Connect with us
Leaderboard 1 XX
Leaderboard 2 XX

Síguenos y subscríbete

Como estar informado y participar en sorteos de carreras y productos, NO TE LO PIERDAS!

Destacado

Echamos a rodar sobre nuestro primer Bkool

Publicado

en

Ciclovolta

A algunos os vendrá a la mente aquel ciclismo de salón. Los que somos contemporáneos a la generación de los éxitos del ciclismo español, nos poníamos el rodillo en nuestro comedor, llevados por el ansia de estar en forma y poder ascender cualquier puerto y a rueda de cualquiera cada fin de semana. Bkool nos lo pone en bandeja.

Subirse en aquellos rodillos manuales era un arte, mantener el equilibrio, a veces un milagro, siempre con una pared cerca o un punto de apoyo para evitar el tortazo.

Los tiempos han cambiado, para bien. Aquellas sesiones de quejidos en la soledad de la salita, en esecomplicado equilibrio, han pasado a la historia. Bkool ha puesto la solución con esa gama de rodillos para que el entreno sea mucho más sencillo y como no, más divertido.

*MIRA QUÉ PRECIO TIENE BKOOL EN SU SMART PRO PARA EL #BLACKFRIDAY*

 

Selle italia

Una vez desembalamos el rodillo, nos sorprende lo sencillo que resulta todo. No es necesario ningún trabajo mecánico con nuestra bicicleta, más allá del cambio de buje en la rueda trasera para anclar la flaca al rodillo de la forma más fácil posible y preocuparse sólo de disfrutar de los ejercicios que nos proponen desde el sistema.

Bkool Pro, Buje bicicleta 

Como veis, el buje de Bkool Pro, sÓlo necesita de un trípode trasero y un accesorio de apoyo delantero,  para poder realizar sesiones de entrenamiento con el rodillo en tu salón de casa.

Principales características de Bkool

Lo que más destaca en Bkool y sus rodillos de entreno es la interactividad con una serie de alicientes, que harán de la sesión algo ameno y productivo. Nosotros tenemos la versión Pro, que conecta sus rodillos de entreno a un ordenador y nos lleva por un mundo digital, donde escoger la «salida» del día entre infinitas etapas, planas, de montaña, en solitario o en grupo, es sólo uno de los atractivos.

Y es que, como decimos, su punto más fuerte es la conectividad a su web. El rodillo Bkool dispone de un simulador de etapas que, después de haberlo instalado en nuestro ordenador, podremos empezar a recorrer, bajo suscripción previa a Bkool.

Como si fuera un juego 3D, Bkool nos propone una inmersión total en su entorno virtual, donde para empezar nos deja escoger el nivel de inmersión del “juego”, pudiéndonos ver en primera persona o ver nuestro “avatar” por los diferentes escenarios.

Bkool permite personalizar el avatar de entreno, con la ropa y físico que uno desee

Subscripción a Bkool

Desde Bkool se quiere conseguir reunir una numerosa comunidad de corredores, conectados entre ellos, que se conozcan y compartan experiencias. Por una cuota de 10€ mensuales, 8€ en Premium si optas por opción anual, se puede entrar en ese universo y experimentar entrenamientos de un realismo brutal con gente de tu nivel. En muchos hogares el rodillo ha pasado a ser un actor más del paisaje, pues resulta sencillo de usar y no ocupa espacio. Si estamos abonados a miles de historias ¿por qué no tener un entrenador en casa para aumentar nuestros resultados en las carreras y salidas?.

La versión Pro de Bkool ofrece escenarios reales con mapas e imágenes al más puro estilo Street View de Google con fotografías actuales y entornos que podremos ir cambiando, o si queremos más sencillez, simular algún juego ordenador virtual.

Diferentes tipos de entreno, con escenarios de Bkool en carretera o indor

En este vídeo hemos tomado una etapa nocturna, donde podemos ver como el sistema ofrece varios tipos de pantallas en primera persona, proporcionando una inmersión mayor o viendo nuestro avatar en diferentes distancias, para tener una mejor visión de grupo.

Para probar e introducirnos, hay una primera versión free con un vistas en 2D que pueden crear una extraña sensación en un primer momento, aunque eso sí, mantiene todas las características del funcionamiento de su rodillo.

Porque Bkool se ha esforzado en que tengamos sensaciones reales encima de nuestra bici, pero ¿cómo conseguir esto? ¿cómo llegar a decir que has hecho una salida virtual en bici? ¿cómo subir una montaña desde tu salón?

Aquí es donde Bkool ha dado el paso.

Bkool-Pro caja 

Deja obsoletos los rodillos de antaño, obsoletos pero también entrañables, nadie se vaya a ofender, e introduce mejoras obvias con la conectividad y otras que experimentaremos, como el nivel de ruido, sorprendéntemente muy bajo, evitando ese martilleo perenne de sonido continuo mientras te machacas en el salón de tu casa.

Ahí veis lo sencillo que es el montaje en cualquier lugar.

Bkool, una vez conectado a tu ordenador y escogida la etapa, te lleva por la ruta a la velocidad que tú vayas y se va a ir adaptando al terreno, escogiendo la resistencia ideal, para emular la sensación de pendiente en cada momento, ganando virtuosismo y consiguiendo que no sea un entrenamiento monótono ni aburrido.

Perfil de una etapa Bkool. El simulador emula la pendiente y te da los datos «live»

No sólo hay montañas, planos y curvas, esta versión nos deja escoger entre ciclismo de pista o de montaña, nacional o internacional, el abanico de lugares es múltiple y hace que cada entreno sea una prueba diferente. Hasta poner público que te anime. Un pasillo rollo Tour en tu salón.

Bkool PRO, rodillo Etapa Bkool

Como decimos, en cada momento Bkool nos ofrece datos de la potencia, calorías y aquellos parámetros que precisamos saber sobre nuestro nivel de entreno. Huelga decir que por supuesto podemos conectar nuestro pulsómetro al programa, para tener los datos perfectamente registrados y/o que queden grabados en nuestros perfiles usuales de deporte Strava oSuunto

Compartir entrenamientos

Porque Bkool tiene claro cómo divertirte mientras realizas esas sesiones sobre su rodillo, quiso dar otro salto en el grado de inmersión en el entreno: compartir con otros usuarios en vivo lo que haces. Bkool tiene una comunidad de adeptos entre los que puedes encontrar grupos que por afinidad se adaptan a tus entrenamientos. Cualquier día puedes practicar tu sesión de entreno de forma grupal o competir con ellos. Lo que te apetezca.

Sesión de entreno en vivo, con otros corredores conectados en ese momento

Como veis no son pocos los argumentos. Así es cómo la marca pretende “engancharte” a tus entrenamientos en casa, sin que sean aburridos y si es posible, tomártelo como un juego, compitiendo con otros y quedando en escenarios reales para entrenar en grupo.

¿Puedes pedirle más?
 
Por Toni Marín

Castelli GIRO
Continuar Leyendo
Click para Comentar

Dejar Respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.

Ciclismo antiguo

El rampante león de la bandera de Flandes

Publicado

en

Por

Flandes bandera JoanSeguidor
Ciclovolta

El león llena la bandera amarilla de Flandes

Flandes, amarillo, por otro lado: Tres colores verticales visten la bandera belga: negro, amarillo y rojo.

Repartidos equitativamente, en tercios, cada color tiene su qué. El negro viene de la armadura, el amarillo por el color del león de las armas y el rojo procede de la lengua y dientes de ese león. No siempre fue así. Hasta hacer su enseña una réplica de la tricolor francesa, ésta era horizontal y con ésta combatieron el rodillo de los Austrias en el siglo XVIII.

Bélgica es un país que alcanzó la independencia en 1830. Sus colores vienen heredados de la heráldica de Bramante, la región central de un país polarizado por dos vertientes muy opuestas en todo: Flandes y Valonia.

En la primera la vida es rural y vecinal, la otra es industrial y afrancesada. Ni mejor, ni peor, diferentes.

Sin embargo son cuatro las grandes regiones belgas.

Selle italia

En medio, Bruselas, color púrpura y flor de lys en medio, flor amarilla por cierto.

Al sur, encajada en montañas, al final de las Árdenas, territorio hostil y bélico, la región alemana, también llamada Limburgo, con león desafiante, casi flamígero rojo y nueve rosas, tantas como ayuntamientos.

Rocacorba – 400×400
Costa Daurada 300x250B
Cruz 400×400

Encima de ésta Valonia, la patria de la Lieja y la Flecha.

Su bandera es un gallo, semi protectorado francés.

La bandera de Flandes es otro cantar, harina de otro costal. La verán mucho estos días. Prácticamente sondeará el camino de los pelotones desgajados por estas carreras dibujadas por el demonio. Curva, viraje, giro, contra giro, pasarán mil veces por el mismo lugar, por el mismo cercado, primero bajando, luego en transversal, después subiendo.

Un laberinto en medio de la nada, de pequeñas colinas que fueron atravesadas por la metralla de dos guerras mundiales.

Ciclismo en Flandes Koppenberg JoanSeguidor

El león negro sobre fondo amarillo es la bandera de Flandes y casi diría que la del ciclismo.

Sólo algunas otras se podrían medir a ella, la ikurriña vasca, inspirada en la Union Jack, y la luxemburguesa –la civil, que es de franjas azules horizontales con león rampante coronado y con dos rabos- muy frecuente en los muros que van a Lieja cuando los Schleck guardaban opciones de victoria.

La bandera flamenca echa raíces en 1302 cuando Pieter de Coninck la desplegó en la batalla contra los franceses en la ciudad de Kortrijk. Hay dos versiones de esta bandera, adoptada como la oficial flamenca hace poco más de cuarenta años.

Una, la formalmente establecida en los libros, que es amarilla con un león negro y la lengua roja. La otra no diferencia la lengua del rampante animal, que también es negra, porque de esta manera se omite el vínculo con Bélgica.

Esta es la más usual en la Ronde, en Harelbeke, en la Kuurne, en la Het Nieuwsblad,… es la bandera independentista.

La categoría del león flamenco es tan grande que dos ciclistas fueron apodados con tan viril etiqueta. En los años cincuenta, mientras Italia se relamía las heridas de la guerra entre Coppi y Bartali, el tercer hombre, Fiorenzo Magni, hacía historia en Flandes. En la década pasada Johan Museeuw se ganó también el apodo. Ambos fueron leones, y no unos leones cualquiera, leones de Flandes.

Imagen tomada de deronde1.wordpress.com

Castelli GIRO
Continuar Leyendo

Ciclismo antiguo

La Milán-San Remo 2004 fue El mejor milagro de Óscar Freire

Publicado

en

Por

Freire Milan San Remo 2004 JoanSeguidor
Ciclovolta

La imagen de Freire superando a Zabel en la meta de Milán-San Remo 2004 ha pervivido todos los tiempos

Aquella tarde de sábado, mes de marzo, año 2004, la Milán-San Remo entró en el imaginario eterno de Oscar Freire.

Aquella llegada era dura, una carrera lanzada 300 kilómetros, comprendiendo que cualquier rueda, en la Via Roma, podía ser la buena.

Oscar Freire en el caos hacía de la necesidad virtud, un camino que le dejó su primera Milán-San Remo, la de 2004, ganaría otras dos, en bandeja.

Le entretenemos un rato y nos cuenta…

Selle italia

Oscar ¿Cómo llevas estos días?

«La verdad es que estaba algo advertido, tengo amigos italianos que hace días me contaban todo lo que estamos viendo aquí estos días. Tengo la suerte de vivir en una casa y las horas pasan más rápidas»

Este sábado deberíamos estar mirando San Remo y lo que por sus alrededores pasara. ¿Qué sitio ocupa la Milán-San Remo en el corazón de Freire?

«Es una carrera única, la más especial, la que más quería. Visto ahora, y entonces, es una carrera que puedes perder en cualquier momento y ganar sólo al final»

Algo que a ti se te daba bien

«Siempre he sido hábil en estas circunstancias, en sortear los problemas durante la carrera, buscar la rueda buena. Siempre hubo gente con más físico que yo, pero no con la técnica suficiente para sacarle el mejor partido»

¿Eso se llama intuición?

«Posiblemente sí, sabía moverme bien, ahorrar fuerzas y la suma de todo eso acababa marcando las diferencias. Quien me haya visto competir de cerca, seguro que te lo puede decir. La experiencia también suma, ves los peligros venir. La primera vez que sufrí un abanico fue en una carrera juvenil, en Arévalo, me quedé en el penúltimo grupo. La siguiente vez que me pasó, ya de pro en una Vuelta a Castilla y León, lo vi venir y acabé en el grupo delantero ganando el sprint»

Grande…

«Es más, puedo decir que nunca me he caído disputando un sprint, en eso hay suerte, pero también intuición. Recuerdo una Vuelta, llevaba dos triunfos de etapa, que no me metí en un sprint por que pensaba que iba a ser peligroso y en efecto, hubo una gran caída al final»

Volviendo sobre San Remo…

«Es una carrera top, para mí la más importante tras el Mundial». 

Tú la conociste en Mapei

«Como italianos la tenían en alta estima, pero no la ganaron nunca. Curiosamente lo logramos ciclistas que llevamos su nombre en el pecho –a Freire sumarle Pozatto, Bettini y Cancellara

Menuda edición aquella del 2000

«Había mucho gallo en aquel equipo, yo era el campeón del mundo pero estaban Museeuw, Bartoli y otros con muchos galones. Era un equipo fuerte y a veces pasa que cada uno defiende sus intereses»

Han pasado ya veinte años

«Nos hacemos mayores, ves fotos de entonces, las comparas con ahora y…»

Rocacorba – 400×400
Costa Daurada 300x250B
Cruz 400×400

«Era mi segunda San Remo con Rabobank. Ya no era el de cuatro años antes, conocía la carera, dónde estar, cómo moverse. Cada año es diferente, pero la experiencia ayuda. Sabía que era mi carrera»Freire en aquella Milán-San Remo de 2004

Rabobank era una historia diferente a Mapei

«Rabobank corría para mí. Tenía a Flecha, a Horrillo… con los años incluso pude tener la ayuda de uno que acabaría ganando, Alexander Kristoff quien seguro tomó nota de cómo afrontaba la carrera. La diferencia entre ganar y perder esta carrera era muy pequeña, a veces llevaba una sensaciones horribles y acababa ganando, pero también pasaba al revés»

Vamos a por la edición de 2004 ¿Cómo fue la aproximación?

«Recuerdo que hubo una pelea con Zabel por cogerle la rueda a Petacchi que llevaba a su Fassa tirando. Yo iba tras él, y Zabel se aproximó, intentó echarme dos veces y al final decidí que esa guerra no me convenía. Le dejé pasar»

Y luego

«Trentin lanzó el sprint, Petacchi saltó muy pronto y Zabel con él. Se precipitó, casi no había tiempo para remontarle, pero lo logré por levantar las manos. Le devolví la moneda»

¿Qué moneda?

«Unas semanas antes en la Vuelta a Andalucía cuando me ganó una etapa en Almería que yo celebré antes de tiempo»

Aquella imagen quedó icónica…

«Sí, quedó para la historia. No fue la única vez que logré un triunfo así, una vez en Tirreno le gané una etapa a Cipollini por celebrarlo antes de tiempo»

¿Lo habéis comentado muchas veces Zabel y tú?

«Sí desde luego. Zabel fue un gran ciclista, pero también una gran persona y tuve una gran relación con él»

¿Estuviste con él en Katusha tu último año?

«Así es. Fue director técnico en Katusha la temporada que corrí con ellos. Recuerdo que en la primera reunión nos dijo que iba a ser nuestro instructor para los sprints y Purito le preguntó si podía enseñarme algo a mí»

Siempre tan cachondo… para acabar un deseo para este presente tan incierto

«Que el año que viene estemos disfrutando de nuevo de la Milán-San Remo»

Castelli GIRO
Continuar Leyendo

Ciclismo antiguo

Tirreno-Adriático: Herminio Díaz Zabala fue almirante entre dos mares

Publicado

en

Por

Herminio Díaz Zabala Tirreno JoanSeguidor
Ciclovolta

Cuando Herminio Díaz Zabala ganó toda una Tirreno-Adriático

Si en los años recientes nos hemos acostumbrado a ver a ciclistas españoles hollar nuevas dimensiones, hubo un tiempo que ciertos cotos parecían vedados a los nuestros.
Una de las mejores carreras del calendario, la Tirreno- Adriático, que arranca ya de costa a costa, por el ancho de la bota transalpina, no tuvo acento hispano hasta que aquel ciclista de generosa entrega llamado Herminio Díaz Zabala logró el éxito en el año 1991.
Hace treinta años, ya.
Y es que en el libro de oro de la ONCE, Herminio ocupa plaza afortunada.
Compañero de Perico en su Tour triunfal, le dio al cuadro dirigido por Manolo Sainz su primera gran victoria, esa que dicen nunca se olvida, con una etapa en la Vuelta a España de 1989 con final en Benicassim.
Sin embargo si hubo una victoria que este cántabro pudo saborear con excelente tino fue esa Tirreno que acabó embolsando en un palmarés asimétrico en cantidad respecto a la calidad humana y derroche que generó a favor de otros.
Rocacorba – 400×400
Costa Daurada 300x250B
Cruz 400×400

En esa edición de la Tirreno Herminio debió correr con el pálpito desde el inicio pues entre Pompeya y Octaviano ya estuvo ojo avizor insertándose en fuga buena con muy buenos elementos rodeándole, tales como Taffi, Ghirotto, Wegmuller o Raúl Alcalá. Tercero en esa jornada el equipo decidió trabajar la inesperada baza del ciclista cántabro.
De esta manera la carrera estuvo atada hasta la crono final de San Benedetto del Tronto, ese lugar ya fijo en la carrera, donde Herminio sólo era superado por Erik Breukink, entonces en condición de eterna promesa en el PDM, obteniendo un rédito de cuatro segundos pero definitivo sobre Ghirotto, en el gran éxito de este ciclista entonces bien dotado de cabello, pero luego reconocido por su estampa inclinada sobre el manillar y despoblada testa.
Un ciclista como pocos quedan, como pocos se ven. Un hombre cuyo mejor triunfo siempre era el ajeno.
Foto tomada de www.ciclo21.com

Castelli GIRO
Continuar Leyendo

Destacado

Strade Bianche: ¿De dónde viene la fiebre por el ciclismo vintage?

Publicado

en

Por

Ciclismo Vintage JoanSeguidor
Ciclovolta

La Strade Bianche es la cuna del nuevo gusto del ciclismo vintage

En 2020 la Strade Bianche fue noticia por su anulación hasta el mes de agosto, pero la historia de esta carrera, la misma que no había visto una suspensión de la Milán-San Remo desde la II Guerra Mundial, viene de antes.

En 1997 nació en Italia, en la preciosa Toscana, la tierra de viñedos e increíbles ciudades medievales, L´ Eroica, era la nueva edad de oro del ciclismo vintage.

Por los caminos que en Castilla se podrían llamar “de concentración”, se lanzaron miles de cicloturistas equipados por bicicletas de sabor añejo.

Dotados de glamour de antaño, viejos hierros rehechos a sí mismos. Piezas de museo, menospreciadas durante muchos años, por su peso e incomodidad, abordaron las rutas de la Strade Bianche.

Todos debían llegar a la salida de Gaiole in Chianti con una bicicleta anterior a 1987, es decir, y para ubicarnos, todas las anteriores al triplete inédito de Stephen Roche. Combinando gravilla, tierra y asfalto se pusieron varios recorridos y distancias según los niveles y exigencias.

Selle italia
Rocacorba – 400×400
Costa Daurada 300x250B
Cruz 400×400


Todo se vistió de rosa, muy italiano, vino y pasta rodearon el evento, el círculo estaba cerrado, fantástico producto que desde entonces no ha parado de crecer.

Y lo ha hecho tanto que cada mes de marzo, un sábado en las líneas que dibujan el mapa de Siena se reúne parte del mejor pelotón mundial dando salida a grandes ganadores y mejores momentos de ciclismo: Cancellara, Kwiatkowski, Stybar, Gilbert, Alaphilippe…

Arrate JoanSeguidor

Es la Strade Bianche, la repercusión más obvia y directa de este evento que al mismo tiempo ha inspirado no pocas citas en el calendario español e internacional en las que ciclistas pertrechados con maillots de hace cuarenta años, chichonera en ristre y vieja, pero remozada, bicicleta entre las piernas se dan cita para recorrer pintorescos lugares.

Hace un tiempo Jordi Escrihuela nos deleitaba con una pieza sobre la vieja bicicleta que le acabó cautivando y llevando por los páramos de medio mundo a presumir el mero placer de rodar como antaño.

Con Jordi quisimos saber de las raíces de esta nueva pasión que además de generar eventos por doquier da de comer a no pocos restauradores, auténticos artistas platerescos que en otra circunstancia no habrían tenido esta cantidad de trabajo.

El amante del ciclismo vintage admiraba a Perico, a Ocaña, a Bahamontes, y echa de menos aquel ciclismo de costura y tapiz, sin pulsómetros, ni CRM no ostias, era ciclismo a pelo, corrido con el corazón y las sensaciones, de rompe y rasga. La tecnología le ha robado alma al ciclismo, como a otros deportes, al mismo tiempo.

Hay auténticos nostálgicos de aquello.

Y la única manera de revivir esa época es montando estas fiestas del ciclismo sin pulsómetros, ni medias, ni chips, ni dorsales sino sacando las viejas bicis de rastrales, manetas en el cambio, y nuestros maillots de laneta de los sesenta o setenta

Hoy en día se ve a Froome, Bernal, Roglic y compañía, se disfruta, se sabe más que nunca de ellos, quizá demasiado, y la química no es la de entonces cuando un campeón era la cara de tu chapa en los juegos de corral y llenaba de posters las paredes de tus paredes con relieve de gotelé.

Hoy las carreras muchas veces se resuelven por un puñado de segundos, ya no existen las pájaras, ni los ataques suicidas, ni las heroicidades en montaña ni la épica, todo está bajo control, el ciclista no es dueño de sus actos, no hay tiempo para la improvisación, todo está bajo el mando de la voz del director en el pinganillo.

Por eso triunfan estas marchas, por eso  vuelve lo antiguo, que aunque un incauto lo pensara, nunca pasó de moda.

Imagen tomada de totalwomenscycling.com

trata de un accesorio fundamental para las bicis de piñón fijo, porque significan el único sistema de seguridad para los que no llevan freno o llevan un solo freno. Es un sistema de retención que básicamente te ayuda a frenar hacia atrás con los pedales sin que vueles de la bici.

No obstante como todo sistema de frenado, los straps de pedales deben ser regularmente mirados para ver si hay desgaste. Todo depende de cuánto los usas y del tipo de bici que tengas. Nuestros straps aguantan bastante y a nivel de relación precio/calidad son de los mejores del mercado.

Castelli GIRO
Continuar Leyendo

TWITTER

¿Bernal o Evenepoel?
Entre la emoción, humildad, trabajo y prudencia del primero y el prodigio, calidad e insolencia del segundo, nuestro corazón va con el colombiano. Always

https://joanseguidor.com/giro-italia-2021-bernal-evenepoel/

#Giro2021

Entre Bernal y Evenepoel, el primero

https://joanseguidor.com/giro-italia-2021-bernal-evenepoel/ by @JoanSeguidor

#Giro2021 con @Cruzber1963

La guía turística del Giro de Italia (II)

@ivoox https://go.ivoox.com/rf/70163261?utm_source=twitter&utm_medium=social&utm_content=audio&utm_campaign=tw_autopublish

Mikel Landa llama hace tiempo a las puertas de una gran vuelta, habla del podio, pero como todos quiere el primer peldaño
Si quiere seguir insistiendo en esa vía, puede mirarse en el espejo de Richie Porte. Éste nunca desistió y lo ha logrado.

https://joanseguidor.com/mikel-landa-vuelta/

Mathieu Van der Poel, al Tour con la bicicleta de BTT

https://joanseguidor.com/van-der-poel-btt-tour-francia/ by @JoanSeguidor

Load More...

Lo + leído

Copyright © 2017 Página propiedad de JoanSeguidor. www.joanseguidor.com y www.elvelodromo.com son propiedad Joanseguidor. Agencia especializada en contenido deportivo, Ciclismo de carretera, BTT Mountain Bike, Gravel o ciclocross y el mundo relacionado con la bicicleta.