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@JoanSeguidor

La merienda belga

Publicado

en

Shimano 2021 Junio

Tanto el Circuito Het Nieuwsblad como la Kuurne-Bruselas-Kuurne, dos competiciones de cierto renombre, cuya celebración ha tenido lugar en dos fechas consecutivas en territorio belga, habiendo encontrado premio por un lado al corredor belga Greg Van Avermaet y por el otro a su compatriota Jasper Stuyven.

Tiempo apacible

El Circuito Het Nieuwsblad es una prueba de gran dureza en cuyo recorrido se han debido salvar veinte cotas de cierta identidad, una pesadilla que los concurrentes se ven obligados a superar y, además, salvar en su itinerario sendos adoquinados que venían a representar un tormento adicional en esta prueba que transcurre básicamente por la región de Flandes Oriental.

Esta vez se cubrieron 201 kilómetros, en unas condiciones climatológicas más bien apacibles, hay que decirlo, todo un contraste con respecto a años anteriores. Cumplía su 71ª edición, una existencia fructífera que si inició en el año 1945, una fecha un tanto ya lejana.

Cabe recalcar, centrándonos en su historia, que hasta el año 2008, el citado evento ciclista se distinguía bajo las siglas de Het Volk, entidad patrocinadora que se vio obligada a desistir en su apoyo por el alto dispendio económico que los organizadores venían sufriendo. A partir de entonces la puesta en servicio corre a cargo del popular y asentado rotativo flamenco Het Nieuwsblad, siempre atraído por las vicisitudes del pedal.

La carrera de este año tuvo sus emociones en el transcurso de la primera parte con el fulgor constante de varios protagonistas, por lo general más bien desconocidos. Con todo y así, fue a partir de una treintena de kilómetros para la meta cuando los acontecimientos cobraron más trascendencia. Se formó en cabeza un pequeño grupo integrado por siete unidades ante un contundente ataque en la cuesta de Lange Munte. Hubo un trecho de trescientos metros de adoquinado que contribuyó a fraccionar todavía más al gran pelotón. A la postre, en vanguardia, quedaron en el alero y en definitiva cinco valientes, luchando con una ventaja que osciló  alrededor de algo menos al minuto de tiempo.

La astucia tiene un precio

Fue a la vista de la ciudad histórica de Gante, con la silueta inconfundible de su recortado castillo, en donde la situación acabó de hilvanarse de manera contundente. El belga Greg Van Avermaet (30 años), conocedor del oficio y que hará un par de temporadas fue segundo en esta competición, pudo zafarse o sorprender al hombre que poseía todas las opciones para vencer: el eslovaco Peter Sagan, que vio truncadas sus esperanzas en el último soplo de la carrera, debiéndose contentar con ser el gran perdedor, vistiendo la casaca de oro de arco iris, prenda que distingue al que ostenta el título mundial.

A continuación se clasificaron con el mismo tiempo el belga Benoot (3º), el británico Rowe (4º) y el animoso corredor galo Gougeart, muy belicoso en los últimos momentos. La victoria, muy disputada por cierto, fue, repetimos, para Van Avermaet, a pesar de que todo el mundo apostaba por Sagan, que con creces es un desenvuelto velocista y que cruzó la línea de llegada desesperado frente a la realidad de los hechos.

¿Quién es Van Avermaet?

Nació en la población de Lokeren, que cuenta con 40.000 habitantes y que posee, según recordamos, un carillón dotado de 49 campanas, que nos llamó poderosamente a la atención en una de nuestras visitas. Van Avermaet pasó a ser ciclista profesional en el año 2006. Sus aptitudes se amoldan con preferencia a las carreras llamadas clásicas, léase de una sola jornada. Ha destacado también en alcanzar victorias de etapa en pruebas de largo kilometraje. No es un corredor que reúna un amplio historial, aunque se ha hecho notar en repetidas ocasiones.

Mencionemos su victoria en la París-Tours (2011), la Vuelta a Bélgica y una 9ª etapa en la Vuelta a España (2008), con final en Sabiñánigo, debiendo adicionar el de que ganara asimismo la clasificación por puntos. También venció en una etapa, que culminó en la localidad de Rodès, en el Tour de Francia (2015). Tiene una buena estatura: un metro con 81 y un peso de 75 kilos, es decir, las características idóneas de un rodador.

Algunos recuerdos para la historia

Nunca está de más el de que hagamos hincapié que el primer vencedor de del Circuito Het Nieuwsblad fue el belga Jean Bogaerts, en el año 1945. Sólo ha habido tres corredores que han logrado ser vencedores de la misma en tres ocasiones, cifra máxima. Fueron Ernest Sterckx, Josep Bruyère y Peter Van Petegem. No deja de ser un mérito para ellos.

No quisiéramos dejar en el tintero las prestaciones realizados por el argentino de origen pero nacionalizado español, Juan Antonio Flecha, que ganó en la edición del año 2010, sin olvidar sus dos segundos puestos en los años 2007 y 2011, y un tercero en el 2012. Es una página que no debemos dejar en el cajón de los olvidos y que vale la pena tomar en consideración, especialmente  a favor de los aficionados propensos en conocer los hábitos estadísticos.

La joven promesa Stuyven acaba de ser noticia

La otra segunda clásica denominada Kuurne-Bruselas-Kuurne, ha constituido otro evento importante en este fin de semana. El joven corredor belga Jasper Stuyven, que cuenta con tan sólo 23 años, situándose como noticia de actualidad tras su valioso triunfo en la citada competición  de carácter internacional. Con esta victoria conseguida en solitaria que ensalza a los valientes, se sitúa en buena línea y más tomando en consideración que lleva sumergido en el campo profesional desde hace tan sólo tres temporadas.

La prueba en sí no ofrecía muchas dificultades en cuanto a las alternativas que nos deparaba su recorrido. Era una prestación más a la par con las aptitudes que pudiera reunir cualquier ciclista amante de la velocidad y el riesgo. No hubo muchos hechos dignos de mención, salvo cuando se contabilizaban hasta la línea de meta un cómputo de 25 kilómetros. Cabe reseñar que la última dificultad se encontraba a 50 de la llegada, emplazada en la población de Kuurne.

En el tradicional forcejeo de última hora, cuando el grupo de cabeza constituía una masa bastante numerosa y cuando los hombres de la ruta imaginaban que la victoria se resolvería entre los puros velocistas, surgió de forma inesperada esta estrella de la nueva generación, apellidado Stuyven, que decidió fugarse en solitario y jugar su arriesgada carta con decidida convicción. Entre los contendientes y favorito número uno se encontraba su compatriota Tom Boonen, vistiendo la elástica del equipo Etixx-Quick Step. Era el hombre a batir. Pero el pronóstico a voces no se cumplió ante la poca motivación de varios componentes que confiaban que Boonen y su equipo les sacarían las castañas del fuego, como muestra este aserto popular.

El audaz Stuyven en un alarde de fuerzas apuró a lo alto defendiendo los pocos segundos de ventaja con los que contó, léase medio minuto apenas. Efectivamente, se asemejaba su vuelo hacia la meta una lucha individual y dramática de estas que se libran en las etapas contra las manecillas del reloj. Una esfuerzo despiadado contra un conglomerado de ciclistas más o menos conjuntados que no se fiaban unos de otros. Es aquello que se suele decir: “Si yo trabajo a tope otro vendrá y me arrebatará el fruto, la gloria”.

Jasper Suyven, nacido en la histórica ciudad de Lovaina, feudo universitario de indudable fama, redondeó la victoria, un premio bien merecido. Venció, aunque por escasísimo margen, sobre el noruego Alexander Kristoff, por  un escaso margen de 17 segundos, siguiéndole el francés Nacer Bouhanni (3º), el holandés Rylan Groenewegen (4º) y el polaco Lukanz Wisniowski (5º).

Ecos históricos

La Kuurne-Bruselas-Kuurne se instauró en el año 1945, con un primer vencedor llamado Valère Ollivier, que procedía de una familia más bien acomodada de un alto poder económico en la región flamenca que le vio nacer. El citado protagonista no alcanzó mucha fama dándole a los pedales, pero su nombre figura en la cabeza de la tabla que honra a los ciclistas ilustres que han pasado a ser historia. Al cabo de cinco años volvió a repetir la gesta gracias a su constancia.

Por otra parte, vale la pena poner sobre el tapete de los recuerdos el de que el belga Tom Boonen, la frustración en esa 68ª edición, sigue ostentando la honrosa distinción que le acredita ser el único corredor que ha logrado alcanzar tres coronas de laurel en el palmarés de esta prueba.

Así se escribe la historia.

Por Gerardo  Fuster

Imagen tomada de Het Niuewsblad

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@JoanSeguidor

El fantasma que persigue a Abraham Olano

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en

Shimano 2021 Junio

Abraham Olano es uno de los ciclistas más injustamente tratado

Esta tarde Teledeporte se acuerda de Abraham Olano

Lejos queda ya el mundial que dieron al inicio del confinamiento, que alimentó el estéril debate si Olano fue campeón por gentileza de Indurain, para que el astro guipuzcoano vuelva a las pantallas.

Es el Mundial CRI de Valkenburg año 98, aquel famoso año.

Una tarde de perros en octubre -la Vuelta prevé salir de allí en noviembre- y oro para Abraham Olano, tres años después de la plata en Colombia, y plata para Melcior Mauri, uno de los héroes de Mende.

Esa tarde Abraham Olano fue el primer ciclista, y creo que hasta la fecha el único, que ha sido campeón de ruta y contrarreloj.

Tras un serial dedicado a Miguel Indurain y un empacho de Perico, creo que era ya hora se acordaran del de Tolosa.

 

No hace mucho corrió por las redes un polvorín de felicitaciones para Abraham Olano.

50 años cumplió el guipuzcoano. Curiosamente cada felicitación, cada retweet que sonaba en el espacio, tenía una respuesta, una retahíla que quienes vivimos la época del tolosarra nos recuerda a la de entonces.

Miembro de la generación del setenta, Olano fue posiblemente el mejor de esa hornada. Coincidió con Eugeni Berzin, ejemplo de devaneo de grandeza acompañado por la total desaparición, el vacío. Hoy vemos al ruso vendiendo coches con una figura que no insinúa su percal de ganador del Giro. También Francesco Casagrande, grande pero lejos de sus limites, y Michele Bartoli, enorme en lo suyo, en las Árdenas. Coincidió con Marco Pantani, sobran palabras, pero su palmarés es menos extenso que el de Olano. También Erik Zabel, Eric Dekker, Peter Van Petegem y otros rodaron con más o menos fortuna y no buenos finales en todos los casos.

Hace cuatro meses nos felicitó las Navidades desde Gabón, aquí al lado…

Abraham Olano acumula un bagaje que le sitúa entre los cinco mejores ciclistas de la historia del ciclismo español y sin necesidad de haber ganado el Tour, la carrera que marcó su techo. Ganó el primer mundial para España, sí con la ayuda de Miguel indurain, pero arrimado a la grandeza de un pedaleo que fue grande hasta el final, incluso con la rueda pinchada. También ganó el mundial contrarreloj tras la hacerlo en la Vuelta y a ello le añadió muchas e interesantes piezas que para muchos sólo una de ellas justificaría una carrera entera.

Con estas credenciales, a Olano, sin embargo le persigue un fantasma, un estigma, una especie de reproche generalizado porque no llegó a donde no sé quién pensó que debería haber llegado. Cuando Miguel Indurain colgó la bicicleta todos les miraron. En el Tour de 1997 Olano demostró que nunca ganaría a carrera francesa y que su regularidad, siempre coronaba noveno los puertos, no le valdría en el empeño.

 

Decepción, amargura, frustración,… cuando se siembra de falsos argumentos el camino, pasa lo que pasa y Olano fue una estrella ahogada en las nunca cumplidas proyecciones, proyecciones que por cierto él nunca lanzó. En la Vuelta del 98 se vio claro, el público en general y su equipo en concreto se decantó por el Chaba Jiménez. Emoción frente a razón. Momento ante gesta. En los peores instantes de aquella relación imposible, pocos dudaron en ponerse al lado del abulense.

Pero a Olano le quedó un segundo capítulo de ingratitud por parte del ciclismo, ese que le vino desde Unipublic, que prescindió de él cuando se sacó el famoso listado de ciclistas manchados en el Tour de 1998. Sabiendo lo que se sabía, resultó curiosa la sorpresa mostrada, pero en fin, esto es el ciclismo, esto es la vida y a Olano, felicidades por tus 45 primaveras, siempre le tocó bailar con la más fea.

Imagen tomada de diariodeltriatlon.es

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@JoanSeguidor

El veredicto de los adoquines, Juan antonio Flecha

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Shimano 2021 Junio

Al habla Juan Antonio Flecha, el hombre de ciclismo de Eurosport, que nos da algunas de las claves de la campaña de adoquines

Juan Antonio ¿Quién se lo habría dicho a Mathew Hayman?

Desde luego, quién lo hubiera dicho más saliendo de una lesión de brazo y habiendo corrido tan sólo Miguel Indurain y La Rioja. Tuvo una fractura en la Het Nieuwsblad y ha sabido mantener un estado de forma que entonces ya sería buenísimo. Lo que ha hecho no es algo tan raro, el año que yo fui cuarto en Roubaix me rompí la mano y necesité cirugía para fijarlo, incluso una semana después que él, pero mantuve el ritmo y pude llegar a Flandes en buenas condiciones

Tú coincidiste con él…

En Roubaix era la persona que debía estar cerca mío los años de Rabobank. Estaba siempre detrás por si tenía algún problema, o algún cambio de rueda. Recuerdo la Roubaix que perdí por un pinchazo en la zona anterior a Arenberg. Aquello le enfadó mucho porque él había cumplido su misión y otros no. No es usual ver gente tan desinteresada. Cuando salió la opción de irnos al Team Sky le animé a que me acompañara. Me ayudó mucho en la Het Nieuwsblad que gané, me dio la rueda de atrás, sin él no habría ganado

Por cierto qué Roubaix la de este año

Ha sido una carrera muy bonita, quizá la mejor de los últimos tiempos, con un grupo de hombres importantes que anticipa el ataque y lleva los favoritos a la contra toda la carrera. Cuando atacas como lo hizo Etixx el otro día, tienes que estar muy seguro de tus fuerzas porque no siempre sale bien. Sea como fuere creo que a un corredor que ha ganado cuatro veces Roubaix como Boonen no se le puede dejar ir aunque quede mucho para meta. Cuando un favorito ataca debe responder otro favorito

Parece que Boonen se nos va

No acabo de ver claro que deje el ciclismo. Ha estado ahí, muy cerca, y él ya ha declarado que una quinta Roubaix es su sueño

Cancellara también lo puede dejar ¿no te apena que se planteen dejarlo estando tan bien?

El año de tu retirada no tiene porque se un mal año. No obstante todos tienen su motivo y Cancellara tendrá el suyo, quizá no le llene como antes, o no quiera más sacrificios,… es muy subjetivo. Yo por ejemplo dejé el ciclismo porque me apetecía probar otras cosas en la vida, y varios años después puedo decir que lo estoy consiguiendo. A ello se unía, tengo que ser sincero, que mis objetivos en estas carreras cada vez estaban más lejanos

Eurosport-ParisRoubaix

Y Sagan ¿qué te ha parecido su primavera?

Excelente, ha ganado un monumento y le ha sumado la Gante-Wevelgem. Sagan fue un valiente en Flandes y nos ha dado una de las mejores ediciones de los tiempos recientes, y eso que no siempre es sencillo con ese circuito

¿Qué te parece el circuito de Flandes?

Que pierde la esencia de lo que es la carrera. Un monumento dando vueltas a un circuito, no lo acabo de ver, llámame clásico, pero así yo no recuerdo Flandes. Yo recuerdo el final del Muur y Bosberg… la generación que está ahora dentro de diez años podrá decir que para ellos Flandes es este recorrido porque es lo que han visto siempre, pero no es mi caso. No obstante el circuito es el que es, y lor organizadores que son los que tienen que rentabilidad la carrera saben qué tienen que hacer”

Volviendo de Sagan, es increíble el manejo que tiene de la bicicleta

Viene de BTT y eso es juega a su favor. Siempre ha tenido una gran destreza sobre la bici, otro en su lugar se hubiera caído con Cancellara en Roubaix, él pudo salvarlo de un salto. Pero en su caso no todo es técnica, hay que sumarle un estado de forma excepcional. En el pelotón hay gente con una técnica increíble, mira por ejemplo las cromos de Fabian, su forma de trazar, de entrar y salir en las curvas. Todo eso viene de base, desde pequeños, en mi caso lo logré en el velódromo, rodando mucho, cogiendo cadencia en el pedaleo y acostumbrándome a no usar los frenos cuando las cosas se ponen feas

Además Sagan tiene la enorme presión de ser el objetivo de muchos

No creo que sea diferente a la presión de otros grandes campeones, por ejemplo todo el mundo espera que Contador siempre esté delante o gane, como el gran campeón que es

Otro que sale reforzado de la primavera es Michal Kwiatkowski

Es que es campeón del mundo, es un todo terreno que es capaz de muchas cosas. Quizá su hándicap sea la escalada, pero todo se andará

Ahora vienen las Árdenas

Son cosas que no se pueden comparar. Carreras como Amstel o Lieja son excelentes y tienen mucho prestigio, pero como ellas ves muchas todo el año. En la Vuelta al País Vasco puedes ver una Lieja cada día. La gente aprecia Flandes y Roubaix porque no hay nada que se les parezca, son únicas

Por último ¿qué te ha parecido lo de Erviti?

Ha sido excepcional, pero en honor a a verdad yo nunca he oído a Erviti que quiera ganar Flandes o Roubaix, ni siquiera ahora que ha hecho top ten en ellas. Primero deberíamos preguntarle si quiere ganarlas. Está en un equipo con una cultura muy marcada. Yo recuerdo una presentación en Banesto que presentaba Perico. Me preguntó cuál era mi sueño ciclista y le respondí que Flandes y Roubaix. Se oyeron risas y me miraron extrañados. Erviti ha dicho que ya sabe que puede estar hasta el final en estas carreras

Imagen tomada de FB de París-Roubaix

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@JoanSeguidor

El último grande del adoquín se llama Tom Boonen

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Shimano 2021 Junio

La suerte de nuestra generación fue disfrutar de Tom Boonen

No hace muchos días que Tom Boonen dijo que igual volvía, ahora eso pasó a la prehistoria de nuestra acelerada vida.

Que la realidad nos tenga confinados no reduce la imaginación ni mata el recuerdo…

Es por ello que queremos recuperar algunos pequeños recuerdos a los grandes clasicómanos de la historia, un minúsculo tributo en forma de busto marmóreo en la entrada de casa en el que pasearemos por las excelencias del momento más singular de la campaña ciclista.

Habrá de todo, leyendas, mitos y recortes, pero empezaremos por uno que lo dejó no hace mucho.

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Tom Boonen se explica en Roubaix, la carrera que prioriza y prestigia como la primera de sus preferencias.

Otras como Flandes pasan varias veces por el Kwaremont, la capilla la suben en más carreras, los parajes de Roubaix son únicos, patrimonio exclusivo de esta carrera, de ese domingo de Pascua.

Ni el Tour se atreve a entrar a la entraña de Arengerg, se queda a las puertas, ni al Carrefour, lo toca tangencialmente.

El primer disgusto ciclista de Boonen fue cuando, siendo un crío en el US Postal de Armstrong, perdió su primera Roubaix ante Museeuw, que se fue mientras el revoloteaba por la panza del grupo en pleno tramo de pavé.

Catorce años después se llevó idéntico disgusto cuando veía que en el mejor día de ciclismo en mucho tiempo no fue capaz de soltar a Mathew Hayman y éste le ganaba en los peraltes del velódromo cuyas míticas duchas no ha utilizado porque ya se limpia en el camión del equipo.

Decir Boonen es decir muchas cosas, pero sobretodo Roubaix.

Dos momentos, esa edición que ganó porque se puso al frente y vio como detrás de él los rivales caían presa de una mala maniobra o de la imprecisión: Van Summeren, Felcha, Hushovd, Pozatto,… uno a uno cayendo en serpentín y él, azul y blanco, en solitario hacia el velódromo.

Otra imagen, la de 2012, el “quasi pleno”, pues ganó todas las del adoquín salvo Het Nieuwsblad.

El Cruz Cyclone es un portabicicletas de bola de remolque para 2/3 bicicletas abatible y con antirrobo

Atacó a una eternidad de Roubaix y llegó.

“Aquel día me sentía capaz de cualquier cosa” admite.

Y yo admito que Boonen no me gustaba, no al menos en sus primeros años de insolente facilidad para ganar, tanta que causaba recelo.

Pero el paso del tiempo pone a cada uno en su sitio y a Boonen éste le ha situado muy arriba en una escala de aprecio.

Es un ciclista único, irrepetible, un lujo que hemos visto en directo, correr y ganar en grandes carreras, crecer como persona, conviviendo con la esfera social que rodea a los ciclistas en Bélgica y siendo fiel a Lefevere como éste lo ha sido con él.

Desde el principio hasta el final.

Imagen tomada de Pinterest

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@JoanSeguidor

Holanda y las bicicletas, el equilibro holandés

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Shimano 2021 Junio

La pasión de Holanda por las bicicletas no conoce límites

Holanda y las bicicletas. En esta vida nos asombramos muchas veces por lo instaladas que están ciertas cosas y asimilados algunos tópicos en muchos sitios.

Hablamos estos días, los enfermos de todo esto, de la grandeza de Flandes, de Roubaix, de las clásicas valonas, y a veces, con el presente presionando, no nos damos cuenta de que hablamos de cosas ancestrales, tan arraigadas en esos sitios que son parte intrínseca de la gente y el lugar.

Holanda y sus bicicletas

Pasa algo similar con la bicicleta y Holanda, un mito, un eco, que lejos de serlo, es más que nada un rasgo, como otro cualquiera, de la gente de ese país. Muchos de los que lean estas líneas habrán estado el Delft, en Utrech, en La Haya y en Amsterdam.

Yo lo estuve, en rol de peatón y me asombré con lo que vi, allí las bicicletas te arrinconan, literalmente, te dejan en un segundo escalón.

Cuando volví de allí hice un post sobre ellas por Amsterdam, las llamé las “vacas sagradas” porque alcanzan el nivel de deidad que tiene este animal en la cultura de un país como la India.

Estos días estoy leyendo un interesante ensayo francés sobre la bicicleta en las ciudades que habla no sólo del presente, también se va a los primeros tiempos de esta mágica máquina por las calles y la proyecta al futuro.

La bicicleta y la Gran Guerra

En el viaje al primer pasado, a los días originales, este libro cuenta cosas muy curiosas de los Países Bajos. Al parecer la bicicleta se trenza con la idiosincrasia que el país tuvo que adoptar durante la Gran Guerra.

Los Países Bajos, en medio de los bloques alemán e inglés, se declararon neutrales, ni con unos, ni con otros, y e ese inestable equilibrio la bicicleta, siempre en movimiento, representaba mejor que otro objeto la equidistante situación.

A ello se le añadió una red de pistas ciclables realmente amplia, si tenemos en cuenta el tamaño del país respecto a Alemania, por ejemplo, la comparación de 2600 kms holandeses contra 8500 germanos habla del tamaño de apuesta.

Estamos en el año 1938. También influyó la sequía de carburantes en la época, cosa que obligó a dejar los primeros coches por las ciudades bien aparcados en el garaje.

Y por último, y muy importante, como en el presente, la propia actitud de las personas encarnada en las asociaciones de ciclistas holandesas, que fueron muy activas en la promoción de la bicicleta e incluso en el coto a las posibles tasas que las autoridades quisieron cargar sobre la emergente máquina.

Aunque a grandes rasgos, esta pequeña historia es perfecta entender aquello y ver lo lejana que está por ejemplo España en esta materia, aunque sólo sea por la cantidad de años de desventaja que lleva.

Imágenes tomadas de www.dutchjewry.org & www.rionegro.com.ar

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Tiritas aerodinámicas, cadenas de eslabones enanos, manillares que se parten y Filippo Ganna llevando la cuarteta italiana al récord del mundo.
Está el velódromo de #Tokyo2020 que echa chispas...

https://joanseguidor.com/juegos-olimpico-tokio-persecucion-equipos/

Cuando Patrick Lefevere habla de abusos domésticos para explicar la "debilidad mental" de Geoarge Bennett se retrata un tipo que será un genio en la gestión del equipo pero que carece de escrúpulos cuando quiere defender lo "suyo".

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la perfección existe
recuerdo cuando @JaumeMas me hablaba de los progresos italianos en la cuarteta #Tokyo2020
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