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Ciclismo

Nueva Trek Domane en aluminio

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Calidad y ligereza en el aluminio de la nueva Trek Domane

DMT – KRSL pogi’s edition

Trek ha presentado la cuarta generación de la nueva Domane AL, una bicicleta de carretera de aluminio que ofrece comodidad, rendimiento y una mayor versatilidad para rodar por todo tipo de carreteras.

Cuenta con un cuadro de aluminio de alta calidad y un nuevo diseño más ligero que supera las expectativas en su horquilla de precio.

La Domane AL más vendida de Trek ahora es más polivalente y cómoda, con un mayor paso de rueda ideal para montar por distintos terrenos, desde asfalto hasta gravel, una estética limpia y moderna, y una integración que encontramos habitualmente en modelos de gama alta. Todo ello en un formato más ligero.

Kern Pharma

Preparada para cualquier carretera

El nuevo paso de rueda de 38 mm permite a los ciclistas aventurarse cómodamente por todo tipo de terrenos, ya sea asfalto, carreteras bacheadas o la mayoría de pistas de gravel.

La simplicidad del aluminio se fusiona con la ligereza del carbono

La nueva Domane AL pesa aproximadamente 220 gramos menos que el modelo Domane AL Disc anterior gracias a que incorpora un cuadro de aluminio Alpha Serie 100 rediseñado y una nueva horquilla íntegra de carbono.

Anclajes para accesorios

Los anclajes para acoplar una bolsa en el tubo horizontal, un portabultos y guardabarros convierten a la Domane AL en la bicicleta ideal para todo, desde los desplazamientos diarios hasta las salidas en grupo de fin de semana.

Manillar moderno, integración premium

El cockpit de la Domane AL incorpora un moderno manillar de carretera que mejora la ergonomía y el control, con un alcance más corto y 4 grados de flare. Además, el nuevo guiado interno de los cables ofrece una integración de primer nivel típica de los modelos de gama alta.

Gran canaria 400×400
Cruz 400×400

Puntera de cambio universal (UDH)

Por primera vez, la Domane AL incorpora un nuevo eje pasante compatible con la puntera de cambio universal. Se trata de la misma puntera de cambio universal (UDH) presente en las bicicletas de montaña Trek, lo que permite a los ciclistas disfrutar de la compatibilidad entre diferentes categorías en sus bicicletas favoritas.

Sea Otter 2023 CicloBrava
Cambrils 2023 400×400
Gravel Sea Otter

Geometría cómoda

La geometría relajada endurance de la Domane mantiene a los ciclistas en una posición más erguida para una mayor comodidad durante todo el día.

La Domane AL ya está disponible a través de nuestra red global de distribuidores de Trek.

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Ciclismo

Pogacar en el Giro ¿Saving mode?

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Si Pogacar piensa en ahorrar el Giro puede perder mucho interés

Cuando medio sentencias una carrera como Giro como hizo Tadeg Pogacar en la contrarreloj de Perugia son muchas las cuestiones que surgen.

Evidentemente que el esloveno no ha ganado aún la carrera, que pueden suceder mil cosas, entre ajenas a la competición, como un accidente, percance o avería, a un mal día o incluso posible debilidad del equipo.

Son tantas las circunstancias que rodean este deporte, cada escena, que nunca se puede dar nada por seguro.

Kern Pharma

Pero en el caso de Pogacar en este Giro, la fama le precede y los objetivos que siguen a la carrera Italia también pesan.

Antes de empezar el Giro, comentamos que Pogacar iba a afrontar una gran vuelta de seis semanas, con unas cuentas por medio sin casi competir.

El doblete Giro-Tour exige contención y mesura en cada movimiento y gasto que se ejecute en la primera de las dos grandes.

Pogacar empezó el Giro on fire, casi ganando la primera etapa y triunfando y vistiendo el rosa en la segunda, en Oropa.

Cuando atacó en la tercera etapa para casi reventar la llegada al sprint muchos empezamos a pensar si esto podía ser sostenible.

Cierto es que él no fue el primero en atacar, pero seguir a Honoré, dejarlo atrás y luego proponer la caza al pelotón, todo eso castiga.

No sé si fue en ese momento o madurándolo en el equipo, pero el Pogacar que hemos visto en las jornadas más próximas parece responder más al clásico perfil de ciclista que piensa en ahorrar y escatimar

Gran canaria 400×400
Cruz 400×400

A la vista cómo ha puesto el listón le extrañamos no estuviera con Ganna en uno de los «capi» de San Remo, pero esta vez en el Giro, y se mimetizara con los Ineos en el sterrato.

Incluso en Prati di Tivo, tuvo al equipo controlando todo el día para rematar muy al final, en lo que puede ser uno de los ataques más cercanos a meta de Pogacar.

Al Giro le importa que Pogacar esté juguetón o no. 

Incluso a riesgo de ampliar aún más su diferencia, cuando ataca el esloveno, el resto tiene que moverse, tiene que hacer algo, un poco como sucedió en la Volta, cuando Mikel Landa saltaba incluso con la certeza de llevárselo a rueda.

La primera semana ha tenido muy buenos episodios de ciclismo y algunos han surgido del mismo Pogacar, sus movimientos o su mera presencia,

Porque incluso con una carrera con la general tan «definida» en apariencia puede deparar excelentes instantes alrededor del gran capo.

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Ciclismo

El Giro es la mejor cantera de triunfos para Movistar

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Movistar se expresa con menos presión y más acierto en el Giro

En este tweet Luis detalla las 25 victorias a las que ha llegado la estructura histórica en el Giro de Italia con el éxito de Pelayo Sánchez.

La cuenta la abrió en 1992 Miguel Indurain ganando en Sansepolcro la primera de las dos cronos que lograría en su primera maglia rosa en Milán.

Desde entonces la variedad de nombres indica que al equipo esta carrera le ha ido bien, de hecho es la última gran vuelta que ganaron con Richard Carapaz, hace cinco años.

Una historia que en los últimos diez años se mantiene a buen ritmo anotador. 

Hace diez años, Nairo Quintana ganaba dos etapas, la primera de ellas en Val Martello, aquella famosa etapa del descenso del Stelvio y el lío que se armó en el coche del Quick Step y Rigoberto Uran.

Desde entonces, Movistar ha ganado once etapas en el Giro de Italia, una cifra que contrasta con las otras dos grandes.

Un dato que puede resultar insignificante pero que para mí es representativo de esta estadística: en el mapa que ilustra el artículo del tweet, el triunfo de Pelayo Sánchez se sitúa casi en medio de todos los demás.

Gran canaria 400×400
Cruz 400×400

Es anecdótico, podréis decir, pero es un poco el reflejo de que, corriendo como corrió Pelayo el jueves, el equipo abre mucho sus opciones de ganar etapas y hacer más grande el botín.

Si en la Vuelta y el Tour, Movistar insiste en ir a por la general y condicionar casi toda la actuación colectiva a este objetivo, en el Giro han ganado ciclistas como Einer Rubio, Gorka Izagirre, Andrey Amador, Giovanni Visconti, Beñat Intxausti… por correr con riesgos y dejarse de objetivos a largo plazo, que además sin Nairo ni Carapaz son una quimera.

Y así tenemos un equipo que luce en Italia como no lo hace en otras grandes.

La etapa que gana Pelayo Sánchez es el vivo ejemplo de lo carísimo que está todo en este ciclismo, en el que nada se regala.

En un solo día, el asturiano pasó por mil escenarios y rivalizó con gente como Alaphilippe para lograr una etapa.

Pero lo hizo, e igual que el día anterior nos maravillamos por la capacidad competitiva de Cofidis y Benjamin Thomas, Movistar demuestra que, si se pone, perfectamente puede competir en este ecosistema tan extremo.

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Ciclismo

La semana fantástica del Giro

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Este Giro ha ofrecido una primera semana cuyo nivel quizá se pueda mantener

Tras lo visto en la primera semana del Giro de Italia vuelve la pregunta que tanto nos hacemos: ¿Es hoy el ciclismo más entretenido que antes?

Pues no lo sé, porque en el fondo va a ratos, aunque la certeza de que estamos viendo una generación de ciclistas absolutamente histórica nos hace decantarnos por el sí.

El tema está ahí y la primera semana del Giro de Italia nos lo deja claro.

Kern Pharma

Tenemos una general muy decantada, con un líder que lleva más de dos minutos al segundo, con gente dle top 10 que está a más de seis minutos del primero, que éste ha ganado tres de las ocho etapas celebradas, y sin embargo hemos visto carrera, carrera brillante, vibrante y bonita, desmontando eso de que una gran vuelta igualada es más espectacular.

Porque no lo es, en todo caso es emocionante, por estar todos cerca, pero al mismo tiempo se incentiva el miedo a perder y al error, hecho fatal para el espectáculo.

Dicho todo esto, la primera semana del Giro de Italia, la que apuntala el que puede ser la primera victoria de Pogacar en la grande italiana, ha sido excelente.

Cada día algo que disfrutar y algo que ver, demostrando otra realidad en las grandes vueltas, al margen de la general suceden otras muchas cosas, acontecen historias que merece la pena disfrutar.

Gran canaria 400×400
Cruz 400×400

Con el hilo conductor del dominio de Pogacar, cada jornada ha tenido algo que ofrecer y ha justificado los minutos que le dedicamos a la carrera.

Desde el arranque casi exitoso de Pogacar el lunes, al excelente final que nos dieron los persecucionistas de la selección italiana el martes, el día que venció Jonathan Milan.

Luego vino la excepcional cabalgada de Michael Valgren, Andrea Pioetrobon y Benjamin Thomas en la jornada previa al sterrano.

La victoria de Thomas esa tarde demostró lo carísimas que están las victorias, sea cual sea el día, como el rostro desencajado de Tim Merlier, tras imponerse en la etapa en la que Pogacar casi le hace el lío a los velocistas.

La guinda de la semana, y no es por que haya ganado Pelayo, fue la jornada del sterrato, una día sin novedades en la general, con muchos pensando en la crono, pero con una lucha y una alternancia táctica en cabeza que resultó histórica.

Y con éstas nos plantamos en la crono, un mano a mano magistral resuelto por el mejor ciclista del mundo en la cuesta final.

Es obvio que la lucha por la general es lo que trasciende en una gran vuelta, que es el argumento principal, pero que el cielo no nos impida ver el bosque y el camino está lleno de matices, historias y gestas.

Las de Benjamin Thomas, Pelayo, Merlier y cia también merecen su espacio.

Imagen: FB Giro d´Italia

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Ciclismo

Llegamos al punto que el Giro sólo lo puede perder Pogacar

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La contrarreloj deja a Pogacar muy cerca del Giro a 2 semanas del final

La realidad que atisbábamos antes de su inicio se ha acabado imponiendo en el Giro de Italia y Tadej Pogacar pone la carrera al límite.

Ya hablaremos mañana de una primera semana excelente de GiroGiro, porque de momento todo se centra en el apellido de Pogacar.

Perugia ha sido una Planche des Belles Filles segunda parte. 

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Cuatro años después, un perfil mixto, con llano eterno de salida y subida final, se ha destapado como el mejor aliado del esloveno.

Una crono de 40 kilómetros que comprendía dos.

Esa primera para el lucimiento de Filippo Ganna, cuyo rodar fue excelso y pensábamos que definitivo, con unas diferencias que creímos definitivas.

Lo fueron hasta que Pogacar afrontó la subida final empezó a rascar en la fortaleza del italiano.

Qué subida final, qué forma de darle la vuelta a la carrera en los últimos seis kilómetros.

Casi un minuto en la base y ganador, de rosa, en la cima, en una discusión a dos en la que sólo estuvieron ellos dos.

Gran canaria 400×400
Cruz 400×400

Pogacar delante, y tres Ineos detrás y ninguno de ellos fue Geraint Thomas. 

El derrumbe del galés en el Giro vuelve a suceder en una crono, como el año pasado cuando se vino abajo en Monte Lusari, deshidratado y roto ante el final brutal de Roglic.

Esperaba que Pogacar lo haría bien, pero no que Thomas estaría tan mal.

Al segundo del año pasado le queda el consuelo efímero que su equipo está muy bien y si se apoya en él y no se conforma con el dominio de Tadeo podría tener alguna opción.

Y es que ese top ten, aunque tiene gente que nos gusta, como Dani Martínez, Ben O´Connor y Cian Uijtdebroeks o el mismo Antonio Tiberi.

Entendedme, son buenos corredores, pero ninguno ofrece, por ejemplo, la solidez de Thomas en tres semanas.

No por el momento.

Pogacar tiene la carrera mucho mejor de lo que podíamos imaginarnos antes de la crono, ayer mismo, aunque sí en el punto que hace una semana se podía prever.

Al final es el mejor ciclista con diferencia de este Giro, sólo que no le acompaña el equipo más fuerte.

Si Ineos sabe explotar esa situación, añadido que en UAE creo que han convencido a su líder de no gastar fuerzas en ataques a diario, quizá pudiéramos ver algo más por la general.

Aunque la experiencia nos dice que esto va a estar muy complicado para sacar al líder de ahí.

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