Ciclismo
Giro: Filippo Ganna puede y podrá ganar lo que se proponga
La calidad de Ganna le da para mucho más que cronos cortas
Ya lo habéis visto, tanto en la apertura de Palermo como en la primera etapa en Calabria, Filippo Ganna es una de las estrellas del Giro.
Y no es tema baladí: Que en un ciclismo con Rohan Dennis, Primoz Roglic, Tom Dumoulin, Wout Van Aert, Victor Campenaerts, Remco Evenepoel y Filippo Ganna las contrarrelojes sean carreras casi proscritas es una vergüenza.
La contrarreloj individual es el ciclista contra sus límites, los elementos y la ruta, pero también la presión de imaginar o saber cómo está tu rival, la gestión del esfuerzo, la cadencia… todo en medio de una gran vuelta, una competición que te exprime y saca lo mejor y peor de ti, poniendo a todos al límite.
Este noble ejercicio va a menos, esperamos fruto de las modas, por que nos cuesta creer que las audiencias se resientan viendo a estos tipos desplegar la perfección técnica y estética por la carretera.
Sea como fuere, lo vimos en el mundial, incluso en el Giro, si hay cronos, éstas cada vez resultan más cortas y efímeras.
Hoy un test cronometrado de más de treinta kilómetros ya se considera una distancia larga dentro del cómputo de una prueba de tres semanas, cuando si más en una de siete días.
Tour y Vuelta plantean distancias de esa longitud incluyendo además muros al final, la Planche des Belles Filles y Ézaro
El Giro arrancó con una crono preciosa en lo cultural y paisajístico, que no para los corredores, excesivo peligro, hacia Palermo y luego programa otras dos, una de 34 kilómetros y la final de 15, más o menos.
Como se puede apreciar, aquellas kilometradas de Miguel Indurain quedaron allí, bien lejos, pero es que incluso recuerdo una cronometrada en el Giro que ganó Menchov, hace once años de sesenta kilómetros que puso al límite a rivales como Danilo Di Luca o Carlos Sastre.
Y eso es lo que provoca el elegante ejercicio de la contrarreloj, que como no te manejes te puede sacar del mapa, como hizo un poco Geraint Thomas en la de Palermo, con minuto largo sobre casi todos sus rivales.
Luego la caída y abandono del galés dejó en nada todo aquello.
En el Etna el propio Filippo Ganna, maglia rosa al aire volcánico, esperó al galés, un ciclista que sin duda es un espejo para este imponente rodador italiano de Verbania, allí donde Philippe Gilbert firmó cátedra hace unos años en el Giro.
Y es que Filippo Ganna es uno de los corredores que más comentarios despierta entre una afición que se cuestiona qué pasaría si una crono, en lugar de treinta kilómetros, tuviera cincuenta.
Para ello lo que me dice mi amigo Jaume Mas, parafraseando a Patrick Sercu, «el que hace bien un kilómetro, puede hacer mil».
Si en la crono inicial del Giro estaba claro que el italiano era favorito absoluto, lo que sucedió en el Mundial de Imola levantó otros comentarios, y lo cierto es que Ganna se impuso a Van Aert por que preparó todo para ganar sobre treinta kilómetros, si ésta se hubiera ido más allá, Ganna lo más seguro es que habría estado en la pomada, sin asegurar, ni poner la mano en el fuego, su seguro triunfo, pues el belga caminó mucho.
Sea como fuere hablamos de un tipo que posiblemente baje un día de los cuatro minutos en los cuatro kilómetros, la prueba de persecución en pista, saliendo parado.
Eso implica mover mínimo 600 vatios en ese lapso de tiempo, una animalada al alcance de unos pocos que, bien trabajada, se podría extender a más kilómetros.
Ganna tiene ejemplos muy tangibles en el propio Geraint y Bradley Wiggins que con ese motor puedes aspirar a lo que quieras, haciendo posible esa transformación de pistard, no olvidemos que fondista, en excelente corredor de carreras, y no sólo el Tour, también cualquier otra prueba, pues Ganna ya ganó la Roubaix sub 23.
Él mismo ha añadido leña con una victoria antológica de etapa, en la más larga del Giro, con De Gendt, Carretero y Rubio en concurso más los capos apretando por detrás.
El problema es que en este lado de los Pirineos la cultura de pista brilla por su ausencia, creyendo imposible lo que con buen trabajo y apoyo se puede lograr.
Filippo Ganna apunta a Tokio 2021, con la remozada cuarteta italiana y la crono individual.
Pinarello e Ineos lo están poniendo todo de su parte y cuando la cita olímpica pase quizá tengamos que ver a este tipo de imponente planta y aerodinámica espectacular en esas carreras en las que muchos no apostarían ver.
Imagen: FB de Giro d´Italia
Ciclismo
Nada va a ser igual para la Estrella de Bessèges
La Estrella de Bessèges admite que no se puede cortar el 100% de las carreteras
No conocéis a Claudine Fangille, pero os la presento en breve: Es la organizadora de la Estrella de Bessèges, una carrera en la picota tras esta edición.
Recordaréis que la competición se vio afectada por varios incidentes en los que los coches entraron en el recorrido, lo que provocó que casi la mitad de los equipos abandonaran debido a las condiciones «inaceptables».
En la segunda etapa, un vehículo público se acercó al pelotón, mientras que al día siguiente, los ciclistas se detuvieron en protesta por un coche en una rotonda.
A pesar de ello, la carrera continuó, y solo 52 de los 146 ciclistas iniciales completaron el la carrera.
Los que llegaron a la meta, a pesar del frío y la lluvia, entre ellos Arnaud De Lie, fueron llamados «guerreros» por la organizadora Claudine Fangille.
«Quiero agradecer sinceramente a todos los ciclistas que llegaron, Es cierto que el viernes pensé ‘vamos a parar todo’. No tiene sentido seguir porque, si entendemos bien, los equipos nos están pidiendo más de lo que podemos hacer» comentó la máxima responsable que me dejó muerto cuando aseguró que el cierre total de las carreteras es imposible.
Equipos como Ineos Grenadiers, Soudal Quick-Step y Lidl-Trek se retiraron tras el incidente con el coche en la etapa tres.
Lidl-Trek expresó en un comunicado: «La seguridad de nuestros ciclistas es lo más importante y sentimos que no se estaba haciendo lo suficiente«.
Red Bull-Bora-Hansgrohe también expresó su preocupación por las «condiciones de seguridad continuas, especialmente los vehículos en el recorrido«.
Fangille explicó a DirectVelo las dificultades para organizar el evento y pidió comprensión por parte de los ciclistas.
«Además de ASO, ¿quién realmente puede cerrar completamente las carreteras?. Es complicado para todos, y pronto quizás solo quedarán unas pocas carreras en Francia«.
Lo que dice, como comenté, es muy duro, y seguramente en el podcast vayamos invitando a organizadores españoles para saber qué piensan de esto.
Menos mal para la carrera que los equipos franceses no se largaron, pero que no se olvide, la UCI está investigando sendos incidentes de vehículos entrando en el recorrido de la carrera.
Ciclismo
Jorgen Nordhagen, la baza que Visma cuida
Los indicadores de Jorgen Nordhagen despiertan interés
El equipo Visma-Lease a Bike está enfocando su atención en la temporada 2025, con la esperanza de recuperar el trono del Tour de Francia, con Jonas Vingegaard pero no descuidan el talento noruego, Jorgen Nordhagen, de 20 años, para que en el futuro tome el relevo.
El otro día Kike nos lo mencionó en el podcast y el nombre gana enteros.
En 2024, Nordhagen estuvo con el filial del equipo, después de haberse decantado por el ciclismo en lugar de seguir con su carrera en esquí de fondo.
A pesar de que su decisión sorprendió a algunos en Noruega, el ciclista siempre tuvo el Visma en el radar, incluso desde los 16 años, cuando tuvo una reunión con el equipo a través de Zoom.
Robbert de Groot, director de desarrollo del equipo, ve mucho potencial en Nordhagen, quien cree que puede convertirse en un gran vueltómano.
A diferencia de Vingegaard, que ya está en su mejor momento, Nordhagen todavía necesita un par de años para alcanzar su pleno rendimiento.
Sin embargo, tiene cualidades tácticas y emocionales que podrían convertirlo en un ciclista clave en grandes vueltas.
De Groot también subraya que, aunque Nordhagen y Vingegaard comparten similitudes físicas y de carácter, cada uno tiene su propio camino y características.
No se trata de copiar a Jonas, sino de aprovechar lo aprendido con él para apoyar el desarrollo de Jorgen.
Nordhagen, de hecho, ya ha entrenado junto a Vingegaard, quien le dio algunos consejos sobre cómo progresar.
A pesar de no haber visto nada fuera de lo común en la vida de Vingegaard, Nordhagen se siente motivado por su actitud relajada y su enfoque disciplinado.
El joven ciclista sueña con llegar a tener el mismo rol que Vingegaard, pero con la intención de hacerlo a su propio ritmo.
Ciclismo
2025 empieza bien para Movistar, pero el año es largo
Lo mejor del inicio de 2025 de Movistar son las sensaciones que transmite el equipo
Un inicio prometedor siempre es bueno, pero el reto es lo que viene ahora, mantener el tono y no olvidéis que nadie hablará de lo que estamos viendo estas semanas, pero es necesario apuntar que Movistar Team ha comenzado 2025 muy bien, destacando en varias competiciones desde el inicio del año y con varios nombres.
2025 ha empezado con una buena cantidad de puntos UCI, colocándose como el tercer equipo con más rédito en lo que va de temporada, con un gran protagonismo de Javier Romo, quien ha sido clave en este ascenso.
A pesar de que Enric Mas aún no ha debutado en esta temporada, el equipo ha logrado tres victorias en poco más de un mes.
Javi Romo se llevó la victoria en la tercera etapa del Santos Tour Down Under, además de un segundo puesto en la clasificación general, consolidándose como uno de los ciclistas más destacados del inicio de año.
En Ecuador, Jefferson Cepeda brilló al ganar la contrarreloj individual en el campeonato nacional, y luego dejó una gran impresión en la Volta a la Comunitat Valenciana, donde terminó séptimo en la general.
Además, Iván Romeo, un gusto verle sobre la bicicleta, logró su primer triunfo del año en Alpuente, además de un segundo lugar en la clasificación de mejores jóvenes.
El desempeño de los jóvenes en el equipo, como Romeo y Cepeda, es una gran señal para el futuro de Movistar Team.
Además, Pablo Castrillo se mostró muy activo en la Volta a la Comunnitat Valenciana, demostrando su nivel al estar presente en la fuga de la penúltima etapa, donde peleó por la victoria hasta el último momento.
Este inicio de temporada de Movistar supera al de 2024, pero lo importante son las sensaciones, mucho más esperanzadoras, y se espera que el equipo siga demostrando su nivel en competiciones futuras.
La próxima prueba de fuego para el equipo será la Clásica de Jaén, donde Iván García Cortina buscará seguir sumando puntos y demostrar el buen momento de Movistar.
Además, la Vuelta a Andalucía marcará el debut de Enric Mas, quien sigue en la eterna necesidad de levantar algo más los brazos.
A ver si se le contagia la inercia del equipo, ahora mismo muy buena, pero no olvidemos que esto es largo y que de lo visto hasta ahora nadie hablará cuando vengan las citas gordas.
Ciclismo
Que Visma no vaya a O Gran Camiño no es bueno
Equipos como el Visma condicionan pero ponen en el mapa carreras como O Gran Camiño
Todos coincidimos en que O Gran Camiño es una de las grandes sorpresas del calendario ciclista español de los últimos años: una prueba que se ha hecho con solvencia, de gran nivel, con una excelente producción televisiva, recorridos impresionantes, un montaje muy bien hecho y soluciones innovadoras, como la que tiene a nuestros amigos Albert Rivera y David García en Twitch, que, por cierto, no sé si lo van a hacer este año.
Dicho esto, está claro que, viendo el cartel de esta cuarta edición de O Gran Camiño, no podemos decir que sea el mejor de los posibles.
Estábamos acostumbrados a ver a varios equipos World Tour, como Ineos o el propio Visma, que participaron en ediciones anteriores.
Esta vez, la edición llega algo coja, con una participación más reducida en cuanto a equipos de primer nivel, y, sobre todo, con la ausencia de una superestrella como Jonas Vingegaard, ganador de las dos últimas ediciones.
No sin algo de sorpresa, he leído a algunas personas decir que está bien que Visma no esté en la carrera gallega, sobre todo porque todos sabemos que el equipo neerlandés tiene fama de desbaratar su calendario y boicotear aquellas carreras que no encajan en sus planes, especialmente cuando las condiciones meteorológicas se vuelven adversas y sus estrellas están en riesgo.
Es cierto que los neerlandeses son pejigueros y, en ocasiones, hasta mafiosos en sus maneras, como vimos en la inauguración de la Vuelta a España en Barcelona o incluso en O Gran Camiño.
Pero no nos engañemos: ¿quién necesita más a quién? Yo creo que la respuesta es clara: la carrera necesita a las estrellas, a los mejores equipos.
Sin embargo, en este desequilibrio de fuerzas, son los ciclistas y los equipos los que tienen la ventaja.
Y es que, en febrero, todos conocemos los riesgos de correr en Galicia. Sabemos que las condiciones pueden ser tan complicadas que incluso pueden provocar la suspensión de etapas, o cuando menos, poner en peligro al pelotón.
Es triste, pero cierto: la carrera es espectacular, pero llega demasiado pronto, y con el historial que ya tiene, sabemos que ha tenido que modificar, tocar o suspender varias etapas en el pasado.
Una auténtica pena, porque los recorridos previstos eran extraordinarios, y había mucha ilusión por parte de la Xunta de Galicia y de todos los que pusieron su tiempo, dinero y esfuerzo en la carrera.
Así que sí, es cierto que la ausencia de Visma puede alegrar a muchos, pero no creo que sea lo que quieran Mosquera ni la organización de O Gran Camiño.
Ellos saben perfectamente que el éxito de la carrera depende, en gran parte, de los nombres que la disputen, y esta cuarta edición no tendrá, de lejos, el mejor de los carteles.
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