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Ciclismo antiguo

Tour 1990, el sexto de Indurain debió ser el primero

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Bicilab Andorra

Aquel Tour de 1990 de Indurain pudo ser el primero de la serie

Una de las preguntas generalmente más socorridas para los amantes del ciclismo de mi quinta y los que no lo son, es sobre el sexto Tour de Indurain y qué habría pasado si en 1990 hubiera liderado el Banesto.

Cuánto nos gusta especular, cuánto disfrutamos sacando conclusiones propias, personales que luego compartamos o no, nos llenan el rato de forma más tonta.

En el imposible del sexto Tour, siempre ha habido algo que lo ha impedido.

CCMM Valenciana

En el caso de Indurain, quien 30 años sigue estando tan vigente como entonces, la pregunta reside dónde perdió el que pudo haber sido su sexto Tour y como estas largas horas de invierno nos dejan tiempo libre, qué mejor que emplearlo en hacer cábalas y conjeturas sobre lo que no fue.

Hemos hablado del danés que impidió el sexto Tour de forma cronológica, sí Bjarne Riis en 1996, consideraciones farmacológicas al lado, fue el verdugo que impidió un registro que muchos veíamos muy posible, tras verle ganar la Dauphiné semanas antes.

El mal tiempo y cuestiones que un día Miguel quizá cuente, enfriaron, toda vez que la carrera se hizo imposible con el paso de las etapas.

Sin embargo habría que irse a lo que pudo ser y no aconteció el año 1990

Para que nos hagamos una idea, en esas fechas Indurain tenía 26 años, era un tremendo ciclista, con un interesante palmarés en ristre pero muchas lagunas aún en las grandes vueltas.

Había ganado su primera etapa en el Tour, Cauterets 1989, pero en el escalafón del equipo era el segundo con Perico en la capitanía.

En el reparto de roles, Indurain debió disputar la Vuelta, pero ésta, en abril, con frío, más violenta y todo lo que queramos añadirle, nunca le fue bien.

Desde la jornada de Ubrique, aquella que situó a Marco Giovanetti lejos de sus rivales, Indurain fue a contrapié, agravado por una gripe que le mermó en la cronoescalada de Valdezcaray.

Perico tuvo que tomar el mando, pero se le hizo corto el recorrido y acabó segundo superado por italiano.

En el Tour era al revés, Perico en líder, Indurain en segundo escalón.

Las cosas ocurrieron al contrario que la Vuelta.

El segoviano en apuros constantes y Miguel socorriéndole

La jornada clave fue Alpe d´ Huez donde Indurain se dejó once minutos, tras tirar fuerte del grupo de escapados en el que estaba Perico para acabar con la resistencia de Claudio Chiapucci, líder sólido tras unas fuga bidón.

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Tour 1990: Indurain lo dio todo, pero Perico no remató

Bugno, Breukink y, sobretodo Lemond, andaban más, mucho más.

A los pocos días camino de Saint Etienne Indurain cogió el corte bueno que Perico no enganchó.

Miguel a esperarle.

Las cosas se clarificaron en los Pirineos.

En Luz Ardiden, con Lemond desmelenado al asalto del amarillo de Chiapucci, Perico reventó e Indurain fue el único en seguir al americano para, no contento con ello, ganarle la etapa.

¿Concusión?

Que sin la minutada de Alpe d´ Huez, ni las ayudas varias a Perico, Indurain habría estado en el podio y posiblemente complicando el tercer triunfo de Lemond.

Eso es algo tangible y demostrable con números en la mano, pero aventurar que hubiera ganado es otra cosa, el ciclismo son muchas cuestiones, y entre otras no es lo mismo ser líder de partida, que sobrevenido y Miguel hasta la fecha no había demostrado lo que Perico llevaba años siendo, uno de los corredores más importantes del pelotón internacional.

Por eso, y aunque aquel Tour fue frustrante para el equipo navarro, hablar a toro pasado nos traiciona a muchos.

Imagen: FB de Ciclismo por instinto 

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2 Comentarios

1 Comentario

  1. Geyperman

    7 de noviembre, 2023 En 16:06

    Yo creo que entonces ni el propio Induráin se veía ganador del Tour. Posiblemente lo supo al acabar aquella edición y sobre todo al acabar segundo en la Vuelta del año siguiente.

  2. Galego mindoniense

    22 de noviembre, 2023 En 2:35

    En mi opinión, en 1990 hubiese sido el 6°podio de Miguel Induráin en le Tour de France; pero no su 6°victoria en esta carrera. Si ya haciendo la cuenta simple que supone descontar únicamente esas diferencias sin tener en cuenta el contexto, apenas dan los números para ver una victoria de Miguel Induráin; imaginaos si hubiese tenido el marcaje de los otros favoritos. Simplemente, no le daba para derrotar a Greg LeMond en esa edición. No obstante, el podio sí que hubiese sido factible; eso sí. Aunque a saber donde habría acabado Perico en ese caso… pero, bueno, mejor un 🥈 o un 🥉 que un 4° (tanto para el Banesto como para 🇪🇸).

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Ciclismo antiguo

Mundial ciclismo: Alfredo Binda, el primero y siempre tricampeón

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Bicilab Andorra

El primero en ganar tres mundiales siempre ha sido Alfredo Binda

Ayer que hablábamos de Óscar Freire, no incidimos del todo en sus tres mundiales, cuando es algo que, como vemos en la imagen del post, le sitúa muy arriba en la historia del ciclismo, junto a Van Steenbergen, Merckx y el primero de siempre, Alfredo Binda.

Como veis, el Mundial es una carrera cuyos mejores ciclistas no superan las tres coronas.

Un listado en el que hay que meter a y Sagan, Peter Sagan, quien fue el primero y único en ganar tres seguidos, espejo de la dificultad del reto de una carrera

CCMM Valenciana

Pero volvamos a Alfredo Binda…

Binda, Alfredo, di Cittiglio a las 16.55 horas ha completado los 178,5 kilómetros en 6 horas y 40 minutos a un promedio de 26,520 kilómetros por hora”.

Éste fue el encabezamiento de la edición extraordinaria que La Gazzetta dello Sport sacó a la luz el día 21 de julio de 1927 por la consecución del primer mundial de la historia en manos de Alfredo Binda.

En el circuito alemán de Adenau, sobre los trazos del mítico curveado de Nurburgring, Binda se convirtió en el primero del listado de grandes que en su día vistieron el arco iris.

Aquella mítica edición fue copada por la selección italiana que además de Binda se completaba con Girardendo, Piemontesi y Belloni.

Un dream team que seccionó toda opción de sorpresa en medio del diluvio y viento que acosó a los contendientes. En la penúltima de las ocho vueltas, Binda surgió e incrementó renta sobre sus compañeros para llegar con más de siete minutos sobre Girardengo y Piamontesi.

La Italia fascista tuvo aquí uno de sus pilares propagandísticos sobre las virtudes del hombre itálico.

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Binda ganaría otros dos Mundiales en Lieja y Roma los años 1930 y 1932.

La temporada de su primer arco iris se impuso en 12 de las 15 etapas del Giro que obviamente se atribuyó.

Él, junto a Girardengo, sembró el camino de los grandes que habrían de venir unos tales Bartali y Coppi.

Foto tomada de http://cycling-passion.com

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Ciclismo antiguo

Freire en 5 esenciales

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Bicilab Andorra

Olfato fino, inteligente y carácter bravo y bien disimulado definen un campeón como Óscar Freire

Cuánto querría hoy el ciclismo español un competidor como Osca Freire, uno de los ciclistas más singulares de este deporte a este lado de los Pirineos.

Recordamos al cántabro como ese conseguidor de hitos únicos fruto de su poder en las llegadas pero sobretodo su cabeza, esa que parecía despistada fuera de la bicicleta, pero que cuando hacía el click y no había forma de contrarrestarla.

Vamos con esos cinco esenciales para hablar de un corredor que quisimos, queremos y siempre querremos…

CCMM Valenciana

Una cabeza privilegiada

Óscar Freire no fue el ciclista más dotado físicamente, pero ello no le impidió construir un palmarés de 72 éxitos de mucho nivel.

Sin un gran equipo rodeándole, él solito creó las condiciones para ganar muchos sprints, saliendo justo en el momento exacto cuando había que hacerlo, cuando los rivales ya no podían reaccionar.

Pero no sólo eso, atacó de forma definitiva en muchos momentos, evitando el sprint y logrando el mismo resultado, la victoria, para muestra su primer mundial o aquel Luis Puig en el que sorprendió a los rivales saltando por el lado opuesto de la rotonda.

Qué decir de aquella Milán-San Remo que le gana a Erik Zabel. 

Sprinter que pasaba las cotas

Como su principal rival generacional, el citado Zabel, Óscar Freire sacaba petróleo de aquellas etapas en las que el final ofrecía alguna dificultad.

Su forma de pasar las cotas le eliminaba de inicio varios rivales y en grupos más pequeños conseguía ser el más rápido.

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Convivencia con dolores y lesiones

En su carrera no fueron pocas las veces que Freire pasó por lesiones, sobretodo de espalda que le sacaban de la carretera durante más tiempo del deseado.

No fue un ciclista de caerse mucho, no le recuerdo una caída fuerte pero sí esos problemas físicos que empezaron ya desde su primer año de arcoíris en el Mapei.

Un carácter fuerte bien escondido

Recuerdo un capítulo muy concreto, justo antes del Mundial creo que de Sttutgart, cuando la selección española dijo que, si se vetaba a Valverde, no acudiría.

Tuve esa semana la ocasión de entrevistarle, y cuando le anticipé esa posibilidad, no contuvo su enfado pues él quería estar en Alemania optando al que podía haber sido su cuarto Campeonato del Mundo.

Y es que a pesar de su aspecto dicharachero y su cercanía, Freire tuvo un carácter potente, clave para resolver situaciones complicadas en su carrera, algunas, como esa de Alemania o el primer año en Mapei, rodeado de estrellas, sacando un genio que por lo demás llevaba bien disimulado.

Una carrera, el segundo mundial de Verona

Pocas veces he visto a un ciclista tan dominador de la escena como aquella tarde de octubre en la hermosa Verona.

Al control y trabajo de la selección española, al lanzamiento final de Alejandro Valverde, se le sumó la aplastante forma de Freire, intratable en el sprint final, pero también en todos los pasajes de la carrera.

Estoy casi convencido que si le preguntamos por el mejor estado de forma de su vida apuntaría a esa carrera.

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Ciclismo

Greg Lemond fue el primer moderno de la historia del ciclismo

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Greg Lemond JoanSeguidor
Bicilab Andorra

Con Greg Lemond el ciclismo entró de lleno en una modernidad que sigue vigente

El Tour de 1989 está muy en boca de todos.

Una edición de esas que no se olvida, treinta años después, cifra redonda.

¿Qué estabas haciendo cuando Lemond remontó a Fignon en la misma línea de meta de París

Aquella tarde de julio, un niño ojiplático soñaba con ver, con tocar aquello, al otro lado de la televisión.

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Laurent Fignon arrojaba motivos sobrados para ser el tipo más odiado del pelotón, con los años cambiamos, curiosamente esa percepción.

Todos íbamos con Greg Lemond, ese americano, hijo del milagro de salir vivo de un accidente de caza, que había estado más allá que acá, y que consiguió ganar el Tour, tres semanas, más de veinte etapas, tres mil no sé cuántos kilómetros, por ocho míseros segundos.

El gran golpe de Greg Lemond ese día, en ese momento, fue mucho más allá

Aquel era un corredor roto por la mitad desde el accidente, un ciclista que pocas semanas antes, leí, lloraba en una cama de un hotel del Giro porque no se encontraba a sí mismo.

Era la viva imagen de la impotencia, un corredor que había sido prodigio, campeón del mundo, podio y ganador del Tour, que tenía problemas para llegar con el cierre.

Hoy un Tour como el de 1989 sería impensable, un ciclista que sacó la cabeza a pesar de todo: ese Lemond, abandonado a su suerte por un equipo, el ADR, que pasaba por ser del montón, que no le acompañó en casi ningún momento decisivo, si descontamos la crono por equipos del inicio,

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Una aventura de supervivencia que cambió la suerte del ciclismo, lo hizo moderno, más a imagen y semejanza de lo que tenemos hoy.

Los campeones corales, que brillaban en Niza, Roubaix y Lieja antes de atreverse con el Mundial y el mismísimo Tour.

Eso pasó a ser una reliquia del pasado.

Curiosamente, hasta Wiggins y Thomas, Greg Lemond había sido el último ganador del Tour en preparar Roubaix con cierta ambición.

Sin embargo el Tour de 1989 y Greg Lemond cabalgaba a lomos de ese caballo llamado ciclismo moderno.

Su entrada en el ciclismo europeo no fue sencilla.

Lo vio Hinault y lo reclamó para Francia, Lemond aterrizó con una mano delante y otra detrás.

Pero no se amilanó, pasó el invierno de su vida cincelando lo que sería un campeón moderno, extraordinariamente completo, ambicioso, que supo ser compañero cuando correspondía, y buscar su suerte llegado su turno.

Y en el Tour de 1989 instaló la suerte del campeón, sí, pero también una suerte de ganancias marginales que acabaron por darle el éxito, cuando todos apostaban a francés, de gafas de intelectual y coleta emblemática.

Salió con un manillar de triatleta que a los pocos días todos usaban, pero antes sacó provecho de cada pasaje de la carrera, corriendo en el filo, explotando el nerviosismo de Fignon, que veía pasar los días y no lo distanciaba y la ansiedad de Perico por resolver el desastre de Luxemburgo.

Y ganó, bajó el mismo arco de meta de toda aquella edición, demostrando que el ciclismo requería de campeones a tiempo completo para y por el Tour.

Con Greg Lemond nació el ciclista que armó su campaña alrededor del Tour, como nunca antes se había visto.

Lo de Stephen Roche ganando Giro y Tour, más mundial el mismo año, quedaba lejísimos.

El ciclismo moderno, el que que se introdujo con Lemond, obliga a centrar objetivos, a especializarse, a ser eficaz en lo poco pero bueno que se emprenda.

Al año siguiente Greg Lemond sólo lograría una victoria, la general del Tour de Francia, ni etapas, ni vueltas de una semana, ni avalorios.

De su ciclismo bebería Miguel Indurain y llevaría al extremo Lance Armstrong, el otro americano que ganaría el Tour, aunque lo suyo no quedara en los anales.

Si el ciclismo tuvo un punto de inflexión, ese lo firmó Lemond, Greg Lemond, uno de esos corredores cuyo recuerdo nos reconcilia con la sorpresa y la constante innovación, esa palanca de cambio que hoy sigue siendo clave.

 

 

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Ciclismo antiguo

Kuiper valía para Roubaix y Alpe d´ Huez

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Bicilab Andorra

En el palmarés de Hennie Kuiper hay una variedad asombrosa

Hace 50 años, camino de Roubaix, sonaban las hostias de De Vlaeminck, Moser, Merckx, Raas y Hennie Kuiper, nuestro hombre de hoy.

Kuipper es holandés y podría escribir un libro sobre las cabronadas del infierno del norte, que son muchas, variadas y sorprendentes. Hasta 1983 Kuiper fue nueve veces top ten en las diez que había tomado la salida y ese año estaba dispuesto a torcer la historia.

A su undécima Roubaix Kuiper  llegaba mejor que nunca. Había sido un invierno de perros, con lluvia y frío, tremendo viento, jornadas de entrenamiento que te costaban años de vida, normal y deportiva. Sin embargo Kuiper se declaraba presto, a tope: “Entrené mejor que nunca, muy duro”. La carrera no le fue a la zaga. Se salió a mil por hora y hasta Arenberg la sucesión de acontecimientos fue tal que el desgaste psicológico empezaba a pesar en las piernas y encima cabía entrar en la recta.

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De aquí salieron dieciséis unidades. Entre otros, se sostenían en vanguardia Francesco Moser, Gilbert Duclos-Lasalle, Yvon Madiot, Alain Bondue, Stephen Roche y el mentado Kuiper por cuya cabeza rondaba la necesidad de romper aquello cuanto antes a la vista de su pobre sprint en caso de llegar juntos.

Dicho y hecho, en el Carrefour de l´ Arbre Kuiper pone toda la carne en el asador. Es un todo o nada, la forma de rematar esas ediciones que otras veces le dejaron con las ganas de ganar. Kuiper se marcha solo y mete metros a sus perseguidores. La cosa parece hecha. El rocoso holandés vuela hacia meta. Parece que el triunfo que precisaba su palmarés de culto estaba por llegar. Sin embargo en Roubaix los elementos son insospechados.

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A seis kilómetros de meta un imprudente fotógrafo en la cuenta no da el paso a atrás toda vez ya había encuadrado su ídolo. Kuiper trata de esquivarlo y revienta el tubular en un recoveco entre adoquines. Otra vez, fantasmas de antaño aparecen, pero en esta ocasión los coches, esos que en Roubaix tardan una eternidad en devolverte a la ruta, aparecen rápido y le reponen la bicicleta con el tiempo suficiente de llegar solo, empañado en polvo, gaznate seco, y ambiente fresco, al velódromo más querido.

Hennie Kuiper fue un ciclista de los que podríamos llamar de culto. Estos días que tantas vueltas le damos a la polivalencia de muchos ciclistas, cabría reivindicar figuras como Kuiper.

Sumó 83 triunfos en 16 temporadas, entre otros fue campeón olímpico en Múnich, aquella que derramó tanta sangre por la sinrazón terrorista, y del Mundial de 1975. Además pisó dos veces el podio del Tour, donde ganó en Alpe d´ Huez y se quedó a un paso de ganar los cinco monumentos, sólo le faltó Lieja, curiosamente ese que dicen ser el más afín para los vueltómanos.

Imagen tomada de www.cadenceperformance.com

 

 

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