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Ciclismo de carretera

Ni el ciclismo ni la Vuelta a Burgos lo van a tener fácil

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Vuelta Burgos coronavirus JoanSeguidor
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La amenaza del coronavirus sigue presente, pero dentro de lo posible conviene recuperar la competición

 

Cuando la Vuelta a Burgos tomó la decisión de celebrarse, de tirar adelante con lo que tenía y sacar una edición que fuera memorable y modélica, sabía que  no iba a resultar sencillo.

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El mismo problema que emerge aquí y allí podría hacerlo durante la propia carrera.

Y lo cierto es que no han tardado en saltar las alarmas.

Esta mañana despacharon esta información desde el UAE Team…

 

El UAE Team ha apartado a tres ciclistas, los tres colombianos, por haber estado en contacto con una persona que resultó ser positivo por coronavirus.

Dicen que los test que se les han practicado a los tres corredores han salido negativos, pero por precaución, los dejan fuera de la carrera.

Ayer mismo estos tres ciclistas estuvieron integrados en el pelotón, como los del Israel Start-Up que ya habían apartado algún corredor antes de empezar la carrera.

Y ya no es sólo el corredor que da positivo, o que ha tenido algún contacto con algún infectado… es la cascada de reacciones que ello implica.

Lo vimos antes del parón, cuando la París-Niza se celebró en cuadro porque varios equipos no querían tomar parte en la carrera.

Se hizo sin público, acceso cerrado a meta,… no hubo casos durante la prueba, pero aquello fue un sinvivir, un milagro que hizo incluso reflexionar a algunos ciclistas sobre qué carajo hacían ahí en medio con el mundo patas arriba a su alrededor.

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Toda esta problemática la sabían en la Vuelta Burgos, la sabían los equipos e incluso la UCI

Los corredores que hoy compitan a sabiendas que estuvieron al lado, o charlando con algunos de los retirados, sentirán una incomodidad que de extenderse puede acabar con pelotones sumidos en la paranoia.

Nosotros somos partidarios de que la vida, en la medida de lo posible, pueda volver a sus cauces, y la celebración de la Vuelta a Burgos, con un cuidado y pionero dispositivo de higiene, es el ejemplo de esa lucha por recuperar lo que el coronavirus nos ha robado por tantos meses, pero la seguridad total, como en tantas de la vida, no existe, es una quimera. algo irrealizable.

Y si la temporada va a continuar, hay que acostumbrarse a estos sustos, y peores.

Por que el ciclismo por definición, como deporte nómada, no lo va a tener nada fácil y lo estamos viendo a diario, con la Milán-San Remo cambiando el 80% de su recorrido porque los alcaldes de la costa liguriense la han vetado, tantas cuarentenas y procesos como países hay, equipos que se muestran reacios a correr si el de al lado es sospechoso y tantas y tantas cosas que convierten este ciclismo en una pesadilla logística.

¿Compensa?

Entiendo que sí, de lo contrario no habría calendario en ciernes, en todo caso haberse quedado en casa habría sido catastrófico, cabe confiar que quienes gestionan todo esto tendrán el juicio necesario para que salga bien.

Nos consta, sin ir más lejos, que la Vuelta a Burgos ha puesto todo de su parte.

Imagen: © BORA – hansgrohe / Bettiniphoto

 

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Ciclismo de carretera

“Eh, mira, es el jodido Tyler Hamilton”

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Shimano 1024×140 – Ultegra
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Así relata Tyler Hamilton el ciclismo que le tocó vivir

El libro de Tyler Hamilton nace cuando muere el relato de los hechos que cuenta.

Una espiral, una vorágine.

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Como ese agua que abandona aturullada el desagüe de un lavabo: Tyler Hamilton relata, en riguroso orden cronológico, la tempestad que sacudió su calma mental.

Su libro merece la pena, su valor es triple, a dos aguas.

Por un lado, tiene peso documental pues retrata cuestiones que nos podemos imaginar: Lance Armstrong fue un gánster de la peor calaña surgido sobre las cenizas de una enfermedad.

Por el otro, corrobora que España era, quiero pensar que no sigue siendo, el paraíso del dopaje.

Por último deja claro que el sistema que rodea al ciclismo profesional no invita a ser coherente con tu ética ni valores de la niñez.

Sin embargo, y por una regla de tres que se nos escapa, el ciclismo pro sigue vivo, es motivacional y mucha gente se sigue inspirando en él.

Paradójico.

Empecemos.

Tyler Hamilton llevó una vida piramidal

En el vértice superior está Lance Armstrong, hilo conductor de la narración, omnipresente en presentación, nudo y desenlace.

Si el tejano no quisiera salir, sería imposible la concepción de la obra.

En medio dos médicos listísimos, uno, Michele Ferrari, el otro Eufemiano Fuentes, el tipo más avispado que ha pisado los aledaños del pelotón, trabajó con tantos y tanto tiempo a la vez, que es increíble ese nivel de omnipresencia.

Abajo, en los vértices, dos directores, los dos hijos directos de los milagros de los noventa.

Uno Johan Bruyneel, el otro, el “forzudo en persona” como él llama el ciclista en su redacción, Bjarne Rijs.

Salen otros muchos nombres, otras muchas situaciones, otros muchos lugares.

El libro de Hamilton responde a muchas preguntas.

Desconozco su grado de sinceridad.

Su forma de hacer es conocida, se introduce en un mundillo, admite verse “obligado”, acepta las reglas, las ejecuta y cuando se ve expulsado, canta como un pichoncillo.

Su confesión es detallada, exacta, acusadora pero también tardía, al calor de una editorial y múltiples traducciones.

Ello le quita valor, qué duda cabe, como el obvio retoque de un autor, Daniel Coyle, sin embargo damos por buenas muchas de las mierdas que cuenta.

Hamilton no hace más que retratar la vida misma, Wall Street en el ciclismo.

Hay un párrafo sobre Thom Weisel, impulsor del US Postal, en una reunión californiana en enero de 1997.

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Hacerlo de una jodida vez” les dice a los chicos

Hartos de descolgarse de las exigentes carreras europeas, en las que se ven descolocados y lejos de los mejores, el patrón les espolea.

No dudó en poner los mejores medios.

No hubo cortapisas.

Pasados los 1000 días de gracia en el profesionalismo, el ciclista pasa de ser un inocente ser en proceso de aprendizaje a introducirse en las catacumbas éticas y morales.

Querían la fama, pero como decía la serie “la fama cuesta”.

La expresión que titula este post es el sumun, la cima.

Tyler Hamilton, en el cénit de su fama, recién venido de aquella trepada kilométrica con final en Bayona, abrió una jornada en el American Stock Exchange, un honor enorme, bíblico en el mundo de halcones que se movió este tímido ciclista.

Eh, mira, es el jodido Tyler Hamilton” canturreaban los agentes.

Esa fue la realidad que vivió Hamilton. Una realidad bien retratada, un buen trabajo, tardío, pero bueno y con ello nos debemos quedar.

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Ciclismo de carretera

#PodcastJS España ya tiene su clásica sobre tierra

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En la tierra de Jaén vamos a tener una primera clásica de esas que no dejan indiferentes

No sé si a Pascual Momparler, alma máter de la Clásica Jaén Paraíso Interior, le traicionó el subconsciente cuando el diseñador de «su» carrera, le puso un ciclista con el maillot de campeón belga en el pelotón que surge de entre los olivos y las maravillas renacentistas de Úbeda y Baeza.

Sin embargo, la nueva clásica jienense, cuya primera edición se prevé, curiosamente, para el 14 de febrero, nace con una clara inspiración en el ciclismo internacional, ese que lleva los ciclistas por todo tipo de parajes, también sterrato, una palabra que los italianos nos han metido por la mirada.

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La nueva Clásica Jaén Paraíso Interior es un hito para el ciclismo español, que poco a poco se nivela en registros a lo que hay más allá de los Pirineos, con carreras en las que cada segundo que sucede es un premio.

En la charla de la nueva propuesta para el remozado calendario ciclista español en este mes de febrero, nos acompaña Pascual, pero también el director de la Vuelta Ciclista a España, Javier Guillén, en una charla a tres en la que sondeamos qué recorrido tienen ésta y otras propuestas en un país con tantos registros como España.

El Cuaderno de JoanSeguidor: La Revista 

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Ciclismo de carretera

#PoscastJS ¿Por qué el ciclismo pro se abona a kilometrajes juveniles?

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La disminución en los kilometrajes no premia el gran fondo que se le supone al ciclismo

Cuando hace unos meses, recordamos las lindezas del Giro de Italia de boca de Eduardo Chozas, hablamos de su triunfo de etapa en 1984, cuando llegó solo a meta a Vasto tras una larga escapada en una jornada de casi 270 kilómetros. Hoy una jornada de esa longitud sería impensable en una gran vuelta, es más, los kilometrajes del ciclismo actual ha dejado las etapas maratón en el rincón de la historia abonándose a longitudes propias de categorías inferiores.

No pedimos que todas las etapas rebasen los doscientos kilómetros, pero sí que durante el trazado de una gran vuelta se premie el fondo, pero el fondo de verdad, la acumulación de kilómetros y los desenlaces que las grandes distancias saben propiciar.

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Para hablar de ello invitamos a la pareja ciclista por antonomasia de Eurosport, Antonio Alix y el citado Chozas, para sondear la posibilidad de más kilómetros en etapas y de paso recordar cómo empezaron juntos a traernos ciclismo casi a diario a nuestras casas.

 

La charla surgió, como decimos al principio, por este tweet…

…y nos trajo a la memoria esas jornadas de ciclismo con grandes kilometrajes en una apuesta sin ambages por el fondo y todo lo bueno que éste nos trae, que no es poco, entre otras cosas esos desenlaces inesperados que vemos en cada monumento donde Asgreen es capaz de ganar a Van der Poel y Pogacar a Alaphilippe.

Imagen: A.S.O./Pauline Ballet

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Ciclismo de carretera

El ciclismo es un maravilloso deporte global

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Aunque el poso europeo tiene su importancia, las decisiones del ciclismo deben ser de carácter global

Buena se ha liado con ese tweet de La Flamme Rouge un poco hablando como de los «padres fundadores» del ciclismo para exigir respeto a los países que, según uno de los integrantes de esa web, son el core de este deporte global.

Todo lo que suceda y se decida por el bien del ciclismo queda entre Italia, Francia, Bélgica, Países Bajos y España, según el autor, en un equilibrio complejo, pues no veo yo que en este lado de los Pirineos seamos tan influyentes como se nos achaca.

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Lo cierto es que el comentario es muy desafortunado y pone de relieve lo rápido que se puede sepultar un prestigio y ciertas simpatías con un mal paso en las redes.

A nadie se le escapa que gran parte del calendario histórico recae en estos países, así como el poder de decisión en las estructuras más importantes.

En ese caso los maestros son los italianos que, sin un equipo en el máximo nivel, tienen a casi todos sus gerifaltes distribuidos en grandes equipos, desde los de patrocinio árabe al mismo Astana.

Cualquiera que rasque en el organigrama de los equipos del WT verá que el italiano es un paisano muy común en el paisaje.

Pero más allá de esto, no es menos cierto que un ciclismo basado en una visión tan reducida tendría las horas contadas.

Si hace pocos días decíamos que el monopolio belga era la salvación y perdición del ciclocross, pensar que algo tan universal como la bicicleta se debe cocer entre unos pocos es de una carencia de visión lacerante.

Es populismo, puro y duro, y lo firmamos nosotros que un día, hace unos años, dijimos que los mundiales de ciclismo disputados en Europa gozan de un colorido y ambiente especiales, a la espera de cómo resultará el australiano de este año y el africano en el medio plazo.

El Cuaderno de JoanSeguidor: La Revista con reviews de Shimano, Gobik… 

La globalización en el ciclismo es algo que apremiaba hace cuarenta años por estas fechas, cuando sonaban los primeros colombianos como bloque y un rubio americano llamado Greg Lemond hacía sus pinitos.

Esta apertura de miras fue buena, muy buena para el ciclismo en general, incluso a costa de carreras que aquí queríamos mucho pero que no han soportado la competencia. global.

El progreso siempre conlleva víctimas.

Gran canaria 400×400
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Cruz 400×400

Ya sabemos de la instauración de diferentes carreras como las de Qatar, Dubai, Omán y Abu Dhabi, pero conviene poner altura de miras y ver lo que desde estos países se ha hecho, entre otras cosas mantener un ciclismo carísimo que nuestros bolsillos occidentales no han podido lograr.

Pero no sólo eso, no podemos obviar el revolcón que una estructura británica, el Team Sky, le ha propinado al ciclismo, un hecho que ha afectado a todos los niveles, desde la misma competición, a su aproximación a la consideración del ciclismo como deporte de culto -lamentamos desde aquí la anunciada desaparición de esa biblia llamada ProCycling-.

Está claro que el ciclismo sabe potente en Flandes, en Bretaña, Lombardía y Euskadi, pero también en el countryside británico, las maravillas turcas, en las atestadas rutas de Colombia y Ruanda, las ciudades canadienses y las lomas del Down Under austral.

Por eso, el sistema debe tener siempre en cuenta sus aportaciones y opiniones, así como los ciclistas que vengan de cualquier latitud con hechuras de mejorar el negocio y el espectáculo, no seamos como ese manager que justificaba el fichaje de un ciclista español por un equipo de casa apostando que en Bélgica siempre se decantarían antes por un belga.

Como si la calidad supiera de banderas, como si Kasper Asgreen fuera hijo de las «naciones fundadoras»

Imagen: A.S.O./Pauline Ballet

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TWITTER

El fútbol me parece un juego mágico, amo la estrategia, la pasión, los grandes nombres de la historia...
Pero para algunos es caldo de cultivo para sacar el subnormal que llevan dentro

Es curioso, preguntan en redes qué os sugiere el nombre Movistar Team, y la gente sale a tropel a reprocharles el bajo rendimiento de Nairo Quintana.

Habría que tener un poco de memoria, y recordar que en esa relación, las dos partes ganaron MUCHO

https://joanseguidor.com/nairo-quintana-le-debe-mucho-a-movistar/

🗓️ Tom Pidcock (until Giro): Volta ao Algarve, Omloop Het Nieuwsblad, Kuurne-Brussel-Kuurne, Strade Bianche, Milano-San Remo, Dwars door Vlaanderen, Ronde van Vlaanderen, Amstel Gold Race, De Brabantse Pijl, Fleche Wallonne, Liege-Bastogne-Liege, Giro d'Italia. (Het Nieuwsblad)

Las grandes vueltas se han abonado a kilometrajes propios de juveniles, una tendencia que no hace más que incrementarse.
Para confrontar opciones hemos hablado con @antoalix Alix y @eduardochozas de dónde quedaron aquellas etapas maratón.

https://joanseguidor.com/ciclismo-kilometrajes/

#PodcastJS

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