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Ciclismo

Ciclismo, generosidad, entrega… hablamos del gregario

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DT – 2022 post

El gregario representa los valores más profundos del ciclismo

El gregario es desinteresado, una forma de amor dentro del deporte, que en ciclismo alcanza su máximo significado.

Un rastro de incondicionalidad, obviamente remunerado de forma puntual, pero con ese plus de entrega que sólo un compañero de verdad puede darte.

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En la historia, han habido muchos, y con toda seguridad muchos quedarán en el tintero, pero hay situaciones imágenes que hablan de ese trabajo sordo, a la vista de todos, pero tangible, aupando grandes nombres a los mejores triunfos.

La primera vez que quien esto escribe se sintió prendado del trabajo de un gregario se remonta al primer Tour ganado por Miguel Indurain.

El navarro afrontaba en clara ventaja el tramo final de carrera una vez se fue con Chiapucci en Val Louron pero le quedaba el reto de l´ Alpe d´ Huez.

Aquel día asistimos a una magistral lección de Jean François Bernard, quien no contento con secar a Gianni Bugno, no tuvo opción de descolgarse hasta casi la cima, realizando un ejercicio de desinterés tal, ahí retorcido en su máquina, que la mejor ovación en las calles de la estación de esquí fue para él.

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Con los años disfruté de excelentes gregarios casi tanto como de las cabalgadas de sus líderes…

 Apreciados por el populacho con el cariño de sus jefes.

Hemos visto a enormes pros.

Qué cintura más protegida la de Tony Rominger con Francisco Mauleón, Fernando Escartín, Jon Unzaga y Fede Echave.

Gestos desinteresados.

La ONCE tuvo un buen puñado, algunos en exclusividad, como Alberto Leanizbarrutia o Herminio Díaz Zabala, a quien vimos despoblar su testa en favor de terceros.

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Otros lo disfrutaron en el cuadro amarillo y en otros: Iñigo Cuesta. El Triqui Beltrán, qué hombre, qué triste final le tuvo el destino. Y

Qué me dicen del eterno de Miguel Indurain, Marino Alonso, un cántabro que sirvió su clase a favor del mejor de nuestros ciclistas de siempre.

No sé si será la edad, si será el tiempo que siempre se añora, gregarios top siempre los ha habido, pero nosotros viajamos a los noventa, pues creo que entonces el ciclismo valoraba mejor a sus currantes, al menos en lo social, en el reconocimiento, una percepción que no sé si será compartida.

El gregario medio actual es una figura igual de clave que entonces, pero más diluida en la marea de números que se ha convertido el ciclismo, claro que apreciamos el trabajo de Castroviejo por Bernal o de De Clerq por los capos de Deceuninck, pero el área aquella de hace veinte o treinta años creo que se ha difuminado… y con ello parte del espíritu de ese primer ciclismo que nos cautivó.

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1 Comentario

1 Comentario

  1. C.S.DelAlamo

    8 de junio, 2012 En 10:04

    Ni imagino, ni quiero saber que normas introdujo la UCI para los gregarios. Creo que su trabajo en las carreras son el "alma mater" de estas.Que hubiera sido de Iván Basso sin Carlos Sastre, o de este último sin su amigo, más que gregario Iñigo Cuesta.Como tu bien dices, desinteres, generosidad, entrega y buen hacer de todos los gregarios del pelotón ciclista.Para las pullas… oidos sordos.

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Ciclismo

Gobik diseña la maglia rosa del Giro Donne 2022

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DT – 2022 post

La maglia rosa del Giro Donne divulgará la labor de UNHRC/ACNUR en Ucrania

Este jueves 30 de junio, la ciudad sarda de Cagliari será escenario de la crono de 4,7 kilómetros que abrirá la 33 edición del Giro de Italia femenino, más conocido como Giro Donne, una de las grandes carreras del ciclismo femenino internacional, también bautizada por la maglia rosa.

Por delante, diez días de competición para acabar el domingo 10 de julio en Padua.

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Esta 33 edición del Giro Donne llega con Gobik como proveedor de las cinco maglia que vestirán las líderes de las diferentes clasificaciones. Son la “maglia ciclamino” para la mejor a los puntos, la “maglia verde” para la mejor escaladora, la “maglia bianca” para la mejor joven y la “maglia azzurra” que vestirá la mejor italiana de la general.

Cabe añadir la icónica “maglia rosa”, que esta vez se personaliza con el emblema de la UNHRC, en España conocida como el ACNUR, la Agencia de la ONU para los refugiados. “A la luz del gran compromiso que ACNUR / UNHRC ha estado haciendo durante más de 70 años con la protección y asistencia de los refugiados en todo el mundo y la emergencia adicional debido al conflicto en Ucrania, sentimos la urgencia de poner nuestro granito de arena parte aprovechando al máximo el precioso y distintivo elemento del Giro Donne: la maglia rosa» dijo Roberto Ruini, director del Giro Donne.

Por su parte en Gobik admiten estar “muy orgullosos por participar en este proyecto de apoyo a los refugiados donde el ciclismo femenino es el protagonista”. Apunta Andrea Scolastico, Country Manager de la marca en Italia

La gran carrera del ciclismo femenino

“El Giro Donne ha conseguido concitar un gran seguimiento los últimos años. Un deporte que por momentos parecía exclusivamente masculino no para de crecer entre las ciclistas” describe el responsable italiano.

“Para Gobik estar en el Giro Donne es una operación muy atractiva -prosigue Andrea-, pues hablamos de una marca relativamente joven en Italia en un escenario de la máxima visibilidad y seguimiento y no sólo en televisión, también en prensa escrita”.

Según Andrea “Gobik es percibida con expectación en Italia, se ve como una marca dinámica e innovadora en el trato de los colores e identidad gráfica. Con Gobik, el Giro Donne demuestra que se puede apostar por algo innovador en un deporte con tanta tradición como el ciclismo”.

Con la entrada en el Giro Donne, Gobik consolida su presencia en el mercado italiano. En el porfolio de la marca se incluyen, entre otras colaboraciones, el Circuito Specialized Granfondo Series y el Granfondo Nove Colli, como eventos de referencia de cicloturismo en carretera, el Granfondo Dolomiti Superbike en BTT y dos carreras de ciclismo en carretera profesional como el Giro di Sicilia y ahora el Giro Donne.

Ésta última se disputará sobre unos mil kilómetros de recorrido entre 144 ciclistas del máximo nivel internacional, contando con una difusión que incluye dos horas de directo en la RAI más la difusión de la plataforma Discovery/Eurosport mediante su servicio Global Cycling Network. Se estima que la carrera podrá verse en 200 países de los cinco continentes.

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Ciclismo

La historia de puntos suspensivos… de los cascos Limar

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DT – 2022 post

Salida sobre ruedas por la leyenda y presente de los cascos Limar

Cuando nos invitaron para conocer de primera mano los cascos Limar, rápido reconocí varias fotografías en su portada.

Cómo no conocer a Gianni Bugno, Francesco Moser y Paola Pezzo, símbolos eternos del maridaje perfecto entre Italia y el ciclismo, y dentro de todo esto, de la excelencia sobre ruedas.

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Me cuenta Bianca Bernardi, export manager de Limar, que Gianni es “la referencia” y no le falta razón, era trend hace treinta años y hoy se sigue hablando de él.

Pero esa relación no fue sólo de imagen y uso, Bugno les aportó impresiones que les ayudó a mejorar sus cascos, a ir un paso por delante.

Conviene recordar que Gianni Bugno pertenecía a un ciclismo que no acostumbraba a llevar casco, por eso les dijo: “Yo me pondré casco si es pequeño, ligero y ventilado”.

Fue un punto de inflexión, en 1994 sacaron una pieza a gusto del corredor, que ganaría el Tour de Flandes con uno de ellos.

Recordaréis aquella llegada, Bugno ante Museeuw, hizo falta una photo finish, se pasó tantas veces en directo, que el público pudo apreciar el trabajo que Limar había desarrollado en aquel casco.

Antes que Gianni, Francesco Moser había puesto el acento en la aerodinámica, la suya era una carrera contra el tiempo, como bien sabemos y en esa batalla el casco jugaba un rol importante.

Pero no sólo eso, Moser era imagen, y no sólo quería rendimiento, también pretendía que el casco combinara con la ropa y la bicicleta… Limar lo hizo.

Recordaréis a Paola Pezzo como la primera gran biker olímpica

Dos veces medalla de oro, en Atlanta y Sídney, su experiencia fue muy de la mano de Limar, que puso al mismo tiempo un pie en el BTT y en el ciclismo femenino, siguiendo los parámetros de Francesco, dando rendimiento y resultado, sin perjuicio de la imagen.

Y ya que el Tour sale de Dinamarca, Limar no puede pasar por alto el gran apoyo que recibió de Bjarne Riis, el controvertido ciclista nórdico que tuvo en este casco el compañero fijo en sus mejores días.

Pero no sólo Riis fue parte importante de esta aventura, el mejor Telekom, también hizo fortuna con Limar en la cabeza de sus campeones, otorgándole a la marca la dimensión global de la que goza hoy.

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Desde el corazón de Limar y sus cascos, nos escribe Bianca….

El casco depende del tipo de corredor que lo necesite. Es como una pirámide, dependiendo si eres un ciclista más experimentado o menos. La seguridad nos parece el concepto clave, y con ella el confort, que incluye cuestiones como la ligereza, el ajuste, la ventilación… estas son las prioridades.

Cuando llegas a la zona más alta de la pirámide, los ciclistas más experimentados, hay otro factor la aerodinámica.

Desde una estructura de carbono, construimos un casco que tenga siempre la protección como gran prioridad

El balance de elementos como aerodinámica, ventilación, seguridad y ligereza es lo que llamamos rendimiento 

No nos sirve un casco que sea aerodinámico pero que no ventile o resulte pesado. Le estaríamos robando vatios al ciclista, eso no puede ser.

En términos de performance la aerodinámica es un reto, lograr que el casco sea lo menos resistente posible, de inicio a fin, evacuando el aire de la mejor manera por la parte trasera.

Trabajamos en el túnel del viento, en cada detalle para lograr el mejor balance entre aerodinámica y ventilación.

Con el diseño de una especie de efecto venturi, el aire puede pasar por el casco sin perjuicio alguno de la aerodinámica. Esa circulación interna del aire además permite la mejor ventilación.

¿Resultado?

“Que tenemos una buena variedad de cascos, no sólo una gama, cumpliendo con los requisitos que la gente busca en un casco»

En la serie “Air revolution” nos hemos inspirado en las formas más aerodinámicas de aquello que nos rodea: la naturaleza. Desde este punto, hemos analizado, probado y desarrollado diferentes modelos en ensayos reales y simulaciones. Son 35 años de trabajo desde Limar.

Damos un paso más y creamos la serie E-volution para una mayor convivencia con la naturaleza. Son cascos con el instinto de la montaña creados para enduro, all mountain y ebike.

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Queremos que el corredor se olvide que lleva un casco 

Llevamos trabajando y mejorando nuestro producto desde 1986, y no vamos a parar.

En este sentido, el trabajo con Astana es muy potente desde dos puntos de vista: por un lado están constantemente mejorando las posiciones sobre la bicicleta aportando soluciones que nosotros aplicamos en la siguiente colección.

Y por el otro, que el ciclista profesional lleve un casco durante cuatro y cinco horas diarias nos aporta un testimonio de gran valor en términos de confort y ajuste.

Como decimos tantas veces: queremos que se olviden que llevan casco.

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Ciclismo

El Tour 2022 llega en el punto más bajo del ciclismo español

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Manolo Lama- ciclismo español JoanSeguidor
DT – 2022 post

El Tour 2022 tiene pinta de ahondar en la crisis de resultados del ciclismo español

Ya quedan menos días para el Tour 2022 y por pura estadística, menos para empezar a oír y leer los voceros de la llamada «prensa deportiva» diciendo que el ciclismo español está en medio de una travesía en el desierto.

Y no les faltará razón, creo que que el Tour 2022 será muy singular para el ciclismo español, tanto que significa el primero sin ningún miembro de la llamada «generación de oro» en la salida desde 2004, año en el que ni Contador, ni Purito ni Valverde fueron de la partida… por motivos diversos.

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Ya sabéis.

El Tour de 2022 que empieza en Copenhague será la prueba del algodón para la salud actual del ciclismo español.

Un examen que no pinta bien, no al menos para quienes se acuerdan del ciclismo cada mes de julio, pues cuando se pongan a rascar, verán que la representación va a ser diminuta y en gran parte condicionada por las necesidades de los diferentes equipo.

Ahora mismo si miramos la startlist del Procyclingstats, el ciclismo español tendrá unos nueve ciclistas en la salida de Dinamarca.

No manejo cifras de años atrás, pero sí que me suena que ésta es realmente pequeña, nada que ver cuando veinte o treinta ciclistas iban a Francia desde este lado de los Pirineos.

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La situación actual del ciclismo profesional en España es la que es.

Mientras la Federación Española se ha volcado en convocar quedadas ciclistas, olvidando que su objetivo es el rendimiento deportivo y luego, lo demás, el paisaje recuerda en parte al que se describía a inicios de los ochenta, cuando el ciclismo español iba al Tour a verlas venir y esquivar los golpes. 

Aquella época, la anterior a la explosión del Reynolds en el Tour fue la antesala de años muy buenos, trufados de gran popularidad para este deporte, con Vueltas a España para el recuerdo y el triunfo de Perico en el Tour.

Me cuesta imaginar un paisaje similar en la actualidad.

Pero al margen de lo que depare el futuro, lo que tenemos en este Tour es el resultado de una crisis que cambia en intensidad y forma, dependiendo el momento, pero que se sostiene desde hace unos años.

Sólo cabe ver cuánto hace que un ciclista español no gana una etapa en el Tour, por cierto que Omar Fraile no sale en la lista previa del Ineos.

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En todo caso si miramos el «nueve español» en el Tour sólo dos ciclistas parten con margen de maniobra: Ion Izagirre y Enric Mas

Enric Mas con todo el del mundo sin duda, con la general entre ceja y ceja y la esperanza que el quinto no sea su tope en el Tour.

Ion Izagirre no parece superditado a nadie en Cofidis y su temporada no está siendo mala, tiene etapas interesantes a su perfil y experiencia no le falta.

Enric y Ion son la punta de lanza, ahora bien, lo que viene ahora es una pequeña lista de ciclistas completamente subordinados a las necesidades de sus equipos.

Marc Soler, Luisle Sánchez y Jonathan Castroviejo son un ejemplo plausible de lo que decimos y los chicos de Movistar, más de lo mismo: Carlos Verona, quizá tenga margen si Enric no está a full, Gorka Izagirre e Imanol Erviti.

Nos sorprende mucho Albert Torres, de pistard con opciones a medalla en Tokio al Tour de Francia, nos sorprende y nos apena leer de algunos que su inclusión es un síntoma del declive del equipo.

El talento español se cotiza… para trabajar en favor de terceros, una realidad que es la que es, y que en este Tour vamos a ver en toda su dimensión.

Todo lo que sea ganar una etapa, al margen de descontar un top ten de Enric Mas, sería una noticia tan excelente como inesperada.

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Ciclismo

Comparar Carlos Rodríguez con Juan Ayuso no sirve de nada

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Seguro que en el Tour se hablará de Carlos Rodríguez y Juan Ayuso

El desenlace de los Campeonatos de España tuvo en liza los dos corredores que todos quieren, queremos, ver ahora mismo en este lado de los Pirineos: Juan Ayuso y Carlos Rodríguez.

Claro que cuando los dos entran en acción, se suelta una corriente de opiniones a favor de uno y otro que sinceramente no tiene mucho recorrido, aunque dé vidilla a los que nos gusta ver las carreras con el móvil en la mano.

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Cuando Ayuso y Carlos Rodríguez se vieron en el corte bueno, tras una carrera que resultó pero que muy bonita, se levantó la liebre de las comparaciones y las preferencias, algo muy lícito pero que no sé si justo para con los dos ciclistas.

A ver, entendedme, tras conocer las opiniones directas de uno y otro, creo que les resbala bastante lo que se diga y se opine, pero me apena que todo se mida en concepto de rivalidad, como los demás no corriesen o todo tuviera que pasar por ellos.

Si os soy sincero, pocas veces he entrado a comparar a Juan Ayuso con Carlos Rodríguez, más que nada, por que los dos por separado y juntos me encantan y por que me da la sensación que tienen mucho, pero mucho camino por delante.

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En Mallorca, Carlos Rodríguez estuvo incontenible.

Es un ciclista que, tras dar el salto a Ineos en plena pandemia, ha dado el paso adelante que se esperaba.

El otro día, cuando opinaba que a mi entender el mejor sitio para Carlos era Ineos, y no Movistar, me espetó alguien que a este corredor casi no se le ve, que siempre va escondido.

Pero qué poco ciclismo ven algunos, Carlos es un ciclista valiente, muy joven, que se ha hecho un hueco en una estructura llena de estrellas y que cada carrera en la que está, acaba muy arriba.

Es cierto que tiró de manual en Itzulia para sacarle el triunfo a Marc Soler, pero no lo es menos que en Strade, fue el único que tuvo arrestos en salir a por Pogacar.

No le salió bien ese día, no le saldrá bien otros tantos, pero la vida es de quienes lo intentan y toman riesgos.

La carrera que gana en Mallorca es un libro de mermar y mermar rivales hasta dejaros secos de cara a meta, en un recorrido ratonero y precioso, estrujado por un calor que para algunos de los que vivimos en el Mediterráneo es una mierda.

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Al otro lado, un Juan Ayuso sobre el que estaban puestas todas las fichas al inicio del año, incluso por delante del propio Carlos Rodríguez.

La temporada que lleva Ayuso, vista en términos de edad, es increíble, casi diría que inmejorable, en términos de matraca que nos han dado con él, me parece más que correcta.

Todos apostaban por que este ciclista llegara y besara el santo, como decía al principio, como si los demás no compitieran, como si en su equipo no hubieran otras cartas.

Lo vimos en la Volta, en la que la apuesta más normal y lógica por Joan Almeida, creo que perjudicó a Ayuso en la general.

Pero es lo que tocaba, no todo es llegar y triunfar.

Tanto Ayuso como Carlos han llegado rápido y crecido mas rápido, ahora les toca seguir con esa progresión y darnos una rivalidad desde categorías inferiores que nos alimente las ganas de ver ciclismo como cuando compiten Van der Poel y Van Aert en la misma carrera.

De una cosa podéis estar seguros, no me cabe duda que durante el Tour que empieza el viernes se les citara varias veces en cada etapa.

Imagen: RFEC

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Que ¿por qué me gusta Romain Bardet?
Ciclista valiente
Tipo respetuoso y deportivo
Cultivado que vale la pena escuchar

Ya no opta a ganar un Tour, pero siempre brilla, busca su hueco y algo nos da

Ganas de verle en el #TDF2022

https://joanseguidor.com/romain-bardet-tou-r2022/

Ahora que estamos tan atentos a Carlos de Andrés y Javier Ares, Angel María de Pablos, junto a @viciosport, nos cuenta cómo era narrar ciclismo en los años ochenta

https://www.ivoox.com/angel-maria-pablos-fignon-me-dio-una-audios-mp3_rf_88884548_1.html

#PodcastJS con @Tuvalum

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