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Ciclismo

Sea Otter Europe y Euro Mobility Festival: entradas disponibles en breve

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La gran demanda para la Sea Otter y el Euro Mobility Festival aconseja reservar entradas

El próximo 28 de junio se abrirá la posibilidad para descargarse GRATUITAMENTE las entradas para acceder a los recintos de la Sea Otter Europe y el Euro Mobility Festival, a celebrarse del 22 al 24 de septiembre.

Aunque las entradas son gratuitas, son limitadas, y dada la gran demanda que ha habido en las últimas ediciones, se recomienda no dejarlo para última hora pues se prevé que se tenga que cerrar el acceso a las entradas antes de la celebración de los festivales. El año pasado con casi 60.000 visitantes se rozó el lleno total.

La fecha del gran festival internacional del ciclismo que se celebra cada año en Girona se acerca. El fin de semana del 22 al 24 de septiembre se celebrará la séptima edición para Sea Otter Europe Costa Brava Girona by Continental y la segunda del Euro Mobility Festival. Para ello, como ya es habitual en las últimas ediciones será necesario acceder con entrada para control de accesos.

La entrada es gratuita, pero es imprescindible disponer de entradas para acceder de forma segura y controlada a la Sea Otter Europe y el Euro Mobility Festival. Esta entrada da acceso a los dos eventos durante los 3 días de celebración y es personal e intransferible. Los menores de 5 años no necesitan descargársela y pueden acceder acompañados de un adulto.

Novedad, nuevo horario ampliado

En esta edición se amplía el horario del día de inauguración del viernes, siendo a las 12 horas la hora de apertura del festival.

Horarios del festival:

· Viernes 22 de septiembre de 2023 de 12 a 19:30 horas

· Sábado 23 de septiembre de 2023 de 9 a 19:30 horas

· Domingo 24 de septiembre de 2023 de 9 a 15 horas

El festival se celebra en Girona, junto al pabellón deportivo de Fontajau. En las zonas cercanas al festival se habilitarán zonas de aparcamiento gratuito no vigilado y además existirá un servicio gratuito de transfer desde los aparcamientos más alejados al festival. También se habilita un guarda-bicicletas gratuito para los visitantes que se desplacen en bicicleta hasta el festival.

Amplio programa deportivo

Sea Otter Europe Costa Brava Girona by Continental, presentó hace unes semanas un amplio programa deportivo, como ya es habitual, este es uno de los factores de éxito del festival con diferentes pruebas de todas las modalidades de ciclismo y para todos los públicos, desde los profesionales más destacados del mundo a los amateurs y aficionados de todas las edades. Cada uno puede elegir su modalidad y nivel. Aquí el programa deportivo de esta edición 2023. Las inscripciones están abiertas en todas ellas.

Entre otras la Ciclobrava y la Girona Gravel Ride.

Una larguísima lista de marcas estará presente en el festival

Como ya es habitual, una larga lista de marcas de bicicletas y accesorios, estarán presentes en el festival, con todas sus novedades para la próxima temporada por supuesto ofreciendo el test demobike para probar centenares de bicicletas en los circuitos de test que se habrán habilitado para todas las modalidades de bicicletas que se expondrán, incluidos los elementos de transporte urbano del Euro Mobility Festival que este año tendrán accesos y Circuitos de test propios.

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Ciclismo

Dauphiné: 5 nombres que levantan curiosidad

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Casi todos los rivales de Pogacar en el Tour van a estar en Dauphiné

No es un Dauphiné al uso, no al menos en el recorrido, que salvo un poco en la penúltima etapa, que toca un poco el cogollo alpino que más conocemos del Tour, no va a estar por los colosos habituales de otros años.

Pero va a ser una carrera importante, interesante para seguir en las piernas de unos cuantos de los que hace tiempo que no sabemos.

Con el Giro recién finalizado, habíamos dejado en punto y seguido la temporada de nombres importantes.

Hemos hecho selección de cinco ciclistas…

Matteo Jorgenson y en ese combo metería a Sepp Kuss

Son el plan B de Visma para el Tour de Francia, de hecho el ganador de la Vuelta llevará el dorsal uno.

La pareja americana del equipo neerlandés juega fuerte sobre el tapete del Dauphiné, modulando en esta semana cuán ha de recuperar la forma Jonas Vingegaard para este Tour.

De ambos, creo que Matteo Jorgenson tiene una presión, si cabe, algo mayor, dado sobretodo el inicio de campaña que ha firmado.

El nivel alcanzando en primavera, ganar una carrera como París-Niza le hace candidato a dominar el Dauphiné y por ende mirar al Tour.

Ninguno de los dos me parece a nivel de los top, pero el momento de dar el paso es éste y ambos ya han demostrado que, en momentos puntuales, podrían ser una baza.

Primoz Roglic

En la cuenta atrás del esloveno, Roglic sabe que cada Tour que no gane es un giro de tuerca sobre sus opciones.

No le vemos desde esa maldita curva de Itzulia, pero no fue de los grandes perjudicados de aquella caída.

No estará en su prime, pero le veremos cositas, deberíamos al menos.

Roglic ya sabe lo que es perder el Dauphiné por caída, por cierto.

Remco Evenepoel

Terreno desconocido para el belga, quien parece que lleva una eternidad en esto, pero que aún pisa suelos inéditos.

A diferencia de Roglic, si está bien, éste no se va a cortar un pelo en buscar el triunfo, por mucho que le marque.

La presión le pone.

Ademas viene con equipo de gala, vuelven su «querido» Mikel Landa, Van Wilder y Knox, entre otros.

Tiene una crono de más de 30 kilómetros para hacer daño y luego, a defenderse en puertos que han sido escenario del Tour.

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Juan Ayuso

Como Remco, en terreno indómito.

Para muchos Ayuso es el ciclista marcado en UAE si Pogacar no carbura.

Parece improbable, pero puede suceder, esto es ciclismo.

Pero antes del Tour, creo Juan Ayuso tiene una asignatura pendiente, manejarse en estas carreras de forma más sólida, parecerse más al de Tirreno que al de Romandía, por ejemplo.

Carlos Rodríguez

Tengo grandes esperanzas en él.

No corre desde Romandía y me da la sensación que este año va a estar un punto por encima del año pasado, una impresión que viene de su continua progresión, sostenida, sin estridencias y siempre mirando arriba.

Carlos estará delante en Dauphiné y seguro que cerca de ganar la general, ahora bien, como el resto de los citados, a un par de puntos de su mejor versión.

Por cierto que sobre la bici del Lidl-Trek localizada en la previa de la carrera francesa, os diremos cositas en unos días.

Imagen: A.S.O./Billy Ceusters

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Ciclismo

Tour: Necesitamos a Jonas Vingegaard

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Sin Vingegaard al 100%, Pogacar es el favorito único para el TourAceptar

Cómo va a estar en menos de un mes la ciudad más bella del mundo y las regiones Italianas que acojan la salida del Tour de Francia con la esperanza que Jonas Vingegaard esté en Florencia lo más cerca posible a su «prime».

Lo desean en Italia, lo desea el Tour y también los aficionados, ciclistas y no ciclistas, porque la rivalidad entre Vingegaard y Pogacar ha excedido con mucho las barreras del ciclismo.

Se habla de ellos en mesas ajenas a nuestro deporte, cuando el Tour empieza, el gran público los sigue, se preocupa por ellos y de paso mira ciclismo.

El Tour es el gran evento anual del deporte mundial, la expectación la tiene por definición, pero con la rivalidad Pogacar-Vingegaard la cosa se ha multiplicado.

Ahora todos miramos al danés, espero que lo mejor posible, cosa que como ya hemos dicho no es sencilla.

Las heridas de Euskadi son duras y la recuperación le está llevando tiempo.

De ahí que legamos cualquier cosa del nórdico con el mayor de los intereses.

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Ya está entrenando a un ritmo más o menos normal, y espera unirse a la concentración de Visma, una vez finalizado el Dauphiné.

No se mojan con los plazos ni su estado de forma en el Tour, pero el trabajo que están haciendo con Vingegaard nos hace albergar esperanzas que las cosas vayan a mejor.

Queremos a Jonas lo mejor posible en julio, para plantarle cara a Pogacar en medio de su gran ciclo en el ciclismo, y hacerlo en la carrera, no nos engañemos, más ambicionan todos.

No es sólo el espectáculo que nos den, es lo que gana el ciclismo de proyección, y sobretodo de buena prensa, que falta le hace con genios que quieren reescribir la historia.

El Pogacar-Vingegaard se ha vuelto en un clásico de nuestros tiempos y si no se cruzan en el Tour corremos el riesgo de un año en blanco.

Imagen: ASO

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Ciclismo

Retener el talento, el problema que crece en Movistar

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El Movistar ha dejado de ser el objetivo del mejor talento ciclista

Empiezo por lo que más cerca tenemos y hay que admitirle al Movistar un buen Giro de Italia, quizá basado demasiado en la sobreexposición de talento descomunal de Pelayo Sánchez, pero bien en líneas generales.

No era fácil para el equipo azul, sin un líder claro, pero la cosa ha salido bien,

Otra vez, por cierto, el Giro se ha mostrado como una grande que trata bien a este equipo, ya no sólo por la victoria de Pelayo, también por la regularidad alcanzada por Einer Rubio, en un recorrido con mucha crono, y a vuelta a escena de Nairo Quintana, cosa que celebro, y mucho.

Lo suyo era una injusticia a todas luces.

Sea como fuere, la situación de los puntos, los descensos y esas cosas para Movistar sigue estando ahí.

Ahora le vienen las semanas más proclives, y espero que Enric Mas empiece a carburar y a sumar, con Tour y Vuelta, pues el balear es la baza más obvia para este menester, junto a lo que vayan rascando otras estrellas del equipo.

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Viendo el Giro de Pelayo Sánchez y leyendo las noticias sobre Oier Lazkano y Alex Aranburu, quienes posiblemente el año que viene se vayan a otros equipos, emerge el problema más lacerante para Movistar: retener el talento.

Esto es relativamente nuevo y es consecuencia de unos años marcados por unos resultados muy mejorables para el equipo telefónico.

Yo siempre he convivido con la convicción de que Movistar, ahora, Illes Balears, Banesto y demás antes, era el equipo al que aspirar, en el que acabar compitiendo, «the place to be».

Las tornas cambian, los tiempos aprietan, e igual que muchos métodos y formas de hacer que se han extendido en el pelotón sorprendieron en Movistar, ahora viene un nuevo capítulo que le asalta, la retención del talento.

Que Oier Lazkano suene con mucha fuerza para el Bora, justo en el momento que explota y empieza a producir puntos es una muy mala noticia.

Que Alex Aranburu pueda marchar a Arkea, tres cuartas partes de lo mismo.

Si miramos el balance del guipuzkoano en este equipo quizá tome más sentido lo que escribimos en este mal anillado cuaderno cuando e dijo que podía acabar en el Movistar.

Ahora a ver qué sucede con Pelayo, seguro en el radar de unos cuantos.

Y no olvidemos a Matteo Jorgenson y el salto de calidad que ha dado en Visma, sin pasar por alto el recadito de José Luis Arrieta desde el Decthalon y los medios que dispone.

En fin, que no son buenos tiempos en «chez Unzue», tantas décadas siendo el destino y ahora abocado a equipo «trampolín».

De cómo resuelvan esta crisis, va a ir el futuro del equipo, que no olvidemos es el único español en el World Tour,

Imagen: FB Giro d´Italia

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Ciclismo

Vamos a reescribir la historia del ciclismo

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Claro que la historia del ciclismo tiene manchas, pero como todas las actividades humanas

Tres días han pasado de Giro de esos que sabemos quedarán en la leyenda con mayúsculas, y volvemos a las andadas.

El ciclismo, deporte especialista en pegarse tiros en el pie, paranoico a más no poder, creyente firme de la conspiranoia, «del gato encerrao» que revisa y pisotea su historia cada vez que tiene ocasión.

Todo eso me ha venido a la cabeza cuando he leído el tweet de Beji y la respuesta de Johan Bruyneel.

El exciclista belga, invitado en nuestro podcast en varias ocasiones, siempre presto a echarnos una mano, ha sido una persona muy controvertida, en especial en sus años de director con Lance Armstrong, tiempos que todos queremos borrar de nuestra memoria, pero en esta respuesta tiene toda la razón.

No podemos estar atentando continuamente contra un legado de más de un siglo de historia del ciclismo. 

No podemos pisotear diariamente la leyenda de esas personas que más allá de sus evidentes faltas han creado este deporte tal y como lo conocemos, con sus leyendas e historias plasmadas en cientos de sitios por la geografía de nuestra querida Europa.

Sabemos que en el ciclismo se han hecho trampas desde el minuto cero de su historia, que en el primer Tour se produjo la descalificación de varios ciclistas por tomar un tren que les evitara todo el trayecto en bicicleta.

La mejor carrera del mundo nació en la trampa y triquiñuela y a partir de ahí vino lo demás, en especial el dopaje, una lacra que cuando toma los titulares amenaza con cargárselo todo.

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El tweet en cuestión es burdo, simple y facilón.

Que Merckx dio positivo lo sabemos, y fue expulsado de un Giro, siendo líder, por ello, ya está lo sabemos, pasó, pagó su culpa y siguió compitiendo para hacer la monstruosidad de palmarés que dejó para la eternidad, algo que, pongo la mano en el fuego, seguro que Tadej Pogacar no logrará igualar.

Y no por falta de calidad, y sí por que los tiempos son otros, las competencias más enconadas y todo está algo más repartido.

El mismo que ha escrito que Merckx pitó en el pasado, puede otro día decir que POogacar sí o sí dará positivo en el futuro, cuando vengan del futuro a analizar las muestras de nuestro tiempo y digan que hubo truco.

Nunca estaremos contentos, nunca conformes, el ciclismo y su historia son como todo lo humano, imperfectos, pero sucedieron y fruto de ello se dan circunstancias que en otros deportes no vemos.

¿Acaso sabéis de otro deporte que le haya metido un paquete de cuatro años a uno de los suyos como a Miguel Ángel López? 

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