Ciclismo
Qué penica de Vuelta a España
Madrid será lo más al sur que alcance la Vuelta a España del año que viene
Ayer mismo, horas antes de la presentación del recorrido de la Vuelta a España 2025, escribí unas líneas que invitaban a no hacerse ilusiones sobre lo que se iba a presentar en Madrid.
A las pruebas me remito: estamos ante el peor recorrido de la carrera en muchos años.
Y lo es por varios motivos, pero especialmente por demostrar que parece haber una única fórmula en casa de Unipublic para garantizar la audiencia y, por ende, los beneficios.
Sí, hablo de las etapas monopuerto y todo lo que implican.
Estas etapas no solo son horribles desde el punto de vista visual —algo relevante para nosotros, que valoramos tanto los gráficos—, sino que además premian ese ciclismo que muchos llaman “de YouTube”. Este tipo de ciclismo deja de lado al aficionado fiel, el minoritario pero constante, y se enfoca en un público nuevo, mayoritario, sí, pero también volátil.
En Contenido y forma una Vuelta muy mejorable https://t.co/EacVvMHg4u
— JoanSeguidor (@JoanSeguidor) December 20, 2024
Claro que aquí, en el segundo renglón, está el dinero, el negocio y el retorno, algo que, como he dicho muchas veces, me parece legítimo, más aún tratándose de un ente privado.
Pero entre un exceso y una carencia debería haber un equilibrio, y esta vez la balanza está completamente descompensada.
En años anteriores, la Vuelta a España había combinado su recorrido con etapas exigentes y a la vez bellas, sin necesidad de recurrir a paredes imposibles, privilegiando la táctica y los movimientos valientes.
En este caso, todo se centra en llegadas monopuerto, una tras otra, de Valdezcaray al Morredero, con distancias contenidas —cuando no ridículas— y esquivando los encadenados.
Solo la etapa de La Farrapona intenta uno, y con mucha contención.
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Es como si Unipublic quisiera borrar el pasado de este deporte, que no se alimenta solo de cimas históricas como Cerler o Valdezcaray. También es posible incluir otros elementos, como encerronas estratégicas o algo más de kilómetros.
De toda la Vuelta a España 2025, lo que más me motiva son etapas en las que probablemente los líderes no se jueguen mucho, pero que serán atractivas de principio a fin. Hablo de Corrales, Bilbao y Mos.
Luego está la salida italiana, que celebro. Que la Vuelta sea bien recibida allí es una buena noticia, pero el diseño de las etapas parece pensado para que pase poco o nada.
En casi todos los lugares por los que pasa la carrera leo a gente local diciendo que se han dejado esto o aquello. Meter todos los puertos en el recorrido es imposible, pero omitir casi todos tampoco es aceptable.
Pienso que esta carrera la podría salvar Tadej Pogačar en el palmarés. Todo lo demás parece apuntar a una disputa diaria en el último medio kilómetro de cada etapa, decidida casi a los puntos.
La Vuelta a España venía de ediciones con varias etapas bien diseñadas y perfiles atractivos tanto para el público como para el ciclismo. Esto, sin embargo, es otra cosa: un diseño pobre que, además de omitir todo el sur, parece hecho con la mayor de las desganas.
Imagen: A.S.O.
