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@JoanSeguidor

Las vacas sagradas de Ámsterdam

Publicado

en

DT – 2022 post

El imaginario que tenemos de la India, aquellos que no hemos tenido la fortuna de visitarla, nos habla de paisajes cargados de personas, en fluido orden y armonía, en torno a su río por donde pululan vacas que gozan de estatus divino y sagrado. Todo pasa por el respeto a estos animales. Sin saber el motivo de tal proceder, no es menos cierto que esta creencia, contada de película en película, de documental en documental, la tenemos bastante asentada.

Este verano tuve ocasión de pasar unos días de Ámsterdam. Ciudad bella, perfectamente trazada, orientada al negocio y bienestar, desprovista de los prejuicios y susceptibilidades que lastran otros lugares. Su milagrosa condición, ser una gran urbe con el mar amenazante de invadirla, no le impide transmitir un aire plácido, tranquilo y plano, muy plano, un lugar perfectamente “ciclable”.

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Y así es, si hay un elemento sagrado, quizá por la vinculación comercial del lugar con oriente, en Ámsterdam son las bicicletas, las auténticas vacas sagradas de la ciudad de los canales. La jerarquía que entendemos en España de organizar todo con el peatón como primer elemento, es discutida a cada paso que damos por la capital holandesa. Ser peatón en Ámsterdam no es sencillo, pero no crean que hay conflicto con el ciclista, no, se acepta y punto.

Ríos, sin exagerar, ríos de ciclistas van, vienen, suben y bajan por Ámsterdam. Conocedor de muchos lugares en este viejo continente, incluso algunos dicen con raigambre ciclista, como las ciudades belgas, no he visto nada similar a la urbe neerlandesa. Es una invasión, pacífica sí, si quieren sutil, aunque no tanto, pero una invasión en toda regla que por ejemplo ha sacado el coche particular de su bello y enrevesado centro histórico. Logro que ya quisiéramos aquí.

Llegar a la estación central y al salir ver un parking sin paredes donde se almacenan en minucioso orden y colocación miles de bicicletas, todas candadas y poco menos que apoyadas unas otras es hacer la inmersión en una ciudad absolutamente diferente a todo lo que habíamos visto.

Ya en los años setenta Ámsterdam ofrecía estas pioneras imágenes, pero cualquier paso que se dé en el lugar supera con creces lo que el vídeo refleja. Dicen que aquí un 70% de los desplazamientos se hacen en bicicleta, me parece que el porcentaje se queda corto pues en verano, con una temperatura agradable y una ciudad sin más cuestas que algunos puentes de la zona nueva de canales, nadie se escapa a pedalear por este vergel de la bicicleta. En invierno la cosa cambia, pero no tanto como podamos imaginar. Pregunto a un taxista por las bicicletas con el frío: “Los días que nieva las dejan en casa, pero al siguiente día, una vez ha pasado lo peor vuelven a salir al unísono”. Con la naturalidad de las flores en primavera.

Un vergel por cierto que no muere en las calles, ni en las aceras en las que el peatón acepta con estoicismo puntuales invasiones de ciclistas urbanos, la cultura ciclista de este lugar se impregna en lugares, escaparates, tiendas y librerías, sobretodo librerías, ese lugar al que un servidor quisiera ponerle ruedas parar traérselas directamente a casa por la cantidad de libros, buenos libros, que sus estanterías ofrecen.

Por cuestiones de azar lo pude comentar con Pedro Horrillo, quien por cierto tiene su libro traducido al holandés por la salida que allí encuentra. Si el aficionado belga gusta de chips, cerveza y cuneta, el holandés da un paso más allá, y se entrega al placer de leer ciclismo, algo que en España mucha gente está descubriendo por la creciente oferta que ha entrado en el mercado. Esperemos que esta cultura cale. Hay muchos elementos que invitan a pensar que así puede ser.

PD Este artículo está escrito desde la más estricta ingenuidad. Sabía que iba a un sitio donde la bicicleta se apreciaba, pero no hasta el punto de empequeñecer el rol del peatón como nunca hubiera imaginado.

Imagen tomada de www.disfrutandoelmundo.com

INFO

Si el domingo queréis competir, esta carrera es por una buena causa 

KSIX patrocinador de la 5º edición de la Carrera solidaria Nick Sport, que se organiza dentro de las Fiestas del barrio de Horta el día 21 de Septiembre, en solo 5 años se ha convertido en un referente solidario cuyos beneficios por segundo año consecutivos irán destinados al Instituto de Trasplante de la Vall d’hebron de Barcelona.

En pasadas ediciones los beneficios fueron destinados a la Fundación Josep Carreras contra la Leucemia y Caritas. La intención de esta carrera es crear un acto lúdico y deportivo abierto a todo el mundo para promover el deporte y la salud.

nick

Mª José Moscoso Atleta trasplantada hepática es la responsable de la organización del la carrera.  En Enero del 2013 le diagnosticaron un cáncer hepático y 3 meses después de una operación le comunicaron que tenían que realizarle un trasplante de hígado.

Tuvo que dejar el deporte profesional i comenzó una nueva etapa en su vida, pero con unos objetivos fijos; la lucha contra el cáncer ayudando a personas que estén pasando o que han pasado  por algo similar.

El objetivo de la carrera es colaborar con el IRVH (Instituto de investigación de la Vall d’Hebron), para que la investigación en el cáncer hepático ayude a mejorar los tratamientos y la calidad de vida de los pacientes, otro objetivo es concienciar a la población, afectados o no, de la necesidad de practicar deporte y llevar una vida saludable, para prevenir enfermedades y vivir mejor.

La carrera

– Carrera atlética de 5 Km en su 5º Edición, abierta a todo el público, dentro de las fiestas de Horta.
-Salida desde C/ Tajo y llegada a la Plaça Eivissa. Tendrá cronometraje oficial con Champion Xip y 1 h de tiempo para terminarla.
-Carrera especial  de 1.5 km para niños con síndrome de Down

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3 Comentarios

3 Comments

  1. Jordi Alba

    22 de septiembre, 2014 En 12:57

    Yo
    tuve la suerte de poder pasar medio año en el 2007 en Ámsterdam por trabajo y
    la verdad es que también aluciné con lo impuesto que está el desplazamiento en
    bici. Provocan envidia sana. Ahora estoy trabajando por la zona de Baviera (sur
    de Alemania) otros tantos meses y es algo muy parecido. No hay tantísimas
    bicicletas como en Ámsterdam pero también se ven muchas y sobretodo, está muy
    establecido como medio de transporte tanto para ir a trabajar como para salir a
    tomar algo con los amigos o como para hacer compras. Tanto en Amsterdam como en
    Baviera es un placer salir del trabajo en bici, pararte por ejemplo en el
    peluquero y luego pasar por el super a comprar un par de cosas antes de llegar
    a casa. Todo ello sin tener que buscar aparcamiento.

    En
    la mayor parte de España seguimos pensando que ir en bici es de pobres. Pero
    bueno, hay países mucho más atrasados en este sentido como por ejemplo China,
    donde todo el que gana un poco de dinero deja la bici para comprarse un coche,
    el cual es símbolo de Status.

  2. Ivan Orozco

    29 de abril, 2017 En 4:28

    ¿Dónde se puede encontrar información acerca de los libros mencionados?

    • Iván Vega

      3 de mayo, 2017 En 9:08

      Mira webs tipo Amazon o librerías on line, algunas especializadas en ciclismo como La Biciteca o Libros de Ruta

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@JoanSeguidor

El fantasma que persigue a Abraham Olano

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en

DT – 2022 post

Abraham Olano es uno de los ciclistas más injustamente tratado

Esta tarde Teledeporte se acuerda de Abraham Olano

Lejos queda ya el mundial que dieron al inicio del confinamiento, que alimentó el estéril debate si Olano fue campeón por gentileza de Indurain, para que el astro guipuzcoano vuelva a las pantallas.

Es el Mundial CRI de Valkenburg año 98, aquel famoso año.

Una tarde de perros en octubre -la Vuelta prevé salir de allí en noviembre- y oro para Abraham Olano, tres años después de la plata en Colombia, y plata para Melcior Mauri, uno de los héroes de Mende.

Esa tarde Abraham Olano fue el primer ciclista, y creo que hasta la fecha el único, que ha sido campeón de ruta y contrarreloj.

Tras un serial dedicado a Miguel Indurain y un empacho de Perico, creo que era ya hora se acordaran del de Tolosa.

 

No hace mucho corrió por las redes un polvorín de felicitaciones para Abraham Olano.

50 años cumplió el guipuzcoano. Curiosamente cada felicitación, cada retweet que sonaba en el espacio, tenía una respuesta, una retahíla que quienes vivimos la época del tolosarra nos recuerda a la de entonces.

Miembro de la generación del setenta, Olano fue posiblemente el mejor de esa hornada. Coincidió con Eugeni Berzin, ejemplo de devaneo de grandeza acompañado por la total desaparición, el vacío. Hoy vemos al ruso vendiendo coches con una figura que no insinúa su percal de ganador del Giro. También Francesco Casagrande, grande pero lejos de sus limites, y Michele Bartoli, enorme en lo suyo, en las Árdenas. Coincidió con Marco Pantani, sobran palabras, pero su palmarés es menos extenso que el de Olano. También Erik Zabel, Eric Dekker, Peter Van Petegem y otros rodaron con más o menos fortuna y no buenos finales en todos los casos.

Hace cuatro meses nos felicitó las Navidades desde Gabón, aquí al lado…

Abraham Olano acumula un bagaje que le sitúa entre los cinco mejores ciclistas de la historia del ciclismo español y sin necesidad de haber ganado el Tour, la carrera que marcó su techo. Ganó el primer mundial para España, sí con la ayuda de Miguel indurain, pero arrimado a la grandeza de un pedaleo que fue grande hasta el final, incluso con la rueda pinchada. También ganó el mundial contrarreloj tras la hacerlo en la Vuelta y a ello le añadió muchas e interesantes piezas que para muchos sólo una de ellas justificaría una carrera entera.

Con estas credenciales, a Olano, sin embargo le persigue un fantasma, un estigma, una especie de reproche generalizado porque no llegó a donde no sé quién pensó que debería haber llegado. Cuando Miguel Indurain colgó la bicicleta todos les miraron. En el Tour de 1997 Olano demostró que nunca ganaría a carrera francesa y que su regularidad, siempre coronaba noveno los puertos, no le valdría en el empeño.

 

Decepción, amargura, frustración,… cuando se siembra de falsos argumentos el camino, pasa lo que pasa y Olano fue una estrella ahogada en las nunca cumplidas proyecciones, proyecciones que por cierto él nunca lanzó. En la Vuelta del 98 se vio claro, el público en general y su equipo en concreto se decantó por el Chaba Jiménez. Emoción frente a razón. Momento ante gesta. En los peores instantes de aquella relación imposible, pocos dudaron en ponerse al lado del abulense.

Pero a Olano le quedó un segundo capítulo de ingratitud por parte del ciclismo, ese que le vino desde Unipublic, que prescindió de él cuando se sacó el famoso listado de ciclistas manchados en el Tour de 1998. Sabiendo lo que se sabía, resultó curiosa la sorpresa mostrada, pero en fin, esto es el ciclismo, esto es la vida y a Olano, felicidades por tus 45 primaveras, siempre le tocó bailar con la más fea.

Imagen tomada de diariodeltriatlon.es

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@JoanSeguidor

El veredicto de los adoquines, Juan antonio Flecha

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DT – 2022 post

Al habla Juan Antonio Flecha, el hombre de ciclismo de Eurosport, que nos da algunas de las claves de la campaña de adoquines

Juan Antonio ¿Quién se lo habría dicho a Mathew Hayman?

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Desde luego, quién lo hubiera dicho más saliendo de una lesión de brazo y habiendo corrido tan sólo Miguel Indurain y La Rioja. Tuvo una fractura en la Het Nieuwsblad y ha sabido mantener un estado de forma que entonces ya sería buenísimo. Lo que ha hecho no es algo tan raro, el año que yo fui cuarto en Roubaix me rompí la mano y necesité cirugía para fijarlo, incluso una semana después que él, pero mantuve el ritmo y pude llegar a Flandes en buenas condiciones

Tú coincidiste con él…

En Roubaix era la persona que debía estar cerca mío los años de Rabobank. Estaba siempre detrás por si tenía algún problema, o algún cambio de rueda. Recuerdo la Roubaix que perdí por un pinchazo en la zona anterior a Arenberg. Aquello le enfadó mucho porque él había cumplido su misión y otros no. No es usual ver gente tan desinteresada. Cuando salió la opción de irnos al Team Sky le animé a que me acompañara. Me ayudó mucho en la Het Nieuwsblad que gané, me dio la rueda de atrás, sin él no habría ganado

Por cierto qué Roubaix la de este año

Ha sido una carrera muy bonita, quizá la mejor de los últimos tiempos, con un grupo de hombres importantes que anticipa el ataque y lleva los favoritos a la contra toda la carrera. Cuando atacas como lo hizo Etixx el otro día, tienes que estar muy seguro de tus fuerzas porque no siempre sale bien. Sea como fuere creo que a un corredor que ha ganado cuatro veces Roubaix como Boonen no se le puede dejar ir aunque quede mucho para meta. Cuando un favorito ataca debe responder otro favorito

Parece que Boonen se nos va

No acabo de ver claro que deje el ciclismo. Ha estado ahí, muy cerca, y él ya ha declarado que una quinta Roubaix es su sueño

Cancellara también lo puede dejar ¿no te apena que se planteen dejarlo estando tan bien?

El año de tu retirada no tiene porque se un mal año. No obstante todos tienen su motivo y Cancellara tendrá el suyo, quizá no le llene como antes, o no quiera más sacrificios,… es muy subjetivo. Yo por ejemplo dejé el ciclismo porque me apetecía probar otras cosas en la vida, y varios años después puedo decir que lo estoy consiguiendo. A ello se unía, tengo que ser sincero, que mis objetivos en estas carreras cada vez estaban más lejanos

Eurosport-ParisRoubaix

Y Sagan ¿qué te ha parecido su primavera?

Excelente, ha ganado un monumento y le ha sumado la Gante-Wevelgem. Sagan fue un valiente en Flandes y nos ha dado una de las mejores ediciones de los tiempos recientes, y eso que no siempre es sencillo con ese circuito

¿Qué te parece el circuito de Flandes?

Que pierde la esencia de lo que es la carrera. Un monumento dando vueltas a un circuito, no lo acabo de ver, llámame clásico, pero así yo no recuerdo Flandes. Yo recuerdo el final del Muur y Bosberg… la generación que está ahora dentro de diez años podrá decir que para ellos Flandes es este recorrido porque es lo que han visto siempre, pero no es mi caso. No obstante el circuito es el que es, y lor organizadores que son los que tienen que rentabilidad la carrera saben qué tienen que hacer”

Volviendo de Sagan, es increíble el manejo que tiene de la bicicleta

Viene de BTT y eso es juega a su favor. Siempre ha tenido una gran destreza sobre la bici, otro en su lugar se hubiera caído con Cancellara en Roubaix, él pudo salvarlo de un salto. Pero en su caso no todo es técnica, hay que sumarle un estado de forma excepcional. En el pelotón hay gente con una técnica increíble, mira por ejemplo las cromos de Fabian, su forma de trazar, de entrar y salir en las curvas. Todo eso viene de base, desde pequeños, en mi caso lo logré en el velódromo, rodando mucho, cogiendo cadencia en el pedaleo y acostumbrándome a no usar los frenos cuando las cosas se ponen feas

Además Sagan tiene la enorme presión de ser el objetivo de muchos

No creo que sea diferente a la presión de otros grandes campeones, por ejemplo todo el mundo espera que Contador siempre esté delante o gane, como el gran campeón que es

Otro que sale reforzado de la primavera es Michal Kwiatkowski

Es que es campeón del mundo, es un todo terreno que es capaz de muchas cosas. Quizá su hándicap sea la escalada, pero todo se andará

Ahora vienen las Árdenas

Son cosas que no se pueden comparar. Carreras como Amstel o Lieja son excelentes y tienen mucho prestigio, pero como ellas ves muchas todo el año. En la Vuelta al País Vasco puedes ver una Lieja cada día. La gente aprecia Flandes y Roubaix porque no hay nada que se les parezca, son únicas

Por último ¿qué te ha parecido lo de Erviti?

Ha sido excepcional, pero en honor a a verdad yo nunca he oído a Erviti que quiera ganar Flandes o Roubaix, ni siquiera ahora que ha hecho top ten en ellas. Primero deberíamos preguntarle si quiere ganarlas. Está en un equipo con una cultura muy marcada. Yo recuerdo una presentación en Banesto que presentaba Perico. Me preguntó cuál era mi sueño ciclista y le respondí que Flandes y Roubaix. Se oyeron risas y me miraron extrañados. Erviti ha dicho que ya sabe que puede estar hasta el final en estas carreras

Imagen tomada de FB de París-Roubaix

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@JoanSeguidor

Holanda y las bicicletas, el equilibro holandés

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DT – 2022 post

La pasión de Holanda por las bicicletas no conoce límites

Holanda y las bicicletas. En esta vida nos asombramos muchas veces por lo instaladas que están ciertas cosas y asimilados algunos tópicos en muchos sitios.

Hablamos estos días, los enfermos de todo esto, de la grandeza de Flandes, de Roubaix, de las clásicas valonas, y a veces, con el presente presionando, no nos damos cuenta de que hablamos de cosas ancestrales, tan arraigadas en esos sitios que son parte intrínseca de la gente y el lugar.

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Holanda y sus bicicletas

Pasa algo similar con la bicicleta y Holanda, un mito, un eco, que lejos de serlo, es más que nada un rasgo, como otro cualquiera, de la gente de ese país. Muchos de los que lean estas líneas habrán estado el Delft, en Utrech, en La Haya y en Amsterdam.

Yo lo estuve, en rol de peatón y me asombré con lo que vi, allí las bicicletas te arrinconan, literalmente, te dejan en un segundo escalón.

Cuando volví de allí hice un post sobre ellas por Amsterdam, las llamé las “vacas sagradas” porque alcanzan el nivel de deidad que tiene este animal en la cultura de un país como la India.

Estos días estoy leyendo un interesante ensayo francés sobre la bicicleta en las ciudades que habla no sólo del presente, también se va a los primeros tiempos de esta mágica máquina por las calles y la proyecta al futuro.

La bicicleta y la Gran Guerra

En el viaje al primer pasado, a los días originales, este libro cuenta cosas muy curiosas de los Países Bajos. Al parecer la bicicleta se trenza con la idiosincrasia que el país tuvo que adoptar durante la Gran Guerra.

Los Países Bajos, en medio de los bloques alemán e inglés, se declararon neutrales, ni con unos, ni con otros, y e ese inestable equilibrio la bicicleta, siempre en movimiento, representaba mejor que otro objeto la equidistante situación.

A ello se le añadió una red de pistas ciclables realmente amplia, si tenemos en cuenta el tamaño del país respecto a Alemania, por ejemplo, la comparación de 2600 kms holandeses contra 8500 germanos habla del tamaño de apuesta.

Estamos en el año 1938. También influyó la sequía de carburantes en la época, cosa que obligó a dejar los primeros coches por las ciudades bien aparcados en el garaje.

Y por último, y muy importante, como en el presente, la propia actitud de las personas encarnada en las asociaciones de ciclistas holandesas, que fueron muy activas en la promoción de la bicicleta e incluso en el coto a las posibles tasas que las autoridades quisieron cargar sobre la emergente máquina.

Aunque a grandes rasgos, esta pequeña historia es perfecta entender aquello y ver lo lejana que está por ejemplo España en esta materia, aunque sólo sea por la cantidad de años de desventaja que lleva.

Imágenes tomadas de www.dutchjewry.org & www.rionegro.com.ar

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@JoanSeguidor

El Mundial de ciclismo en Ponferrada no deslumbró a nadie

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DT – 2022 post

Mundial de ciclismo

“Ponferrada deslumbra a España con el reclamo del Mundial de Ciclismo” reza el titular de la crónica del Diario de León de este sábado como resultado de la presentación del Campeonato del Mundo de ciclismo en el marco de la feria de Fitur, en Madrid.

En el artículo se da cuenta del acto que contó con Perico Delgado, el perejil de todas las salsas ciclistas, el presidente de la RFEC, José Luis López Cerrón, y el periodista de voz potente, Javier Ares. También hubo políticos, algo que en Fitur nunca falta, y poco más.

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Curiosa para un servidor fue la ausencia de Javier Guillén, el primer ejecutivo de la Vuelta a España, que sólo 24 horas antes dio cuenta de las etapas asturianas en el vecino stand de la comunidad.

El rotativo de cabecera para León habla de éxito y deslumbre de evento.

La prensa local y el ciclismo

Ya se sabe que la prensa local en este país adorna el percal sin rubor, quizá por la usual connivencia entre prensa y entes públicos que se da por todas las tierras  de este bendito país.

Lo que no cabe en la cabeza es hablar de éxito rotundo del evento, pues si el 1% del público asistente a la feria supo de él, posiblemente seamos generosos en la estimación.

El mentado acto de presentación tuvo lugar en la prórroga de las presentaciones en Fitur.

Es decir viernes a la tarde, casi a última hora, con la bocina sonando.

Fitur y el ciclismo

En Fitur las cosas gordas, aquellas que atraen al presidente de la comunidad en cuestión pasan el jueves y si me apuran el miércoles, rara vez en viernes y mucho menos por la tarde.

En los días previos a la puesta de largo el stand de El Bierzo, una provincia más en la promoción castellano leonesa con entidad y mostrador digna de Zamora, Palencia o Burgos, tenía cuatro folletos mal contados sobre la cita.

Folletos ambiguos además en los que sólo se daba cuenta de patrocinadores –sólo Gadis y Nautalia en el porfolio de la organización ponferradina- que poco menos encriptaban el mensaje.

Había que saber del evento para deducir que la papelería hablaba del mismo porque el díptico que hablaba abiertamente del evento encima tenía mal reflejado el calendario de las competiciones.

Porque si algo deslumbró en Fitur fue la Copa del Mundo de Baloncesto Fiba que tendrá lugar en España entre agosto y septiembre próximos.

Las sedes de Bilbao, Granada, Gran Canaria, Sevilla, Madrid y Barcelona daban cuenta de la disputa del torneo, luego numerosos puntos en la feria servían para recordar el evento y  a ello se sumaba abundante papelería y publicidad.

Obviamente hablamos de dos acontecimientos muy dispares por tamaño e inversión, pero con todos los respetos, cuando el dinero no da de sí, porque es el que es, cabe esperar algo de originalidad más allá del simple reparto de ambiguos folletos y apolilladas presentaciones.

Decir que Ponferrada deslumbró es exagerar, decir que “las ruedas de las bicicletas parecen dispuestas a adelantar al botillo” es nadar en la demagogia.

Está claro que son tiempos de penumbra económica, pero ya que te traes un evento que paraliza otros países, aprovecha la ocasión y no seas cicatero, pues el poco dinero que estás dispuesto a invertir se podría dedicar a cuestiones más perentorias.

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Más allá de los cuatro imbéciles que sueltan bilis contra los ciclistas en los comentarios de una noticia, deberíamos escuchar a la sociedad y saber qué piensan de nosotros, porque no somos precisamente "miss popularidad entre los que nos rodean

https://joanseguidor.com/ciclista-criticas-seguridad-carretera/

Más allá de los cuatro imbéciles que sueltan bilis contra los ciclistas en los comentarios de una noticia, deberíamos escuchar a la sociedad y saber qué piensan de nosotros, porque no somos precisamente "miss popularidad entre los que nos rodean

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Galletas Danesas

La fábrica Kjeldsen lleva desde 1933 fabricando y enlatando estas galletas.

"Uno de los productos gastronómicos que más exporta Dinamarca, idearon el formato de lata para mantener su frescura y evitar que se rompieran"

Hoy costurero oficial. 🤣🤣

#TDF2022

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