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Mundo Bicicleta

José Belda y las tonterías del sistema

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Ciclovolta

Curiosa la tarde de ayer. Uno, ajeno a lo que se avecinaba, ocupó carácter de espectador. Pasivo, nunca activo. Sólo lamentando la inminencia de un nuevo positivo. Éste vino firmado por un ciclista especial en todos los aspectos. Muchos aseguraban saberlo, pero nadie quiso darlo. Ni siquiera medios vendidos al amarillismo hicieron sangre. Periodistas a título personal expresaban repugnancia. Nadie quiso dar cuenta del autor.

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Fue Fernando Ferrari a través de su blog centrado en el ciclismo valenciano quien destapó la oficialidad de la noticia
. Al menos yo me enteré por él y su facebook. José Belda ha dado positivo al parecer en la Vuelta a León. Menudo notición. Tanto para eso. Rasgarse las vestiduras por tal hecho vuelve a poner de relieve el maniático proceder de muchos periodistas cuando centran su labor en el ciclismo. Es tan sencillo como: ha sido éste por esto. No ricemos el rizo con chorradas.

El espigado ciclista de Ontinyent lleva varios años amasando un palmarés espectacular. Su nivel de eficiencia le valió el solícito apoyo de muchos para que tuviera una ocasión en profesionales. Su edad era un motivo obvio para pensar en la irrealidad del proyecto. El otro, pues que quizá muchos supieran lo cargado que iba. A pesar de sus victorias varias todos le conocen por finalizar el primero la Quebrantahuesos, esa gran marcha ciclotursta que satisface los ritmos más exigentes traicionando la esencia del cicloturismo.

El dopaje, siempre el dopaje, está extendido de forma transversal. Leí, con acierto por parte del autor, en el libro “Un diablo llamado dopaje” que el deporte amateur podía arrojar tantos positivos como el pro, sino más. A veces me han tachado de loco por pensar así. Me hizo falta leer un libro como el de Cultura Ciclista para saber que no estaba desencaminado. Terrible lo que se llega a oír de muchos corredores ajenos a la competición absoluta. Vean sino las redadas a gimnasios y el cargamento que se les incautó.

Un servidor es runner popular y no concibe machacar el hígado o los riñones por un pellizco de gloria familiar. Cada uno en su sitio y Dios en el de todos. Cristiano pensamiento que al menos te ubica y contextualiza tu realidad. Sólo nos quedaba esto. Populares y chutados. Sin embargo algunos no lo entienden así. José siempre estuvo en esa balanza de la sospecha y ahora ésta se ha decantado. No seré yo quien haga basura de su ya de por sí desfavorable situación. Quizá he de lamentar los sub 23 que colgaron la bicicleta por verse arrinconados en la carretera por estos hombres hechos y derechos y además chutados.

Selle italia

Allá cada uno con su cuerpo y ganas de forzarlo. La máquina pita y en ocasiones vemos que con acierto.

Castelli GIRO
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20 Comentarios

20 Comments

  1. acorroto

    7 de noviembre, 2012 En 21:47

    Parece ser que vamos abriendo los ojos, este cantaba a la legua.

  2. jordi

    8 de noviembre, 2012 En 1:30

    gran post iban

  3. Alberto Navarro

    8 de noviembre, 2012 En 5:12

    Efectivamente,coincido plenamente en que aqui la gran pena son todos
    los chavales jovenes que se han quedado por el camino ó que han colgado la
    bicicleta al verse eclipsados por un tio de 40 años que ademas de que no iba
    a ningun sitio,despertaba la desconfianza desde que empezó con sus
    exhibiciones.

  4. sergi escobar

    8 de noviembre, 2012 En 10:32

    Si te eclipsa un ciclista de casi 40 años no vales para el ciclismo, este deporte es superación, si por ver a un corredor hecho y derecho te "cagas en los culotes" en las primeras de cambio pues…
    Me encanta ver muchos sub 23 llorar cuando un veterano les pasa la mano por la cara y después cuando un día consiguen batir a ese corredor no tardan el tirararse medallas de "Yo he ganado a fulanito.."
    Por mi estos corredores no merecen ningún respeto y mucho menos admiración.

    Sergi Escobar.

    • Joan Pere

      8 de noviembre, 2012 En 17:37

      Comparteixo la teva opinió!!!. Edu Prades hem sembla que a part de guanyar la Copa Espanya …i unes quantes més…i .amb exhibició! que jo sàpiga encara no te equip a proos…i si es queda a la cuneta… no será per culpa dels de 40 que li passen la mà per la cara…

      • sergi escobar

        8 de noviembre, 2012 En 22:29

        Realment creieu que pq un corredor de mes de 30 anys guanyi a un sub23 aquest no pot passar a pros? els directors profesionals no son tontos siusplau, hi ha moltes carreres al cap del any i de diferents categories, tots tenen moltes oportunitats, si no desmostren el que valen pues ho sento molt…

        Una mica de sentit comú.

        • Ibán Vega

          8 de noviembre, 2012 En 22:32

          Sergi, mi teoría se inspira en corredores que hayan coincidido con él y vean cuán grande es la diferencia. Esos ciclistas han podido desanimarse con ello.

          • sergi

            9 de noviembre, 2012 En 17:12

            Hombre Iban, no pretendera un chaval de 19 años compararse con nadie… entonces ya le pongo otro calificativo, "tonto", mi primera temporada corri vuelta lleida contra Jose Urea que me sacava 10 años y unos cuantos en pros, me pego una paliza y aqui sigo! si me retiro con 30 ahora no seria ni campeon del mundo ni tendria dos medallas olimpicas, competición es competición!!!!

  5. Carolina

    8 de noviembre, 2012 En 15:03

    Buen post Ibán!! Ahora mismo conozco chicos que darían lo que fueran por una oportunidad en el pelotón y que sin embargo se quedarán en el "camino" o mejor en la carretera, mientras otros "desperdician" la ocasión que les brindó el destino.

  6. Agustin

    8 de noviembre, 2012 En 16:06

    Yo no distingo aun deportista por su edad sino por su preparación y rendimiento, si tan valido es un ciclista con 22 años que corre el Tour y nadie se sorprende por que es profesional, por que tenemos que discriminar a un atleta de 35 ó mas años por que este corriendo junto a los Elites sub 23.
    Todo eso es ignorancia .
    Yo nunca me preocupe en mi época de ciclista si corría con ciclistas de 18 ó de 60 años, al contrario para mi era un orgullo poder disputar las carreras y si podía ganar mejor a los ciclistas más mayores que yo , y si me ganaban ellos aún los admiraba mas por su espíritu de lucha y entrega, y si me ganaba un joven entonces decía que podía tener un gran futuro si se cuidaba por las condiciones que tenia.
    El que se escusa en que un deportista mayor quita la oportunidad a un joven de verdad que no sabe nada de nada de la vida.

  7. Alberto Garcia

    8 de noviembre, 2012 En 16:06

    SI no llegan no será por culpa de Belda. El es un tramposo al pitar y que le codenen por ello pero no le metamos la culpa de los males de nuestro ciclismo porque no es correcto, es un problema mas pero no el único. Al tramposo, castigo y a este se le ha acabado la fiesta. A los que lo dejan o no llegan – y yo he sido uno de ellos – no tenemos la "pasta" necesaria para llegar y punto. Este deporte se demuestra en la carretera no escribiendo post.

  8. alberto perez

    8 de noviembre, 2012 En 16:11

    Que triste oír estas cosas,cuantos jóvenes con tantísima ilusión decepcionados por gente sin escrúpulos que destroza su cuerpo y se engaña a si mismo con tal de ganar 4 carreras mal pagadas…

    Alberto Pérez.

  9. Ciclista-B12

    8 de noviembre, 2012 En 17:02

    Una pena…desde Juveniles ya nos decian que los macarrones y los filetes de pollo no te hacen ganar carreras…..algun pinchazo se escapaba a media temporada y todo eso siendo menores de edad!
    Por lo tanto,desde la base ya podemos decir que se encuentra podrida y jodida.

  10. antonio soto

    8 de noviembre, 2012 En 19:43

    soy un apasionado del ,ciclismo cuando veo a una persona mayor o aficionada al ciclismo que se deja la piel encima de la bici por disfrutar de ella,a veces me da alegria y a veces lloro de emocion por verlos.pero cuando veo un personaje de estos como belda me dan ganas de llorar pero no de alegria.ya que este personaje se esta engañando solo y quitandole muchas ilusiones a chavales que de verdad valen juegan limpio y sobre todo no se dopan.belda ya te vale chafayandas de mierda,tramposo,les as quitado a muchos chavales la ilusion de la bicicleta a cambio de estar tu mismo engañandote.tranposo solo te deseo que no puedas correr ni sociales.jente como sobra en el ciclismo.un saludo a todos los amantes del ciclismo limpio,antonio soto de campos del rio ,murcia

  11. jose

    8 de noviembre, 2012 En 19:55

    Belda de momento no está sancionado, está suspendido, no han dicho sustancia, ni lugar, ni tiempo, por algo será. además seguro que todos los que os gusta criticar tanto sois Don Limpio. Y tu Iban tu eres el más tonto de todo el sistema que opinas de algo que sólo has leido en libros.
    Ah y lo de los chavales jóvenes aunque sancionaran a Belda y no corriera, seguiran sin ganar una puta carrera, no será que no tienen los cojones suficientes? porque dopaje ha habido siempre y hace unos años habían jóvenes ganando, los mismos jóvenes que ahora ya no lo son, siguen corriendo y siguen ganando. yo creo que los de ahora no tienen ganas de sufrir, ni de entrenar, solo les gusta salir a tomar algo y volver a casa pronto para irse a la playa o la piscina, eso antes no pasaba.

    • Ibán Vega

      8 de noviembre, 2012 En 23:17

      Obviamente sólo no lo he leído el libros

  12. antonio soto

    9 de noviembre, 2012 En 12:05

    ya esta bien y no me alegro de la noticia,pues malo para el ciclismo pero me alegro de que pillen a los tramposos.ese personaje todo el mundo sabia como iva y nadie lo a denunciado publicamente incluido la federacion.por lo que felicito a la uci por quitar de enmedio a este personaje.un saludo a todos los ciclistas de verdad .que con su esfuerzo solamente disfrutan del ciclismo.

  13. antonio garcia

    13 de noviembre, 2012 En 11:58

    antonio soto tu si que eres un personaje… jose belda tiene mucha clase y se cuida mas que nadie y sus entrenamientos son espectaculares. conozco a muchos jovenes de mi zona que entrenaban conmigo y no tenian ganas de sufrir ni de hacer las cosas bien, solo de salir de fiesta y de engañar a los padres y luego cuando van a una carrera y se retiran les dicen a sus padres… es que claro como estan estos mayores…. y eso no es asi.

    • ric

      18 de noviembre, 2012 En 12:56

      Tendrá mucha clase, se cuidará como nadie, entrenará espectacularmente… todo lo que quieras¡¡¡ Pero ha dado positivo. Desde ese momento pierde toda credibilidad.

  14. antonio marin

    15 de noviembre, 2012 En 11:24

    deporte es deporte el que se dope que no pueda competir jamas federado que compita con el mismo haber si gana

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Ciclismo antiguo

El rampante león de la bandera de Flandes

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Flandes bandera JoanSeguidor
Ciclovolta

El león llena la bandera amarilla de Flandes

Flandes, amarillo, por otro lado: Tres colores verticales visten la bandera belga: negro, amarillo y rojo.

Repartidos equitativamente, en tercios, cada color tiene su qué. El negro viene de la armadura, el amarillo por el color del león de las armas y el rojo procede de la lengua y dientes de ese león. No siempre fue así. Hasta hacer su enseña una réplica de la tricolor francesa, ésta era horizontal y con ésta combatieron el rodillo de los Austrias en el siglo XVIII.

Bélgica es un país que alcanzó la independencia en 1830. Sus colores vienen heredados de la heráldica de Bramante, la región central de un país polarizado por dos vertientes muy opuestas en todo: Flandes y Valonia.

En la primera la vida es rural y vecinal, la otra es industrial y afrancesada. Ni mejor, ni peor, diferentes.

Sin embargo son cuatro las grandes regiones belgas.

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En medio, Bruselas, color púrpura y flor de lys en medio, flor amarilla por cierto.

Al sur, encajada en montañas, al final de las Árdenas, territorio hostil y bélico, la región alemana, también llamada Limburgo, con león desafiante, casi flamígero rojo y nueve rosas, tantas como ayuntamientos.

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Encima de ésta Valonia, la patria de la Lieja y la Flecha.

Su bandera es un gallo, semi protectorado francés.

La bandera de Flandes es otro cantar, harina de otro costal. La verán mucho estos días. Prácticamente sondeará el camino de los pelotones desgajados por estas carreras dibujadas por el demonio. Curva, viraje, giro, contra giro, pasarán mil veces por el mismo lugar, por el mismo cercado, primero bajando, luego en transversal, después subiendo.

Un laberinto en medio de la nada, de pequeñas colinas que fueron atravesadas por la metralla de dos guerras mundiales.

Ciclismo en Flandes Koppenberg JoanSeguidor

El león negro sobre fondo amarillo es la bandera de Flandes y casi diría que la del ciclismo.

Sólo algunas otras se podrían medir a ella, la ikurriña vasca, inspirada en la Union Jack, y la luxemburguesa –la civil, que es de franjas azules horizontales con león rampante coronado y con dos rabos- muy frecuente en los muros que van a Lieja cuando los Schleck guardaban opciones de victoria.

La bandera flamenca echa raíces en 1302 cuando Pieter de Coninck la desplegó en la batalla contra los franceses en la ciudad de Kortrijk. Hay dos versiones de esta bandera, adoptada como la oficial flamenca hace poco más de cuarenta años.

Una, la formalmente establecida en los libros, que es amarilla con un león negro y la lengua roja. La otra no diferencia la lengua del rampante animal, que también es negra, porque de esta manera se omite el vínculo con Bélgica.

Esta es la más usual en la Ronde, en Harelbeke, en la Kuurne, en la Het Nieuwsblad,… es la bandera independentista.

La categoría del león flamenco es tan grande que dos ciclistas fueron apodados con tan viril etiqueta. En los años cincuenta, mientras Italia se relamía las heridas de la guerra entre Coppi y Bartali, el tercer hombre, Fiorenzo Magni, hacía historia en Flandes. En la década pasada Johan Museeuw se ganó también el apodo. Ambos fueron leones, y no unos leones cualquiera, leones de Flandes.

Imagen tomada de deronde1.wordpress.com

Castelli GIRO
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Ciclismo antiguo

Tirreno-Adriático: Herminio Díaz Zabala fue almirante entre dos mares

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Herminio Díaz Zabala Tirreno JoanSeguidor
Ciclovolta

Cuando Herminio Díaz Zabala ganó toda una Tirreno-Adriático

Si en los años recientes nos hemos acostumbrado a ver a ciclistas españoles hollar nuevas dimensiones, hubo un tiempo que ciertos cotos parecían vedados a los nuestros.
Una de las mejores carreras del calendario, la Tirreno- Adriático, que arranca ya de costa a costa, por el ancho de la bota transalpina, no tuvo acento hispano hasta que aquel ciclista de generosa entrega llamado Herminio Díaz Zabala logró el éxito en el año 1991.
Hace treinta años, ya.
Y es que en el libro de oro de la ONCE, Herminio ocupa plaza afortunada.
Compañero de Perico en su Tour triunfal, le dio al cuadro dirigido por Manolo Sainz su primera gran victoria, esa que dicen nunca se olvida, con una etapa en la Vuelta a España de 1989 con final en Benicassim.
Sin embargo si hubo una victoria que este cántabro pudo saborear con excelente tino fue esa Tirreno que acabó embolsando en un palmarés asimétrico en cantidad respecto a la calidad humana y derroche que generó a favor de otros.
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En esa edición de la Tirreno Herminio debió correr con el pálpito desde el inicio pues entre Pompeya y Octaviano ya estuvo ojo avizor insertándose en fuga buena con muy buenos elementos rodeándole, tales como Taffi, Ghirotto, Wegmuller o Raúl Alcalá. Tercero en esa jornada el equipo decidió trabajar la inesperada baza del ciclista cántabro.
De esta manera la carrera estuvo atada hasta la crono final de San Benedetto del Tronto, ese lugar ya fijo en la carrera, donde Herminio sólo era superado por Erik Breukink, entonces en condición de eterna promesa en el PDM, obteniendo un rédito de cuatro segundos pero definitivo sobre Ghirotto, en el gran éxito de este ciclista entonces bien dotado de cabello, pero luego reconocido por su estampa inclinada sobre el manillar y despoblada testa.
Un ciclista como pocos quedan, como pocos se ven. Un hombre cuyo mejor triunfo siempre era el ajeno.
Foto tomada de www.ciclo21.com

Castelli GIRO
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Destacado

Strade Bianche: ¿De dónde viene la fiebre por el ciclismo vintage?

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Ciclismo Vintage JoanSeguidor
Ciclovolta

La Strade Bianche es la cuna del nuevo gusto del ciclismo vintage

En 2020 la Strade Bianche fue noticia por su anulación hasta el mes de agosto, pero la historia de esta carrera, la misma que no había visto una suspensión de la Milán-San Remo desde la II Guerra Mundial, viene de antes.

En 1997 nació en Italia, en la preciosa Toscana, la tierra de viñedos e increíbles ciudades medievales, L´ Eroica, era la nueva edad de oro del ciclismo vintage.

Por los caminos que en Castilla se podrían llamar “de concentración”, se lanzaron miles de cicloturistas equipados por bicicletas de sabor añejo.

Dotados de glamour de antaño, viejos hierros rehechos a sí mismos. Piezas de museo, menospreciadas durante muchos años, por su peso e incomodidad, abordaron las rutas de la Strade Bianche.

Todos debían llegar a la salida de Gaiole in Chianti con una bicicleta anterior a 1987, es decir, y para ubicarnos, todas las anteriores al triplete inédito de Stephen Roche. Combinando gravilla, tierra y asfalto se pusieron varios recorridos y distancias según los niveles y exigencias.

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Todo se vistió de rosa, muy italiano, vino y pasta rodearon el evento, el círculo estaba cerrado, fantástico producto que desde entonces no ha parado de crecer.

Y lo ha hecho tanto que cada mes de marzo, un sábado en las líneas que dibujan el mapa de Siena se reúne parte del mejor pelotón mundial dando salida a grandes ganadores y mejores momentos de ciclismo: Cancellara, Kwiatkowski, Stybar, Gilbert, Alaphilippe…

Arrate JoanSeguidor

Es la Strade Bianche, la repercusión más obvia y directa de este evento que al mismo tiempo ha inspirado no pocas citas en el calendario español e internacional en las que ciclistas pertrechados con maillots de hace cuarenta años, chichonera en ristre y vieja, pero remozada, bicicleta entre las piernas se dan cita para recorrer pintorescos lugares.

Hace un tiempo Jordi Escrihuela nos deleitaba con una pieza sobre la vieja bicicleta que le acabó cautivando y llevando por los páramos de medio mundo a presumir el mero placer de rodar como antaño.

Con Jordi quisimos saber de las raíces de esta nueva pasión que además de generar eventos por doquier da de comer a no pocos restauradores, auténticos artistas platerescos que en otra circunstancia no habrían tenido esta cantidad de trabajo.

El amante del ciclismo vintage admiraba a Perico, a Ocaña, a Bahamontes, y echa de menos aquel ciclismo de costura y tapiz, sin pulsómetros, ni CRM no ostias, era ciclismo a pelo, corrido con el corazón y las sensaciones, de rompe y rasga. La tecnología le ha robado alma al ciclismo, como a otros deportes, al mismo tiempo.

Hay auténticos nostálgicos de aquello.

Y la única manera de revivir esa época es montando estas fiestas del ciclismo sin pulsómetros, ni medias, ni chips, ni dorsales sino sacando las viejas bicis de rastrales, manetas en el cambio, y nuestros maillots de laneta de los sesenta o setenta

Hoy en día se ve a Froome, Bernal, Roglic y compañía, se disfruta, se sabe más que nunca de ellos, quizá demasiado, y la química no es la de entonces cuando un campeón era la cara de tu chapa en los juegos de corral y llenaba de posters las paredes de tus paredes con relieve de gotelé.

Hoy las carreras muchas veces se resuelven por un puñado de segundos, ya no existen las pájaras, ni los ataques suicidas, ni las heroicidades en montaña ni la épica, todo está bajo control, el ciclista no es dueño de sus actos, no hay tiempo para la improvisación, todo está bajo el mando de la voz del director en el pinganillo.

Por eso triunfan estas marchas, por eso  vuelve lo antiguo, que aunque un incauto lo pensara, nunca pasó de moda.

Imagen tomada de totalwomenscycling.com

trata de un accesorio fundamental para las bicis de piñón fijo, porque significan el único sistema de seguridad para los que no llevan freno o llevan un solo freno. Es un sistema de retención que básicamente te ayuda a frenar hacia atrás con los pedales sin que vueles de la bici.

No obstante como todo sistema de frenado, los straps de pedales deben ser regularmente mirados para ver si hay desgaste. Todo depende de cuánto los usas y del tipo de bici que tengas. Nuestros straps aguantan bastante y a nivel de relación precio/calidad son de los mejores del mercado.

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Mundo Bicicleta

En el Galibier somos como un pálido y vulgar animalillo

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Ciclovolta

«En el Galibier somos como un pálido y vulgar animalillo; ante este gigante, sólo podemos quitarnos el sombrero y saludar con modestia»

La frase de Henry Desgrange, el padre del Tour, exclamada en 1911, define a la perfección lo que el ciclista siente cuando se tiene que enfrentar al gigante alpino en un terreno grandioso, inexpugnable hasta aquel entonces, donde incluso los más grandes campeones empequeñecen ascendiendo por su carretera ganada a los hielos, que cubren tres cuartas partes del año alcanzando los siete metros de manto blanco bajo las órdenes del general Invierno.

Territorio hostil, en su cumbre a 2645 metros sobre el nivel del mar reina el silencio y solo nos queda admirar. Y meditar. Por encima de la cota 2000 hay poca vida en sus laderas, quizás alguna marmota que se despereza del letargo hibernal, pero la actividad humana es prácticamente nula. Es el triunfo de la naturaleza sobre el hombre, en toda su expresión, un monumento hecho montaña donde solo llegar hasta allí arriba supone una victoria y ganar, la gloria, tocando el cielo con las manos.

Así debió sentirse Émile Georget -igual que Neil Armstrong cuando pisó la Luna-, al ser el primer hombre en pedalear por el túnel abierto en su cima, porque el francés, a diferencia del norteamericano, no puso pie durante las 2 h y 38 minutos que invirtió en toda su ascensión, «una gesta sin precedentes en los anales del ciclismo», tal y como tituló L’Auto en su portada del 11 de julio de 1911. Siguiendo con la analogía, el mismo diario aquella fecha podría haber definido la épica etapa como un pequeño paso para el ciclista pero un gran salto para el ciclismo mundial y el Tour, que con aquella montaña adquiría una nueva dimensión.

El túnel que la mayoría de vosotros conocéis ya estaba abierto en aquellos años, ya que fue nada menos que en 1891 cuando se construyó para comunicar a los vecinos de la Saboya con los de la Provenza, bajo 90 metros de piedra y roca y 365 de largo, tantos como días tiene el año. Poco se podían imaginar que 20 años más tarde alguien montado en aquel invento reciente sería capaz de semejante hazaña.

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Le habrían tachado de loco, de lunático, pero así fue para asombro de los aficionados a este increíble deporte que se engancharon a un espectáculo sin igual en el que los ciclistas «fueron capaces de ser alados y elevarse hasta unas alturas donde ni siquiera llegan las águilas», como también pronunció en su día el propio patrón de la Grand Boucle. Por aquí volaron Fausto Coppi en el Tour del 52 «escalando como un teleférico deslizándose por su cable de acero» (Goddet), Charly Gaul en 1955, Bahamontes en el 64 o Anquetil dos años más tarde en una de sus mejores vuelos.

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El Galibier es un paso de montaña casi tan viejo como la propia Humanidad. Se dice que esta ruta se fue trazando siguiendo los pasos de contrabandistas y vendedores ambulantes que desafiaban el frío y las ventiscas de nieve incluso en verano. Acceder a uno de los otros valles era como hacerlo a la cara oculta de la Luna, a un territorio desconocido, otro mundo.

Sin embargo no fue hasta 1979 cuando el coloso da su estirón definitivo y crece nada menos que 89 metros, alcanzando los 2645 actuales. En efecto, el viejo túnel se resintió de una sus bóvedas y amenazaba con desplomarse de un momento a otro. Se cerraron sus grandes portalones de madera durante 25 años y se construyó una nueva carretera para cruzar el paso en forma de curvas diseñadas «a la mula», mil metros más de escalada al 10%, convirtiéndose en el tramo más duro de toda la ascensión, siendo Lucien Van Impe, aquel mismo año, el primero en estrenarlo pasando en solitario en cabeza.

“L’adoquí”, caja de productos y experiencias para los amantes de la bicicleta

Aunque las puertas del túnel fueron abiertas de nuevo en el año 2003, después de las reformas que ya permitían el paso incluso de autocares, el Tour prescinde de él y prefiere el nuevo tramo que lleva a la cima, para disfrute de los aficionados que sienten en aquellas nuevas rampas toda la épica de los esforzados de la ruta que se convierten en gigantes cuando hollan su cumbre, igual que lo seréis vosotros si superáis el miedo escénico del cartel «Col du Galibier: 35 km», saliendo de St Michel de Maurienne. Más que un fuera categoría, un puerto de otro planeta.

Por Jordi Escrihuela

Imagen: Ciclismo Épico

 

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Ahora o nunca... vemos a Mikel Landa entre los favoritos al Giro
Tiene un recorrido a su medida, no están los eslovenos, el equipo le respalda y llega sin la presión de otras veces.

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Recuerdo ese dia, recuerdo el dorsal 108 y recuerdo llorar😢

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