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Ciclismo

El Gran Fondo World Championship será en la Epic Gran Canaria

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Así se decidirá el Gran Fondo World Championship en terreno grancanario

La Epic Gran Canaria, una de las clásicas de inicio de año, sacando provecho de la excelente meteorología de la isla en medio del invierno europeo, será esta próxima edición el escenario del Gran Fondo World Championship.

Anotad la fecha del fin de semana del 10 t 11 de febrero, desde Maspalonas, al sur, para disfrutar de un cicloturismo de gran nivel, en un paraje perfecto para disfrutar de la bicicleta.

La séptima edición de la Epic Gran Canaria sucede en la celebración del Gran Fondo World Championship a pruebas como la Styrkeproven en Oslo (Noruega), Roollfast Gran Fondo (Estados Unidos), Gran Fondo Encamp (Andorra) y Seorak Giant Gran Fondo (Corea).

«Poner el World Championship en Gran Canaria con nuestros amigos de la Epic y Riu Hotels cambia un poco las reglas llevando el título al invierno» comentó Dani Buyo, CEO y Founder de Gran Fondo World Tour.

Y es que el circuito ofrece la opción de pedalear por lugares de la historia del ciclismo como el Galibier y La Madeleine, lugares lejanos en Asia Central, las colinas de Natal Zulu en Sudáfrica, la costa californiana, los diferentes climas de España y los paisajes noruegos.

Así es la Epic Gran Canaria Riu Hotels & Resorts

La prueba grancanaria ofrece un par de días de ciclismo con una primera salida de 115 kilómetros y dos tramos cronometrados por el corazón de la isla, y una segunda de 75 kilómetros con otra contrarreloj de 22 kilómetros que fijará los puestos del podio.

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Ciclismo

El Soudal sigue como cuando el Quick Step

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En la previa de las clásicas el Soudal parece preparado

Semana previa a las primeras clásicas, el «Opening weekend», Het Nieuwsblad, el sábado, y Kuurne al día siguiente, y el Soudal, el equipo de Patrick Lefevere, está listo.

No sé si para entrar en combate de tú a tú con los Visma, con el entorno de Van der Poel, con los que cortan el bacalao y decantan las grandes de primavera, pero sí para ser protagonistas.

La Volta ao Algarve fue del bloque de vueltómanos, con Remco al frente, eso es así, pero al mismo tiempo es la evidencia que el equipo carbura, que está on fire.

Soudal no se cita en el club de los grandes, no entra en el selecto dúo de Visma y UAE, tampoco parece al nivel de Ineos y Trek, ni siquiera en el de Bora, pero ahí van, con siete triunfos en un mes y pico de temporada, demostrando que pasan los nombres, pero el contador no para.

La hoja de entradas y salidas del equipo para este año es un poema, doce partidas por once incorporaciones.

Entre los que se fueron auténticos estandartes del equipo que hicieron fortuna en la estructura desde que supimos de ellos, dígase Floria Sénéchal, Rémi Cavagna y Fabio Jakobsen, a ellos se suma gente tan valiosa como Michael Morkov, al servicio de Cav en Astana y no sé si con el oro olímpico en madison en la retina, y otros tipo Tim Declerq, un símbolo para Lefevere y ahora en el Lidl Trek.

Andrea Bagioli y Davide Ballerini tampoco siguieron, y lo mismo sucedió con Ethan Vernon, quien ya da victorias al Israel.

Compensaron la salidas, con Mikel Landa, como gran estandarte, quizá Gianni Moscon, pero la pérdida de músculo es un hecho,

Sin embargo, los resultados van llegando, el equipo tiene el gen ganador en la médula.

Remco Evenpoel ya suma, Tim Merlier ha abierto la cuenta, incluido el UAE Tour, y Paul Magnier, recién llegado, pone de su parte. 

Para la primavera, confiarán en Kasper Asgreen, un ganador de Flandes rodeado de Lampaert, Cattaneo y quizá Alaphilippe.

No infunden el miedo de antaño, cuando aplastaban el nombres, pero sigue ahí.

Y no olvidemos que tres meses pensábamos que acabarían integrados en el Visma.

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Ciclismo

El talento rebosa el vaso del UAE Team Emirates

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Es complicado pensar que tanto talento siga junto el año que viene en el UAE

Menuda merienda del UAE en su Tour, con los tres primeros en la crono, en otra muesca más del talento que confluye en el equipo.

En imagen tenéis a Brandon Mc Nulty, de quien Matxin nos dijo que se tiene ganado el cielo por la entrega que pone cada vez que le dice que trabaje para un compañero.

El tema es que el americano, que sólo tiene 25 años, ya ha ganado Valencia y parece espectacular para el UAE Tour.

Escuché o leí una vez, que los valores de Brandon eran de escándalo, en caso de llevarlos a la competición no sé yo qué más puede ocurrir.

En todo caso Mc Nulty encabezo la crono del UAE Tour, acompañado por Jay Vine y Mikkel Bjerg con una prudencial renta de 28 segundos sobre el gran favorito Adam Yates, ganador hace pocos días del Tour de Omán con su compañero Finn Fisher-Black, ganador de etapa y en el podio final.

¿Quién va a por la carrera de casa Mc Nulty o Adam?

Esta es la cotidianidad del UAE en el calendario, así va brotando su talento por donde pisan, dejando huella honda y estadística abrumadora.

Una realidad, bendita realidad, para Matxin, que prefiere tener muchos gallos a pocos, dice que las cosas son más sencillas así.

Pero no sé yo.

Salvo Tadej Pogacar, líder inequívoco hasta que se le aproxime uno, las cosas parecen muy inestables en este equipo, y cuando digo inestables, me refiero a que nadie tiene nada seguro, al contrario, todo está sujeto a los rivales, pero sobretodo a la competencia interna.

Es bueno alimentar la rivalidad para entre compañeros, se motiva y se mejora, pero aquí se lleva al extremo.

En el Tour, por ejemplo, Almeida y Ayuso estarán, si todo va bien, en el ocho inicial sabedores que el jefe es un biganador de la carrera, pero ¿qué sucederá sin la competición les pone en un brete? una fuga mal controlada, un escarceo ganador, un percance de su líder .

Como comenté ayer en el podcast de los amigos de Biciescapa es tanto el talento que maneja el UAE que tenemos la sensación que Juan Ayuso sea viejo, y nada más lejos de la realidad, tiene 21 años, pero es que como aparecen Antonio Morgado e Igor Arrieta y se le suma la explosión de Del Toro, se asienta esa percepción.

Luego están sus fichajes, para completar primera y segunda línea de tipos de ciclistas con nombres como Pavel Sivakov y Niels Politt.

Es brutal, como una capacidad ilimitada de acaparar en sus filas todo lo bueno que se mueve.

He de admitir que no me gusta, pero es lo que hay y el ciclismo parece trabajar en abrir cada vez más y más brecha…

Imagen: FB UAE Team Emirates 

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Ciclismo

¿Se habría corrido hoy en el sterrato del Giro 2010?

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El sterrato del Giro 2010 hizo más por la Strade Bianche que por el propio Giro

Seguro que si hiciéramos un listado de las mejores etapas, los días más destacados que recordamos de ciclismo, la lluvia, frío, barro y épica se llevarían una cuota importante.

Así tenemos en el pedestal aquella etapa del pavé en el Tour de hace ya diez años, la Roubaix de otoño que gana Colbrelli o la Strade de 2018, a de Benoot por delante y los calambres de Van Aert en Siena.

Otro día que seguro traeríamos al presente fue aquel del sterrato en el Giro de 2010 y eso que aquella edición tuvo varias jornadas memorables, como la super escapada de L´ Aquila, bajo el diluvio, y situando a David Arroyo en la lucha por la carrera, o las jornadas de Zoncolan y Mortirolo.

Aquel Giro fue uno de los mejores de este siglo y no sabría decir si el mejor, rivalizando muy de cerca con el segundo de Nibali en 2016.

En todo caso, y para que seamos conscientes de cómo ha cambiado el ciclismo en tan poco tiempo, hablar del Giro 2010 es perfecto para mostrar ese cambio, pues dudo mucho que la jornada del sterrato se hubiera corrido hoy, catorce años después.

Primero por la distancia, unos 220 kilómetros desde Carrara, donde las canteras, a Montalcino, en un trayecto larguísimo con tierra en los tramos finales.

Recordaréis que lo que sucedió.

Se puso a llover y los ciclistas entraron con todo en los tramos finales de tierra.

Viendo las imágenes se comprende perfectamente la diferencia entre los caminos toscanos y los de Jaén, mucho más compactos, en apariencia.

Lo que pasaba por ser una etapa interesante se acabaría convirtiendo en un símbolo de ciclismo épico en medio de la modernidad.

Una caída del llorado Michele Scarponi dejó cortados los Liquigas, el líder Nibali y el gran favorito Ivan Basso, desatando la furia de la carrera sobre los ciclistas.

Grupos rotos, ciclistas irreconocibles, por todo el barro que iban arrastrando y una lucidez extrema del exbiker Cadel Evans, acompañado de un sublime Vinokourov, maglia rosa al final del día, y Damiano Cunego.

Los tres llevaron el timón de una etapa de esas que sin duda todos recordamos porque inciden en algunas de las teclas que el ciclismo nunca debería dejar de tocar, entre otras el punto de leyenda que todo aficionado busca en este deporte.

Pensar en un día así en el presente me parece muy complicado y eso significa que este deporte desconecta de su público, siendo el peor síntoma para el futuro.

Imagen: ProCyclcing 

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Ciclismo

Humanizar el ciclismo no debería ser complicado

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Mientras haya un canibalismo brutal por los puntos humanizar el ciclismo será imposible

Dice Geraint Thomas cosas que siempre leemos a ciclistas entrados en años, cuando se quejan que los jóvenes van como locos, que no respetan, que arriesgan más de la cuenta, que tienen hambre y sed de destacar.

Peligro en el ciclismo lo ha habido siempre, tortazos, caídas que nos dejan doblados van en el pack al punto que siempre nos viene eso de humanizar el ciclismo como una de esas tareas eternas que cumplir.

El otro día, en la meta de la Clásica de Almería, que sólo un corredor se interesase por el ciclista de Polti caído.

Manuel Peñalver era el del suelo y Adrian Petit, el único que se interesó por él. 

Hubo debate sobre que sólo el francés se interesase por el compañero caído, tras el paso de muchos corredores al lado suyo.

Nadie se paró porque algunos no podían y otros, posiblemente, mirasen a otro lado.

Entre los primeros había hambre, necesidad de puntos para sus equipos en una clasificación UCI que les lleva como locos y les empuja a disputarlo todo, no sea que…

Con este razonamiento aún me parece más increíble lo de Tobias Halland el viernes.

En la primera etapa del UAE Tour, nos hemos asombrado con la montonera que dejó el pelotón partido en dos.

De ella vimos al rato a Harold Tejada pasar montado en la bicicleta de un compañero con él llevando la suya.

Debía cruzar la meta con la bicicleta para poder salir mañana.

Cuando se habla de humanizar el ciclismo es también tener esas cosas claras, que no debes cruzar la meta hecho un nazareno si te has caído cerca de ella, o al menos en los tres kilómetros.

Cuando se habla de humanizar el ciclismo, quizá repensar el sistema de puntuación a fin que los corredores no se dejen la vida por un puñado de puntos.

Eusebio Unzué sacó el otro día este tema que rasca por encima la realidad de este deporte, hablando de cancelaciones y suspensiones con tiempo extremo y esas cosas, pero no dejando claro dónde poner el límite en el mal tiempo para dejar pasar una carrera.

Se entra en eso, pero no por ejemplo en las dos situaciones que comento, pues en ambas sí que existe la necesidad imperiosa de mejorar el invento para que el ciclismo no se convierta en un triturador de personas.

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