Opinión ciclista
La bicicleta y la educación
Ayer miércoles, estuve hablando un buen rato, al calor de un café largo, con un joven emprendedor de la industria de la bicicleta que, hastiado de tantos palos en las ruedas, me espetó: “La gente no se da cuente que este país necesita empresas nuevas y guarderías”. La frase, contundente, toma sentido en el actual contexto de crisis económica y de valores, más grave aun, pues en la carencia de valores reside la base de gran parte de nuestros males.
La conversación viró por las trabas y los problemas que tiene trabajar en este bendito país, y en concreto por los vericuetos de la industria y distribución de la bicicleta, un segmento que muchos apuntan como pujante, que lo es, y más que podría serlo, pero no escapa a la idiosincracia de este lado de los Pirineos.
Ayer miércoles, desayuné con esta noticia sobre la lastimosa situación del servicio público de alquiler de bicicletas en Madrid. Un lastre económico para un ayuntamiento ya de por sí endeudado, porque al parecer el vandalismo se estila entre algunos usuarios de este servicio. Las cifras son claras, y si realmente se han utilizado mal y con desdén unas mil bicicletas del BiciMAD, siendo el total de las ofertadas unas dosmil y pico, eso no hay infraestructura que lo soporte.
De esta manera la empresa que lleva el servicio ya se ha declarado al borde de la quiebra y habla bien clarito a la entidad dirigida por Manuel Carmena que hereda todo este mejunje de la anterior alcaldesa, Ana Botella.
Sin entrar en si la anterior edil lo hizo mal -la factura de cada bicicleta de éstas tendría miga-, o si la actual debe o no solucionar el embolado, de lo que no cabe duda es que aquí hablamos de educación, de base, de la raíz, del sustrato y no me cabe en la cabeza que haya gente que alquile una bicicleta para dejarla a su suerte o maltratarla al final del día. Ojo que el que no me quepa en la cabeza, no significa que niegue que pase, porque pasar pasa, pues ahí está el artículo. Con todo, hay que ser imbécil.
La retahíla de comentarios que le sigue es el perfecto ejemplo de que el caldo de cultivo que rodea la implantación de la bicicleta en Madrid no es el más propicio. Muchos se declaran con los brazos caídos ante la dictadura del auto y amparándose en que coger la bicicleta en tales circunstancias es una locura, lo venden todo al lobby del vehículo a motor y a las cuestas de la ciudad, sin darse cuenta de que el camino debería ser todo lo contrario.
Aquí no se trata de decir si en Madrid se menosprecia más o menos su bicicleta, porque en todos los sitios se cuecen habas, aquí de lo que se trata es de la educación en una sociedad que demuestra tal desprecio hacia lo suyo. Una sociedad así no merece excesivo crédito, y eso sinceramente es lo que mas preocupa, mucho más que si mañana el ayuntamiento sale a socorrer el servicio o impone un ambicioso plan de carriles bici, porque eso será pan para hoy y hambre para mañana si el mensaje de movernos sosteniblemente no cala como debiera.
Imagen tomada de www.enbicipormadrid.es
Opinión ciclista
Grandes vueltas: ¿Quién es el mejor de la historia?
También en grandes vueltas, nadie se puede medir a Eddy Merckx
Las grandes vueltas son al ciclismo lo que los contrafuertes a una catedral.
Podrán gustar más o menos que las grandes clásicas, ciclismo de un sorbo, cargado como un buen café, pero en las tres semanas de un Tour o Giro o Vuelta salen a flote las miserias y excelencias de los ciclistas.
Nosotros somos más de clásicas, ciertamente, pero el fuego lento también le sienta bien a este deporte.
Hemos visto este listado, este top ten en Facebook y no nos hemos podido resistir a opinar, un poquito sólo, sobre los grandes de siempre en esta historia de tres semanas y mil aventuras.
Y vemos que el primero, como en casi todo, porque superarle se antoja imposible en un largo tiempo es Eddy Merckx, el corredor que resume su carrera diciendo que lo ganó todo, todo lo importante, salvo la París-Tours.
Eddy Merckx instauró una especie de yugo sobre el ciclismo que conoció que no tuvo muchos más nombres salvo el suyo desde finales de los sesenta a mediatos de los setenta.
El control de Merckx fue tal que en esa lista sólo sale un contemporáneo suyo, el escurridizo Felice Gimondi, protagonista en aquella jornada de Pra-Loup que cantó el ocaso del belga.
Gimondi fue, como Alberto Contador, un ciclista que explotó pronto.
Pero se le cruzó Merckx, como a otros tantos.
A Alberto Contador se le cruzó Chris Froome, a quien pudo ganar netamente una vez, en la Vuelta del 2014.
Alberto Contador en este listado podría haber estado más arriba.
Pero…
Sin embargo, no se puede obviar ese legado de siete grandes vueltas, siendo además uno de los pocos con las tres.
La lista también contempla a Miguel Indurain: si esto fuera un medallero olímpico, el Tour sería la medalla de oro y eso le pone a la estela de los más grandes.
Es curioso porque el desempate de Merckx e Hinault lo provoca la Vuelta que el belga ganó.
El tejón sigue siendo, más de treinta años después, el último campeón de la vieja escuela, aunque Tadej Pogacar se ha empeñado en seguirle, con cantidad y calidad de éxitos.
Ambos son ciclistas que atacan de amarillo, rosa o lo que fuera, que amasan triunfos de etapa, que abren distancias de diez minutos sobre los rivales.
Miguel Indurain fue otra cosa, como Jacques Anquetil, un poder contenido, medido en la habilidad contra el reloj.
Luego están los italianos, auténticos pioneros.
Belle époque, inaugurada por Alfredo Binda, ciclista que recibía primas por no tomar parte en las carreras y abrir el pronóstico.
Fausto Coppi y Gino Bartali, cuya rivalidad despierta aún emociones.
¿El mejor de la historia?
Cada uno tuvo lo suyo: su tiempo, sus rivales, sus recorridos.
Medirlos en igualdad es imposible.
Si por algo hemos de fiarnos, más allá de los sentimientos que despertaron esos triunfos, es de la estadística.
Y ésta es inapelable: Eddy Merckx
Opinión ciclista
Tour: Estas etapas matan el ciclismo
La primera de las etapas en Francia ha sido un lastre para el Tour
En un ciclismo, en una sociedad de paciencia menguante, como leo a Ander Izagirre, etapas como la primera del Tour en Francia son un tiro en el pie de este deporte.
Llego ahora a casa y leo que os estáis aburrrrriendo con la etapa tostón del Tour. Aquí tenéis algunas decisiones brutas y cómicas que tomaban los organizadores de Giro, Tour y Vuelta contra el aburrrrrimiento. pic.twitter.com/HDRvFMGrRr
— Ander Izagirre (@anderiza) July 4, 2023
No hablamos del deportista, ni de su necesidad de tomarse un respiro en una jornada que conecta la salida vasca con los Pirineos, que puede ser tomada con más o menos calma, hablamos de imagen, de la percepción, de la sensación que, o eres un enfermo de esto, o es imposible tragarse semejante bodrio.
¿Lo mejor?
La retransmisión, como casi siempre, aunque para conocer las Landas, quizá mejor los documentales de La 2.
La imagen de recreo y asueto generalizados esta jornada de julio fue el mejor tarjetón de invitación a la siesta.
Ya veis, el mito de la siesta y el ciclismo, con la voz de Perico o Javier Ares de fondo, en el calor de julio, las jornadas intensivas en el trabajo.
El ciclismo no puede permitirse etapas así, el Tour, tampoco.
Es la etapa cuatro del Tour de Francia 2023, no estamos en ruta hacia los Campos Elíseos, de homenaje al ganador, ni tampoco en el día después de una gran batalla.
Las fuerzas están frescas y las etapas buscan ganadores y protagonistas en su desarrollo.
El hecho que lamentaba Antonio Alix, sobre los belgas atacando al unísono, como en una broma pactada con la moto de Philippe Gilbert, define un paisaje triste, indigno de la mejor carrera del mundo.
El comentario de Contador, sobre cómo suben los clicks de su marca de bicicletas cada vez que uno de los suyos va en fuga debería ser de conocimiento generalizado en el pelotón, a sabiendas que hay mucha gente mirándoles, pero también equipos de marketing calculando cada segundo que su marca tiene exposición en la televisión.
Jasper Philipsen repitió triunfo en una de las peores etapas que recuerdo del Tour, y eso que hay unas cuantas, pues fumadas suceden cada año, puntuales a la cita.
El ciclismo no se puede permitir días así, los ciclistas por intocables que crean, tampoco.
Seguro que vendrán grandes días de ciclismo, pero si a la larga estos trayectos decantan la balanza sucederá que igual no habrá dinero para todos.
Imagen: A.S.O./Charly Lopez
Noticias de ciclismo
Qué poco sabemos sobre el Tramadol
Ahora mismo sólo el ciclismo ha prohibido el Tramadol
Cierto es que no es dopaje, no al menos sobre el papel y en la norma, pero a mí que me lo expliquen ¿qué cojones pasa con el tramadol?
En otras palabras, no se puede dejar de golpe https://t.co/34sQQ5uT7n
— JoanSeguidor (@JoanSeguidor) December 10, 2022
Su nombre corre por los mentideros hace tiempo, no da beneficio alguno en el rendimiento, sobre el papel, pero pitar con esto, o similar, te puede valer la ruina.
En ciclismo ya está prohibido, en otros deportes habrá que esperar, como si se necesitara un tiempo de transición para dejarlo estar.
La sensación, si no fuera porque la hemos visto mil veces en el deporte, sería fea, extraña, casi nauseabunda.
La cosa es sencilla, es matar la sensibilidad del deportista para que éste se centre en el rendimiento sin que nada moleste, si quiera eso tan humano que es el dolor por el esfuerzo fuera norma que esta gente practica.
Ver su gestión denota que hay que poner tanta gente, tan diversa, de acuerdo que parece hasta siniestro que a nadie se le hubiera ocurrido antes.
Otra muesca más en quienes dicen mirar por la salud del deportista
Pillaron en Catar, en puertas del mundial de fútbol a un tipo con 2000 pastillas de Tramadol, como aquel auxiliar de Festina cargado de mierda que cazaron en la frontera entre Bélgica y Francia camino de la salida del Tour en Dublín.
No sé si adujo «consumo privado» en su defensa.
En aquel caso, ya sabemos lo que pasó, en este caso es un argumento más para quienes abogan por el tramadol fuera del deporte, no sólo del ciclismo.
Como me decían en twitter este finde ¿qué no sabrá la WADA sobre el tramadol para hacer esto?
Y lo más tétrico: ¿Qué se habría evitado de haberle puesto coto antes?
El Tramadol no es dopaje, insisten, y escribo constantemente aquí, pero todo lo que toca lo pudre y estigmatiza.
Se utilizó como arma arrojadiza para los irresponsables que iban a saco en algunas llegadas, sin miedo ni complejos, y ahora pesa como una losa sobre una de las grandes estrellas del pelotón, el amigo Nairo, que sigue sin equipo, oficialmente reconocido a puertas de Navidad.
Lo lamentable de todo esto es que, como muchas veces digo, es que estamos ante la punta del iceberg… ¿cuánta parte del cuento nos estamos perdiendo?
Opinión ciclista
Luis Enrique y la mal llamada prensa deportiva
Lo que está sucediendo con Luis Enrique es el termómetro de la prensa que se llama deportiva
Este es un tema que cuando empecé este mal anillado cuaderno solía tratar, pero con el tiempo dejé de lado, por ser imposible sacar nada bueno. Hablo de eso que llaman prensa deportiva.
Admito que me gusta el mundial de fútbol, me gusta mucho, desde siempre, su historia, las leyendas, las sedes… es una mística que sólo los Juegos Olímpicos y ciertas carreras ciclistas, diferentes cada año, según resulten, pueden igualar.
Antes del evento en Qatar, ya sabíamos que el ambiente alrededor de la selección española iba a estar condicionado por la figura del seleccionador, un gran aficionado al ciclismo además, Luis Enrique.
Pues bien, no ha hecho más que empezar el evento y tenemos llamas en las redes contra Paco González, en representación de la camarilla, por su diatriba ante el seleccionador.
Al margen que me parezca que tenga o no razón, el fútbol es algo tan apasionante como espectáculo colectivo, que esto, para mí es una menudencia, lo que me alucina es el ensañamiento gratuito contra una persona que podrá caerte mejor o peor pero que si está será por haber demostrado méritos suficientes para ejercer.
Es la bronca política, el negarle toda cualidad al adversario, llevada a la prensa que se dice deportiva.
Para la gente del ciclismo, la verdad, lo que tenga que decir esta gente poco o nada nos va a sorprender.
Con los años nos han regalado análisis sesudos como aquel que decía que el ciclismo es un deporte fácil porque van sentados o los mismos que medían la salud del ciclismo español por la cantidad de corredores que iban al Tour.
No entremos en cuando hablaban de dopaje.
Ahora, parece que a muchos se les ha caído la careta de esta camarilla.
España, lo siento, no tiene prensa deportiva, tiene una banda de malos actores, aireando lo peor de algo tan hermoso como el fútbol, para sacarse el sueldo a final de mes.
Lo triste es cuando se acuerdan de otros deportes, tipo ciclismo, y sale a flote toda su desconexión con la realidad del deporte.
A mí personalmente Luis Enrique me cae bien, sé que no es políticamente correcto pero al menos lo ves venir.
Y como repiten muchos, por cualquier cosa, hay que bancarle: que en sus famosos streams diga que está pendiente de la campaña de ciclocross me parece genial.
Tenemos aquí un buen embajador, un ciclista de papear kilómetros y sacarle todo el partido a la flaca.
Sólo por eso, y por destapar el disparate que algunos ejercen cada día en nombre de la prensa deportiva, le tenemos que querer.
Nosotros somos modestos, hablamos de nuestro deporte, nos equivocamos mil veces, pero somos directos y transparentes en nuestra opinión, pero sobretodo hablamos de algo que nos apasiona y lo hacemos con cariño infinito.
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Hotel SB Corona Tortosa, kilómetro cero en Terres de l´Ebre
Chuparuedis
25 de octubre, 2015 En 17:11
Que es un negocio ruinoso para los municipios ya lo llevamos diciendo desde hace años, y lo avisamos antes de la implantación de este modelo de alquiler en cada municipio, incluido Madrid, que sea ruinoso quizás no sea la cuestión.
Que los anclajes tengan un diseño chapucero también influye, que no escurra el bulto la empresa concesionaria que sabía donde se metía, pero mola montar un negocio y si luego va mal que nos cubran las perdidas y los supuestos beneficios.
Y también podrías comentar los robos de bicis en Amsterdam, que son una plaga, y hasta donde se la ciudad no se ha mudado hasta el sur de pirineos,…
Cuando escribes este tipo de artículos no te quedes con la información superficial que se ofrece, profundiza un poco más. 😉
Joan Seguidor
26 de octubre, 2015 En 19:56
el motivo del post no es el ruinoso negocio y sí el incivismo
sobre el servicio en sí y su diseño opinamos al inicio del mismo https://joanseguidor.com/en-dos-palabras-bici-y-mad
Chuparuedis
27 de octubre, 2015 En 15:10
El incivismo no es patrimonio al sur de Pirineos, cara país tiene sus matices pero basta poner fácil hacer algo incívico y ocurrirá, al sur de Pirineos y al norte.
Si falla el anclaje (por un diseño desafortunado) y el GPS de las bicis, no es de extrañar que se anuncien en venta en Rumanía en las plataformas de 2ª mano.
Joan Seguidor
28 de octubre, 2015 En 13:39
Que sean fácil presa de los vándalos por su deficiente diseño no justifica a quienes lo hacen
Por otro lado, sobre su concepción ya hablamos otras veces. Está claro que se ha hecho sin un estudio válido.
Chuparuedis
28 de octubre, 2015 En 20:06
No justifica pero tampoco define a Madrid (quien dice Madrid dice cualquier ciudad al sur de pirineos) como una ciudad de vándalos, que es lo que se lee entre lineas cada vez que sale a relucir temas relacionados con la bici. Otra cosa es que lamentablemente tengamos poco apego por todo lo público que no consideramos como un bien común a cuidar, y no siempre una cosa vincula a la otra, como creo que es el caso.
Joan Seguidor
28 de octubre, 2015 En 20:13
soy de los que siempre he defendido que gentuza hay en todos los lados. Mira cómo tratan al ciclista en Suecia: https://joanseguidor.com/el-odio-al-ciclista-esta-de-moda-en-suecia
Chuparuedis
29 de octubre, 2015 En 9:44
Sí. En ocasiones es una especie de «mal Karma» con un origen definido que en España hay mucha gente que estamos intentado evitar, si se consigue o no ya veremos. Hay ciudades donde si pisas la calzada te envían a insultos a la acera en 0,n… y va a ser complicado revertir la situación. Espero que al final quede como algo puntual inherente al porcentaje de energúmenos propios de nuestra especie.