Ciclismo
WTW en Ineos: Algo que celebrar pero…
Los valores de Ineos para atraer WTW: Resiliencia, gestión del riesgo y visión a largo plazo
La noticia del desembarco de WTW en la estructura del Ineos saca los colores al ciclismo como un escaparate de un magnetismo irrechazable para grandes firmas globales.
Que una consultora y correduría de seguros de este calibre, con cotización en el NASDAQ y una red que abraza medio mundo, decida que su primera gran incursión estratégica en el deporte sea a través de los pedales es, sin duda, algo que debemos celebrar.
Nos dice que este deporte goza de una salud financiera envidiable en su cúspide, que los valores de resiliencia, gestión del riesgo y visión a largo plazo que mencionan Carl Hess y Sir Dave Brailsford en la nota de prensa que nos han enviado son activos reales y vendibles.
Es positivo que el dinero fluya y que marcas con este músculo elijan el maillot de INEOS para proyectar su imagen de especialistas en navegar la complejidad.
Sin embargo, en este anillado cuaderno llevamos tiempo observando que el ciclismo es un ecosistema delicado y esta inyección de capital, por muy bienvenida que sea, nos obliga a reflexionar sobre la sostenibilidad del modelo a largo plazo.
Celebramos que el Ineos sume un socio de peso para los próximos tres años, pero la brecha se ensancha.
En un podcast a puntito de salir, los amigos de Kern Pharma nos hablan de la bola de gasto que crece en el ciclismo.
La inversión crece y crece, pero lo hace de forma vertical y concentrada, no se reparte igual.
Para que este deporte siga siendo sostenible y, sobre todo, mínimamente igualado, este tipo de movimientos deberían tener un reflejo proporcional en todos los niveles de la pirámide.
No se trata de criticar la llegada de capital, sino de advertir que un ciclismo donde solo unos pocos elegidos pueden acceder a socios del nivel de WTW corre el riesgo de asfixiar la competición por pura superioridad presupuestaria.
El discurso de Brailsford sobre la preparación y la resiliencia es impecable, pero la realidad es que la capacidad de navegar esa complejidad técnica depende directamente de la profundidad de la cartera.
Si queremos que el espectáculo sobreviva a su propia profesionalización, necesitamos que esta bonanza comercial no se quede solo en el tejado de los equipos World Tour más pudientes.
El ciclismo será lo que sea su clase media, y mientras brindamos por este nuevo acuerdo que lucirá en los jerseys del equipo británico, no podemos evitar pensar que la verdadera victoria para este deporte sería que el interés de estos gigantes globales se filtrara hacia abajo, garantizando que el pelotón no se convierta en un monólogo de recursos inalcanzables para el resto.
