Ciclistas
Top2022 Christophe Laporte ha cuadrado el círculo
La temporada de Christophe Laporte tiene un gran mérito por ser hombre de equipo y ganador en uno solo
Veo en el Procyclingstats que Christophe Laporte es nacido en la Costa Azul, no lejos de Niza.
De ese lugar, es también Lucien Aimar, un ciclista cuyo palmarés incluye, entre otras cosas, un Tour de Francia firmado desde la segunda línea, cuando todos miraban a Jacques Anquetil, surgió Lucien.
Christophe Laporte no ha ganado el Tour, no le veo en la quiniela de los siguientes, pero sí que, como Lucien, ha logrado brillar desde la segunda línea en un equipo, además, en el que los roles han estado marcados y los capos estaban definidos.
Pero ha brillado porque se lo ha currado, desde el minuto uno por eso.
Entre los refuerzos del Jumbo para el año que acabamos, Christophe Laporte destacaba por la polivalencia que le daba al bloque, siendo un buen llegador, rodador y hombre de equipo en todos los frentes, desde la primavera hasta el mismísimo Tour de Francia.
La clave ya la dio en la primera etapa de la París-Niza, en la que los amarillos empezaron el trabajo de intimidación del personal.
El ataque que armó el equipo neerlandés en una cota cerca de meta para dejar solos, a relevos, a Laporte con Roglic y Van Aert, ya dio pistas del gran salto que el francés estaba experimentando en esta escuadra.
Reventó los rivales y se hizo uno con dos superclase para llegar a meta y tener el reconocimiento que merecía su descomunal trabajo
Porque Laporte ha tenido eso, mucho trabajo pero también brillo y lucimiento, logros muy complicados de reunir en un hombre de equipo, como a priori era su caso.
Ha podido, por ejemplo, abrir la caja de victorias en el Tour de Francia, con Vingegaard en la víspera de su éxito final, consiguiendo un triunfo que no vino más que a conectar con aquel de la carrera hacia el sol: no sólo trabaja y es útil al equipo, si no que también suma al casillero.
En el Tour se mimetizó con la segunda línea, formando un efectivo tándem con Tiesj Benoot en los momentos previos a los grandes golpes.
Para el Tour ya sabíamos, por eso, que su golpe de pedal iba a sumar, pues a la de París-Niza, se unió la exhibición mano a mano con Van Aert en Harelbeke, donde no cupo gran sorpresa, ganó el jefe.
Pasando página al Mundial, Laporte fue el plan B de una Francia muy agresiva, a veces igual demasiado, toda vez se perdió la esperanza de capturar a Remco.
Esprintó a ciegas, sin estar seguro que era la plata lo que estaba en juego y acabó con la presea colgando del cuello.
El broche de Australia, junto al Memorial Vandenbroucke, pone de relieve la cuadratura del círculo que ha logrado Laporte en 2022, ser un gregario, hombre de equipo y ganador en uno, y además durante gran parte del año.
Imagen: A.S.O./Alex Broadway
Ciclistas
Tour: Van der Poel quiere volar «demasiado» alto
Mathieu van der Poel, en el punto de mira por su acuerdo con una empresa de jets privados
Van der Poel vuelve a brillar en el Tour, cumple con lo que esperábamos -dos de dos en Alpecin-.
Yendo unos días antes, pensé en Icaro cuando leí esta noticia, en el momento de saber que Mathieu van der Poel es embajador de una compañía de jets privados.
Es tan inusual esto entre ciclistas que cualquier reacción que haya leído el neerlandés estos días era más que previsible.
Lo que me alucina es que se sorprenda, más cuando ya había oído murmullo cuando llegaba a los circuitos de ciclocross en un deportivo italiano de alta gama o llevaba esos relojes que patrocinan también el UAE.
Seguimos con el cliché del ciclista, como el deportista menos rico de la elite, y quizá sea cierto.
El tema es que al ciclista le ha venido la polémica a ver tras anunciar en Instagram que será embajador de Flying Group, una empresa de vuelos en jet privado.
El anuncio fue breve: “Encantado de compartir que soy embajador de Flying Group, orgulloso de representar a una empresa que está revolucionando la aviación privada”.
La respuesta del público no se hizo esperar: más de 1.100 comentarios, en su mayoría críticos, señalaban la contradicción entre el uso de jets privados y la necesidad urgente de reducir las emisiones contaminantes.
Algunos comentarios iban al grano: “Coge el tren, tío, y da ejemplo” o “¿El cambio climático te parece una broma?”.
Ante la avalancha de críticas, Van der Poel respondió defendiendo su elección: “Entiendo las preocupaciones medioambientales y respeto todas las opiniones, pero también tengo que cuidar mi tiempo, mi salud y mi tranquilidad. Viajar relajado, con menos estrés y menos exposición, me ayuda a rendir mejor y a mantenerme sano”.
Insistió en que el acuerdo no es por lujo sino por rendimiento deportivo: “Este acuerdo no va de lujo, sino de recuperación y de apoyo para rendir al 100%”.
El argumento, aunque pillado, no deja indiferente más cuando afirma que intenta tomar decisiones responsables con el medio ambiente siempre que puede, aunque reconoce que a veces prioriza sus objetivos profesionales.
A pesar de sus explicaciones, los datos no le ayudan mucho: un vuelo privado medio emite 3,6 toneladas de CO2, más de la mitad de lo que contamina en un año entero un ciudadano medio en Países Bajos.
Y un solo trayecto corto, como de Amberes a Alicante, puede emitir 6,29 toneladas de CO2, lo que supone más de 45 veces lo que emite un vuelo comercial por persona.
Mientras tanto, Flying Group se presenta como una empresa comprometida con la sostenibilidad, aunque no publica cifras concretas de emisiones.
Ciclistas
Carlos Rodríguez llega de vacío al Tour
Ciclistas
Pogačar y Vingegaard, otra vez en el Ventoux
Ciclistas
Tour: La diferencia entre Pogacar y Vingegaard es grande, pero no definitiva
Pensar ahora mismo que el Tour está sentenciado para Pogacar ante Vingegaard es precipitado
Ya podéis contar que de aquí a que empiece el Tour, dos semanas y un día, vamos a darle mil vueltas a la diferencia real entre Jonas Vingegaard y Tadej Pogacar.
Tras lo visto en el Dauphiné, leemos que Jan Bakelants, retirado en 2022, entró sobre el enfrentamiento entre Tadej Pogacar y Jonas Vingegaard de cara al Tour.
A través de una columna en el medio Het Laatste Nieuws, Bakelants no dudó en criticar la actitud de Vingegaard, al que consideró superado por Pogacar.
Según el belga, la forma en que Vingegaard se enfrentó a la superioridad de Pogacar en las etapas montañosas de la carrera parecía más una señal de rendición que de competencia.
«La forma amistosa en que Vingegaard aceptó la supremacía de Pogacar se pareció más a izar la bandera blanca que a demostrar que todavía puede hacer que el Tour sea emocionante«, afirmó Bakelants, dejando claro su descontento con el rendimiento del danés.
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