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Noticias de ciclismo

Dumoulin & Roglic no deberían ir al Tour

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Giro Dumoulin JoanSeguidor
Tuvalum

Dumoulin y Roglic se merecen un Tour justo para todos los especialistas

Sobre la presencia de Roglic, Dumoulin y Krujswijk en el Tour de Francia 2020, en el Jumbo todo está en el aire…

«Cuando miras nuestras bazas, pienso que los tres pueden hacerlo bien en el Tour. Primoz es bueno en las subidas duras, también Dumoulin, y en la tercera semana, Steven se adapta perfectamente. Es complicado decir a quien le iría mejor, hay que ver la ruta con mayor detalle»

«No es definitivo, hay que ver la presentación del Giro y luego la de la Vuelta. Todo está sobre la mesa, también está la combinación Giro-Tour, Giro-Vuelta o Tour Vuelta. Está en el aire»

 

Lo que en el Jumbo Visma ahora es incertidumbre, el reparto de papeles en las tres grandes para otros tantos líderes, es certeza al preguntarse qué demonios pasa en el Tour con los kilómetros de contrarreloj.

Y esa realidad que ven en el equipo, sobre el papel más perjudicado, es la que describe el aficionado medio ciclista, que entiende todo esto como un ejercicio de equidad y oportunidades para todos.

Viendo el perfil de Dumoulin y Roglic, yo no irá al Tour.

Pero claro, una cosa es que lo digamos aquí, para que luego…

 

Lo que sí es cierto es que Tom Dumoulin y Primoz Roglic se han encontrado el recorrido más tramposo de la historia reciente del Tour.

Los kilómetros contra el crono es obvio que hay que contenerlos, con estos dos rodillos que pueden destrozar la carrera en un buen día, pero de ahí a marginarlos de esa manera hay un trecho.

Dumoulin, al que muchos le recuerdan el apretón de la base del Stelvio, crece como estrella en el ciclismo más hostil posible, sin embargo, se calza la cala y diferencia de otros, de gran beneficiado del citado apretón, Nairo, sí, compite y no queja.

Se ha hecho a subir pendientes inhumanas que a Indurain le podrán haber costado un riñón.

Por su parte Roglic es un ciclista con tanta calidad que aunque la crono le vaya como anillo al dedo, casi que el recorrido le resbala.

Otra cosa es que, este equipo, el Jumbo, y estos líderes Dumoulin y Roglic, tuvieran arrestos para hacer hasta el final lo que ya anunciaron el año pasado, pero que no pudieron ir hasta el final por la caída del Giro lo arruinó todo: dejar de lado el Tour, demostrar que hay vida a parte de él y un prestigio a granjearse lejos de Francia.

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Mercado

Ya llegan las gravel eléctricas de Crow Bicycles

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Tuvalum

Las eGravel de Crow Bicycles es un puente entre los puristas y la asistencia electrónica

Crow Bicycles presenta hoy lunes uno de marzo en Indiegogo su primera bicicleta, una eGravel creada sobre tres claros pilares: la ligereza, una versatilidad sin precedentes y el máximo rendimiento, tanto con asistencia como sin ella.

Para ello cuenta con el sistema eléctrico extraíble de Fazua, para una conducción con doble propósito.

La campaña de crowdfunding permite a los primeros patrocinadores convertirse en parte de la historia de la marca y de paso asegurarse uno de los cuatro modelos presentados, cuyos precios partirán por debajo de los 2,400€ (IVA y transporte no incluidos).

Estas eGravel cuentan con una variada gama de montajes con SRAM o con Shimano, con la que cubrir diferentes necesidades y presupuestos.

El sofisticado cuadro y cuidada ergonomía brindan un posicionamiento equilibrado, tanto para una conducción más agresiva, como para los recorridos urbanos

El motor y la batería se integran de forma discreta y elegante bajo el tubo principal del cuadro, proporcionando la asistencia al pedaleo más natural del mercado, con la que llegar más lejos y más alto sin perder la esencia del ciclismo más puro. Crow no es solo una bicicleta eléctrica; es una máquina ultraligera de eGravel con una versatilidad sin precedentes que no sacrifica el rendimiento.

«Crow Bicycles establece un puente entre los ciclistas más puristas y aquellos que desean el beneficio de la asistencia eléctrica, al proporcionarles una bicicleta de alto rendimiento que funciona cómodamente en ambos mundos», comenta David Toledo, fundador y CEO de Crow. «Nuestro objetivo es revolucionar la industria con una bicicleta eGravel de alto rendimiento y calidad, que mejora el rendimiento del ciclista de una forma absolutamente natural».

Crow Bicycles está desde hoy en Indiegogo, con cuatro modelos entre los que se encuentran versiones con cuadro de carbono o cuadro de aluminio y todos ellos equipados con horquilla delantera de fibra de carbono, frenos hidráulicos de disco, y una cuidada selección de componentes firmados por Ritchey, Essax, Miranda y el ligero sistema de transmisión Fauza Evation, con su exclusivo pack de motor y batería extraíble.

La posibilidad de sustituir el pack de batería y motor por una carcasa hueca, que permite el transporte en su interior de recambios, alimentos e incluso ropa ligera, proporciona una versatilidad excepcional para aquellos que no quieren renunciar al ciclismo en su estado más puro.

Con casi dos décadas de experiencia acumulada en el sector, trabajando para marcas de reconocido prestigio internacional, el equipo de Crow ahora se centra directamente en crear la bicicleta eGravel más progresiva del mercado.

Además, al romper el molde de la distribución y hacer que sus primeros modelos estén disponibles para los primeros patrocinadores a través del crowdfunding, Crow puede proporcionar sus bicicletas ultraligeras con componentes premium a un precio inigualable.

La tecnología es parte del ADN de Crow y por ese motivo está desarrollando una aplicación móvil propia que ayudará a los ciclistas a comprender mejor su rendimiento, sacando el máximo partido al doble potenciómetro con el que cuenta el pedalier y brindará oportunidades únicas para interactuar directamente con la marca.

La aplicación contará con navegación GPS, seguimiento, velocímetro y diversas métricas como la cadencia, la salida de potencia del ciclista y la generación de par.

La aplicación puede comunicarse con la batería para mostrar los niveles actuales de la misma, el rango y la descripción general del sistema del motor.

Crow ha elegido a la reconocida plataforma internacional de crowdfunding Indiegogo para su campaña de lanzamiento, por el historial de la misma en la salida exitosa al mercado de productos de calidad y por su apoyo continuo a emprendedores de todo el mundo.

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Mercado

Shimano renueva con el Deceuninck

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Tuvalum

Shimano, presente en los grandes éxitos del Deceuninck

Al rato de la victoria de Sam Bennett, la segunda, en el UAE Tour, en una gran actuación coral del equipo azul, el Deceuninck nos comunica la renovación de su colaboración con Shimano para la temporada que empezó hace unas semanas.

La simbiosis de Shimano con Deceuninck es un camino que el año pasado tuvo pasajes gloriosos del tipo el Mundial de Julian Alaphilippe o la regularidad de Sam Bennett en el Tour de Francia rememorando las gestas del viejo Sean Kelly: un irlandés de verde en el Tour de Francia.

Todo ello sin olvidar las dos semanas largas de Joao Almeida vestido de rosa en el Giro.

El conocimiento de Shimano ha sido uno de los vértices del éxito del Deceuninck, que esta temporada ya empieza a carburar con las victorias de Davide Ballerini y Sam Bennett en las carreras que han roto el hielo, entre el Tour de la Provenza y el UAE Tour.

Para el responsable técnico del equipo azul, Ricardo Scheidecker «Shimano comparte su pasión por el desarrollo y siempre apuesta por la mejora. Este acuerdo implica seguir en esa espiral y contribuir a la mejora de los productos, a través del conocimiento y experiencia de nuestros ciclistas«.

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Noticias de ciclismo

UAE Tour: En el ciclismo de Pogacar no hay carreras de transición

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Tuvalum

Para Pogacar el UAE Tour es tan objetivo como las grandes citas

En la hermosa charla que el otro día mantuvimos entre Félix García Casas y Raúl García Pierna, el que fuera ciclista hace treinta años indicaba que en el ciclismo de su hijo se corre la Estrella de Bessèges como si se tratara del mismo Tour de Francia, con la misma intensidad, los mismos vatios e idéntica ambición entre los contendientes.

La descripción de Félix no podía ser más explícita de lo que es el ciclismo actual, que es en definitiva el de Tadej Pogacar, un monstruo que no se conforma con el Tour, eso ya lo tiene, quiere más, desde el UAE Tour, a la Vuelta a España, todo lo que se le cruce será bueno meterlo en el zurrón, un concepto que para los que tenemos cierta edad nos pilla a contrapié.

Decíamos el otro día que Enric Mas se equivocó de época, que hace treinta años el ir poco a poco, ceder minutadas en las primeras carreras era lo normal, esa regla ha muerto.

Se impone el ciclista total, el de 365 días, un estereotipo llevado al extremo por Van Aert y Van der Poel, pues meten el invierno, por ende el ciclocross en el saco, que tiene adeptos en otros círculos.

Ojo a lso registros de Tadej Pogacar tras sentenciar este UAE Tour frente de Adam Yates, el mismo que hace uno año se lo rebañó en la primera de las dos llegadas en alto.

Cruz 400×400

 

El esloveno que camina por los 22 años tiene ya 18 victorias como ciclista profesional

Debutó hace dos años, en Tour Down Under, donde fue tercero, ya a la siguiente ganaría la Volta al Algarve, demostrando un aplomo y lucidez en momentos comprometidos que nos abrieron los ojos de la dimensión de este ciclista.

Luego sería protagonista en Itzulia, sexto y trabajando para su entonces compañero Dan Martin, y ganaría California, su primera vuelta en el World Tour, antes de ser segundo más tres etapas en la Vuelta a España.

Lo del año pasado, lo del «minero» que dijo Dumoulim, lo tenemos fresco, es una auténtica animalada, algo insospechado, inimaginable, para Tadej Pogacar el Tour de Francia ya no es un objetivo,  y sí la excelencia, que no es otra cosa que competir todo aquello que sea menester, y el UAE Tour lo es.

Es hijo de este ciclismo que a veces tachamos de excesivamente científico, muy cobijado por los números, pero que no sabe de transición, cada vez que te pongas un dorsal es para darlo todo, «do your best», como hizo Egan Bernal hace dos años, como acostumbraba Remco Evenepoel hasta que se cayó en Lombardía.

Un frenesí que da miedo, hasta vértigo, pero un listón auto-impuesto por el sistema y los chavales, más exigidos que nunca.

Esta pregunta nos la hemos hecho más veces ¿hasta dónde aguantarán a este nivel? veremos, pero de momento que nos quiten lo bailado.

Imagen: FB UAE Team Emirates

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Mercado

Cubiertas Goodyear para todo tipo de ciclismo

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La oferta de Goodyear pone cubierta para cualquier amante de ciclismo

La amplia gama de cubiertas Goodyear de alto rendimiento en tracción, desgaste, eficiencia de rodadura y resistencia a los pinchazos que abarca todas las modalidades de ciclismo actual, ya está disponible en España, Andorra y Portugal de la mano de CDC SPORT.

Hace un par de años, Goodyear anunciaba la vuelta a la fabricación de neumáticos de bicicletas, un producto que fue el origen de la compañía en 1898. La mítica compañía con un gran impacto en el mundo del motor y del deporte, retornaba con un completa gama de cubiertas para todas las modalidades -carretera, montaña, gravel y bicicletas urbanas-, una colección que ha ampliado para esta temporada con la introducción de nuevos modelos para cubrir todas las necesidades de los ciclistas.

La novedad más importante de Goodyear al mercado de las cubiertas de bicicleta es la introducción de la tecnología Tubeless Complete, con la que combina la ligereza y la mínima resistencia a la rodadura de las cubiertas Tubeless Ready, pero mejorando la fiabilidad ante los pinchazos, el sellado y el mantenimiento de la presión de inflado. Para ello, los modelos tubeless incorporan en el interior de su carcasa una fina capa de refuerzo fabricada con un material multicompuesto, que añade muy poco peso.

En CDC SPORT ya puedes encontrar la amplia gama de cubiertas de alto rendimiento en tracción, desgaste, eficiencia de rodadura y resistencia a los pinchazos que abarca todas las modalidades de ciclismo actual: las cubiertas para ciclismo de RUTA, GRAVEL y MTB ya disponibles en stock, y las de URBAN, que estarán disponibles próximamente.

Una cubierta (o más) para cada disciplina de ciclismo

Para la disciplina de ciclismo de carretera o en ruta, Goodyear cuenta con cuatro modelos distintos de cubiertas:

• EAGLE F1: La Eagle F1, equipada con tecnología vanguardista, está destinada a un rendimiento integral en carreras al más alto nivel.

• EAGLE F1 SUPERSPORT: La Eagle F1 SuperSport, desarrollada para la velocidad, está diseñada para ofrecer una baja resistencia a la rodadura y un peso reducido. Ideal para carreras en carretera, contrarreloj y competiciones de triatlón al más alto nivel.

• VECTOR 4SEASONS: El neumático para carretera Vector 4Seasons UHP, completamente nuevo, utiliza los últimos avances en materiales y métodos de construcción para optimizar el rendimiento en una gama más amplia de condiciones.

• EAGLE SPORT: La Eagle Sport, completamente nueva, presenta una construcción, unos materiales y una capacidad de respuesta de primer nivel. Su diseño equilibra un agarre en múltiples condiciones y una gran durabilidad.

Para la disciplina de ciclismo todoterreno, o también conocido como Gravel, Goodyear cuenta con el modelo de cubierta Connector.

La Connector se adapta a todo tipo de terrenos, ya sean caminos de grava o de tierra. Un versátil diseño de la banda de rodamiento con tacos centrales muy espaciados junto con un agresivo taqueado lateral se combina con nuestra construcción Tubeless Complete. El resultado es un neumático todoterreno de rápido rodaje y alta tracción que es apto para todo, desde carreteras secundarias hasta pistas simples.
Para la disciplina de ciclismo de montaña o MTB, Goodyear cuenta con los modelos de cubiertas Peak y Escape.

• PEAK: La Peak es la musa de la velocidad del ciclismo de montaña. Un perfil redondo, una banda de rodamiento muy espaciada y una carcasa flexible contribuyen a la baja resistencia y a su rodadura. La tracción y el rendimiento de frenado se potencian gracias a la combinación de cada taco y su compuesto multidimensional Dynamic:A/T.

• ESCAPE: Un neumático de trail con un rendimiento todoterreno y versátil en todas las condiciones. Los tacos cuadrados con gran separación y cuidadosamente entallados, proporcionan un gran agarre de borde a borde. Los compuestos de caucho garantizan la tracción en una amplia gama de terrenos ofreciendo seguridad dondequiera que el camino te lleve.

Y, por último, para la disciplina de ciclismo urbano, Goodyear cuenta con el modelo de cubierta Transit Tour.

Siguiendo el modelo del neumático de automóvil Assurance All- Season de Goodyear, la Transit Tour combina una construcción funcional y duradera con una banda de rodamiento con laminillas direccionales que ofrece una tracción insuperable para todo tipo de climas. La Transit Tour está construida según la normativa aprobada para E-Bike y con bandas laterales reflectantes que mejoran la visibilidad crepuscular y nocturna. Además, ofrece una sólida protección contra pinchazos junto con una conducción cómoda para su próximo trayecto.

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Mercado

La bicampeona de España de MTB Maratón, Natalia Fischer, renueva la colaboración con CRUZ

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CRUZ apuesta en 2021 por continuar con el desarrollo de #CRUZfamily, su programa de patrocinados y embajadores

Por ello, la malagueña Natalia Fischer que lleva como embajadora de la marca CRUZ algo más de un año, ha renovado su continuación. Y es que a pesar de la situación adversa que vive el mundo de las competiciones deportivas, la relación entre la empresa y la ciclista es estrecha y sólida. Natalia supone un activo importante y destacado dentro del programa #CRUZfamily, ya que su motivación, constancia e influencia para otros deportistas es más que reseñable.
Durante 2021, Natalia transportará su material deportivo en portabicicletas, portaequipajes y otro tipo de accesorios de CRUZ, por lo que la marca estará acompañándola en cada acontecimiento deportivo.

Los próximos eventos en los que competirá Natalia Fischer son: Open de Barcelona en Sant Vicens del Horts (Barcelona), la Copa Catalana International Biking Point en Banyoles (Girona), Gran premio Ciudad de Valladolid de BTT, Mediterranean Epic en Oropesa del Mar (Castellón) y Andalucía Bike Race a finales de abril.

La malagueña está esperanzada de que la situación mejore esta primavera y puedan desarrollarse todas las competiciones sin problema.

Con la renovación de Natalia Fischer, CRUZ demuestra una vez más su compromiso con el deporte, el cual conlleva los valores de compromiso, mejora continua, trabajo en equipo y motivación, incluidos en la filosofía de la empresa desde 1963.

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Mercado

Los cascos de Catlike seguirán adelante de la mano de Polisport

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Polisport Group, fundado en 1978 por la pasión de su CEO y Presidente Pedro Araújo por las dos ruedas, adquiere la marca premium de cascos Catlike

Con la incorporación de CATLIKE a la cartera del Grupo, Polisport refuerza su oferta de gama en el mercado del ciclismo de alta gama.

A partir de ahora los productos CATLIKE se beneficiarán de los más avanzados procesos de fabricación y maquinaria de alta gama que traerán de nuevo al mercado, y al pelotón, los conocidos cascos de «diseño ovalado».

Polisport Group asumirá a partir de ahora en exclusiva todo el desarrollo, industrialización, producción, venta y promoción de la marca y productos CATLIKE.

CATLIKE fue una marca española fundada en 1996. La marca patrocinó equipos pro-tour como Movistar Team y Cervelo, así como a varios campeones olímpicos y mundiales y se distribuyó en más de 50 países.

CATLIKE viene con una sólida herencia, y esta herencia se mantendrá en el ADN de la marca. Citando las palabras de Pedro Araújo: “Incorporar una marca como Catlike a nuestro equipo y portafolio nos hace más fuertes. Estamos seguros de que podemos relanzar la marca y llevarla al siguiente nivel, estamos muy orgullosos, comprometidos y daremos lo mejor de nosotros, marcando con seguridad una nueva ruta para Catlike”.

Ahora se está realizando un trabajo intensivo reanudando la producción en cadena y otorgando disponibilidad de stock de cascos durante el segundo semestre de 2021 y, por lo tanto, devolviendo a Catlike a la carrera. Próximamente se dará a conocer un calendario para la disponibilidad de todos los modelos de cascos. En cuanto a los productos restantes, la cartera se definirá y alineará de acuerdo con la nueva estrategia de marca global de Catlike.

Recordemos que Polisport tiene una sólida presencia en el mercado fabricando productos relacionados con la industria de las dos ruedas. Centrado en la internacionalización, la innovación y la calidad de servicio al cliente, el grupo ha ido ampliando su cartera de clientes y mercados y ahora está presente en más de 72 países de todo el mundo.

Polisport Group, líder mundial en asientos de bicicleta para niños, se especializa en accesorios para bicicletas y motocicletas todoterreno y ya está establecido como líder del mercado con una creciente presencia internacional. El Grupo Polisport exporta el 98% de su producción y tiene 9 marcas en su portafolio. Hoy el grupo cuenta con 530 empleados distribuidos en 7 empresas, que cubren, en gran medida, todo el proceso productivo del Grupo.

Además de su fuerte inversión en sus propias marcas, su capacidad para innovar ha sido reconocida con varios premios, incluído un Red Dot. La calidad del servicio y la experiencia técnica han permitido a Polisport atraer a importantes clientes con los que ha estado creando colaboraciones duraderas y estables en el campo de los primeros equipos y la marca del cliente.

En el área de la industria de la motocicleta, nos complace cooperar con marcas de prestigio como KTM, Husqvarna, Triumph, Gas Gas, Yamaha, Wunderlich.

En el área de productos para bicicletas y automoción, destacamos las marcas BeSafe, Burley y DECATHLON.

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Noticias de ciclismo

LimitZero, enmarca tu pasión

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Tuvalum

Tras el esfuerzo, el instante de llevar el cuerpo al límite, lleva el momento de saborearlo, pero sobre todo recordarlo. Por que hay instantes que te proporciona el deporte, el ciclismo, que merecen ser enmarcados. LimitZero plasma ese anhelo.

“Hace falta disciplina y fuerza de voluntad para ser deportista, salir a entrenar con muchas ganas, y eso ya es un motivo para estar orgullosos. Enmarcar nuestros retos es la consecuencia de estar orgullosos del deporte que hacemos, del tiempo que le dedicamos. No hace falta ser el más rápido o el mejor, pero sí sentir la pasión por hacer deporte”.

Así nos lo explica Elena Redondo, y con estos mimbres ha creado LimitZero, la posibilidad de imprimir tu gesta, tu marcha, tu maratón, tu ruta… en un cuadro, enmarcado, a través de una lámina hecha por y para el atleta.

Una buena idea que “surgió durante el confinamiento -prosigue-. En ese momento, nuestro calendario de marchas y la rutina de entrenamiento se canceló por completo. Strava es desde luego una inspiración, somos muchos los que vamos a la aplicación a inspirarnos, a ver las rutas que hacen otros en nuestro entorno, los segmentos, etc”.

Pero no sólo eso: “Me di cuenta que cuando los aficionados participamos en las marchas y carreras, nos ponemos a prueba personalmente y casi siempre nos dan una medalla de recuerdo algo despersonalizada, de modo que me pareció una buena idea dar relevancia a los retos, poner los km, la velocidad, el desnivel… Muchos participamos en alguna prueba porque es un reto, nunca hemos escalado tanto, o estado tantas horas en la bici”.

“Si fuera fácil no nos motivaría tanto” por eso nos gusta la idea de enmarcarlo y hacerlo eterno, para nuestro recuerdo, para los buenos y malos momentos, para siempre.

Y así surgió Limitzero…

“Si bien creo que el deporte es un buen lugar para un producto así, creo que va a evolucionar hacia el mundo de los viajes. Empezamos ofreciendo cuatro diseños diferentes para eventos de un día, pero un par no generó interés y los quitamos” explica de los inicios.

Sin embargo “hubo varias personas que quisieron hacer eventos por etapas, de más de un día, como el camino de Santiago, la Transpirenaica y viajes con los otros dos diseños. Y nos percatamos que los viajes activos y los viajes en general eran una opción más dulce. Yo creo que nuestro público está en las carreras y en los viajes, no precisamente en Strava o en los entrenamientos del día a día”.

Como uno de esos viajes que Elena traslada a una lámina, la evolución del producto también sigue su camino.

Ahora se barrunta la posibilidad de crear “una doble creatividad en una sola lámina, siendo la mitad el mapa y la otra una fotografía. Pero debemos de ofrecerla en unas dimensiones mayores y mantener la calidad de impresión del archivo fotográfico que nos envíe el cliente”.

Viajes para enmarcar

Hasta la fecha “lo más relevante para Limitzero ha sido el nicho de viajes y el producto multiday. Después ha estado bastante reñido entre triatletas, runners o ciclistas. De pruebas deportivas, ganan los runners. En salidas de entrenamiento, en pareja, y cosas así, el ciclismo. El triatlón creo que tiene un filón muy interesante porque es un público muy motivado, y hemos tenido pedidos sin moverlo mucho, supongo que habría que darle más atención”.

Cuando el calendario de eventos vuelva a su cauce, las organizaciones son un excelente público objetivo. Laminas de la Quebrantahuecos o la Andalucía Bike Race, eventos que causan mella en el ciclista, que quiere perpetuar ese recuerdo en la pared de su sala de estar o su despacho, la motivación circular y continua.

Nicho de mercado

Y otro nicho, el deporte en caso, o el que resultó tras estar semanas confinado: “Tuvimos pedidos de salidas sobrehumanas de personas que se han hecho 300 km en un día (como Pello Osorio) en cuanto se acabó la cuarentena, o una vuelta a Madrid de 3 días, o salidas largas de 200 km, o el viaje de Contador con las bicis Aurum de 400 km en un día de Madrid a Valencia”.

El viaje de Contador de Madrid a Valencia… 400 kilómetros de emoción plasmados en una lámina

El futuro de LimitZero puede adoptar muchas formas

A Elena siempre le ha gustado el arte y esta aventura se enmarca en la unión de “varias pasiones que tengo: el ciclismo, viajar, los mapas y los retos deportivos. Creo que en 2020 nos dimos cuenta que era necesario mimarnos más personalmente y esta idea me pareció una forma atractiva de cuidar lo que nos apasiona”.

“Empecé construyendo mis propias bicis clásicas, luego para mi hermana, mis amigos, poniendo a punto bicis que estaban en trasteros…” explica sobre un trabajo de orfebrería que emana de la propia bicicleta.

Limitzcero, un trabajo que podría adoptar otras formas: “La web debería llegar a ofrecer moda, camisetas, gorras, tazas, etc, pero realmente no estamos en eso. Como dices, ofrecer un producto mixto con foto es una buena opción. El diseño ahora mismo es manual, y la recepción de datos es muy manual también, por lo que seguramente una de las prioridades sería automatizar la recepción de datos y poder dar al cliente un “live editing en la web, para que pueda diseñar desde cero su mapa y saber cómo va a quedar antes de que le llegue,

De esta manera “podríamos multiplicar las combinaciones de un diseño en Limitzero que puede evolucionar hacia otras cosas, todo depende cómo se mueva el mercado. Al final no hay techo. Me imagino diseñando mapas personalizados para los techos de hoteles bikefriendly, por decirte algo muy loco. O encargarnos de su decoración, o hacer camisetas, colaborar en marchas, crear nuestras propias marchas, meternos al mundo de la ropa técnica de ciclismo, etc…”.

“Al final un ejemplo muy bueno es Siroko, que empezó con gafas tipo urbanas, apostaron por una línea deportiva y ahora es su línea principal con ropa de ciclismo…” concluye.

Stay tuned.

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