El éxito del Alpecin-Fenix no es casualidad

En la explosión del Alpecin-Fenix juegan muchos factores alienados a la responsabilidad de contar con Van der Poel

Cuando hace unas semanas hablábamos de que en el pelotón había otra manada, por los Alpecin-Fenix, nunca imaginamos que uno de los grandes mecenas de Lefevere, “ese hombre”, acabaría embarcándose con el champú con cafeína más popular del pelotón.

En todo caso imaginamos un día leer una pieza como la que deja Procycling, un par de números atrás, y saber que Alpecin-Fenix es el fruto de lo que muchas veces hemos contado aquí, que las tornas han cambiado, que el ciclismo ha cambiado, que las cosas se hacen y surgen diferentes.

Y no es cuestión de comparar, pero es mezquino fiar el resultado o no de un equipo a su presupuesto, es mezquino y tramposo, cuando los hay que con menos sacan resultados que les igualan a los mejores.

Que el Alpecin es mucho más que Mathieu Van der Poel lo suscriben sus resultados, pero también su presencia en carrera y, principalmente, su historia

Una historia que sitúa sus orígenes en el BKCP, sí el equipo de ciclocross en el que empezó a volar el astro neerlandés, que no hizo más que crecer en carretera hasta tocar el cielo en aquella famosa Amstel que VDP gana en el último suspiro contra toda lógica.

De esas brasas salen las formidables llamas que alumbran hoy el proyecto del Alpecin-Fenix, brasas asentadas en un trabajo sordo y admirable de los Roodhooft, la saga de hermanos que pone todo de su parte para que esto siga su curso.

Christoph es el más conocido, se le ha visto mil veces en los boxes de las grandes carreras de ciclocross entre porquería, bicis mugrientas y mecánicos estresados.

A.S.O. Charly Lopez

No rehuye arremangarse y tirar del carro más que nadie, es el hombre de campo, pues en la rebotica está su hermano Philip, el hombre del trabajo gris de oficina, el que negocia los dineros y paga las facturas.

Ambos han ido haciendo crecer la estructura hasta convertirla en esto, desde el charco de barro más representativo de cualquier competición de ciclocross a brillar en la primera semana del Tour de Francia.

Cuando ficharon a Tim Merlier, un chico de Van Aert, le sacaron de las campas de ciclocross para empezar a afilar la lanza y convertirlo en un ganador de etapa de Giro y Tour, siendo un perfecto comodín -un plan B- cuando la situación lo requirió, como ese desenlace de Le Samyn que todos recordamos por la rotura de manillar de Van der Poel pero olvidamos que acabó en el zurrón del equipo azul de la mano de Merlier.

Trabajando de abajo a arriba, sacando ciclistas de Zwift, ciclistas como Jay Vine, que nos ganó hecho un guiñapo en Pico Villuercas, recuperando a otros como Jasper Philipsen, uno de los cocos de las llegadas de la Vuelta, rodeándolo de calidad y experiencia, haciendo sentir importante a cada eslabón de la cadena.

Asi ha emergido la fórmula magistral de Alpecin, el mejor “hair keeper” del pelotón, sabiendo cultivar desde cero para crear una estructura brillante con diferentes equipos, también femenino, clave para que Deceuninck se venga con ellos y aporte más recursos a una realidad que dista mucho de ese proyecto que surgió de Niels Albert, la truncada estrella del ciclocross belga, y encontró en VDP el “big deal” para su crecimiento.

Alpecin-Fenix se ha traído con ellos lo mejor del ciclocross, una gestión de los recursos fina-fina y un serial de ciclistas que se manejan a las mil maravillas en pelotón, dotados de gran técnica y templanza en los momentos comprometidos.

Con ellos se demuestra además otro de los cambios que emergen en este ciclismo, que el Tour es importantísimo, pero no todo, que hay que poner los huevos en diferentes cestas, pues siempre cabe la posibilidad de que una imbécil con una pancarta en la cuneta te arruine la temporada.

Imagen: Luis Angel Gomez / Photo Gomez Sport