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Ciclistas

Andrey Amador, ya en Team Ineos

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Andrey Amador Giro JOANSEGUIDOR

Andrey Amador contribuye a hacer más poderoso si cabe el Team Ineos 

Con cuatro carreras ya celebradas, una de las incógnitas que teníamos desde hace semanas, incluso de finales del año pasado, se ha resuelto: Andrey Amador correrá para el Team Ineos.

Ya podían ponerse como quisieran en Movistar, que si el corredor quiere irse, poco o nada se puede hacer.

CCMM Valenciana

Antes de entrar en detalles, los ingleses vuelven a demostrar que no fichan por fichar, con Kiryienka recién retirado, se vuelven a llevar un ciclista valiosísimo del Movistar, como el el bielorruso, como Castroviejo.

Se llevan un trotón, un hombre de equipo, un corredor incondicional, apreciado dentro y fuera de la carretera. 

Once años en «chez Unzue», incluso cuando aún se llamaba Caisse d´ Epargne, y ahora contrato de tres años con Team Ineos, Andrey Amador quiere nueves retos, aprender cosas diferentes…

Ya nos describió a los de Froome como un bloque, un equipo, una roca cuya dureza queda al descubierto en las grandes cosas, formar parte de ese engranaje le atraía.

Ahora Andrey Amador ya está en Team Ineos, no le van a faltar líderes que apoyar, otra cosa, no sé, si tendrá opciones de explorar si aquel ya lejano cuarto puesto en el Giro tiene o no más recorrido.

Os dejamos con la charla que tuvimos con el costarricense en diciembre…

Una hora de charla con uno de los ciclistas más valiosos del pelotón: Andrey Amador

Qué tío más majo es Andrey Amador, mientras apura un ratillo con su pequeña, no duda en dedicarnos un rato y hablar de lo humano y lo divino, desnudar su presente, futuro inmediato y orígenes ante nosotros, con una sonrisa iluminando su rostro y una buena palabra limando cada recodo de esta conversación…

Andrey, recordamos mucho tus palabras cuando Remco Evenepoel se os fue en Donosti…

«Ahí hubo un poco de todo. Que el chaval es un fenómeno está fuera de toda duda, pero admito que pequé un poco de novato porque coronamos el primer paso por Murgil Tontorra a todo trapo con Antonio (Pedrero) tirando a tope para que luego entrada yo en el llano hasta pie de puerto. Fui tan fuerte que cuando salió Toms Skujins y luego fue Remco, no tuve manera de seguirles de forma natural, como si les tomara el relevo. Había forzado más de la cuenta y lo pagué, primero fueron dos metros, luego diez, veinte, cien y se fueron»

Nos llamaron la atención esas palabras de Andrei Amador por que la sinceridad no es algo que abunde en el deporte superprofesional.

«Hay gente de todo tipo en este nivel, hay gente muy orgullosa que nunca te admitirá las cosas por muy evidentes que sean. A mí me gusta ser claro, cuando alguien es mejor que yo, lo admito y punto. En ese momento vi que fue culpa mía que Skujins y Evenepoel se fuera, tuvo cierto sentimiento de humillación, porque lo daba todo y no había manera de cogerlos. Me dolió no dejar a Alejandro bien situado a pie de puerto para empezar la carrera a balón parado»

Ineos, bonita palabra

«Claro que quiero ir al Team Ineos, ahora la situación es incierta pero necesito aires nuevos, nuevas metas y objetivos. Guardo con cariño estos diez años en Movistar, eso me lo llevo para siempre, pero necesito un cambio. Ojalá la situación se aclare en breve»

 

¿Qué tiene el Team Ineos que atrae a tanto y tanto talento?

«Ineos es el orden, el equipo referente, desde que entraron, desde el Sky. Han aportado un gran salto tecnológico a este deporte y revolucionado la forma de hacer las cosas»

¿Como rivales esas cosas se valoran?

«Desde luego, lo valoramos mucho. Admiramos esa forma de dominar el Tour de Francia, que es la carrera más difícil de controlar. Llegan los ocho perfectos, dominan la situación, no se desesperan, piensan en el colectivo antes que en el corredor, todos juntos, no se pisan entre ellos»

¿Gusta ganarles?

«Mucho, y lo hemos conseguido varias veces»

Pero es que a lo que comentas de método, tecnología y orden se añaden los nombres

«Es que salen con cinco tíos que pueden estar en el top ten y con dos o tres que pueden acabar en el podio»

Tienen muchas estrellas y otras se siguen apuntando al carro, por ejemplo Richard Carapaz

«Es que Richard tiene margen para mejorar. Es un corredor que trasmite seguridad y serenidad al grupo»

El encaje de Richard Carapaz en Ineos lo tenemos claro, pero ¿cuál sería el rol de Andrey Amador en Ineos?

«No está claro de inicio, pero partiendo de la base que soy un corredor al que le cuesta mucho ganar y que suma en el grupo puedo ser importante en momentos clave. Ahora soy mucho menos impulsivo, más maduro y eso lo noto en mi trabajo para otros»

Andrey Amador Giro Joanseguidor

 

¿Qué es ser un buen gregario?

«Primero de todo no escaquearse»

¿Por qué Andrey Amador se ha granjeado esa fama de buen gregario?

«En mi paso por amateur, no quiero pecar de poca modestia, conseguí ganar algunas carreras pero el salto a pros fue un golpe, una pared que me costó mucho superar. Me costó adaptarme. Con el tiempo vas haciéndote tu sitio y ves dónde puedes ser más útil. A todos nos gusta ganar, pero cuando no lo logras puedes ayudar a otros ganar, la clave es disfrutar y si con ello lo consigues, perfecto. Además Movistar ha sido y es un equipo con grandes gregarios, desde Chente a Lastras pasando por Erviti. Siempre he tratado de aprender de ellos»

Pero has tenido tus momentos en Movistar, si tuvieras que quedarte con un par…

«A título individual fue increíble verte disputar una grande como el Giro que casi acabo en el podio. Nunca en mi vida he estado mejor físicamente, y eso que venía de una lesión complicada porque en Harelbeke me caí y me rompí el codo cuando mejor me encontraba. También recuerdo con mucho cariño la maglia rosa del año siguiente. A nivel colectivo me quedo con el bronce de la crono por equipos de Richmond»

 

Diez años atrás o algo más, ¿qué recuerdos tiene Andrey Amador de esa época?

«Al final como muchas cosas en la vida es un poco tema de suerte, de estar en el sitio adecuado. Manolo Azcona (director del Lizarte) vino a Costa Rica a dar unas charlas a la universidad y le hablaron de mí. En esa época me ayudó José Adrán Bonilla (costarricense profesional en el Comunitat Valenciana) que me recomendó sin dudarlo, aunque yo ya había corrido en España, en el Circuito Montañés»

¿Cómo fueron tus inicios con Manolo Azcona?

«Fue en 2007 cuando contactamos. Es como un padre para mí, me dio todo el abrigo y cariño que necesita un niño que viene de tan lejos a un país tan diferente. Qué suerte he tenido en cruzarme con él. Recuerdo esos inviernos de Navarra, yo que venía del calor de mi país. Cuando aterricé en Noain (aeropuerto de Pamplona) y fuimos a una tienda Movistar a por una tarjeta para mi móvil, y mira dónde acabé corriendo»

¿Todo era muy diferente?

«Para un crío como yo sí. Nos fuimos a Pinarello, nos tomaron las medidas de la bicicleta, una bici nueva para mí que venía de un país donde todo lo que tenía era de segunda o tercera mano. Aquí todo nuevo, todo a estrenar. El cambio fue grande. A mí me esperaba en el aeropuerto una persona que no sabía ni qué aspecto tenía, aquello no era como ahora que puedes ver a las personas cuando quieras. Venía con toda la incertidumbre, con una maleta en la que traía hasta galletas de mi país y un transformador para los electrodomésticos. Cuando Manolo lo vio no podía creerlo»

Y mira ahora quién es Andrey Amador

«Ya te digo, todo aquello marca, y mucho. Ahora ves a tu pequeña, la familia, la casa que tengo… cómo has progresado en la vida. Cuando llegué me sentía extraño aquí, ahora creo que me siento extraño cuando voy a Costa Rica»

 

¿Cómo está el ciclismo en Costa Rica?

«Está mal, muy mal, el dopaje le ha hecho polvo. Mira la Vuelta a Costa Rica y los positivos que han surgido, Eso nos hace un daño terrible, no hay patrocinadores y también afecta nuestra imagen. Creo que estamos tocando fondo»

Sin embargo el ciclismo en Latinoamérica no va mal

«Colombia es una potencia mundial, se ha «europeizado» pero nosotros tenemos poco que ver con eso. Somos un país pequeño con pocos apoyos. Tenemos algún corredor bueno, pero claro decir que es costarricense y ciclista no es la asociación normal y cuesta venderse»

 

Recta final en el Movistar, madre mía lo que ha dado que hablar el famoso tridente

«A veces es más lo que se dice desde fuera que lo que pasa en el equipo. Una cosa es cierta, Movistar da que hablar por que siempre está en la pomada. Eso no quita que tener tres líderes no sea sencillo. Tres leones en la misma jaula no es fácil de gestionar. Siempre se ha dicho que Alejandro Valverde hace su carrera, pero a él en un momento se dice que pare y se para por muy ganador que sea»

A veces desde fuera vemos un morbo que no existe

«Por ejemplo en la convivencia entre Landa y Carapaz en el Giro todo estaba marcado, fue perfecto. Éramos los más fuertes y lo demostramos, pero otras muchas veces si no eres el más fuerte, poco puedes hacer. Lo mismo que también admitimos que otras veces no han salido las cosas y la gente nos lo dice»

¿Cómo es Alejandro Valverde?

«Sobran las palabras, es un gran líder, pero sencillo y cercano. Podría ser más capo en el sentido de hacerse valer más, pero no se le oye»

¿Mikel Landa?

«Hace una gran gestión de sus fuerzas y motiva mucho al grupo. Tiene un gran talento y ojo que va por los treinta, aún puede ir a más. No se merece que la gente a veces lo menosprecie»

¿Nairo Quintana?

«Es de sangre caliente. Creo que se le pide mucho y viene de algunos altibajos. Espero que el cambio de equipo le siente bien»

¿Richard Carapaz?

«Es un estilo a Mikel, talento puro, nervios de acero, no se precipita. Mira lo poco que lleva y ha ganado un Giro?

Vamos con el 2020, un deseo…

«Que la salud respete para seguir disfrutando de la bicicleta. Los años pasan, sin querer te vuelves más prudente. Hubo un tiempo que te creías inmortal, ahora piensas en la familia»

Y más allá de eso, en lo deportivo ¿qué le pide Andrey Amador al nuevo año, ya en Ineos?

«Una victoria en una clásica de adoquines«

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Ciclistas

Tirreno-Adriático: Juan Ayuso en hora y forma

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Juan Ayuso puede añadir la Tirreno-Adriático a un inicio de 2025 inmejorable

No ganó de forma aplastante, quizá acostumbrados a ver exhibiciones brutales vestidas de UAE, pero la temporada de Juan Ayuso, hasta esta Tirreno-Adriático, está siendo de 10.

Los rivales los conocíamos, estaban marcados, incluso un Filippo Ganna, y eran buenos, Tom Pidcock, hiperactivo, Jai Hindley y el propio Mikel Landa.

Ninguno se lo puso fácil.

CCMM Valenciana

Pero Juan Ayuso, marcado desde la salida, vivo y con todas las opciones de cara a esta etapa reina, cumplió el pronóstico.

La etapa había arrancado muy movida, con Mathieu van der Poel atacando desde el kilómetro 0, lo que prometía emoción.

Después de un ritmo frenético, finalmente se escaparon ocho corredores: Gianni Vermeersch, Benjamin Thomas, Samuele Battistella, Jasper Stuyven, Chris Hamilton, Magnus Cort Nielsen, Andrea Vendrame y Andrea Pietrobon.

El pelotón no dejó que la fuga se distanciara demasiado, con equipos como Bahrain y UAE interesados en la etapa, ya que era la única montaña del Tirreno-Adriático.

La diferencia comenzó a reducirse en la subida final, donde primero Bahrain y luego UAE, excelso Del Todo, como el año pasado en esta misma carera, pusieron presión a Filippo Ganna.

Vendrame, que ya había ganado una etapa en esta carrera, se lanzó en solitario con 5 kilómetros para la meta. En esa misma subida, Ganna fue descolgado del grupo por Isaac del Toro, quien, como decimos, impuso un ritmo muy duro.

Poco después, Ayuso atacó y, tras él, se unieron Pidcock y Hindley.

Mikel Landa logró conectar con ellos, pero Ayuso no dejó de atacar. En los últimos 3 kilómetros, el español lanzó varios ataques hasta dejar atrás a sus rivales.

Fue una gran demostración de madurez de Ayuso, quien, pese a la presión y las expectativas sobre sus hombros, controló la situación y ganó con autoridad.

Pidcock fue segundo y Hindley tercero, y no se lo pusieron fácil.

Imagen: FB TirrenoAdriatico

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Ciclismo

La caída y abandono de Vingegaard son una muy mala noticia

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Que Vingegaard sufra una caída fea como ésta afecta a la relación de poderes

He leído algunas cosas desagradables sobre Jonas Vingegaard estos días, no muy subidas de tono pero sí desagradables, como que es un triste y similares, cosas que sinceramente me apenan porque me temo que a este ciclista no se le da el valor que merece.

Porque su valor ahora mismo es enorme, clave para que el ciclismo no caiga en la depresión que suele seguir a un gran dominador.

Jonas Vingegaard es el gran contrapoder al rodillo de Tadej Pogacar y que sufra una caída fea en una zona aparentemente intrascendente como en la quinta etapa de París-Niza no es una buena noticia.

CCMM Valenciana

Se quiebra una de las partes que alimenta una de las épocas más lucidas del ciclismo de los últimos años.

No es la primera vez que leemos o escuchamos al danés hablar de seguridad, de las caídas, de sus costes, y pam, sucede esto ahora.

Así las cosas, Jonas Vingegaard ha tenido que poner fin a su participación en la Paris-Niza de manera abrupta debido a la caída de ayer.

Como sabéis, el accidente ocurrió a mitad de la etapa del jueves, lo que le dejó en una situación complicada.

Aunque Vingegaard siguió hasta la meta, perdió bastante tiempo en la última subida, lo que le costó el maillot de líder, que pasó a manos de su compañero de equipo, Matteo Jorgenson.

El propio Jorgenson reveló más tarde que, tras la caída, Vingegaard temió haberse roto la mano, y también sufría de dolor facial y mareos.

Sin embargo, después de una revisión médica, se determinó que solo tenía un golpe en la mano, lo que fue un alivio tanto para él como para el equipo. A pesar de que las lesiones no eran graves, el personal médico de Visma decidió que lo mejor era retirarlo de la competición para asegurar su recuperación.

La razón detrás de esta decisión es que el Tour de Francia es su objetivo principal, y no tenía sentido arriesgar su salud ni su forma física en esta etapa de la temporada.

Seguro que surgirán otra vez las comparaciones, que Vingegaard demostraba estar dolorido y hundido ayer en meta y que Pogacar encaja estas cosas de forma diferente, pero aquí cada uno es como es, y creo que se debería juzgar a cada ciclista por su valor en la carretera.

Que Vingegaard acabara ayer con el tortazo que se dio, como que Pogacar ganara la Strade tras su hostia, demuestra que estamos ante gente que come en otra mesa, y todo lo demás, si sonríe más o menos, lo dejamos para la prensa amarilla.

Pronta recuperación al ciclista cuya proyección nos hace soñar con otro julio memorable.

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Ciclistas

La seguridad le quita el sueño a Vingegaard

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La caída de Itzulia ha disparado los temores de Vingegaard sobre la seguridad

Para Jonas Vingegaard el accidente de la pasada Itzulia puede ser un antes y un después, lo admitió en su día y ahora lo refleja cada vez que habla de seguridad en el ciclismo.

Leemos que en una entrevista con Het Nieuwsblad, Vingegaard dejó claro que el problema de las caídas en las carreras es muy grave y que todos tienen responsabilidad: los corredores, los organizadores de las competiciones y la UCI.

Claro que los corredores se llevan la peor parte y según él, no se tiene en cuenta la magnitud de este problema.

CCMM Valenciana

Vingegaard estuvo involucrado en un accidente durante la París-Niza, cuando varios ciclistas se fueron al suelo a falta de 45 kilómetros para el final.

En su opinión, los organizadores a veces cometen errores graves, como cuando se corre por carreteras dañadas por raíces de árboles, como ocurrió en la Itzulia.

Sin embargo, también cree que los corredores tienen parte de la culpa, ya que en muchas ocasiones pelean por posiciones en momentos en los que no es necesario, lo que aumenta el riesgo de caídas.

Vingegaard también comentó que, en competiciones como la de Algarve, los ciclistas se disputan posiciones en curvas que no llevan a nada, lo que demuestra que hay una falta de respeto entre los participantes y que, a veces, se compite de manera innecesariamente peligrosa.

Por último, el ciclista danés compartió una reflexión personal: si algún día su hijo o hija le preguntara si puede competir en ciclismo, su respuesta sería no, debido a los riesgos que implica este deporte, pero se equivoca, puesto que la final el vástago hará lo que le parezca mejor.

En todo caso, que diga esto habla de la afectación del danés con este

Imagen: A.S.O./Billy Ceusters

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Ciclistas

Jasper Philipsen va para MVP

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Hay pocos ciclistas más valiosos que Jasper Philipsen

Podríamos decir que Jasper Philipsen aún no está en la mesa de los grandes, pero sin duda es uno de los ciclistas que más se acerca a reclamar su lugar.

Hoy en día, Philipsen es uno de los corredores más valiosos del pelotón, no solo porque tiene el nivel para competir y no desentonar al lado de ciclistas como Mathieu van der Poel, sino también porque ha demostrado ser capaz de asumir el mando en momentos cruciales y decidir las carreras a su favor cuando la situación lo requiere.

En las últimas temporadas, el belga ha dejado huella, especialmente con sus victorias en el Tour de Francia y en la Milano-San Remo.

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Además, sus dos segundos puestos en el París-Roubaix resaltan la consistencia y el nivel de sus actuaciones.

Es impresionante la cantidad de victorias que ha logrado, muchas de ellas de gran calidad.

Su capacidad para adaptarse y brillar en diferentes escenarios lo ha consolidado como uno de los referentes del pelotón.

Es cierto que a veces se le ha señalado por su actitud algo «mafiosa», como aquella vez en el Tour de Francia, cuando mostró una ambición y control casi abusivos dentro del pelotón. Sin embargo, no se puede negar que Philipsen ha evolucionado hasta convertirse en un ciclista indispensable en la actualidad, un verdadero diferenciador en la carretera.

Su presencia, por ejemplo, ha elevado el nivel de su equipo, Alpecin, y le ha dado a la formación una dimensión competitiva que rivaliza con los grandes equipos.

Mientras que a Van der Poel no se le conoce tanto por sacrificarse por un compañero, Philipsen ha demostrado ser un corredor por quien Mathieu pone el equipo por delante cuando es necesario.

Además de su talento, Philipsen destaca por el buen ambiente que transmite en el pelotón, manteniendo una buena relación con otras grandes estrellas, como Tadej Pogacar y Michael Matthews.

A pesar de sus momentos de tensión, su carácter competitivo y su espíritu de equipo han sido clave para consolidarlo como uno de los ciclistas más completos.

En cuanto a su evolución como sprinter, Philipsen ha dejado atrás las críticas que alguna vez recibió, como cuando nuestro querido Adrián García lo apodaba «Jasper Disaster».

Hoy es uno de los sprinters más letales, habiendo superado las 50 victorias, muchas de ellas de gran nivel, como las nueve etapas del Tour de Francia y varias etapas en la Vuelta a España. Además, su victoria en Kuurne-Bruxelles-Kuurne este año ha sido una clara señal de su potencial, demostrando a Visma que en Alpecin tienen un rival formidable.

No solo es un hombre de victorias en el sprint, sino también un corredor versátil.

La victoria en el Gran Premio de Escalda de hace dos años, donde brilló rodando de manera sublime sobre los adoquines, lo consolidó como un gran especialista en terrenos difíciles, donde se mostró eficiente y competitivo, conectando con otros velocistas belgas que también dominaban las piedras.

Hoy, la presencia de Philipsen es uno de los principales alicientes para poner en aprietos a Pogacar en la Milan-San Remo.

Como es bien sabido, si Van der Poel no logra romper la carrera, Philipsen será uno de los hombres clave.

Este 2025 ya ha comenzado a demostrar cómo puede hacerle daño al mejor ciclista del mundo, reafirmando que está preparado para luchar por los títulos más prestigiosos.

Imagen: A.S.O.

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