Ciclismo

Elegancia en la bicicleta es ir hecho un pincel

Publicado

1 año atrás

12 de agosto, 2022

Por

Iban Vega

Ahí van unas historias sobre elegancia en bicicleta

Elegancia sobre la bicicleta: Un pincel. Eso es, como un pincel. Así te gusta montar en bici, “hecho un pincel”: “impecablemente vestido o arreglado” que, trasladado a nuestro ámbito más puramente ciclista, significa que no sales de casa sino es en perfecto estado de revisión, tú y tu bicicleta, claro está.

¿Qué significa esto?

Pues mira, de momento, si eres de los que limpian la bici sólo cuando llueve, si no le das demasiada importancia a que tus piernas se asemejen más a un par de cactus, o tu maillot, descolorido por el sol, empieza a tener unos cuantos años y tus colegas te dicen que parece que hayas salido del ejército de Pancho Villa, pues, como siempre digo, mejor no sigas leyendo porque este artículo no es para ti.

Pero si eres de los que llevas reluciente la bicicleta y, aunque limpia, decides pasarle de nuevo un paño con esmero, antes de cada salida, al cuadro, las llantas, los piñones… porque te gusta llevarlos resplandecientes, limpios, igual que los de los profesionales, si además sales con tus piernas depiladas, brillantes y con los músculos bien definidos, entonces sigue adelante porque te sentirás reflejado en muchas cosas que aquí voy a contar.

Cómo nos gusta ir guapos ¿verdad?

Ya no sólo en nuestro día a día para ir a trabajar o salir con nuestra pareja, también queremos trasladar esa buena imagen a nuestro deporte favorito, por supuesto.

Una vez os presenté a Óscar Díaz, un buen amigo que muy bien podría representar la elegancia encima de la bici, porque sus amigos lo conocían como Dandy, ya que a él le gustaba ir bien conjuntado, bien “vestido” de ciclista: “todos tenemos algún defecto ¿no?”, nos comentaba siempre con una sonrisa.

Fue esa pulcritud la que le llevó a ganarse el apodo de Dandy, un chico al que en su día definimos como un “caballero del pedal”.

Estos Dandys de nuestro pelotón cicloturista son muy reconocibles entre nosotros:llevan sus zapatillas limpias, sus cascos relucientes, con sus maillots y culotes impecablemente conjuntados, sacados con cuidado del interior del cajón donde el día antes habían sido guardados y doblados con mimo, junto con sus calcetines favoritos, todo a juego.

Elegancia es todo limpio y reluciente en la bicicleta

Además estos chicos, que suelen estar bien entrenados luciendo buena planta encima de la bici, esconden sus ojos detrás del último modelo de gafas que haya salido al mercado, que son la envidia de la grupeta.

Pero hay algo que con los años la moda está cambiando: es el hecho de afeitarse la cara o no.

Hace un tiempo, yo mismo escribía que lo “guapo” era llevar nuestro rostro limpio de pelos, bien rasurado, porque yo pensaba -y otros muchos también-, que no había nada más feo que un ciclista barbudo.

Esa era mi opinión.

La moda de llevar barba, si bien aún no está implantada definitiva y mayoritariamente en el colectivo ciclista, se empieza a aceptar sin problema porque incluso hemos visto como algunos pros la lucen sin complejos.

Si nos vamos unos años atrás, ya vemos barbas incipientes, de pocos días, más o menos pobladas, más o menos frondosas, pero por citar algunas, podríamos destacar las de Bouhhani, Hesjedal, Xabier Zandio, Julien Bernard, Laurens Ten Dam, Luca Paolini y Dan Craven (ambos, muy, muy barbudos), o las de los no menos barbiespesos Geoffrey Soupe, Ryder Geschke, sin olvidarnos que ciclistas como Valverde, Cavendish, Boonen, Chris Horner, Bradley Wiggins (el ciclista mod) o Peter Sagan, han lucido barba de varios días.

Qué decir del eslovaco ¿verdad? que incluso con melena no dejó de ser uno de los mejores sprinters del mundo, por otro lado, algo que ya hizo en su día el “apuesto” Mario Cipollini -un tío muy elegante, todo hay que decirlo-.

Esto ha supuesto una estética revolucionaria entre los profesionales de hoy en día, algo impensable hace tan sólo una década de años atrás, si bien, el recordado Pantani, empezó a lucir perilla con éxito dentro del pelotón, algo que aún le hacía reforzar más su imagen de Pirata.

Parece que esa moda no es pasajera y ha venido para quedarse, y es aceptada de buen grado no sólo entre los ciclistas, sino también entre sus seguidores, no así por ejemplo el dejarse de afeitar las piernas, algo que parece que el indomable Peter Sagan quiso poner de moda a inicios de la temporada pasada, cuando apareció en el Tour de San Luis, en Argentina, con una buena cantidad de pelos en las mismas, dando la nota y siendo objeto de bromas por parte de todo el pelotón, como la de un divertido Nibali que le regaló una cuchilla de afeitar antes de la salida de la etapa.

Porque, claro, por ahí no vamos a pasar, lo de dejarnos barba vale, pero las piernas sin depilar pues como que no.Esto ya no sería para nada normal, sobre todo entre los pros, cuando hace ya más de 100 años que el italiano Giovanni Gerbi, el diablo rojo, fuera el primero en depilárselas, con las ventajas que ya conocemos a la hora de sacrificarnos con este ritual.

En esto creo que estamos todos de acuerdo que la elegancia en bici ha de venir acompañada sobre todo por unas piernas bien rasuradas y con los músculos bien definidos, si bien no nos podemos quedar sólo con estos detalles que hemos ido enumerando hasta ahora, porque la distinción no sólo se trata de una cuestión de estética, también lo es de estilo, clase y desenvoltura a la hora de pedalear.

La elegancia no siempre tiene que ver con «los pelos»

Cuántas veces, por ejemplo, nos hemos puesto a rueda de algún compañero sólo por el simple y puro placer de ver cómo hacía girar los pedales, ascendiendo “en bailón” o demostrando una elegante seguridad rodando o descendiendo.

Esto también es tener clase y los que sabemos apreciar todo esto, también lo disfrutamos y valoramos.

Si volvemos al actual pelotón profesional encontraremos gran cantidad de ciclistas elegantes, pero prefiero echar la vista atrás para recordar algunos ejemplos de elegancia en bicicleta.

Podríamos empezar quizás por el más elegante de la historia del ciclismo, si bien es una opinión personal, pero si al suizo Hugo Koblet, la prensa francesa lo llamaba chavalier de charme y la española el bello Hugo, sería por algo.

En efecto, él fue el primero en peinarse el cabello antes de subir al podio para regocijo de sus admiradoras, que eran muy numerosas.

Pero no sólo por el hecho de ser uno “guapo” ya era elegante, porque por ejemplo también era digna de admirar la inteligencia de Gimondi sobre la bicicleta; la habilidad de Anquetil, tan presumido él, a la hora de afrontar sus vertiginosos descensos; la majestuosidad de las largas piernas de la garza Fausto Coppi, el campeonísimo; el estilo y perfección inigualable de nuestro Miguel Indurain; la clase inalterable, incluso en los peores momentos, de Gianni Bugno; la planta de Melcior Mauri y, no quiero olvidarme, la exhibición del malogrado Vandenbroucke ascendiendo Serranillos y poniendo en fila india el pelotón de la Vuelta del 99, con una clase y una fuerza descomunal sin despeinarse.

Eso es elegancia.

Para finalizar, hubo un tiempo en que incluso la elegancia era premiada

En efecto, fue en los años 40 cuando se hablaba de los “bravos corredores que participan en las carreras, así como de las elegantes y deportivas señoritas, que ataviadas con vistosos vestidos adecuados al deporte y con sus bicicletas puestas al último grito, colaboran todos al éxito rotundo del esfuerzo de los organizadores”.

Y vosotros… ¿sois elegantes en bici?

Por Jordi Escrihuela

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Ciclismo

¿Un estudio biomecánico? Sí claro y Carlos Verona, en capilla para Lidl Trek, y CX Benidorm

Publicado

1 día atrás

28 de noviembre, 2023

Por

Iban Vega

Carlos Verona prepara su aterrizaje en el Lidl Trek

Pillamos a Carlos Verona recién venido de vacaciones, tras una primera toma de contacto con el Lidl Trek y con las pilas cargadas para la primera pretemporada fuera de Movistar desde hace cinco años.

En este tiempo ha sido testigo directo de la marcha del equipo azul, siendo una de las voces que todos, alguna vez, hemos querido escuchar con más atención.

Para Carlos Verona este periodo se une a los anteriores en equipos de la importancia del Quick Step y Orica, acumulando un acerbo de conocimiento ciclista nada desdeñable y que le ha ayudado a ser apreciado en las estructuras donde compite.

Su fichaje por el equipo americano llega en un momento el que se quieren equiparar a las grandes estructuras con incorporaciones muy notables, tanto la de Verona, como la de otros, dígase Jonathan Milan o Tao Geoghedan.

Además hablamos de la importancia de un buen estudio biomecánico y de cosas que quizá te ayuden a decidirte a hacerlo.

Con Pascual Momparler hablamos de la creación y del buen momento que vive el Ciclocross de Benidorm, esa carrera que reunió a Van der Poel y Van Aert en una competición española.

Desde Bicilab Andorra nos presentan la primera bicicleta con motor de la historia.

En este podcast

Carlos Verona, antes de empezar su temporada con Lidl Trek.
En A cuchillo, hablamos de los beneficios sobre la bicicleta tras un estudio biomecánico.
En Bicilab nos hablan del antecedente más antiguo de bicicleta con motor.
Copa del Mundo de ciclocross: un premio de carrera, con Pascual Momparler.

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Ciclismo

Tour de Francia 2024: qué se sabe hasta ahora del Grand Départ en Italia

Publicado

2 días atrás

28 de noviembre, 2023

Por

Iban Vega

El Tour de Francia 2024 promete ser una edición excepcional al dar inicio en tierras italianas, marcando la 26ª vez que el Grand Départ se celebra fuera de Francia

Es un evento esperado por ciclistas, aficionados e incluso personas que disfrutan haciendo apuestas deportivas relacionadas con este convocante evento. Para los interesados, aquí está el listado de sitios legales para apostar.

Con la llegada a Niza y la excepción de no tener a París como la meta final debido a los Juegos Olímpicos en la capital francesa, la emoción entre ciclistas y aficionados es palpable, alimentada también por aquellos que disfrutan de las apuestas deportivas relacionadas con este prestigioso evento.

Este año, el Tour presenta un recorrido único, con 12 lugares o ciudades, que hacen su debut en el mapa completo del evento que culminará en Niza.

Desde Florencia hasta Bolonia, y finalmente culminando en Turín, cada etapa del Grand Départ promete revelar la belleza y la historia de las ciudades italianas. Vamos a sumergirnos en estas partes tan especiales del recorrido, explorando más sobre estas ciudades inéditas.

Etapa 1: Florencia – Rimini (29/06/2024)
La primera etapa, con 206 km de media montaña, marca el debut del Tour en Florencia. La capital de la Toscana tiene una historia rica, vinculada al imperio napoleónico y a la figura de Leonardo da Vinci. En 1909, Florencia se coló en el primer Giro de Italia, y en 2013, acogió los Campeonatos del Mundo.

La etapa concluye en Rimini, una ciudad de la región de Emilia-Romaña que alberga a 151,000 habitantes. Es la primera vez que Rimini se convierte en una ciudad etapa, y su papel como punto final agrega emoción a esta primera jornada.

Etapa 2: Cesenatico – Bolonia (30/06/2024)
La segunda etapa, de 200 km de media montaña, lleva a los ciclistas desde Cesenatico hasta Bolonia. Cesenatico, la ciudad natal de Marco Pantani, alberga un museo dedicado a la memoria del legendario ciclista.

Bolonia, por otro lado, es una ciudad universitaria y multifacética, conocida como «la Dotta» por su universidad, «la Rossa» por su historia comunista, y «la Grassa» por su prosperidad económica. La etapa promete no solo desafíos ciclistas, sino también la oportunidad de explorar la rica historia y cultura de estas ciudades de Emilia-Romaña.

Etapa 3: Plasencia – Turín (01/07/2024)
La tercera y última etapa en suelo italiano se extiende desde Plasencia hasta Turín, cubriendo 229 km en un terreno llano. Piacenza, que ha sido ciudad de llegada en el Giro en dos ocasiones, será un punto clave en esta etapa.

La llegada a Turín (también llamada Torino) marca la quinta vez que la ciudad se convierte en una ciudad etapa en el Tour de Francia, destacando su relevancia en la historia del ciclismo internacional.

Con 843,000 habitantes, Turín es la capital de la región del Piamonte y ha sido escenario de llegadas y salidas en varias ediciones del Giro de Italia. Esta capital de la industria italiana es además conocida por ser el punto final de la clásica Milán-Turín, que ha estado en marcha desde 1876. La rica tradición ciclista de Turín se suma al esplendor de esta etapa final en Italia.

Un primer recorrido que promete
En conclusión, el Tour de Francia 2024 en Italia no solo promete ser un desafío para los ciclistas, sino también una oportunidad única para explorar las joyas históricas y culturales de estas ciudades inéditas.

Los aficionados del ciclismo y los entusiastas de las apuestas deportivas estarán atentos a cada giro y giro de esta travesía única que sumará más de 600 kilómetros a la carrera y al mismo tiempo celebrará la diversidad y la belleza de Italia en el escenario internacional del ciclismo.

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Gravel

Las UCI Gravel World Series tendrán parada en la Sea Otter Europe Girona

Publicado

2 días atrás

28 de noviembre, 2023

Por

Iban Vega

La prueba de Girona será la última antes del Mundial de gravel

El Gravel es una modalidad que ha tenido un crecimiento vertiginoso en los últimos años, generando un “boom” en ventas de bicicletas Gravel y un aumento de nuevos usuarios aficionados. Este fenómeno se ha notado en Sea Otter Europe Costa Brava Girona by Continental en las últimas ediciones, viendo cómo cada vez había más marcas que ofrecen modelos de esta disciplina, con más oferta de test en el Demobike y con un número creciente de unidades y modelos para probar.

A la vez, grandes estrellas de otras modalidades se están sumando a la especialidad como continuación a su carrera deportiva o como complemento a su actividad, tanto de Mountain Bike, como de carretera. Tenemos ejemplos muy cercanos como “Purito” Rodríguez, Alejandro Valverde, Iván García Cortina, Felipe Orts, Ismael Esteban, Sergio Mantecón, Luis Maté, Alberto Losada, Angel Edo, Carlos Verona o José Antonio Hermida, entre otros, lo cual hace a esta modalidad aún más popular.

Todo ello ha llevado a la UCI a incluir el Gravel como nueva modalidad de competición, habiéndose disputado ya dos Campeonatos del Mundo oficiales.

Girona, paraíso gravel

El gravel es una modalidad muy popular en todo el territorio de Girona, su entorno, recorridos y paisajes son ideales para practicar esta nueva modalidad de ciclismo que permite transcurrir tanto por carreteras asfaltadas como por caminos de tierra que permiten conocer mucho mejor los paisajes más excepcionales de Girona. No es casualidad que, finalmente, la UCI haya decidido que una de las sedes de las Gravel World Series sea precisamente en Girona y en concreto, dentro de Sea Otter Europe Costa Brava Girona by Continental, el gran festival internacional de ciclismo más importante del sur de Europa con más de 65.000 visitantes y más de 400 marcas presentes. Todo un lujo que a buen seguro ningún aficionado al gravel querrá perderse. El 6 de febrero se abrirán las inscripciones.

No olvidemos, que dentro del programa deportivo de Sea Otter Europe Costa Brava Girona by Continental se organizan más de una docena de pruebas ciclistas de casi todas las modalidades, además del gravel, como pruebas de carretera, marathon, cross country, urban, trial, ebikes, etc. Todas las opciones, para todos los gustos y niveles.

Calendario amplio y muy internacional de las UCI Gravel World Series

Desde principios de abril en Austria, hasta finales octubre en Australia, con un listado de 21 sedes repartidas entre casi todos los continentes, pasando por Australia, Sudáfrica, Canadá, Estados Unidos, Kenia, Andorra, con varias pruebas en Europa, y entre ellas, la de Girona, formando parte del siempre amplio programa deportivo de Sea Otter Europe Costa Brava Girona by Continental.

El Campeonato del mundo de Gravel está previsto para los días 5 y 6 de octubre de 2024 en Bélgica, justo después de la prueba de Girona.

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Ciclismo

El Gran Fondo World Championship será en la Epic Gran Canaria

Publicado

3 días atrás

27 de noviembre, 2023

Por

Iban Vega

Así se decidirá el Gran Fondo World Championship en terreno grancanario

La Epic Gran Canaria, una de las clásicas de inicio de año, sacando provecho de la excelente meteorología de la isla en medio del invierno europeo, será esta próxima edición el escenario del Gran Fondo World Championship.

Anotad la fecha del fin de semana del 10 t 11 de febrero, desde Maspalonas, al sur, para disfrutar de un cicloturismo de gran nivel, en un paraje perfecto para disfrutar de la bicicleta.

La séptima edición de la Epic Gran Canaria sucede en la celebración del Gran Fondo World Championship a pruebas como la Styrkeproven en Oslo (Noruega), Roollfast Gran Fondo (Estados Unidos), Gran Fondo Encamp (Andorra) y Seorak Giant Gran Fondo (Corea).

«Poner el World Championship en Gran Canaria con nuestros amigos de la Epic y Riu Hotels cambia un poco las reglas llevando el título al invierno» comentó Dani Buyo, CEO y Founder de Gran Fondo World Tour.

Y es que el circuito ofrece la opción de pedalear por lugares de la historia del ciclismo como el Galibier y La Madeleine, lugares lejanos en Asia Central, las colinas de Natal Zulu en Sudáfrica, la costa californiana, los diferentes climas de España y los paisajes noruegos.

Así es la Epic Gran Canaria Riu Hotels & Resorts

La prueba grancanaria ofrece un par de días de ciclismo con una primera salida de 115 kilómetros y dos tramos cronometrados por el corazón de la isla, y una segunda de 75 kilómetros con otra contrarreloj de 22 kilómetros que fijará los puestos del podio.