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Ciclismo

El CM de Ineos es un genio de las banderas

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El Ineos ha hecho de las banderas de sus corredores una narrativa paralela y muy beneficiosa

No es la primera vez que digo que el ciclismo no debe ser un deporte de banderas, una realidad que todos los aficionados pregonamos a voces, pero que cuando viene un tipo como el CM del Ineos desmonta al momento.

Entre los tweets prefabricados de los equipos, el de las alineaciones para cada carrera es el más usual.

Para la campaña corriente, echan mano de una plantilla y tiran por ahí toda la campaña, haciendo un alto en grandes clásicas y vueltas importantes, que pasan por el diseño por creatividades más potentes.

Kern Pharma

Pero no todo es la forma, también es el fondo…

Y el CM del Ineos ha encontrado un filón con las banderas que mantiene vivo desde hace tiempo, pues ya no es sólo la bandera que le atribuya a cada ciclista en la previa de las carreras, son las que durante años hemos visto en el bus del equipo.

En la previa de la Volta a Valencia, el equipo, que bien pareciera el filial del Bahrain, ha anunciado su siete de competición volviendo a recordar a Sheldon y su juego de banderas.

Evidentemente se ha liado.

Nosotros mismos hemos hecho un retweet para ver las reacciones, y sí, ha sido un de los tweets más vistos y comentados que hemos tenido en tiempos recientes.

A la sana ironía con lo que hay que tomarse estas cosas, sigue habiendo quien considera una falta de respeto que se le ponga la ikurriña a Omar Fraile y la de Ineos al mismo Castroviejo, quien en este mismo podcast admitió que no se ve retirándose en otro equipo que no sea el inglés.

Gran canaria 400×400
Cruz 400×400

Puedo entender sensibilidades y ciertos cabreos, aunque no los comparta, pero que el tipo que lleva las redes del Ineos es un genio y que con las banderas ha encontrado un filón que estira y estira, es obvio.

Otra cosa es, volviendo al inicio, cuando el aficionado medio del ciclismo se declara mucho más civilizado que otros que todos tenemos en mente.

Es cierto que cuando vamos a una carrera, la amplia mayoría anima a los suyos, por lo que sea, porque los conoce o los aprecia, pero que el ciclismo de banderas sigue existiendo es un hecho y eso que cuando en el Tour nos emocionamos por las cabalgadas de un belga, esloveno y danés, pensé que esto era historia.

No digo que sea ni bueno ni malo, sólo lo constato.

Luego que cada uno anime a quien quiera.

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Ciclismo

Volta: Una etapa para pasar a la historia

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La etapa del Berguedà en la Volta está hecha para trascender

Hace tiempo lo venimos escuchando, hay una comarca «al cor de Catalunya» que es terreno abonado para una etapa histórica, por paisaje, dureza y entorno, una etapa que la gente lleva años pidiendo para la Volta y que este año tendremos.

Así se explica en la nota de prensa de la presentación de la carrera:

Uno de los platos fuertes de esta Volta llegará el sábado 23 de marzo con la sexta etapa, una jornada muy esperada en la que el Berguedà mostrará todo su potencial ciclista y paisajístico. Será una etapa de 154,7 kilómetros con salida desde la ciudad de Berga, que no formaba parte del recorrido de la Volta desde el año 1959, y llegada en altura al santuario de Queralt, un puerto de primera categoría que se estrenará en la prueba catalana. Por el camino, otros cuatro puertos de montaña, entre los que destaca el estreno en competición del temido Coll de Pradell (categoría especial), que forman un cóctel explosivo de altas expectativas deportivas para decidir la Volta en su penúltima jornada.

Kern Pharma

Recuerdo que en el primer podcast que tuvimos con Sepp Kuss le preguntamos por su afición a diseñar recorridos, a idear trampas y pensar por dónde llevar un pelotón.

También hablamos del Berguedà, ese gran desconocido, como otras zonas del Prepirineo catalán, se me ocurre el Solsonès, terreno que cruzó el Tour 2009.

En esa charla Sepp nos hablaba de las posibilidades de la zona, un potencial enorme de dureza y espectáculo que un día, Jordi Escrihuela nos describió hablando de Pradell.

Sepp estará en la próxima Volta, con Tadeg Pogacar, Egan Bernal y Nairo Quintana, como cabeza de cartel

Gran canaria 400×400
Cruz 400×400

Descontadas las dos etapas fruto del acuerdo con Ferrocarrils, llegadas a Vallter y Port Ainé, el resto de la carrera sigue patrones similares, pero lo cierto es que esta etapa cambia el cuento.

Es una jornada de gran vuelta insertada en una carrera de siete días, es una jornada de gigantes, hecha para trascender y poner en el mapa una zona que necesita de estas cosas para ser conocida, claro que hasta la fecha no sé muy bién hasta qué punto quería ser conocida.

Es una etapa que ha provocado una pequeña revolución en la zona, con nuestro amigo Isaac Vilalta de Catalunya Ràdio al frente de un programa de acciones que tienen el ciclismo en el Berguedà en el foco.

Si el ciclismo puede ser transformador de un lugar, éste es el momento.

Imagen: Guillem Riera.

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Ciclismo de carretera

Las nuevas zapatillas Trek RSL: así son

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Trek nos ha dejado unas zapatillas para los días especiales

Ya hemos salido con las nuevas RSL, las zapatillas que Trek nos ha dado para testar en varias salidas en este invierno tan primaveral que nos ha tocado por Barcelona.

¿Una primera impresión? su diseño, cosa que nos gusta, en especial ese remate posterior en negro que le da a la zapatilla ese punto parecido a un zapato de charol.

Kern Pharma

 

Un diseño que piensa en la comodidad

Una vez recibí la caja con el par de Trek RSL, me llamó la atención su parte frontal, algo más ancha, un cambio sobre el tradicional diseño puntiagudo en zapatillas de ciclismo.

Esta holgura es importante para gente con pies más anchos como servidor, pues nos resulta más complejo encontrar zapatillas de esta forma.

La anchura no sólo mejora el ajuste, sino que también contribuye a una mejor distribución del peso, lo que se traduce en una mejor comodidad durante largas rutas sobre la bicicleta.

Ligereza sorprendente

A pesar de su aspecto robusto, las Trek RSL son notablemente ligeras.

Un detalle crucial, pues el peso de las zapatillas influye significativamente en el rendimiento del ciclista.

La ligereza de estas zapatillas contrasta con esa anchura que comento, ofreciendo lo mejor de ambos mundos: comodidad sin sacrificar eficiencia.

Refuerzos estratégicos

En la puntera, las zapatillas Trek RSL incorporan dos refuerzos, uno negro más pequeño y otro blanco que cubre toda la parte delantera.

Esta doble protección es ideal para minimizar el desgaste por rozaduras, un problema que ya sabéis es común en muchas zapatillas de ciclismo.

De esta manera no sólo prolonga la vida útil de las zapatillas, sino que también mantiene su aspecto estético intacto por más tiempo.

Innovación en ventilación

En el diseño de estas zaparillas, Trek incluye un sistema de ventilación avanzado, con patrones únicos alrededor de toda la zapatilla e incluso en la suela.

De esta manera llevamos mantener los pies frescos y secos, cosa que va muy bien en  rutas calurosas o esfuerzos prolongados.

BOA Li2

El sistema de cierre BOA Li2 de las Trek RSL llega por doble partida y con una buena actualización.

Ahora está recubierto con una goma que facilita el agarre, haciendo mucho más sencillo el ajuste de las zapatillas.

Este pequeño pero crucial detalle marca una gran diferencia en la experiencia del ciclista, permitiendo ajustes rápidos y precisos incluso sobre la marcha.

Tecnología Metnet: Salto en comodidad y rendimiento

Después de probar las Trek RSL en varias salidas, puedo afirmar que su tecnología Metnet realmente marca la diferencia.

Se trata de una innovación que contribuye  una comodidad excepcional durante el pedaleo y mejora notablemente la transferencia de energía sobre el pedal.

Anteriormente, solía experimentar hormigueos y dolores debido a la anchura de mis pies, pero con estas zapatillas, esos inconvenientes han desaparecido por completo.

La anchura adicional en la zona de la suela donde encaja la cala también contribuye a una pedalada más firme y correcta, proporcionando una base más amplia para el apoyo.

Hablamos de una mejora en la eficiencia de cada pedalada y lo he notado especialmente en subidas o sprints intensos.

Conclusión

Las nuevas zapatillas Trek RSL representan un avance significativo en el diseño y la tecnología de calzado para ciclismo.

Su combinación de comodidad, ligereza, durabilidad y eficiencia las convierte en una opción excelente para ciclistas de todos los niveles.

Ya sea que tengas pies anchos o simplemente busques un par de zapatillas de alto rendimiento que no comprometan la comodidad, las Trek RSL son, sin duda, una opción a considerar.

A mí por ejemplo, han transformado la forma en que pedaleo, y si pedaleas mejor, la experiencia sobre la bicicleta mejora exponencialmente.

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Texto e imágenes: Guillem Riera

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Ciclismo

Un gran corazón late en el maillot de Kern Pharma

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Kern Pharma aprovecha los grandes escaparates para recordar la importancia de cuidar el corazón

Con la euforia de la reciente invitación de la Vuelta, el Kern Pharma nos enseñó un maillot muy especial, el del equipo con más corazón que veremos en pocas semanas en la Volta a Catalunya, Itzulia y Vuelta a España.

Un gran corazón invade el centro de elegante maillot del Kern Pharma para recordarnos que antes de hacer deporte como si no hubiera un mañana, mejor preocuparse por el estado de nuestro corazón y todo nuestro sistema circulatorio para evitar sustos.

«Presentamos un maillot con el añadido de un corazón y Oxicol, un complemento alimenticio que ayuda el corazón de las personas. Podemos decir que somos el equipo con más corazón» nos comentó el director del equipo, Juanjo Oroz, como anticipo a un podcast que podréis escuchar en unos días.

Kern Pharma

Para el máximo responsable del Kern Pharma «se trata de un paso más de la empresa en su inmersión en el ciclismo, sumando a su marca en el maillot un importante mensaje para todos, un mensaje que nosotros recogemos y divulgaremos por las mejores carreras del calendario«.  

En la misma presentación estuvo Pedro Delgado, admitiendo sus sempiternos problemas con el coresterol, cosa que sorprende viniendo de ser un deportista de alto nivel, si bien no es la primera vez que escucho que en la élite han existido casos similares.

«Hay que hacer ruido, ese el objetivo y recordarnos que en el cuidado de cada uno, el primer interesado es uno mismo» abordó Perico.

Un gran corazón entre rojo y naranja invade de esta manera el maillot de Kern Pharma para las tres principales vueltas por etapas que tienen por delante.

El maillot estará disponible próximamente en la tienda del equipo.

Imágenes: Guillem Riera

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Ciclismo

Jonas Vingegaard no escurre el duelo del «big 6»

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La forma de ganar de Vingegaard va por los derroteros de los grandes nombres

¿Qué tiene que hacer Jonas Vingegaard para caer bien?

O Gran Camiño, cuatro días de invierno gallego, de lluvia, viento y frío, aunque no tanto como el danés, tiene mucho que agradecerle a este ciclista.

Un ciclista de leyenda, una época, la suya, insertada en medio de otra que parece más grande, la de Pogacar, abierta a base de trabajo, fe y calidad.

Kern Pharma

Un corredor que corre como mandan los cánones actuales entre los de su estirpe, los del «big 6», entre los que no vale ganar, hay que hacerlo por apabullamiento, aplastamiento de la concurrencia y encima bonito.

La estadística de Jonas Vingegaard en O Gran Camiño es oxígeno para este bello proyecto ciclista que merece mucha mejor suerte que su meteorología le condece.

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Mirad qué hoja firma Vingegaard en las dos ocasiones que abrió su temporada en O Gran Camiño.

Ha ganado seis de las ocho etapas que ha disputado, y las dos que no computan en su casillero fueron modificadas o no siguieron el guión previsto, por la meteorología.

Pero esa estadística viene cargada de belleza sobre la bicicleta, para arriba, para abajo, en todos los terrenos.

Y ahora vuelvo a la pregunta que abría este artículo.

¿Qué tiene que hacer Vingegaard para caer bien?

No tiene el carisma de Pogacar, ni la cercanía de Roglic, tampoco la espontaneidad de Evenepoel, ni el carisma de Van der Poel.

Tampoco seria el yerno perfecto como Van Aert.

Pero es un corredorazo, y no todas las suspensiones, cancelaciones o modificaciones tienen que ver con él porque en el fondo este ciclismo ya no es como el conocíamos.

Y eso que en O Gran Camiño, los chavales han chupado todo el mal tiempo que les debería tocar en un año entero.

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