El Mundial de Ruanda va con el pie cambiado

El Mundial de Ciclismo en Ruanda, de hito histórico a polémica continua

El primer mundial en suelo africano, que se correrá en Ruanda en unos meses, prometen ser un evento histórico.

Sin embargo, en el mundo del ciclismo, persisten serias preocupaciones, especialmente en torno a los costes, lo que está haciendo que muchas delegaciones se lo piensen dos veces antes de ir.

Cada poco oímos y leemos algo.

A pesar de que el presidente de la Federación Ruandesa de Ciclismo, Samson Ndayishimiye, se muestra optimista sobre la organización del evento –y sobre la seguridad, pese a los conflictos en la vecina República Democrática del Congo–, la realidad es que varias naciones europeas ya han anunciado que enviarán equipos reducidos debido a la alta inversión económica.

Ndayishimiye, leemos en Cyclingnews, expresó el orgullo de su país y continente por acoger un evento de esta magnitud, agradeciendo la confianza de la UCI.

Subrayó el impulso que significará para el ciclismo africano -esto no lo tengo yo tan claro-, con la apertura de un nuevo centro de desarrollo en Ruanda y la formación de ciclistas, comisarios, entrenadores y mecánicos.

Costes por las nubes: ¿El freno para el Mundial?

Pero no todo es color de rosa. La principal piedra en el zapato son los costes desorbitados para competir en Ruanda.

Varias federaciones europeas han levantado la voz. Nathalia Clauwaert, CEO de Belgian Cycling, ha denunciado públicamente que los gastos totales son más del doble de lo que costó el Mundial de Australia en 2022, acusando a los hoteles locales de inflar los precios.

Países como Dinamarca, Irlanda y los Países Bajos ya han confirmado que reducirán drásticamente sus equipos en Kigali.

Ndayishimiye intenta calmar las aguas, defendiendo que el ciclismo es un deporte caro y que se han esforzado por aliviar la presión sobre las federaciones, organizando vuelos chárter y negociando con los hoteles.

“Hemos garantizado a todos que somos justos con los precios. En segundo lugar, el viaje debería ser fácil para todos“, aseguró, afirmando que incluso Bélgica, que se había quejado, ha confirmado su participación con el equipo completo.

Francia recorta en jóvenes, no en élites

Un claro ejemplo de estas preocupaciones lo encontramos en la Federación Francesa de Ciclismo (FFC).

Aunque las categorías élite, tanto masculinas como femeninas, sí que llevarán el cupo completo de corredores según el ranking mundial, la FFC ha decidido limitar el número de jóvenes (Sub-23 y Juniors).

De los equipos completos, pasarán a llevar solo doce corredores para las cuatro carreras en línea de las categorías de formación.

Julien Thollet, mánager del equipo de Francia, explicó que esta decisión se debe, entre otros factores, a la exigencia del recorrido y a la cercanía con el Campeonato de Europa en Drôme-Ardèche, que para ellos es un “objetivo mayor”, nunca lo hubiera dicho.

A pesar de la ambición, la FFC busca un equilibrio que permita a sus jóvenes promesas competir en ambos eventos, a sabiendas de la fatiga que supondrá el viaje.

En definitiva, mientras el Mundial de Ruanda se perfila como un paso gigante para la globalización del ciclismo, los desafíos económicos que presenta están provocando que muchas delegaciones tengan que hacer malabares con sus presupuestos, optando por plantillas más reducidas, especialmente en las categorías de desarrollo.

A mí, no obstante, me gustaría saber cómo de pulcras son esas federaciones en el tratamiento del presupyest