Ciclismo
WorldTour ¿Más dinero = más espectáculo?
Las cifras económicas del WorldTour crecen sin parar
Siempre se ha dicho que el ciclismo era el deporte del pueblo, ese que podías tocar con la mano al borde de una cuneta sin pagar entrada.
Pero mientras las carreteras siguen siendo públicas, el acceso a la cima se ha convertido en una subasta para multimillonarios.
Los últimos datos de la UCI no dejan lugar a dudas: el WorldTour manejará en 2026 un volumen global de 664 millones de euros.
Un crecimiento del 26% en apenas dos años.
El ciclismo ya no sólo sube puertos; ahora propicia burbujas financieras.
Nos venden el progreso como una victoria, pero la realidad es que la brecha se ensancha.
Estamos entrando en una fase donde la competitividad deportiva está secuestrada por el balance de resultados contables.
Ya no se trata solo de quién tiene al mejor director o al corredor con más clase, sino de quién puede pagar el peaje de esta nueva era.
Con presupuestos cada vez más dispares, el riesgo de convertir el calendario en un club privado de cuatro o cinco estructuras todopoderosas es más real que nunca.
La entrada de gigantes como Red Bull o el músculo inagotable de los estados árabes ha disparado los costes de forma exponencial.
Lo que antes era un deporte “económico” en comparación con la Fórmula 1 o el fútbol, hoy es una carrera armamentística.
Material de la NASA, concentraciones en altitud que parecen misiones espaciales y sueldos de estrellas al alza —con Pogačar como estandarte del ciclista mejor pagado— han inflado un globo que nadie sabe cuándo dejará de crecer.
El problema de este crecimiento vertical es que se olvida de la base.
Mientras la élite maneja cifras históricas, el equipo modesto las pasa canutas para encontrar un patrocinador que no se asuste ante semejante despliegue de ceros.
Al aficionado le queda la duda: ¿estamos ante la mejor época del ciclismo o simplemente ante la más cara?
Loable es el espectáculo, desde luego, pero cuidado con alejarnos demasiado del suelo.
Porque cuando el deporte se vuelve exclusivamente una cuestión de dinero, el romanticismo de la bicicleta corre el riesgo de pinchar definitivamente.
