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Ciclismo

Leyendas del fútbol americano a las que les encanta el ciclismo

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DT – 2022 post

Chad Greenway, Connor Barwin y Kellen Winslow II son algunas de las estrellas de la NFL que se han declarado amantes de la bicicleta

No es ningún secreto que un buen número de deportistas de élite, pertenecientes a otras disciplinas que poco o nada tienen que ver con el ciclismo, son amantes de la bicicleta. En algunos casos, como hemos contado en la web, incluso se pasan de un deporte a otro.

Sin embargo, cuando hablamos de algunos deportes en concreto, como en el caso del fútbol americano, quizás nos cuesta más imaginarnos a estos deportistas, caracterizados por el músculo y el gran tamaño, especialmente en el caso de algunas posiciones, subidos a una bicicleta.

Pues nada más lejos de la realidad. Son muchos los deportistas de la National Football League (NFL) que se han declarado abiertamente amantes del ciclismo, pero aquí solo os vamos a habla de algunos de los más destacados.

El primero de ellos es Chad Greenway, que fue linebacker (apoyador o apoyo) durante nada menos que once años en los Minnesota Vikings de la NFL. Greenway ha declarado en varias ocasiones que utiliza su bicicleta para recorrer hasta nada menos que 60 millas (poco menos de 100 kilómetros) en un día, eso sí, esto solo ocurría cuando estaba fuera de la temporada regular. Greenway también ha puntualizado que generalmente recorría entre 20 y 40 millas para no reducir su masa muscular, siguen siendo unas distancias generosas (entre 32 y 64 kilómetros).

Connor Barwin es otra de esas leyendas del fútbol americano que afirma utilizar la bicicleta diariamente. Probablemente, y entre otras cosas, esto le haya permitido extender su carrera como profesional y militar, hasta hace solo unos meses y a sus 34 años, en uno de los equipos líderes de las apuestas NFL, los New York Giants. En la actualidad, Barwin se ha convertido en el asistente del gerente general de los Eagles y es uno de los defensas más valorados de la NFL. En lo que respecta al ciclismo, ha afirmado que, como entrenamiento a intervalos, es muy probable que le haya ayudado a mantener una forma física adecuada para el fútbol americano.

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Cuando hablamos de entrenamiento a intervalos podemos imaginar la siguiente situación: estamos sobre nuestra bicicleta, pedaleando suavemente, hasta que encontramos una colina. Una vez que llegamos a esta colina, empezamos a pedalear con fuerza, hasta alcanzar su cima (siempre y cuando no sea demasiado largo el camino). Posteriormente, volvemos a pedalear suavemente hasta encontrar una nueva colina y repetir el ejercicio. Este tipo de actividad imita, de manera muy acertada, la manera en la que se comporta un jugador de fútbol americano sobre el campo de juego.

Por último, nos gustaría mencionar a Kellen Winslow II. Al margen de no tratarse de un jugador especialmente brillante, y haber destacado más por sus problemas personales que por su carrera profesional, cabe hablar de Winslow por una sencilla razón: el ciclismo le permitió recuperarse de un accidente grave. En el año 2005, este tight end (o “ala cerrada”, una de las posiciones ofensivas del fútbol americano), tuvo un accidente de motocicleta que pudo haberlo dejado fuera del terreno de juego de por vida. Sin embargo, según ha declarado en numerosas ocasiones, la bicicleta le permitió reconstituir su fuerza y su resistencia. Según dice Winslow, desde aquel momento, se volvió un amante del ciclismo y recorre entre 30 y 40 millas diariamente (entre 48 y 64 kilómetros).

La pasión de estos jugadores o exjugadores profesionales de fútbol americano por el ciclismo no hace más que confirmar lo que muchos de nosotros ya sabemos: se trata de un deporte muy útil, que puede no solo optimizar la calidad de otros deportistas en sus disciplinas, sino ayudar en la recuperación de lesiones.

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Ciclismo

La descalificación de Marianne Vos está justificada

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DT – 2022 post

Aunque la acción de Marianne Vos durara medio segundo el resultado es la descalificación, mal que nos pese

Hay cosas en la justicia que creo que la hacen menos justa o directamente, ineficaz.

Por un lado que se aplique mal y tarde, por el otro que resulte ridícula y contraria al normal desarrollo de una competición, como ha sucedido con Marianne Vos y su descalificación en una competición sueca.

La multilaureada ciclista perdió el triunfo que se ganó en el sprint final por un amago de poner los brazos sobre el manillar y acoplarse.

«Cuando vi que iba en esa postura, me acordé que estaba prohibida y rectifiqué rápido» dijo la ciclista.

Rectificó, sí, pero lo había hecho, las alarmas saltaron y la descalificación de Marianne Vos fue un hecho ya cuando saboreaba el triunfo en la antesala del podio.

La ciclista lo dice mejor que nadie: «Me salté la norma y es justo«.

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Y es así, claro y cristalino, no cabe mayor interpretación, es justo en el marco del reglamento que las ciclistas aceptan sólo con tomar la salida.

En el tweet que retuiteé cuando vi la noticia hablan de posible dureza en la sanción, cuando lo que se hace es aplicar un párrafo de la normativa.

Yo más que cuestionar la decisión, cuestiono la norma, se la cogen con papel de fumar, ni más ni menos

En un ciclismo de mil circunstancias, cambios, llegadas peligrosas y situaciones mucho más complejas, que exista una norma que dé que hablar de esta manera no sé hasta qué punto le da empaque y crédito a lo que vemos.

El árbitro que decide ejecuta el reglamento, pero es que el reglamento tiene tela.

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Sin embargo, no podemos ni criticar la descalificación ni la decisión del árbitro sobre la acción de Marianne Vos.

Hacer lo hizo y para una vez que no dejamos margen a la interpretación, cosa que siempre trae buenas trifulcas, no nos podemos rasgar las vestiduras.

Los ciclistas tienen la obligación de saberse el reglamento como quien conoce el recorrido.

Saben que no pueden tomar bolsas de avituallamiento en ciertos sitios, que no pueden cambiar la rueda de un rival, que no pueden remolcarse, que…

El tic de Vos es humano pero igualmente castigable.

Otra cosa es que la normativa hile tan fino y se gane el respeto del aficionado.

Pero ahí no nos toca legislar a nosotros.

Imagen: Youtube

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Ciclismo

El gran acierto del Movistar femenino

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DT – 2022 post

Para el Movistar masculino el equipo femenino debería ser el espejo

El brutal contraste el Movistar femenino y masculino ha tocado techo este fin de semana.

Mientras los chicos arañan lo que pueden en Getxo, pues en Donostia sólo vimos el momento que Valverde se descolgaba, la estructura gemela ganaba el Tour de Francia por aplastamiento.

Claro que leo en muchos sitios que, fichando a la mejor, así cualquiera, cuando el favoritismo en deporte no sólo hay que anunciarlo, también hay que demostrarlo.

Annemiek Van Vleuten ha logrado ambas cosas, era la favorita y lo ha plasmado en la ruta, cosa que no es tan sencilla como parece.

La ganadora del remozado Tour de Francia lo ha pasado mal en las etapas centrales de la carrera, pero supo apretar los dientes y rehacerse hasta llevarse el icónico amarillo.

Con el Tour de Van Vleuten, ganadora del Giro hace veinte días, el Movistar femenino toca el cielo con las manos, logrando todo a lo que podía aspirar en un contexto de mejora generalizado en ciclismo femenino.

Ha sido una carrera que, por aspecto, producción e imagen, ha resultado gemela a la masculina, con buena afluencia de patrocinadores y presencia de gente en las cunetas.

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El triunfo del Movistar femenino llega en un instante glorioso para el deporte de chicas.

Hoy la doble página de arranque de deportes en La Vanguardia se dedica a deporte femenino, desde el éxito inglés en la Eurocopa de fútbol al de Van Vleuten.

Como dijimos el otro día, hoy el ciclismo ya no se ve en clave de banderas y naciones como años atrás, se ve como un espectáculo en el que la gente quiere ser feliz y disfrutar de un buen rato.

Eso es lo que le ha dado el Movistar femenino al respetable con Van Vleuten, un triunfo histórico en el que no importa si la corredora es neerlandesa, español o cubana.

Importa que la marca, que se deja sus dineros, tiene retorno con la versión femenina de la estructura en un momento en el que el deporte femenino no para de crecer.

Esto los mentores de Abarca lo han sabido interpretar muy bien, escribiendo capítulos que son pioneros en la historia de este deporte y no es porque el Tour femenino sea una carrera nueva, que no lo es, y sí por el nuevo ciclo que se ha abierto en ciclismo femenino.

Igual que en el lado masculino se ha tirado de lo siempre, el bloque femenino ha sido innovador: ha fichado a talonario la mejor del mundo junto a buenas promesas, ha abierto el foco a todo tipo de carreras, no se ha jugado todo al talento nacional…

Las mejores españolas no están en el equipo y sólo pasarán las que tengan nivel para mantener el tono en un calendario hipercompetitivo.

Todo esto además en una hoja de presupuesto muy alejada de la estructura masculina, tanto que a veces me sonroja leer que los costes del equipo femenino de Movistar quitan potencial al bloque masculino.

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He leído comentarios de aficionados airados porque el Movistar femenino no ha trabajado ni trabaja la base en España y yo me pregunto si debería hacerlo.

Sé que en un principio alguien dijo que este equipo vendría para ayudar a la base del ciclismo femenino en España, pero no va a venir un agente privado a realizar el trabajo que le corresponde a la RFEC, es decir Real Federación Española de Ciclismo, tan preocupada por quedadas ciclistas y esas cosas que le hacen bien al ciclismo de ocio, pero que poco o nada se refleja en la competición.

En fin, que el Movistar femenino ha triunfado por hacer casi todo diferente al masculino, ahora sólo nos quedaría cruzar los dedos y que el savoir faire del equipo de las chicas volviera a la estructura madre, la masculina.

Dicho todo lo dicho ¿serán capaces de alargar este momento dulce cuando Van Vleuten no esté o esto quedar como un suspiro?

Imagen: A.S.O./Fabien Boukla

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Ciclismo

El trenecito del Jumbo ha mejorado el del Team Sky

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DT – 2022 post

La apuesta agresiva del Jumbo nunca la vimos en el Team Sky

En la historia del ciclismo, todos tenemos alienaciones de leyenda en la mente, y no hace falta irse muy lejos, pues hace nada teníamos el trenecito infame, pero efectivo, del Team Sky siendola comidilla ciclista como hoy es el ocho que Jumbo ha juntado para este Tour.

Y es que, como dijimos tras la etapa del Galibier, pero también en otros momentos, como en Calais, o la etapa que gana Laporte o la misma crono final, el gran mérito del Jumbo Visma ha sido reunir un superequipo, lleno de talento y grandes nombres que se ha dedicado a proponer ciclismo, dar espectáculo e ir a por la carrera.

Estábamos acostumbrados a equipazos hechos para defender, no para lo contrario

Hace tres o cuatro años, el Tour de Francia era esa gran carrera, la más importante, con la que cabía tragar cada mes de julio.

Tras una primavera excelsa y un Giro que resultón casi siempre, el Tour se había convertido en lo que un día Jorge Quintana nos describió como el velódromo de los ingleses.

Con un cálculo brutal sobre cada situación y un control exagerado, el Team Sky convirtió la mejor carrera del mundo en su coto privado, con siete victorias, de las que recordamos, con fidelidad, el paso de puertos y puertos al tratrán que marcaban los Landa, Castroviejo, Rogers, Porte y Poels, entre otros muchos.

Jumbo de hecho quiso ser el Team Sky en su adolescencia, lo imitó casi a la perfección con una alienación de vértigo hace dos años.

Les salió mal, y me alegré, no por Roglic, tipo que me cae genial y sí por la estrategia de brutón del espectáculo que nos habían practicado.

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Pero las cosas han cambiado.

En los últimos 2-3 años, ha aparecido un sonriente esloveno que camina como un rodillo hacia la historia del ciclismo.

A diferencia de Team Sky con Froome, quien se medía con rivales que el británico, a pelo, batía, el Jumbo se ha cruzado con Tadej Pogacar.

Al citado esloveno sólo se le puede combatir en plan avispero, atizando por varios sitios y haciendo valer la superioridad numérica.

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Eso hicieron desde el minuto uno en el Tour, con ejercicios de intimidación culminados por Jonas Vingegaard.

El concierto del Galibier queda entre los momentos más memorables de siempre, momentos en los que los neerlandeses hicieron todo aquello que siempre le pedimos a un equipo así, que ya que aglutinan tanta calidad no sólo gane, que se luzcan.

Y eso han hecho, con un ejercicio colectivo e individual que habla muy bien del trabajo realizado, con una complicidad entre ellos, de puertas hacia afuera, envidiable y un resultado que compensa el currazo que se han pegado.

Imagen: A.S.O./Charly Lopez

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Ciclismo

Encamp y Pas de la Casa, lugares de hazañas ciclistas

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DT – 2022 post

Las mejores competiciones ciclistas del mundo conocen Encamp y Pas de la Casa

La primera edición del Gran Fondo Encamp Pas de la Casa, prevista para el próximo 18 de septiembre, pisará un territorio muy ciclista, lleno de constantes referencias a la bicicleta y escenario de grandes carreras ciclistas.

Y es que Andorra ha sido punto de paso de las mejores competiciones ciclistas del mundo, con referencias al Tour de Francia, pero también a la Vuelta a España y la Volta a Catalunya, la tercera vuelta por etapas más antigua del mundo.

Desde que hace casi veinte años el Tour entrara en Andorra por Envalira y Pas de la Casa, con aquella fantástica escapada del colombiano Oliverio Rincón, grandes nombres han cincelado su grandeza en el lugar. La última, con gran repercusión en el ciclismo mundial, la de Tadej Pogačar en la Vuelta de 2019, cuando se presentó en sociedad, ganando una épica etapa en els Cortals d´ Encamp.

“Aquí respiramos ciclismo -explica Nino Marot, Conseller de Turisme i Reactivació Econòmica del Comú d´ Encamp-. Desde 2020 vivimos un boom de ciclistas y actividad relacionada con la bicicleta y todo ha ido de la mano, pues los hoteles se han preparado y contamos ya con tres empresas de alquiler de bicicletas y otras tantas de servicios de guía”.

Los puertos y paisajes del GF Encamp Pas de la Casa

Recordemos que la jornada del 18 de septiembre, los asistentes a la primera edición del Gran Fondo Encamp Pas de la Casa tendrán tres recorridos para escoger: el largo de 103 kilómetros y más de 3200 metros de desnivel incluyendo Beixalis, Ordino, Envalira y Cortals d´ Encamp, el mediano de 47 kilómetros y casi 1700 metros con Beixalis y Cortals d´Encamp y el pequeño de 31 kilómetros y más de 1000 metros con la subida a Cortals d´ Encamp.

En este entorno, se celebrará la edición inicial del Gran Fondo Encamp Pas de la Casa con la seguridad que el paraje responderá: “Necesitamos un evento que nos sitúe en el mapa de muchos ciclistas, que vengan y conozcan el lugar y luego, cuando vuelvan a casa hablen de él a otros ciclistas”.

Salvo un pequeño tramo de la versión larga, todos los recorridos se desarrollarán por la parroquia de Encamp y entre sus dos principales poblaciones, Encamp y Pas de la Casa. En este sentido, Nino Marot nos describe las subidas que hacen de la zona un sitio ideal para disfrutar del ciclismo.

Envalira: “Es uno de los grandes puertos de los Pirineos que nos lleva más allá de los 2400 metros. Es el más importante de la jornada y el más reconocido, pues ha visto pasar varias veces el Tour de Francia, la última el año pasado cuando Sepp Kuss ganó en Andorra. Es una subida amable para el ciclista, con un panorama despejado sobre el Circ de Pessons y Envalira y la peculiaridad que tiene carril bici”

Beixalis: “Es un primera categoría que se ha hecho un hueco en la historia reciente del Tour y la Vuelta. Aunque el día de la marcha, estará cerrado al tráfico, se trata de una ascensión muy tranquila con pendientes exigentes”

Cortals d´ Encamp: “La llegada de la Vuelta 2019 fue un espaldarazo para el lugar, es una zona virgen e inexplorada para el ciclista”

INSCRIPCIONES ABIERTAS 

En colaboración con Gran Fondo World Tour

A los mandos de la organización, Gran Fondo World Tour se ha hecho cargo de la creación y puesta de largo del evento mano a mano con el Comú d´ Encamp.

Para el codirector de la prueba y Sport director Rally Dakar para ASO, David Casterá “el Gran Fondo Encamp Pas de la Casa supone para nosotros una oportunidad de aportar todo lo aprendido en «motorsport», en pruebas como el Rally Dakar o Rally Maroc, al ciclismo par buscar nuevos formatos que desafíen al participante a la vez que descubren la parroquia de Encamp y Pas de la Casa”.

A su vez Dani Buyo, CEO de Gran Fondo World Tour, añade que “el Comú d´ Encamp muestra su apuesta por el ciclismo como motor económico. Desde el lado de Gran Fondo World Tour aportaremos todo lo aprendido en destinos Gran Fondo en los cinco continentes para poner Encamp y el Pas de la Casa en el mapa ciclista mundial”.

Para Buyo “éste es el marco ideal donde poner a prueba el evento del Gran Fondo World Championship, como un mundial de un día para el cicloturista «amateur» con su oportunidad de subir al podio en su categoría por grupo de edad. Pero también una apuesta por la vertiente no profesional del deporte, que es un motor económico que avanza a buen ritmo”.

Concluir diciendo que todos los participantes de la primera edición del Gran Fondo Encamp Pas de la Casa tendrán un welcome pack formado de un maillot conmemorativo de la marca Ryzon Vela y un forfait de un día de esquí para Grandvalira, el dominio esquiable más grande de los Pirineos, por cuyos contrafuertes los ciclistas rodarán en esta jornada. Además los que se desplacen hasta Encamp a realizar la marcha tendrán descuentos en carburantes en las gasolineras Garal.

+ INFO

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🚵🏻 La carretera de Beixalís es destinarà al ciclisme des d'aquest cap de setmana fins al 18/9 de 8 h a 11 h.

🚲 La mesura, del @ComuEncamp i @andorraworld_ad , se suma a la campanya #AndorraTerritoriCiclista i té l'objectiu d'oferir una carretera més segura per als ciclistes.

El fichaje de Sosa por Movistar me generaba muchas dudas, pero nunca habría pensado que su rendimiento acabara siendo tan pobre...

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Elegante naranja sin costuras que se hace uno con tu piel. La combinación ganadora de @sportful en este verano tórrido de marca de moreno muy marcada en el brazo

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