Connect with us
Leaderboard 1 XX
Leaderboard 2 XX
Leaderboard XX 2 – 2imagen

Síguenos y subscríbete

Como estar informado y participar en sorteos de carreras y productos, NO TE LO PIERDAS!

Noticias de ciclismo

Equator 45C, la llanta de carbono perfecta para el disfrute del cicloturista

Publicado

en

WorldTour 2022 – TopPost

Quiero comprarme unas llantas de carbono este 2020, aquí una opción

Equator nos presenta una llanta de carbono que se compra en fabrica…

Equator llanta de carbono 45C

Shimano – Leaderboard 1024×300

Es una evidencia que durante la pandemia del Covid se ha disparado la compra de material deportivo por parte de ciclistas, que buscan de esta forma, mantenerse en forma.

Con los gimnasios cerrados, sólo nos quedó el rodillo y las salidas en bici por las zonas marcadas por las autoridades.

Si empezamos a buscar por calidad nuestro presupuesto se puede disparar al igual que el precio de una bici, por eso nos llamó la atención las llantas de Equator, una marca que, a priori, no está montada en las bicis que verás en los escaparates y que se seguramente desconozcas.

Así que solicitamos información de la firma a la propia fábrica, para saber de ellos, en un trato directo que nos hizo cercana la marca, sorprendiéndonos cómo tienen el producto en el sector y la cantidad de  equipos que la usan.

Llantas de carbono directas de fábrica

Esta empresa de origen checo vende directamente desde la web, eliminando todos los intermediarios que hacen que las llantas y su precio puedan estar sujeto a variaciones, en otras palabras: más caro!.

Eso Equator lo sabe bien, y con todas las garantías que debe cumplir una marca se percibe en el coste final: simplificar al máximo su venta y creando una relación directa entre fabricante y ciclista.

Sin intermediarios

Así lo leemos en la etiqueta de envío que nos deja claro que vienen directas de fábrica.

Por cierto en el precio de la llanta de carbono, está incluido el transporte.

Las ruedas que recibimos es el modelo 45C de Carbono para disco

Apreciamos su acabado mate, que hace que se reduzca precio por el acabado aplicando brillo.

De altura de perfil, medido nos salen unos 50mm, para nuestro gusto, la medida tope para una bici de cicloturismo, os lo explicamos más adelante, vienen perfectamente embaladas y dentro de una caja directa de fábrica Equator, con plásticos protegiendo contra el cartón o cualquier movimiento de la llanta de carbono.

Fabricada en T800, este modelo de Equator está realizada en nanotubos entrelazados con Toray japonés, un modelo de carbono que viene preparado especialmente para bici con freno de disco.

Equator llanta de carbono 45C montaje

El neumático que podemos montar, oscila entre el 23 y el 40, nos decidimos por un 28 de bontrager que le da aspecto compacto de bloque.

En los radios de la llanta no veremos diseños extremos, son clásicos, el buje vemos que es sencillo y habría que verlo a fondo para ver durabilidad.

Equator lo sabe y ha apostado por unos componentes robustamente sencillos.

Nosotros en el montaje, los hemos visto y comprobado, son muy correctos y de fácil montaje.

llanta carbono Equator 45C

Calidad contrastada

El perfil de la llanta de carbono Equator es de 45mm, lo que sitúa el peso por debajo de 1,6Kg de peso.

Hablamos pues de un perfil muy ajustado en cada una de estas llantas, sujetas por 24 radios aerodinámicos Sapim CX-Ray negros de doble cruz en bujes Powerway CX32 completamente negros, de sección redonda.

Montaje de la llanta Equator

La caja viene con pasadores de 8 y 12mm, aunque la mayoría de bicis actualmente, montan pasadores de 12mm, de cierre rápido los Powerways cumplen con la expectativa.

Montamos unos discos con adaptador, para su prueba.

Equator llanta de carbono 45C

Salida sobre llanta de carbono

Los primeros acelerones con las ruedas Equator muestran reactividad, notamos poco peso y la ausencia de ruido por el viento en carretera.

Debido a su configuración, somos de los que defendemos que las llantas de carbono de perfil alto son para competición

Las Equator tienen un comportamiento muy regular, a destacar cuando entramos en zonas de curvas, pero también su actividad con viento racheado, que te hace sentir muy cómodo, algo que el cicloturista va a valorar.

Salida llanta carbono equator

Y es en esta medida donde ha puesto empeño Equator en su llanta, algo común a todo el mercado ciclista.

Nos referimos a las medidas tipo 40 mm de DT-Swiss o las 50mm de Enve.

Saben que una llanta de más de 60mm es para competición o triatlón, pero para endurance o salidas largas, con curvas o viento, es mejor una llanta comedida con anchura máxima de 50mm.

Equator llanta de carbono 45C

El diseño de carbono está pensado para la competición y la vamos a notar en cada movimiento, mucho más activa cuando entramos en curvas, en carretera recta, hay que admitir que la estabilidad es total.

Equator presenta las ruedas en casa del ciclista con una garantía de 2 años, incluyendo servicio.

Conquistar el mercado del cicloturista

Equator con esta rueda quiere alcanzar el mercado de las llantas de carbono mediante una fórmula que el cicloturista o ciclista de calle agradecerá.

Si bien es cierto que Equator aún debe trabajar la confianza con su cliente final, está avanzando para dar a conocer sus productos.

En ese sentido, la web de Equator debería dar un poco más de detalles del proceso de fabricación de la rueda de carbono, para dar esa seguridad de la compra a través de su e-commerce.

Ahora mismo la marca ya tiene en sus redes y mejor demostración de su trabajo la vemos en los equipos que patrocina, un valor para que mostremos una primera confianza .

Terres Ebre – Inferior post 1024×300
Continuar Leyendo
Click para Comentar

Dejar Respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.

Noticias de ciclismo

¿Cuales son las Camisetas del Giro 2022?

Publicado

en

WorldTour 2022 – TopPost

Rosa, azul, blanca y morada, las camisetas del Giro 2022

El Giro de Italia es una de las competencias de ciclismo más importantes que conforman las Grandes Vueltas. Año tras año se juega durante el mes de mayo y cambia su recorrido cada vez, aunque siempre pasa por Italia. En esta ocasión, la primera etapa comenzó en Budapest el 6 de mayo y finalizará con la última etapa en Verona el 29 del mismo mes. Ahora bien, las apuestas online tienen muchos mercados para que esta carrera sea más emocionante. Eso sí, debes saber a qué aspiran los ciclistas que participan de ella. ¿Cuáles son las maglias del Giro de Italia 2022?

Camiseta rosa

También conocida como maglia rosa, esta camiseta es la más importante de todas, ya que representa al líder de la clasificación. En cada una de las etapas de la carrera, el ciclista mejor clasificado lleva esta camiseta rosada hasta que otro ocupa su lugar. Finalmente, quien haya obtenido los mejores tiempos en todas las etapas, logrará quedársela. Esto quiere decir que es la camiseta más importante de toda la competencia. Las apuestas Giro de Italia 2022 los tienen a Richard Carapaz, Mikel Landa, Simon Yates y João Almeida como los máximos aspirantes a vestirla. Recordemos que, el año pasado, fue Egan Bernal quien tuvo el máximo honor.

Shimano – Leaderboard 1024×300

Camiseta azul

La camiseta azul o maglia azzurra es la de los escaladores. Hay quienes dicen que su color es azul porque, a medida que escalan en la cumbre de las montañas, los corredores se acercan más y más al cielo. Asimismo, se conoce al ciclista que la lleva como rey de la montaña. En esta ocasión, Richard Carapaz, Guillaume Martin y Lorenzo Fortunato son algunos de los que más probabilidades tienen de vestirla. Recordemos que, el año pasado, fue Geoffrey Bouchard quien ganó el premio a escalador.

Camiseta blanca

La camiseta blanca, que también se conoce como maglia bianca, se otorga al ciclista más joven que obtenga la mejor clasificación al final el Giro de Italia. El blanco representa la frescura y la vitalidad de los corredores en cada una de las etapas. El año pasado, fue, precisamente, Egan Bernal quien tuvo el honor de vestir esta camiseta, tras consagrarse campeón general con 24 años. En esta ocasión, João Almeida, Iván Ramiro Sosa y Tobias Foss son algunos de los máximos candidatos que aspiran a conseguir la camiseta blanca.

Camiseta morada

La maglia ciclamino es la camiseta morada que viste el ciclista que más puntos acumula a lo largo de las etapas del Giro de Italia. Ahora bien, hasta el 2017, esta camiseta era roja. Los organizadores cambiaron su color porque este representa la perseverancia de estar a la cabeza y no bajar los brazos. En el año 2021, fue Peter Sagan quien obtuvo esta camiseta. En esta edición, son Mark Cavendish, Arnaud Demare y Biniam Girmay los que más probabilidades tienen de vestirla al finalizar la carrera.

El Giro de Italia es una de las competencias más importantes del ciclismo. En ella, los ciclistas compiten por vestir las camisetas rosa, azul, blanca y morada.

Imagen: FB de Giro d´Italia

Terres Ebre – Inferior post 1024×300
Continuar Leyendo

Noticias de ciclismo

Biniam Girmay, el «flandrien» eritreo

Publicado

en

WorldTour 2022 – TopPost

Lo que Girmay ha hecho en la Gante-Wevelgem es un capítulo de puntos suspensivos

Cuando el cuarteto de cabeza encaraba la recta final de la Gante-Wevelgem, todos le pasaron la tostada a Christophe Laporte, quien comandaba el sprint para su condena, con todos a rueda, y Biniam Girmay cerrando el grupito.

Fue, como dijimos la condena del francés, en la forma de su vida, 48 horas después de ser el único en seguir al jefe Van Aert, transcurridas varias semanas de su inicio glorioso en París-Niza.

Shimano – Leaderboard 1024×300

Arrastraba mucho lastre en ese grupito Laporte, llevaba, cuarto de cuatro, a Biniam Girmay, un ciclista que lleva semanas avisando de algo así, con la inercia de una confianza que asusta.

Y así Girmay se ha llevado una Gante-Wevelgem.

Encajado en la siempre efectiva maquinaria del Wanty, un equipo que muestra que no son necesarios grandes presupuestos para hacer cosas curiosas, Girmay fue cincelando este éxito en la Gante-Wevelgem de forma paulatina.

Sacó provecho a un estado de forma tremendo y una asombrosa facilidad para batirse en estos terrenos, pasando los filtros, corriendo en segundo y tercer plano, poniendo en práctica lo que, a buen seguro, compañeros como Alexander Kristoff, le han explicado de estas carreras.

Cuando uno está con esta confianza, cuando se ve fuerte y con margen, las cosas funcionan solas, es un círculo virtuoso, nada sencillo de conseguir, pero que cuando te montas en él, parece que todo sale.

Girmay cazó el corte bueno, a la salida del precioso paso por Ypres y galopó en sillita de plata hacia su primera Gante-Wevelgem.

Una victoria histórica.

Gran canaria 400×400
Endura 400×400
Cruz 400×400

Sin dejarnos de impresionar por el valor estadístico e histórico de este triunfo, hay que decir que en el éxito de Girmay, hay muy poquito de inesperado.

No era un favorito cinco estrellas, posiblemente tampoco de cuatro, pero bien sabemos que en estas carreras, de desenlace tan incierto, los que vienen por atrás, tienen mucho que ganar.

Su exito es historia, historia grande del ciclismo, un ciclista eritreo, que no irá a Flandes porque quiere preparar el Giro, ganando una gran clásica flamenca, algo tan inusual que nos deja negro sobre blanco una realidad: que este deporte que es global desde hace tiempo, lo es cada vez más, y como decía Dries Van Gestel, tercero al final, durante la entrevista: «África es un continente sin descubrir para el ciclismo«.

Pues bien, ya lo es, poco a poco, abre la puerta y revela su potencia, lo que Girmay ha hecho en la Gante-Wevelgem es un capítulo que espero tenga puntos suspensivos…  

Terres Ebre – Inferior post 1024×300
Continuar Leyendo

Noticias de ciclismo

Cuando Fausto Coppi trajo la primavera al ciclismo

Publicado

en

Fausto Coppi Primavera JoanSeguidor
WorldTour 2022 – TopPost

Coppi hizo un monumento a la primavera camino de San Remo

Cuando Coppi salía del negro túnel del Turchino, Italia entera resoplaba tras años de humillación: estaba floreciendo la primavera.

El francés Tesseire, segundo, circulaba a un cuarto de hora, los otros más lejos. Cuando la Milán-San Remo ni siquiera había dejado la Lombardía, el vencedor ya iba solo.

Shimano – Leaderboard 1024×300

Era Fausto Coppi.

Era la primera gran carrera de Italia tras la Segunda Guerra Mundial.

Era la Milán-San Remo de 1946, la primavera de Fausto Coppi e Italia.

Coppi culminó su magna obra con 147 kilómetros de escapada en solitario.

Cuando la carrera cruzaba las pedanías milanesas, Fausto ya estaba al comando.

Turchino ese punto celebre de la Milán-San Remo es un paso de no más de 50 metros, oscuro y perentorio.

Ese día vio la luz, la primavera que vino con Fausto Coppi, cargada a sus espaldas. Una multitud lo aclamaba. “Habemus Campeonnissimo”.

Una vez cruzada la meta de San Remo, Bartali se mostraba abatido, se sabía en retirada ante el nuevo fenómeno surgido de las cenizas de la conflagración mundial. Emergía sin embargo una legendaria rivalidad que fue llevada a todos los campos.

Coppi era el hombre moderno, libre pensador, estiloso, adscrito a los avances de la dietética y del entrenamiento científico.

Gino fue “el piadoso”, el campeón monacal.

Un ser humano excepcional que jugó a ser héroe, anónimo durante mucho tiempo, en la guerra. Coppi era díscolo.

Dejaba a Bruna y su domicilio conyugal para irse con la conocida como “Dama Blanca”.

Bartali, el feligrés, icono de la Italia puritana y férrea, incluso rechazó besar a la miss Josephine Baker, en la salida del Tour de 1938 en París por estar comprometido.

Pero las exhibiciones de Coppi tenía “truco”.

Trabajaba con un masajista ciego que le seguía por doquier.

Con él Coppi revolucionó el concepto de optimización en el ciclismo. Sacó partido y punta a todo aquello que los grandes anteriores habían omitido. Su esfuerzo y sacrificios serían pasto de técnicas inusitadas hasta entonces.

Coppi resultó la Primavera del ciclismo.

Gran canaria 400×400
Endura 400×400
Cruz 400×400

El punto de inflexión.

Nada fue igual tras él.

Pero Coppi no se entiende sin Bartali.

Entre ambos ganaron ocho Giros y cuatro Tours.

Su pique les llevó a autoeliminarse ante la incredulidad de los rivales en el Mundial de 1949.

Incluso Bartali llegó a pensar que las pócimas de Coppi le daban un poder sobrenatural.

Dijo: “Miraré todo lo que me parezca sospechoso. Todos los frascos, todas las pomadas, todas las botellas. Se los daré a un amigo farmacéutico”. Hay que cosas que desde entonces no han cambiado.

Terres Ebre – Inferior post 1024×300
Continuar Leyendo

Noticias de ciclismo

Cada año le ponen flores a Joaquim Agostinho

Publicado

en

WorldTour 2022 – TopPost

Joaquim Agostinho le dio gran popularidad al ciclismo en Portugal

Si hay nombres que perduran en el tiempo, uno de ellos es el de Joaquim Agostinho.

Hará, el próximo día 10 de mayo, casi 40 años que el ciclismo perdió el héroe portugués, pero sus golpes de pedal aún son recordados por muchos aficionados en todo el mundo.

Shimano – Leaderboard 1024×300

En este deporte, un líder es grande y esa grandeza es llega también de sus gregarios. Así fue la historia de Joaquim Agostinho.

En Portugal, fue aclamado por la gente llenando las calles al ser por seis veces campeón nacional en ruta y tres veces ganador de la Volta a Portugal.

De igual modo, llenó el antiguo Estadio José de Alvalade, de su Sporting Clube de Portugal, en los tiempos donde el ciclismo vivía el apogeo y los estadios de fútbol se llenaban por uno de los suyos.

Un líder en su país que progresó en base a duras pedaleadas a lo largo de su carrera, empezando tarde en el ciclismo, a los 25 años, pero que se hizo más grande a los 30 cuando, en 1973, se tornó gregario del español Luis Ocaña, en el Bic.

Si ese año no hizo sombra a su líder, al año siguiente la historia fue otra.

La genialidad del portugués sirvió para adelantar al conquense y, etapa a etapa, fue conquistando su lugar en el podio de la Vuelta a España.

El segundo puesto fue suyo, solamente a once segundos de José Manuel Fuente, mientras Ocaña se quedó en la cuarta posición, a más de un minuto de su fiel gregario.

Pero el punto clave llegó a los 36 años, en 1979, el día de su triunfo en la mítica etapa de Alpe d’Huez

167 kilómetros de gloria lusa en el Tour de France y tercero en el podio final, tal como había logrado en el año anterior, al lado del gran vencedor Bernard Hinault, una leyenda en el ciclismo mundial.

Además, en esa inolvidable decimoséptima etapa, dejó sus distintos adversarios a la distancia de dos y tres minutos.

El Cuaderno de JoanSeguidor: La Revista 

Gran canaria 400×400
Endura 400×400
Cruz 400×400

Joaquim Agostinho pareció haber nacido para el Tour… de las doce participaciones, ocho terminó en el Top 10, dos de los cuales fueron sendas terceras posiciones.

Hoy, para llegar a la cumbre de Alpe d’Huez, hay que pasar por la escultura en bronce en su homenaje, en la decimocuarta curva, siguiendo la decimoséptima curva bautizada con su nombre.

Su atemporalidad quedará para siempre en la historia del Tour, igual que en su tierra en Torres Vedras donde, desde 1985, el Trofeo de Ciclismo de Torres Vedras se pasó a llamar también Trofeo Joaquim Agostinho y, desde 1989, los ganadores dejan la corona de flores en la estatua erigida en su homenaje.

Para los ciclistas portugueses, ganar este Trofeo simboliza más que una victoria de una carrera… es un tributo al gran ídolo y genio de la bicicleta Joaquim Agostinho, inmortal en la memoria lusa.

Por Helena Dias

 

Terres Ebre – Inferior post 1024×300
Continuar Leyendo

TWITTER

🎙️🎙️🎙️ checklist de conversación con @nacholabarga & @JohanBruyneel
"Los balances del Giro hay que hacerlos al final"
"Poco más se le puede pedir a Valverde"
"Salvo Almeida, el resto de gente fuerte necesita atacar"

https://ivoox.com/johan-bruyneel-soy-muy-fan-alejandro-valverde-audios-mp3_rf_87465498_1.html

#PodcastJS

🎙️🎙️🎙️ "Alejandro Valverde se ha ganando tanto respeto que puede hacer lo que quiera" @JohanBruyneel

https://www.ivoox.com/johan-bruyneel-soy-muy-fan-alejandro-valverde-audios-mp3_rf_87465498_1.html

#PodcastJS con @Tuvalum

3 años de la victoria de Pello en Giro, 2 de la de Ion en Vuelta y ¡4! de la de Omar en el Tour.
La sequía española en grandes vueltas es brutal.
¿Por qué tenemos Yates y Ciccones que pasen de la general a buscar etapas y lucimiento?

https://joanseguidor.com/giro-2022-cicismo-espanol/

#Giro2022

📻📻📻
"A Mussolini se lo quitan del medio en plena IIGM, lo envían al Gran Sasso, los alemanes lo rescatan en plan comando y reinstaura al Duce en Salò" @FAremberg

https://www.ivoox.com/guia-mas-trend-del-giro-italia-audios-mp3_rf_87151450_1.html

#PodcastJS
#GIRO2022
#Giroparacuriosos con @TuristaVuelta & @FAremberg

"Para recuperar la medalla olímpica debía iniciar un proceso muy costoso" Davide Rebellin

https://www.ivoox.com/davide-rebellin-tener-tantas-puertas-cerradas-me-ha-audios-mp3_rf_85510170_1.html

#PodcastJS

Load More...

Lo + leído

X