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Opinión ciclista

La bicicleta y la educación

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Ciclovolta

Ayer miércoles, estuve hablando un buen rato, al calor de un café largo, con un joven emprendedor de la industria de la bicicleta que, hastiado de tantos palos en las ruedas, me espetó: “La gente no se da cuente que este país necesita empresas nuevas y guarderías”. La frase, contundente, toma sentido en el actual contexto  de crisis económica y  de valores, más grave aun, pues en la carencia de valores reside la base de gran parte de nuestros males.

La conversación viró por las trabas y los problemas que tiene trabajar en este bendito país, y en concreto por los vericuetos de la industria y distribución de la bicicleta, un segmento que muchos apuntan como pujante, que lo es, y más que podría serlo, pero no escapa a la idiosincracia de este lado de los Pirineos.

Ayer miércoles, desayuné con esta noticia sobre la lastimosa situación del servicio público de alquiler de bicicletas en Madrid. Un lastre económico para un ayuntamiento ya de por sí endeudado, porque al parecer el vandalismo se estila entre algunos usuarios de este servicio. Las cifras son claras, y si realmente se han utilizado mal y con desdén unas mil bicicletas del BiciMAD, siendo el total de las ofertadas unas dosmil y pico, eso no hay infraestructura que lo soporte.

De esta manera la empresa que lleva el servicio ya se ha declarado al borde de la quiebra y habla bien clarito a la entidad dirigida por Manuel Carmena que hereda todo este mejunje de la anterior alcaldesa, Ana Botella.

Sin entrar en si la anterior edil lo hizo mal -la factura de cada bicicleta de éstas tendría miga-, o si la actual debe o no solucionar el embolado, de lo que no cabe duda es que aquí hablamos de educación, de base, de la raíz, del sustrato y no me cabe en la cabeza que haya gente que alquile una bicicleta para dejarla a su suerte o maltratarla al final del día. Ojo que el que no me quepa en la cabeza, no significa que niegue que pase, porque pasar pasa, pues ahí está el artículo. Con todo, hay que ser imbécil.

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La retahíla de comentarios que le sigue es el perfecto ejemplo de que el caldo de cultivo que rodea la implantación de la bicicleta en Madrid no es el más propicio. Muchos se declaran con los brazos caídos ante la dictadura del auto y amparándose en que coger la bicicleta en tales circunstancias es una locura, lo venden todo al lobby del vehículo a motor y a las cuestas de la ciudad, sin darse cuenta de que el camino debería ser todo lo contrario.

Aquí no se trata de decir si en Madrid se menosprecia más o menos su bicicleta, porque en todos los sitios se cuecen habas, aquí de lo que se trata es de la educación en una sociedad que demuestra tal desprecio hacia lo suyo. Una sociedad así no merece excesivo crédito, y eso sinceramente es lo que mas preocupa, mucho más que si mañana el ayuntamiento sale a socorrer el servicio o impone un ambicioso plan de carriles bici, porque eso será pan para hoy y hambre para mañana si el mensaje de movernos sosteniblemente no cala como debiera.

Imagen tomada de www.enbicipormadrid.es

Castelli GIRO
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7 Comentarios

7 Comments

  1. Chuparuedis

    25 de octubre, 2015 En 17:11

    Que es un negocio ruinoso para los municipios ya lo llevamos diciendo desde hace años, y lo avisamos antes de la implantación de este modelo de alquiler en cada municipio, incluido Madrid, que sea ruinoso quizás no sea la cuestión.

    Que los anclajes tengan un diseño chapucero también influye, que no escurra el bulto la empresa concesionaria que sabía donde se metía, pero mola montar un negocio y si luego va mal que nos cubran las perdidas y los supuestos beneficios.

    Y también podrías comentar los robos de bicis en Amsterdam, que son una plaga, y hasta donde se la ciudad no se ha mudado hasta el sur de pirineos,…

    Cuando escribes este tipo de artículos no te quedes con la información superficial que se ofrece, profundiza un poco más. 😉

    • Joan Seguidor

      26 de octubre, 2015 En 19:56

      el motivo del post no es el ruinoso negocio y sí el incivismo

      sobre el servicio en sí y su diseño opinamos al inicio del mismo https://www.joanseguidor.com/en-dos-palabras-bici-y-mad

      • Chuparuedis

        27 de octubre, 2015 En 15:10

        El incivismo no es patrimonio al sur de Pirineos, cara país tiene sus matices pero basta poner fácil hacer algo incívico y ocurrirá, al sur de Pirineos y al norte.
        Si falla el anclaje (por un diseño desafortunado) y el GPS de las bicis, no es de extrañar que se anuncien en venta en Rumanía en las plataformas de 2ª mano.

        • Joan Seguidor

          28 de octubre, 2015 En 13:39

          Que sean fácil presa de los vándalos por su deficiente diseño no justifica a quienes lo hacen
          Por otro lado, sobre su concepción ya hablamos otras veces. Está claro que se ha hecho sin un estudio válido.

          • Chuparuedis

            28 de octubre, 2015 En 20:06

            No justifica pero tampoco define a Madrid (quien dice Madrid dice cualquier ciudad al sur de pirineos) como una ciudad de vándalos, que es lo que se lee entre lineas cada vez que sale a relucir temas relacionados con la bici. Otra cosa es que lamentablemente tengamos poco apego por todo lo público que no consideramos como un bien común a cuidar, y no siempre una cosa vincula a la otra, como creo que es el caso.

          • Joan Seguidor

            28 de octubre, 2015 En 20:13

            soy de los que siempre he defendido que gentuza hay en todos los lados. Mira cómo tratan al ciclista en Suecia: https://www.joanseguidor.com/el-odio-al-ciclista-esta-de-moda-en-suecia

          • Chuparuedis

            29 de octubre, 2015 En 9:44

            Sí. En ocasiones es una especie de «mal Karma» con un origen definido que en España hay mucha gente que estamos intentado evitar, si se consigue o no ya veremos. Hay ciudades donde si pisas la calzada te envían a insultos a la acera en 0,n… y va a ser complicado revertir la situación. Espero que al final quede como algo puntual inherente al porcentaje de energúmenos propios de nuestra especie.

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Opinión ciclista

Andorra ciclista: ¿Por qué me gusta?

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Ciclovolta

Varios motivos para pensar que Andorra sí es un paraíso ciclista

A raíz de la controversia que hemos leído sobre Andorra hace unas semanas, los ciclistas allí instalados y los motivos que han puesto ese pequeño país encajado en montañas en el cogollo de todo tipo de discusiones, Jaume Rué, afincado en Cambrils (Tarragona) y propietario de Cycling Costa Daurada, nos ha querido dar unas pistas de porqué él sí está enamorado de la Andorra ciclista.

Para un ciclista Andorra es un sitio muy interesante y me voy a explicar

De entrada hay un elemento sentimental.

En la universidad de Lleida mi mujer y yo conocimos a una pareja (de esto ya hace 25 años) que se establecieron en Andorra y residen ahí desde entonces.

Nos une una gran amistad y además tienen hijos de la misma edad que los nuestros, por lo que solemos subir allí, ellos vienen a nuestra casa también, pasamos unos días de vacaciones en verano y fin de año juntos, salvo este año debido a la pandemia.

Para un ciclista Andorra es un paraíso de alta montaña.

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Poder encadenar puertos de primera o HC de forma circular y consecutiva me encanta.

Es muy bonito cómo cambia el paisaje, a medida que vas subiendo, dejando atrás la «civilización» y llegar a las cimas en un entorno natural espectacular.

El Coll de Cabús para mi es el más bonito.

Luego está el aspecto de marketing y lo mucho que Andorra ha jugado a favor del ciclista.

El cómo desde las instituciones, Gobierno Andorrano y Andorra Turisme, han apostado fuerte y han sido valientes invirtiendo mucho dinero para promocionar el país como destino cicloturista.

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Ahí vemos la señalización de puertos, los nuevos circuitos y carreteras (Beixalís, por ejemplo), la llegada de etapas de la Vuelta y el Tour, ayudas a hoteles para adaptar necesidades de los ciclistas… todo eso suma.

Luego está el ambiente de ciclismo que hay.

Podemos pensar que los meses más fríos influyen, pero es que ahora ese ambiente se respira prácticamente todo el año.

Siempre hay ciclistas, raro es no encontrarte con grupetas y gente entrenando, algo impensable hace diez años.

Se huele el ciclismo profesional

En la cima de los puertos están señalizadas las ediciones que han pasado Vuelta o Tour por ahí, las pintadas de nombres de ciclistas en el asfalto… y cómo no, el cruzarte con grupetas de pros entrenando.

Me he cruzado alguna vez a Egan Bernal, Dan Martin, Marc Soler, los hermanos Yates…y muchos otros muchos que no he reconocido.

En septiembre, vimos a ocho del Education First subiendo Beixalís.

Si tenemos que recomendar una marcha, sin duda la Volta als Ports d’Andorra, lejos del postureo y masificación de otras

Es una marcha cicloturista con final en la Coma d’Arcalís, un sitio que me encanta, tras haber participado en numerosas ocasiones.

“L’adoquí”, caja de productos y experiencias para los amantes de la bicicleta

Me gusta todo los circuitos, la ubicación de la salida en La Massana, la organización y el ambiente, que es una fiesta.

Claro que hay cosas que no me agradan tanto, las colas para entrar y salir del país, es una carretera y se arman buenos colapsos, como en los centros comerciales y algunas actuaciones tipo Naturlandia en medio de la naturaleza.

Pero en mi balanza puedo decir que Andorra es un sitio perfecto para el disfrute del ciclista

Imagen Jordi Santacana

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Opinión ciclista

Vuelta a Asturias sin televisión: ¿Tiene sentido?

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Ciclovolta

Una Vuelta a Asturias sin televisión pierde todo su objetivo

Cuando el otro día colgamos el teléfono con nuestros amigos Turista de la Vuelta y La Rueda de Duchamp hablando de los contenidos de las retransmisiones televisivas del ciclismo, de la importancia para el territorio, de su repercusión, lo que nos ayudaban a conocer los sitios, supimos, acto seguido, que la Vuelta a Asturias iba a ser sin televisión.

En una coyuntura que sólo los organizadores pueden conocer, podemos imaginar, de lejos, lo que habrá significado sacar adelante esta Vuelta a Asturias, y lo que habrá implicado renunciar a la televisión en directo.

Una carrera que a concluido donde el rey Ramiro tuvo su corte, en el corazón del Naranco, arriba de Oviedo, que ha atravesado paisajes íntimamente vinculados al ciclismo, no en vano Asturias es la región que más llegadas en alto ha tenido en la Vuelta a España… 

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Antes la carrera había hecho mar y montaña, adentrándose por la cuenca del Narcea y la zona de Pola de Lena, el paisaje asturiano en primavera, paraíso ciclista, con un libro de ruta que hojeamos y vemos lleno de publicidad de los municipios.

Todo eso no lo hemos visto.

La Vuelta a Asturias no ha tenido televisión, en todo caso un diferido, y gracias.

Atribuir culpas no es el objetivo de este artículo, pues no sabemos del tema en profundidad

Nos dicen que hubo un intento con la televisión regional, pero el coste se disparaba, aunque ni así, pues una carrera que se retransmitiera en el ámbito autonómico tampoco cumpliría con el valor de propaganda que implica el ciclismo.

Entiendo que los presupuestos son los que son, pero una oportunidad así es imperdonable dejarla escapar.

¿Quién debería abonar la factura?

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Unos y otros, organización y entes públicos se señalan, pero con ese no acuerdo, la carrera ha sido invisible, un bonito espectáculo que se nos ha escatimado, cuando posiblemente más falta hace vender las bondades de la región.

No hace mucho recuerdo una campaña de publicidad de Asturias en Eurosport, en los descansos de algunas carreras, creo recordar que por febrero o marzo.

Aquellos minutos, esa inversión, carecen de efectividad si no se acompaña la promoción de tu carrera como algo estratégico en un año que se espera que sea de recuperación para el turismo no sólo de Asturias, también de forma general.

La carrera ha transcurrido a base de tweets y vídeos, lejos de los años de esplendor de una prueba que, con mejores o peores participaciones, siempre ha tenido excelentes ganadores, ahora del tamaño de Nairo Quintana, quien ha ganado dos Vueltas a Asturias en pocas semanas, la otra por la descalificación de Raúl Alarcón hace cuatro años.

Pero a Nairo nos lo hemos tenido que imaginar en una Vuelta a Asturias sin televisión, ajeno a quienes no estábamos en la propia carrera o en el arcén en los momentos clave, cuestionando si, todo este esfuerzo, más allá de darle continuidad a la carrera, ha tenido sentido.

Todo ello en una edición en la que se pidió a la gente que se quedara en casa.

Imagen: @vueltasturias

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Opinión ciclista

#PodcastJS ¿Por qué el ciclismo es el mejor aliado del turismo?

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Ciclovolta

El turismo tiene su gran prescriptor en el ciclismo

Ahora no, pues estamos, esperemos, en la vía de salida de esta pandemia y sus efectos, pero hasta hace catorce meses, y espero que en breve, el ciclismo seguirá siendo una clave para una industria de la potencia del turismo.

La obviedad de vender el territorio por donde pasan las carreras no siempre fue una práctica extendida.

¿Cuánto le debe el turismo francés al ciclismo?

El impagable ejercicio de meterte Francia por los ojos tres o cuatro horas diarias, en directo, de forma orgánica y nada forzada, es algo que sólo pueden garantizar el Tour, su desarrollo, su leyenda, sus ciclistas pero también los paisajes, las ciudades, las montañas y los famosos «chateaux».

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La suerte del ciclismo camina del lado del turismo y al revés, es, cuadrando ya el círculo, la pareja perfecta, el compañero soñado.

El avance de un pelotón ciclista es como el agua por su vía natural, tomando todo lo que asalta, mostrando todo lo que toca, es así, y el descubrimiento de zonas, pueblos y enclaves que ni siquiera imaginábamos es algo que sólo el ciclismo nos puede ofrecer.

Nos acompañan para hablar del mágico envoltorio del ciclismo, Patricia González y Xoan Escuredo, en otras palabras los perfiles de twitter de @TuristadelaVuelta y @FAremberg, equivalente la Rueda de Duchamp, dos enamorados del ciclismo, pero también de lo que le envuelve, el paisaje y el territorio, incluyendo las leyendas e historias que hilvanan la jornada de un pelotón ciclista.

Ellos ven las carreras en clave turismo, el ciclismo como si fueran unos turistas

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Opinión ciclista

Ineos ¿sabe ganar sin trenecitos?

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Ciclovolta

Es momento que Ineos nos demuestre que sabe ganar de otra forma

A falta de lo gordo del Tour de Romandía, a nadie nos deja indiferentes el copo que Ineos ha impuesto en la clasificación inicial.

En un prólogo de ida y vuelta, de cuatro kilómetros, con el final en subida, quedaron patentes las raíces pistards del equipo que viste de negro.

Les falló, curiosamente, el vigente campeón del mundo de persecución, Filippo Ganna, pero ello no les impidió llevarse el podio entero de la etapa, con nombres que nos resultan familiares, pues hace un mes Rohan Dennis, Richie Porte y Geraint Thomas ya estuvieron muy arriba en la crono de la Volta, en Banyoles, y dos de ellos acabarían en el cajón, sólo superados por Adam Yates, también del Ineos.

Esta es la imagen, la escena principal en una carrera suiza que retoma su historia como en los mejores años de Froome, cuando ganaba con claridad la carrera, generalmente a Simon Spilak.

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Para Ineos la campaña no están yendo mal, no si la comparamos con otras a estas alturas.

Han logrado clásicas de adoquín, no las grandes pero casi, con Pidcock y Van Baarle, y el primero de ellos perdió la Amstel en la photofinish más famosa de nuestra historia, también consiguieron la Volta y el copo del podio, recuperando las mejores sensaciones de Adam Yates.

Suman en total catorce victorias, con ocho ciclistas, presentan un equipazo allí donde acuden y sin embargo la sensación que tenemos es que pueden dar algo más…

Por que cuando hablamos de los ingleses lo hacemos de la Estructura con mayúsculas, obligada no sólo a ganar en Francia en julio, y sí los doce meses y bonito.

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Sin embargo, las cosas tampoco son sencillas en el equipo más acaudalado.

Les pesa el gen de rodillo que desarrollaron en los años de plomo de Froome, con una diferencia, que Froome, el mejor Froome ya no está con ellos

En la primera etapa en línea de Romandía ya asomaron con su famoso trenecito, en la Volta lo establecieron toda vez tenían el liderato en la mano, pero sin embargo en la Itzula brillaron por su ausencia, tanto ellos como su treno.

Adam Yates, el mismo que ganó muy solvente la Volta, estuvo lejos de los eslovenos, dando la sensación de que, o cambian de pizarra, o van de comparsas, casi mejor, de teloneros.

Lo vimos en el Tour de los Alpes con un despliegue terrible para Pavel Sivakov que quedó en nada cuando el ruso hizo aguas.

Como el año pasado en alguna jornada del Dauphiné, marcando un ritmo infernal para un líder, entonces Egan Bernal, que empequeñeció cuando vino el mano a mano con Roglic.

Cabe decir que en Lieja, movieron ficha, a partir de La Redoute, y dieron brillo a la carrera, si bien Richard Carapaz no pudo prolongar la escapada y acabara descalificado por su postura en el descenso.

No son buenos tiempos para los trenecitos, por suerte, más cuando no tienes al mejor en tus filas, algo que en Ineos no ocurre desde Geraint, pues en el Tour que gana Bernal acabó emergiendo muy al final.

Por eso no sólo esperamos que vayan ganando, fruto de la normal inercia de un «super equipo», también que intenten hacerlo bonito y variado, pues los capos no están ahora en su equipo.

Castelli GIRO
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La caída de Landa en el Giro: lo que pudo haber sido

https://joanseguidor.com/giro-italia-2021-landa-caida/ by @JoanSeguidor

#Giro2021

A Joao Almeida este Giro no le sonríe como el pasado, pero de ahí a decir que es un bluf... media un abismo
Aquí tenemos corredor para grandes cosas, quizá no una vuelta de tres semanas, pero sí para triunfos que hablan de un gran palmarés.

https://joanseguidor.com/joao-almeida-no-es-un-bluf/
#Giro2021

"El rosa es un color que nadie llevaría en bici, pero que siendo el Giro matarías por llevarlo del casco a las zapatillas, incluyendo la bicicleta"

https://www.ivoox.com/para-alberto-contador-no-hubo-grande-como-audios-mp3_rf_69829978_1.html
#PodcastJS
#GiroRetro
#Giro2021
#Giro104

¿Cómo conciliar el ciclismo con las nuevas ciudades? @ivoox https://go.ivoox.com/rf/69996163?utm_source=twitter&utm_medium=social&utm_content=audio&utm_campaign=tw_autopublish

Tom Dumoulin vuelve y nos alegramos, pues en estas horas bajas de Landa y Pinot, esa generación merece más.
Son buenos ciclistas, aportan clase, estilo y respeto, y se desenvuelven en las condiciones más adversas.

https://joanseguidor.com/volvera-tom-dumoulin-ciclista/

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