicado encontrarle parangón al portugués. 

Lo que hizo en la jornada final de la Vuelta a Burgos empieza a ser uno de los clásicos de nuestro ciclismo.

Acostumbra a ser el primero de los grandes nombres en quedarse, se clava a una distancia de los mejores, se mantiene a flote, rema y rema entre descolgados del primer grupo, luego se aproxima, alcanza a los grandes y, si se tercia, les gana por la mano.

Todo, tras no estar con ellos en la gran parte de la subida final.

¿Cómo le llamamos a eso?

¿Hacer la goma?

Jodido, la verdad, pues bien bien no es eso, hacer la goma es otra cosa, es quedarse menos rato y casi no perder rueda.

Es que a él le distancian del todo, una recta o más, sin opción a ver a los mejores si hay una curva al final de la misma.

El luso es un ciclista duro.

Tiene muchas virtudes, está claro, uno no es líder de medio Giro sin calidad, pero esto roza lo surrealista.

El guíón de Joao Almeida en cualquier subida nos lo sabemos de memoria, sabes lo que va a pasar, sabes que se va a rehacer, y lo que te va a hacer, y te lo hace.

Si miro atrás, no encuentro ciclista igual.

Quizá aquel polaco, Zenon Jaskula que hizo de la goma un arte, casi treinta años, claro que él estaba a rueda de dos gigantes llamados Rominger e Indurain.

Como digo, el portugués tiene muchas virtudes, es rápido, es muy bueno contra el reloj, rueda fuerte y sube cerca de los mejores, pero su gran baza es ese coco, es una roca, dura, muy dura, que se pone en cada subida un reto cada vez más difícil.

En el Giro tuvo para amenazar el podio de Mikel Landa, si no llega a ser por el abandono, pero en las Lagunas de Neila se los repasó a todos, iba recogiendo los cadáveres que dejaba el ritmo de Carlos Rodríguez, cazó a los primeros y remató a Miguel Ángel López, quien ni siquiera no pudo tomarle la aspiración en el sprint final entrando desde atrás en el momento decisivo.

Joao Almeida es una de las estrellas para la Vuelta, su dureza y la solidez que acostumbra a demostrar en la tercera semana pueden valerle, no creo que para la victoria, pero sí para algo interesante.

Sus galones están fuera de toda duda, de los grandes ciclistas que tiene el UAE, creo que ha sido el que menos ha tenido que trabajar para Pogacar.

Imagen: FB Vuelta a Burgos