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El Ambit3 Vertical de Suunto a prueba

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Ciclovolta

Hemos sacado a pasear estos días el nuevo Ambit3 Vertical de Suunto, un reloj de Calidad Europea, que supera con diferencia a sus rivales.

El buque insignia de Suunto se renueva y nos ha dejado este Ambit3, un reloj con clara orientación a los amantes de largas sesiones, ofreciendo una amplia gama de actividades para este segmento de mercado. El Ambit3 Vertical nos aporta datos en vivo y en su posterior registro, estadísticas y resúmenes de ejercicios completos, que podremos, cómo no, compartir con multitud de APPS ideadas en exclusiva para Suunto y su gama Ambit3 para los amantes del outdoor que se adaptan a la perfección a nuestro Ambit3.
El Ambit3 Vertical Puede además sincronizarse con la mayoría de teléfonos mostrando datos más amplios, incluso en directo.
En ese sentido Suunto nos ha demostrado que sabe de la importancia que cobra compartir datos a través de redes sociales mediante teléfonos móviles ¿Quién no carga el entreno en el minuto uno después de salir?

Suunto Ambit3 Vertical2

Ahora que existe un calendario amplio de carreras de larga duración, queremos resaltar un aspecto que el Suunto Ambit3 Vertical tiene, y es su batería, la cual nos ofrece cobertura en cualquier salida, dure lo que dure.
Suunto ha renovado sus baterías para reforzar la autonomía, sabiendo que la conectividad con otros “gadgets” conlleva mayor consumo. El Ambit3 Vertical es así uno de los relojes mejor preparados para salir a disfrutar de la montaña totalmente informado de lo que hacemos. Con este reloj podéis estar tranquilos en cualquier salida que hagáis de sky touring, BTT y carrera montaña, la batería asegura 100 horas de actividad a pleno rendimiento.

Tras ponerlo a prueba en varios escenarios, apreciamos la esfera metálica de aspecto robusto de este reloj, compuesto en casi su totalidad de plástico de calidad flexible, al contrario de lo que pasa con correas de otras marcas, famosas por sus plásticos de duración determinada. Aquí tenemos una correa cambiable con buen ajuste.

Selle italia

Suunto Ambit3 Vertical4

Antes

En la muñeca nos resulta cómodo, con un peso y lectura correctos, gracias a su pantalla invertible con dos fondos: dígitos negros y fondo blanco e inversa. El Ambit3 Vertical está pensado para un perfil de usuario claramente de montaña o para carreras trail.
Cuando nos colocamos la cinta sorprenden su ligereza y delgadez, a diferencia de otras más gruesas. Ésta se sincroniza en pocos segundos con nuestro equipo, al igual que el GPS nos fija con rapidez. Esa espera, algo tan odiado por los deportistas, se acorta, sobre todo en los momentos previos de una carrera, cuando nos vemos dedicando tiempo a algo que nos puede llegar a poner nerviosos en medio de un mar de GPS intentando coger también señal.
En ese sentido, vemos que la frecuencia de refresco del pulsometro y de la velocidad es alta y se puede medir con Polar, algo que no ocurre, por ejemplo, con Garmin.

Suunto Ambit3 Vertical1

Durante

Ya en movimiento el Ambit3 Vertical nos da una usabilidad sencilla, con manejo rápido y posibilidad de cambiar fácilmente de pantalla, con hasta ocho diferentes aspectos para cada deporte. Al final de la sesión tendremos una amplia ristra de información que quedará grabada y podremos consultarla cuando queramos.
Este Ambit3 Vertical ha implementado las “alertas por vibración” ,de esta forma cuando vayamos cumpliendo los diferentes objetivos nos irá avisando. También cuenta con un nuevo barómetro, más preciso, que nos muestra la altitud a la vez que nos puede mostrar el desnivel hecho y el restante de un track o “ejercicio” guardado en nuestro Suunto.
Como dato curioso deciros que la actualización de abril de 2016 (1.0.27) se conecta con el sistema de navegación GLONASS ofreciendo datos de altura y otras posibilidades a través de este sistema de satélites rusos.

Suunto Ambit3 Vertical

Después

Tras la paliza, tendremos a nuestra disposición todos los resúmenes de las sesiones guardadas, con sus respectivos desniveles y así saber cuánto hemos llegado a acumular en nuestras carreras o salidas a la montaña, el Ambit3 Vertical puede guardar durante meses sin problema.
Destacar, como hemos dicho, la multitud de APP que hay para nuestros registros de actividades, destacando una comunidad donde planificar o registrar actividades o rutas, para despues poder compartirlas.

Vida cotidiana

El hecho de que este Ambit3 Vertical se complemente con aplicaciones actuales y se sincronice como si de un “weareable geek” se tratara, le da un plus de actual y moderno, cumpliendo con los usuarios más exigentes que necesitan saber y estar conectados con su smartphone, estando informados en todo momento mediante bluetooth si su terminal recibe mensajes o llamadas.
Un ejemplo claro de su intención de ir más allá de ser un reloj, es que este Ambit3 Vertical trae una aplicación capaz de medir nuestro sueño y así saber cómo y cuánto descansamos, lo cual puede ayudar a la hora de rendir en nuestros entrenos, una función que hasta hace poco solo los weareables o app de tablets podian hacer.

Conectividad y sincronización

Lo mejor de este Ambit3 Vertical es su rápida conexión con el dispositivo que queráis mediante APP exclusiva de Suunto en la que podremos ver todos los datos de nuestro ejercicio. Incluso Strava se integra en la APP para darle mayor apoyo, así como la compatibilidad con IOS y Android para abarcar a todo tipo de segmento Smartphone.
La APP para el Ambit3 Vertical se completa en segundos y es recíproca, es decir, podremos realizar ajustes en el reloj desde la APP y a la inversa, para mayor comodidad.
Suunto quería equipararse a otros relojes inteligentes como Garmin que ofrecían avisos en pantalla, así este Ambit3 Vertical ofrece avisos en pantalla de Mails, SMS o llamadas, siendo un primer paso a tener esa extensión del móvil en la muñeca.
En el próximo artículo desarrollaremos las propiedades de las APP de Suunto para este Ambit3 Vertical y todas sus características de forma extensa.

Una comparativa

El Ambit3 Vertical es sumergible con su correa adaptable para natación y 100 horas de batería, cosa que le aleja a sus rivales. Su precio le coloca en el segmento de gama alta de relojes deportes y en un precio sensiblemente inferior su competidor Garmin Fenix 3 o un V800 de Polar que por otro lado queda más corto en prestaciones.
Y es que el V800 de Polar es el llamado a competir con Suunto Ambit3 Vertical. Su precio es superior (en función de la web o la tienda, puede ser sensiblemente inferior pero nunca más barato) que ronda los 320€ con la HR GPS (ver comparativa de precios de Google Shopping aquí). Un modelo que ha quedado antiguo si lo comparamos con el Ambit3 Vertical, mucho más actual y completo con todas las funciones que aporta de outdoor y ciclismo.
El otro modelo directo de la competencia es el Garmin Fenix 3, un modelo de gama premiun y con prestaciones también similares, aunque su GPS más lento y su corta batería no es rival. Su precio ronda los 420€ (ver comparativa de precios de Google Shopping aquí). Los materiales que emplea este reloj, dista de las calidades de Suunto que presume de solo utilizar acabados de primera en su ambit3, algo que Garmin no suele respetar y sus usuarios se ven volcados a cambiar las correas en tiempos breves después de su uso.

Precios oficiales y webs donde se venden

El precio de este Ambit3 Vertical, irá en función de si lo queremos con HR o no. Su PVP recomendado será:

Suunto Ambit3 Vertical: 419€
Suunto Ambit Vertical HR: 469€

Ojo, hablamos de precios oficiales recomendados por Suunto.

Después de mirar por diferentes webs, hemos podido encontrar el Suunto Ambit3 Vertical con unos precios un poco más ajustados en FitnessDigital, donde el precio del Suunto Ambit3 Vertical HR, se sitúa en 399,99€ o Ekosport, donde baja su precio hasta los 379,90€, modelo del Ambit3 Vertical actual del 2016 y nuevos con 2 años de garantía de Suunto .

Suunto Ambit3 Vertical3

Recomendaciones

Por la cantidad de datos que nos aporta y los elementos que incorpora, creemos que es perfecto a para un importante abanico de deportes, siendo quizás demasiado para un usuario que sólo corre o sale a “trotar”.
Para quienes tocan varios palos, quienes gustan de exigirse y tener todo lo necesario para ello, este reloj cumple de sobras. Después de probarlo y tenerlo en las manos, podemos afirmar que es garantía de calidad, cubre holgadamente las calidades exigidas a esta marca europea, con detalles que otras han pasado por alto, como los recambios de correa o la calidad de la misma.
Por último recordar que este Ambit3 Vertical es sumergible, a la medida de los triatletas, pues muchos de los relojes de competición son resistentes al agua pero no sumergibles, teniendo a veces que adquirir dos modelos en función del deporte que quiera practicar.
Ah, y para los ciclistas que quieran rizar el rizo se puede complementar con el STRYD SENSOR, un accesorio NO exclusivo para Suunto y que podemos añadir a nuestro Ambit3 Vertical, para la medición de nuestra potencia y que tan de moda se ha puesto entre los más exigentes y los pros. Este accesorio nos aporta información extra, pudiendo migrarla a nuestro teléfono u ordenador y recuperándola. Se vende a parte y no está incluido en nuestro Suunto Ambit3 Vertical.

Por último dejadnos detallaros un listado claro y conciso de lo que compráis adquiriendo este Ambit3 Vertical de Suunto:

Alertas por vibración.
Perfil de altitud en la pantalla del reloj… y si sigues un track ya grabado te muestra el desnivel hecho y el que queda.
Barómetro para un mayor y mejor detalle de la altitud.
Desnivel positivo acumulado por sesiones, semanas, meses incluso año.
Planificación de rutas en Movescount con visión del perfil.
Posibilidad de medición de la medición de la potencia corriendo (con el Stryd Sensor).
Cristal mineral.
Batería de hasta 100 horas con GPS conectado (como el Ambit 3 Sport).
Conectividad con el teléfono móvil.
Sumergible a 100 metros
10 deportes en el reloj y 8 pantallas por deporte.
Navegación GPS.
Miles de Apps para personalizar el reloj.
Test de sueño y test de recuperación rápida.
Brújula 3D.
Medición de calorías.
Suunto movie (la película virtual de cada ejercicio).
Posibilidad de registro de pulso con la Smart Belt válida para natación

Una review de Toni Marín

Castelli GIRO
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Ciclismo antiguo

El rampante león de la bandera de Flandes

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Flandes bandera JoanSeguidor
Ciclovolta

El león llena la bandera amarilla de Flandes

Flandes, amarillo, por otro lado: Tres colores verticales visten la bandera belga: negro, amarillo y rojo.

Repartidos equitativamente, en tercios, cada color tiene su qué. El negro viene de la armadura, el amarillo por el color del león de las armas y el rojo procede de la lengua y dientes de ese león. No siempre fue así. Hasta hacer su enseña una réplica de la tricolor francesa, ésta era horizontal y con ésta combatieron el rodillo de los Austrias en el siglo XVIII.

Bélgica es un país que alcanzó la independencia en 1830. Sus colores vienen heredados de la heráldica de Bramante, la región central de un país polarizado por dos vertientes muy opuestas en todo: Flandes y Valonia.

En la primera la vida es rural y vecinal, la otra es industrial y afrancesada. Ni mejor, ni peor, diferentes.

Sin embargo son cuatro las grandes regiones belgas.

Selle italia

En medio, Bruselas, color púrpura y flor de lys en medio, flor amarilla por cierto.

Al sur, encajada en montañas, al final de las Árdenas, territorio hostil y bélico, la región alemana, también llamada Limburgo, con león desafiante, casi flamígero rojo y nueve rosas, tantas como ayuntamientos.

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Encima de ésta Valonia, la patria de la Lieja y la Flecha.

Su bandera es un gallo, semi protectorado francés.

La bandera de Flandes es otro cantar, harina de otro costal. La verán mucho estos días. Prácticamente sondeará el camino de los pelotones desgajados por estas carreras dibujadas por el demonio. Curva, viraje, giro, contra giro, pasarán mil veces por el mismo lugar, por el mismo cercado, primero bajando, luego en transversal, después subiendo.

Un laberinto en medio de la nada, de pequeñas colinas que fueron atravesadas por la metralla de dos guerras mundiales.

Ciclismo en Flandes Koppenberg JoanSeguidor

El león negro sobre fondo amarillo es la bandera de Flandes y casi diría que la del ciclismo.

Sólo algunas otras se podrían medir a ella, la ikurriña vasca, inspirada en la Union Jack, y la luxemburguesa –la civil, que es de franjas azules horizontales con león rampante coronado y con dos rabos- muy frecuente en los muros que van a Lieja cuando los Schleck guardaban opciones de victoria.

La bandera flamenca echa raíces en 1302 cuando Pieter de Coninck la desplegó en la batalla contra los franceses en la ciudad de Kortrijk. Hay dos versiones de esta bandera, adoptada como la oficial flamenca hace poco más de cuarenta años.

Una, la formalmente establecida en los libros, que es amarilla con un león negro y la lengua roja. La otra no diferencia la lengua del rampante animal, que también es negra, porque de esta manera se omite el vínculo con Bélgica.

Esta es la más usual en la Ronde, en Harelbeke, en la Kuurne, en la Het Nieuwsblad,… es la bandera independentista.

La categoría del león flamenco es tan grande que dos ciclistas fueron apodados con tan viril etiqueta. En los años cincuenta, mientras Italia se relamía las heridas de la guerra entre Coppi y Bartali, el tercer hombre, Fiorenzo Magni, hacía historia en Flandes. En la década pasada Johan Museeuw se ganó también el apodo. Ambos fueron leones, y no unos leones cualquiera, leones de Flandes.

Imagen tomada de deronde1.wordpress.com

Castelli GIRO
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Ciclismo antiguo

La Milán-San Remo 2004 fue El mejor milagro de Óscar Freire

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Freire Milan San Remo 2004 JoanSeguidor
Ciclovolta

La imagen de Freire superando a Zabel en la meta de Milán-San Remo 2004 ha pervivido todos los tiempos

Aquella tarde de sábado, mes de marzo, año 2004, la Milán-San Remo entró en el imaginario eterno de Oscar Freire.

Aquella llegada era dura, una carrera lanzada 300 kilómetros, comprendiendo que cualquier rueda, en la Via Roma, podía ser la buena.

Oscar Freire en el caos hacía de la necesidad virtud, un camino que le dejó su primera Milán-San Remo, la de 2004, ganaría otras dos, en bandeja.

Le entretenemos un rato y nos cuenta…

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Oscar ¿Cómo llevas estos días?

«La verdad es que estaba algo advertido, tengo amigos italianos que hace días me contaban todo lo que estamos viendo aquí estos días. Tengo la suerte de vivir en una casa y las horas pasan más rápidas»

Este sábado deberíamos estar mirando San Remo y lo que por sus alrededores pasara. ¿Qué sitio ocupa la Milán-San Remo en el corazón de Freire?

«Es una carrera única, la más especial, la que más quería. Visto ahora, y entonces, es una carrera que puedes perder en cualquier momento y ganar sólo al final»

Algo que a ti se te daba bien

«Siempre he sido hábil en estas circunstancias, en sortear los problemas durante la carrera, buscar la rueda buena. Siempre hubo gente con más físico que yo, pero no con la técnica suficiente para sacarle el mejor partido»

¿Eso se llama intuición?

«Posiblemente sí, sabía moverme bien, ahorrar fuerzas y la suma de todo eso acababa marcando las diferencias. Quien me haya visto competir de cerca, seguro que te lo puede decir. La experiencia también suma, ves los peligros venir. La primera vez que sufrí un abanico fue en una carrera juvenil, en Arévalo, me quedé en el penúltimo grupo. La siguiente vez que me pasó, ya de pro en una Vuelta a Castilla y León, lo vi venir y acabé en el grupo delantero ganando el sprint»

Grande…

«Es más, puedo decir que nunca me he caído disputando un sprint, en eso hay suerte, pero también intuición. Recuerdo una Vuelta, llevaba dos triunfos de etapa, que no me metí en un sprint por que pensaba que iba a ser peligroso y en efecto, hubo una gran caída al final»

Volviendo sobre San Remo…

«Es una carrera top, para mí la más importante tras el Mundial». 

Tú la conociste en Mapei

«Como italianos la tenían en alta estima, pero no la ganaron nunca. Curiosamente lo logramos ciclistas que llevamos su nombre en el pecho –a Freire sumarle Pozatto, Bettini y Cancellara

Menuda edición aquella del 2000

«Había mucho gallo en aquel equipo, yo era el campeón del mundo pero estaban Museeuw, Bartoli y otros con muchos galones. Era un equipo fuerte y a veces pasa que cada uno defiende sus intereses»

Han pasado ya veinte años

«Nos hacemos mayores, ves fotos de entonces, las comparas con ahora y…»

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«Era mi segunda San Remo con Rabobank. Ya no era el de cuatro años antes, conocía la carera, dónde estar, cómo moverse. Cada año es diferente, pero la experiencia ayuda. Sabía que era mi carrera»Freire en aquella Milán-San Remo de 2004

Rabobank era una historia diferente a Mapei

«Rabobank corría para mí. Tenía a Flecha, a Horrillo… con los años incluso pude tener la ayuda de uno que acabaría ganando, Alexander Kristoff quien seguro tomó nota de cómo afrontaba la carrera. La diferencia entre ganar y perder esta carrera era muy pequeña, a veces llevaba una sensaciones horribles y acababa ganando, pero también pasaba al revés»

Vamos a por la edición de 2004 ¿Cómo fue la aproximación?

«Recuerdo que hubo una pelea con Zabel por cogerle la rueda a Petacchi que llevaba a su Fassa tirando. Yo iba tras él, y Zabel se aproximó, intentó echarme dos veces y al final decidí que esa guerra no me convenía. Le dejé pasar»

Y luego

«Trentin lanzó el sprint, Petacchi saltó muy pronto y Zabel con él. Se precipitó, casi no había tiempo para remontarle, pero lo logré por levantar las manos. Le devolví la moneda»

¿Qué moneda?

«Unas semanas antes en la Vuelta a Andalucía cuando me ganó una etapa en Almería que yo celebré antes de tiempo»

Aquella imagen quedó icónica…

«Sí, quedó para la historia. No fue la única vez que logré un triunfo así, una vez en Tirreno le gané una etapa a Cipollini por celebrarlo antes de tiempo»

¿Lo habéis comentado muchas veces Zabel y tú?

«Sí desde luego. Zabel fue un gran ciclista, pero también una gran persona y tuve una gran relación con él»

¿Estuviste con él en Katusha tu último año?

«Así es. Fue director técnico en Katusha la temporada que corrí con ellos. Recuerdo que en la primera reunión nos dijo que iba a ser nuestro instructor para los sprints y Purito le preguntó si podía enseñarme algo a mí»

Siempre tan cachondo… para acabar un deseo para este presente tan incierto

«Que el año que viene estemos disfrutando de nuevo de la Milán-San Remo»

Castelli GIRO
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Ciclismo antiguo

Tirreno-Adriático: Herminio Díaz Zabala fue almirante entre dos mares

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Herminio Díaz Zabala Tirreno JoanSeguidor
Ciclovolta

Cuando Herminio Díaz Zabala ganó toda una Tirreno-Adriático

Si en los años recientes nos hemos acostumbrado a ver a ciclistas españoles hollar nuevas dimensiones, hubo un tiempo que ciertos cotos parecían vedados a los nuestros.
Una de las mejores carreras del calendario, la Tirreno- Adriático, que arranca ya de costa a costa, por el ancho de la bota transalpina, no tuvo acento hispano hasta que aquel ciclista de generosa entrega llamado Herminio Díaz Zabala logró el éxito en el año 1991.
Hace treinta años, ya.
Y es que en el libro de oro de la ONCE, Herminio ocupa plaza afortunada.
Compañero de Perico en su Tour triunfal, le dio al cuadro dirigido por Manolo Sainz su primera gran victoria, esa que dicen nunca se olvida, con una etapa en la Vuelta a España de 1989 con final en Benicassim.
Sin embargo si hubo una victoria que este cántabro pudo saborear con excelente tino fue esa Tirreno que acabó embolsando en un palmarés asimétrico en cantidad respecto a la calidad humana y derroche que generó a favor de otros.
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En esa edición de la Tirreno Herminio debió correr con el pálpito desde el inicio pues entre Pompeya y Octaviano ya estuvo ojo avizor insertándose en fuga buena con muy buenos elementos rodeándole, tales como Taffi, Ghirotto, Wegmuller o Raúl Alcalá. Tercero en esa jornada el equipo decidió trabajar la inesperada baza del ciclista cántabro.
De esta manera la carrera estuvo atada hasta la crono final de San Benedetto del Tronto, ese lugar ya fijo en la carrera, donde Herminio sólo era superado por Erik Breukink, entonces en condición de eterna promesa en el PDM, obteniendo un rédito de cuatro segundos pero definitivo sobre Ghirotto, en el gran éxito de este ciclista entonces bien dotado de cabello, pero luego reconocido por su estampa inclinada sobre el manillar y despoblada testa.
Un ciclista como pocos quedan, como pocos se ven. Un hombre cuyo mejor triunfo siempre era el ajeno.
Foto tomada de www.ciclo21.com

Castelli GIRO
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Strade Bianche: ¿De dónde viene la fiebre por el ciclismo vintage?

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Ciclismo Vintage JoanSeguidor
Ciclovolta

La Strade Bianche es la cuna del nuevo gusto del ciclismo vintage

En 2020 la Strade Bianche fue noticia por su anulación hasta el mes de agosto, pero la historia de esta carrera, la misma que no había visto una suspensión de la Milán-San Remo desde la II Guerra Mundial, viene de antes.

En 1997 nació en Italia, en la preciosa Toscana, la tierra de viñedos e increíbles ciudades medievales, L´ Eroica, era la nueva edad de oro del ciclismo vintage.

Por los caminos que en Castilla se podrían llamar “de concentración”, se lanzaron miles de cicloturistas equipados por bicicletas de sabor añejo.

Dotados de glamour de antaño, viejos hierros rehechos a sí mismos. Piezas de museo, menospreciadas durante muchos años, por su peso e incomodidad, abordaron las rutas de la Strade Bianche.

Todos debían llegar a la salida de Gaiole in Chianti con una bicicleta anterior a 1987, es decir, y para ubicarnos, todas las anteriores al triplete inédito de Stephen Roche. Combinando gravilla, tierra y asfalto se pusieron varios recorridos y distancias según los niveles y exigencias.

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Todo se vistió de rosa, muy italiano, vino y pasta rodearon el evento, el círculo estaba cerrado, fantástico producto que desde entonces no ha parado de crecer.

Y lo ha hecho tanto que cada mes de marzo, un sábado en las líneas que dibujan el mapa de Siena se reúne parte del mejor pelotón mundial dando salida a grandes ganadores y mejores momentos de ciclismo: Cancellara, Kwiatkowski, Stybar, Gilbert, Alaphilippe…

Arrate JoanSeguidor

Es la Strade Bianche, la repercusión más obvia y directa de este evento que al mismo tiempo ha inspirado no pocas citas en el calendario español e internacional en las que ciclistas pertrechados con maillots de hace cuarenta años, chichonera en ristre y vieja, pero remozada, bicicleta entre las piernas se dan cita para recorrer pintorescos lugares.

Hace un tiempo Jordi Escrihuela nos deleitaba con una pieza sobre la vieja bicicleta que le acabó cautivando y llevando por los páramos de medio mundo a presumir el mero placer de rodar como antaño.

Con Jordi quisimos saber de las raíces de esta nueva pasión que además de generar eventos por doquier da de comer a no pocos restauradores, auténticos artistas platerescos que en otra circunstancia no habrían tenido esta cantidad de trabajo.

El amante del ciclismo vintage admiraba a Perico, a Ocaña, a Bahamontes, y echa de menos aquel ciclismo de costura y tapiz, sin pulsómetros, ni CRM no ostias, era ciclismo a pelo, corrido con el corazón y las sensaciones, de rompe y rasga. La tecnología le ha robado alma al ciclismo, como a otros deportes, al mismo tiempo.

Hay auténticos nostálgicos de aquello.

Y la única manera de revivir esa época es montando estas fiestas del ciclismo sin pulsómetros, ni medias, ni chips, ni dorsales sino sacando las viejas bicis de rastrales, manetas en el cambio, y nuestros maillots de laneta de los sesenta o setenta

Hoy en día se ve a Froome, Bernal, Roglic y compañía, se disfruta, se sabe más que nunca de ellos, quizá demasiado, y la química no es la de entonces cuando un campeón era la cara de tu chapa en los juegos de corral y llenaba de posters las paredes de tus paredes con relieve de gotelé.

Hoy las carreras muchas veces se resuelven por un puñado de segundos, ya no existen las pájaras, ni los ataques suicidas, ni las heroicidades en montaña ni la épica, todo está bajo control, el ciclista no es dueño de sus actos, no hay tiempo para la improvisación, todo está bajo el mando de la voz del director en el pinganillo.

Por eso triunfan estas marchas, por eso  vuelve lo antiguo, que aunque un incauto lo pensara, nunca pasó de moda.

Imagen tomada de totalwomenscycling.com

trata de un accesorio fundamental para las bicis de piñón fijo, porque significan el único sistema de seguridad para los que no llevan freno o llevan un solo freno. Es un sistema de retención que básicamente te ayuda a frenar hacia atrás con los pedales sin que vueles de la bici.

No obstante como todo sistema de frenado, los straps de pedales deben ser regularmente mirados para ver si hay desgaste. Todo depende de cuánto los usas y del tipo de bici que tengas. Nuestros straps aguantan bastante y a nivel de relación precio/calidad son de los mejores del mercado.

Castelli GIRO
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Carlos Rodríguez, el ciclista precoz del Ineos.

https://joanseguidor.com/carlos-rodriguez-ciclista-ineos/
#PodcastJS

Ahora o nunca... vemos a Mikel Landa entre los favoritos al Giro
Tiene un recorrido a su medida, no están los eslovenos, el equipo le respalda y llega sin la presión de otras veces.

Si salva los primeros días, el escenario es interesante.

https://joanseguidor.com/giro-italia-2021-mikel-landa/

#Giro2021

Hoy el #Giro llora el décimo aniversario de la muerte de Wouter Weylandt💫

Con 26 años y casualides de la vida, la carrera que un año antes le había dado el primer triunfo en un GV, le quitaba el trofeo más preciado♥️

Recuerdo ese dia, recuerdo el dorsal 108 y recuerdo llorar😢

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Cosas que no vemos en el Giro pero contamos en
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