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El Shimano 105 Di2 mejora conceptos de conexión, transmisión, ergonomía y frenado

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DT – 2022 post

El nuevo grupo Shimano 105 Di2 cuenta con 12 velocidades y es Wireless para un mejor rendimiento

Los ciclistas que tradicionalmente han utilizado cambios mecánicos ahora pueden sentir el funcionamiento y la revolucionaria tecnología que se desprende de las últimas innovaciones del DURA-ACE y el ULTEGRA. El Shimano 105 es la culminación de años de investigación y desarrollo, y ahora la fiabilidad del cambio Wireless, la personalización del comportamiento, y el excepcional sistema de frenado, marcan una nueva era a un precio asequible.

Shimano0 105 Di2: La ciencia de la velocidad

Gracias al revolucionario sistema de cambio Digital Integrated Intelligence (Di2), lanzado en 2009, la última versión del Shimano Di2 ofrece mejoras de funcionamiento decisivas, incluido el cockpit Wireless y el salto a las 12 velocidades. Y todo ello se ha hecho sin sacrificar la rapidez, fiabilidad y precisión de un cambio que los ciclistas esperan de todos los grupos de carretera Shimano. Cambiar de marcha es sencillo y consistente todo el tiempo, siempre.

·       Plataforma Di2 evolucionada – Un sistema Di2 completamente rediseñado que ofrece un cambio rápido con un cockpit wireless.

·       La transmisión más avanzada – Cambio de 12 velocidades optimizado para obtener cambios con una eficiencia y una fluidez incomparables.

·       Ergonomía y funcionamiento refinado – Con un equilibrio óptimo entre comodidad, aerodinámica y estética, el Shimano 105 proporciona una ergonomía segura y cómoda y una estética de cockpit más limpia.

·       Sistema de frenos mejorado – Con un control mayor, los nuevos frenos Shimano 105 ofrecen un sistema más silencioso y fácil de mantener.

·       Nuevas ruedas de carbono – Unen aerodinámica, rigidez, ligereza y precio interesante, en una opción de ruedas competitiva, completamente de carbono.

SHIMANO 105 Di2: Wireless donde tiene sentido

El Shimano 105 Di2 tiene un sistema híbrido, con un cockpit Wireless, unido a una conexión con cables desde una única batería situada en el tubo vertical con el desviador y el cambio, asegurando una fiabilidad absoluta en cualquier situación. Además, igual que el DURA-ACE y el ULTEGRA, el sistema Shimano Di2 es altamente personalizable gracias a la aplicación E-TUBE PROJECT de Shimano de tu smartphone, muy fácil de utilizar.

Gracias a E-TUBE PROJECT puedes configurar tu transmisión según tu gusto, ajustando la velocidad de cambio, modificando el número de saltos por pulsación, y utilizando las funciones de cambio manual, semi-sincronizado S1, full sincronizado S2.

También puedes emparejar el sistema con casi la totalidad de ciclo computadores de otros proveedores, incluidos Garmin y Wahoo, lo cual te permitirá monitorizar la selección de desarrollos, o el estado de la batería.

SHIMANO 105 Di2: Funcionamiento y ergonomía refinados

Los nuevos pulsadores de cambio dual Shimano 105 tienen una ergonomía incomparable gracias al feedback de ciclistas profesionales, según el cual se ha aplicado una nueva ménsula más elevada en la maneta haciendo una maneta más ergonómica, mejorando la comodidad y el control en todas las posiciones de pedaleo. Los frenos también se han optimizado, gracias a un funcionamiento de las levas de las manetas más ligero y suave, y una zona de control de frenado expandido.

Las manetas tienen un circuito Wireless patentado por Shimano que ofrece una alta seguridad, una velocidad de procesado muy rápida, y un bajo consumo. En comparación con otras plataformas Wireless, verás que este sistema tiene menos probabilidad de interferencias, cambios más rápidos, y una vida de la batería más larga. Como utiliza una única batería interna recargable, la carga es muy fácil, y la batería está protegida –asegurando cambios estables y fiables en todo momento.

Maneta de cambio ST-R7170

–        Conexión Di2 Wireless

–        Pulsador de cambio Dual-Control de 2×12 velocidades

–        Ménsula redefinida para mejorar la ergonomía y la aerodinámica

–        Botones de funcionamiento mejorados

SHIMANO 105 Di2: tecnología de transmisión avanzada

Al pasarse a un cassette de 12 velocidades, las serie Shimano 105 R7100 ahora dispone del desarrollo corto y largo que los ciclistas querían, además de la progresión inteligente con saltos de cambio en el recorrido.Este es el resultado de unos componentes optimizados en la transmisión, que incluyen opciones de cassette de 11-34 y 11-36, y bielas de 50-34 y 52-36. En conjunto ofrecen combinaciones de desarrollos cortos, incluso de menos de 1:1, combinaciones de cambio que permiten a los ciclistas atreverse con puertos más empinados; y controlar mejor su esfuerzo, ya que los saltos son más cortos y siempre permiten dar con una cadencia cómoda.

El nuevo sistema también es compatible con tecnologías anteriores, por lo cual puedes utilizar tus actuales ruedas con cassette de 11 velocidades junto a la nueva transmisión Shimano 105 Di2.

Bielas FC-R7100

–        Bielas HOLLOWTECH II

–        2×12 velocidades

–        Combinaciones de platos:

o   50-34D

o   52-36D, disponible más adelante

Cassette CS-R7100

–        12 velocidades

–        Piñón menor de 11 dientes para una eficiencia máxima

–        Desarrollos con “puntos óptimos” mejorados, para una eficiencia de pedaleo máxima

–        Compatible con cuerpos de cassette de 11 velocidades

–        11-34D

Cassette CS-HG710-12

–        12 velocidades

–        Piñón menor de 11 dientes para una eficiencia máxima

–        Compatible con cuerpos de cassette de 11 velocidades

–        11-36D, disponible más adelante

Cambio RD-R7150

–        Cambio SHIMANO SHADOW

–        Conexión D-FLY integrada

–        Tecnología Di2 de 12 velocidades

–        Compatible con cassettes de 11-34 y 11-36D

Desviador FD-R7150

–        Tecnología Di2 de 12 velocidades

–        Cambios delanteros rápidos y precisos

SHIMANO 105 Di2: mejor frenado

Igual que en las últimas versiones de los grupos DURA-ACE y ULTEGRA, el nuevo Shimano 105 tiene un sistema de frenado renovado que es más silencioso, fácil de mantener, y tiene un tacto más controlado y potente. Entre sus principales prestaciones se encuentran un punto de contacto inicial rápido, con una zona de control más amplia y un espacio entre la pastilla y el disco un 10% mayor, lo cual asegura un funcionamiento silencioso. Los mecánicos también apreciarán el proceso de purgado más sencillo que se puede realizar sin necesidad de desmontar la pinza del cuadro.

Frenos BR-R7170

–        Un control refinado, y un rendimiento de frenado mayor

–        Espacio respecto a las pastillas un 10% más ancho

–        Proceso de purgado más sencillo

Nuevas ruedas de carbono RS710

Siguiendo con la idea de proporcionar una tecnología asequible, Shimano también presenta sus dos juegos de ruedas de carretera de carbono: la C32 escaladoras, y la C46 para uso all-around. Ambos comparten el ADN de los juegos C36 y C50 Dura-Ace y Ultegra, y combinan por igual aerodinámica, peso ligero, y rigidez.

La C32 tiene una altura de llanta de 32mm, y un ancho interno de 21mm, marcando un peso de 1.502gr.

La C46 tiene 46mm de alto, con un ancho de rueda interno de 21mm y un peso de 1.610gr. Ambos juegos de gama non-series, son compatibles con 11 y 12 velocidades, son tubeless ready y vienen con un atractivo diseño con el logo de Shimano.

WH-RS710-C32-TL

–        Ruedas ligeras para un ciclismo donde la aceleración es clave

–        Rueda delantera 665gr, trasera de 839gr

–        Llanta tubeless con ancho interno de 21mm 

WH-RS710-C46­-TL

–        Ruedas all-around para salirse del asfalto, y lo que surja

–        Rueda delantera de 719gr, trasera de 893gr

–        Llanta tubeless con ancho interno de 21mm

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Complementos

Shapeheart, el móvil siempre con el ciclista

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DT – 2022 post

Así funciona la nueva versión para fijar el móvil al manillar que nos presenta Shapeheart

Hace más de un año, Shapeheart nos presentó su soporte magnético para llevar el móvil en una funda, protegido y fijado en el manillar a la vista del ciclista.

Esta vez, nos hacen llegar una versión mas actual de un modelo que, admito, utilicé durante bastante tiempo para mirar rutas y tener la pantalla del móvil más o menos a la vista en mis salidas.

El concepto es muy similar al anterior, aunque mejorado en algunos aspectos.

El soporte donde montarlo, esta vez es una abrazadera en dos mitades, que se puede fijar en el manillar mediante tornillos, a diferencia del anterior modelo, que se acoplaba mediante una cinta muy resistente -puedo dar fe- por la parte no visible del soporte.

La caja incorpora un par de fijaciones elásticas para el soporte que, en su parte visible al ciclista, lleva un potente imán que fija el móvil, dentro ya de la funda.

Al igual que el año pasado, me llamó la atención la capacidad magnética de la fijación, pero esta vez no es que fije, es que literalmente se hacen uno, abrazadera y funda.

En mi primera funda Shapeheart, el móvil se desprendió en una desagradable caída, ahora creo que esto no podría suceder, crucemos los dedos.

La funda puede tener tres tallas, en mi caso la XXL, la más grande, pues gasto buena pantalla.

El móvil entra bien de inicio, pero si lo dejas con su protector original, a veces el roce de los plásticos no ayuda a fijarlo lo recto que me gustaría.

En marcha, hay que llevar el móvil a tope de brillo para verlo bien en las zonas más soleadas, por los reflejos que puede causar la funda.

Salvado este inconveniente, puedes llevar el móvil con completa tranquilidad en el soporte, pues lo detectas que va bien fijo y con seguridad.

Incluso si te paras en un semáforo no se sencillo el hurto, a no ser que lo arranques con bastante fuerza.

Hay un tema muy importante a tener en cuenta, el diámetro del manillar, que debe ser entre 20 y 28 mms, lo que puede dar problemas si vais con ciertas bicicletas con encintado generoso.

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Textil

La serie Bodyfit by Sportful se renueva para este invierno

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DT – 2022 post

Las prendas Bodyfit de Sportful viene avalada por ciclistas profesionales

Dentro de la nueva colección de prendas ciclistas para la nueva temporada de otoño-invierno 2022, Sportful presenta una nueva versión de maillot de manga larga Bodyfit Pro Jersey, junto con una renovada prenda interior térmica Bodyfit Pro Baselayer y el culote largo Bodyfit Pro.

Estas prendas se integran en la reconocida serie que los responsables de producto diseñan, desarrollan y mejoran año tras año en colaboración con los ciclistas profesionales que patrocina la firma italiana.

El maillot de manga larga Bodyfit es una prenda de gama alta, ajuste racing, confeccionado a base de un tejido térmico y transpirable; válida tanto para ciclismo de montaña como carretera. Para la renovación de esta temporada, desde Sportful han estudiado cada detalle de la prenda hasta encontrar un modo de mejorarlos y ofrecer un producto realmente nuevo. De esta manera, se ha mejorado el patronaje, se ha incrementado la comodidad, el tejido interior afelpado ofrece una excelente termicidad y la capa exterior es perfectamente transpirable.

El maillot es ligero, cuenta con cremallera completa YKK con solapa y terminaciones elásticas en las muñecas. Es una prenda pensada pa-ra ser usada en un amplio rango de temperaturas, combinable con otras capas (interiores y exteriores), pero también para llevarlo solo con tiempo freso e inviernos suaves.

Para esta temporada, el maillot de manga larga está disponible en cuatro opciones de color (negro, dorado, verde y morado), en seis tallas y por un precio recomendado de 109,90 €.

Como es habitual en Sportful, la prenda cuenta con una ver-sión específica para la mujer ciclista.

La camiseta interior, siempre importante

La serie Bodyfit de Sportful incluye además el modelo de camiseta interior de invierno Bodyfit Pro Baselayer, una prenda con un tejido especial de doble acanalado que alterna una finas hendiduras con canales tridimensionales para una mayor eficiencia térmica.

Esta prenda interior es extraordinariamente ligera, agradable al tacto y cuenta con un gran índice de transpirabilidad. Está disponible en versión masculina y femenina y en versión manga larga (54,90€) y manga corta (49,90€).

La serie se completa con el culote largo Bodyfit Pro Bibtight.

Un cu-lote de última generación que es también un clásico en el catálogo de la marca italiana. Esta temporada se presenta en una nueva opción de color azul oscuro por un precio recomendado de 159,90 €.

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Bicicletas

Trek nos trae una versión eléctrica más ligera: la Domane+ SLR

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La nueva Domane+ SLR de Trek es una eléctrica road para rendimiento con peso sorprendente

La nueva Trek eléctrica Domane+ SLR no parece, no suena, no se ajusta ni se siente como una bicicleta eléctrica.

Presenta un cuadro de carbono ligero, un motor increíblemente silencioso, controles estilizados y un ajuste específico de carretera con un impulso, sutil y potente, que aparece cuando lo necesitas.

Sistema eléctrico notablemente ligero y compacto

La nueva Domane+ SLR pesa tan solo 26 libras, gracias al diseño del cuadro y a un sistema eléctrico realmente compacto. El sistema eléctrico TQ con engranaje armónico es extraordinariamente ligero, silencioso y compacto y ofrece la potencia suficiente para afrontar las aventuras más épicas.

Diseñada para recorrer muchos kilómetros

La Domane+ SLR incorpora una batería de 360 vatios hora que permite recorrer aproximadamente 60 millas en modo Eco (o aproximadamente 90 millas con el módulo opcional de ampliación de la autonomía de 160 vatios hora). Los ciclistas podrán llegar incluso más lejos personalizando el modo de asistencia en la aplicación Trek Central.

Sensaciones para la carretera

Un factor Q cercano al de una bicicleta de carretera estándar, botones intuitivos para controlar el modo en los extremos del manillar y una configuración específica de carretera aportan a la Domane+ SLR un ajuste de bicicleta de carretera tradicional, a la vez que proporcionan un impulso natural en las subidas, así como en los días más largos y ventosos.

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Confort IsoSpeed para absorber los baches de la carretera

La Domane+ SLR se ha diseñado con las mismas prestaciones que la Domane tradicional, como el IsoSpeed trasero, que suaviza los baches de la carretera, y la geometría enduro para afrontar con confort los recorridos más largos.

Paso de rueda versátil

Ahora, cualquier ciclista podrá pasar del asfalto a la grava compacta con un paso de rueda para cubiertas de hasta 40 mm. Para los ciclistas de gravel más exigentes, nuestros modelos eTap están equipados con cubiertas de gravel y un grupo SRAM 1x XPLR.

Carbono más ligero y de mayor calidad

La nueva Domane+ SLR se ha diseñado con nuestro carbono OCLV de la Serie 800 de gama más alta para ahorrar peso y ofrecer una calidad superior.

La aplicación Trek Central

La nueva aplicación Trek Central se conecta de forma impecable a la Domane+ y permite personalizar el ajuste del motor, hacer un seguimiento de la actividad y calcular la autonomía en tiempo real.

La Domane+ SLR estará disponible en trekbikes.com y a través de la red global de distribuidores de Trek.

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Textil

Gobik presenta la ropa del invierno que llega

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DT – 2022 post

La ropa de Gobik para este invierno llega más colorida y avanzada

La nueva Cold Series de Gobik ya está aquí en su octava edición. Una apuesta redoblada por el ciclismo en invierno con ropa que resulta “muy representativa de lo que somos y venimos tiempo haciendo. En ese sentido, se puede considerar continuista, en cierto punto, pero siempre con un refresco en algunas identidades gráficas que nos haga reconocibles cuando sales a la carretera y los caminos” comenta Ángel Lencina, desde el Departamento de Desarrollo de producto de la marca.

Admite que “trabajamos para estar al nivel de lo que el ciclista espera de nosotros, tanto en prestaciones como en diseño, sabiendo que, en la colección de invierno, siempre debemos apostar por las mejores prestaciones ante las condiciones climatológicas más complicadas”.

Una colección sobre tres premisas

Sobre el papel, la nueva colección de Gobik para este invierno viene apoyada en tres pilares, que dan continuidad a un trabajo que ha despertado expectación anual entre los aficionados a la bicicleta, siempre pendientes de novedades en la ropa de ciclismo.

“Mejoramos nuestro producto femenino en casi todas las referencias, con patronaje adaptado sobre las versiones actuales, llegando a duplicar la cantidad de prendas a la venta”.

Para las prendas más avanzadas “aportamos mejoras a la colaboración con Polartec® y le sumamos nuevas piezas para condiciones extremas, gracias al consejo de los chicos del UAE Team Emirates”.

Por último: “Abrimos el colorido de la colección, siendo más variado y quizá menos otoñal que otros años”. Vamos a colores más vivos y a otros más actuales, como los matices arenosos, morados y amarillos tipo acid”

La nueva línea “Blend”, también en clave femenina

Una de las grandes novedades de la colección de ropa Gobik para este invierno es la serie “Blend”, situada entre la línea “Black”, de perfil sobrio y sólido, y la “Printed”, caracterizada por el colorido, dentro de la colección. Aquí “jugamos principalmente con las mangas, bolsillo e interior del cuello -precisa Ángel- en una colección mixta que va a caballo entre las dos anteriores”.

La nueva estética surge ya con patronajes exclusivos para público ciclista femenino: “Escuchamos a nuestros seguidores cada día y, por ello, lanzamos patronajes adaptados a la mujer, tanto en maillots como en chaquetas tipo “Mist” o la “Envy” en tejidos de Polartec®”.

La colaboración con Polartec® sigue creciendo

Mirando atrás, Ángel admite que “la colaboración con Polartec®, plasmada principalmente en las chaquetas “Envy” y “Armour”, tuvo una gran acogida hace un año. Hemos recibido comentarios muy positivos sobre las prestaciones de estas prendas en la demanda para este invierno”

Ahora se le suma el “Eminent”, “chaleco, compuesto por una capa interior de tejido Alpha®, que propicia un aislamiento térmico ligero, a modo de cortavientos”. También señalar la creación de la primera piel, la “Cell Skin”, “hecha en tejido Delta™, una especie de panel tipo colmena, que genera pequeñas cámaras de aire que ayudan a la mejor termorregulación del cuerpo”.

Gobik: ropa para todas las condiciones y usos del invierno

En la colección de chaquetas, entran dos nuevas referencias para llenar un par de huecos en el abanico de prestaciones de la colección. Por un lado, para condiciones de lluvia extrema, nace la chaqueta “Exo”, una pieza hecha también en colaboración con la gente del UAE Team Emirates: “Se trata de un impermeable concebido para las peores condiciones de lluvia y viento, con termosellado, aunque con un buen grado de transpirabilidad por el uso de la membrana “DVStorm™ de eVent®”. Es la guinda de la ropa de invierno más extremo que prevé Gobik.

La chaqueta “Unbeat” sigue incrementando la familia off road de Gobik: “Está pensada para Gravel, MTB y bicicleta eléctrica. Se trata de una chaqueta ligera cortavientos con capucha. Su cubierta es repelente al agua y soporta bien los roces con la vegetación de los caminos más estrechos”.

En este capítulo cabe señalar otro par de novedades: “Siguiendo con chaquetas y chubasqueros, el “Pluvia”, ahora podremos encontrarlo en amarillo citronell y añadir que hemos mejorado el culotte largo Limited 5.0, especialmente en el tirante, ahora un poco más acho para mejor fijación, y perforado para mayor transpirabilidad.

Los accesorios, la familia crece

Desde hace tiempo, Gobik ha puesto mucho mimo en su línea de accesorios, dando salida a nuevas piezas. Destaca el nuevo top deportivo “Lithe” de chica, realizado con la colaboración de las ciclistas de la FDJ: “Es un sujetador sin costuras, de compresión media, que resulta perfecto para entrenamientos y salidas con menos exigencia”. En guantes surgen los “Zero”, con aislante Primaloft® Gold, perfectos para invierno profundo, y los “Lynx”, de MTB, largos, ligeros y con un grip excepcional.

Gobik incorpora además un par de piezas muy socorridas para el ciclista, una bolsa para sillín “Compact” y una funda de móvil y cartera “Essential”. Concluimos el repaso de novedades de la octava colección de invierno de la marca, con una prenda muy familiar en los calendarios invernales de ciclocross: una malla de calentamiento y enfriamiento con cremalleras a los lados, para antes y después de las carreras, “Zolder”.

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