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Ciclismo de carretera

Eusebio Unzué sigue esperando que suene la flauta

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DT – 2022 post

Los acontecimientos siguen yendo por delante de las decisiones en el Movistar de Eusebio Unzué

Hay una aportación de Eusebio Unzué en la entrevista que le hacen en el diario de casa, el de Navarra, que nos ha llamado la atención: «Hombre, disputarles a los Van Aert o Van de Poel todos somos conscientes de lo difícil que es, pero si estar con ellos. Igual algún día te suena la flauta«.

Esa es la respuesta que da cuando le preguntan por Iván García Cortina en las clásicas, una respuesta que podría ser extensible a muchas de las cosas que dice en una entrevista a la que, hoy por hoy, tienen acceso contadas personas.

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Leyendo al técnico navarro se explican muchas de las historias que vemos y acontecen durante el año en Movistar, y no, nosotros no venimos a enseñar a nadie cómo hacer las cosas, pues saben 1000 veces más que cualquiera de nosotros, simples mortales, pero sí somos espectadores de un declive innegable de una nave con más de cuarenta años a flote.

Y no es la primera vez que lo decimos, incluso en los años de bonanza, cuando Nairo y Valverde eran los dos cestos donde poner los huevos, ya hablamos de la involución de Eusebio Unzué.

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La charla con Luis Guinea es un quiero y no puedo, un quejarse, pero no mucho, una venda sobre otra, en definitiva un espejo de la gestión del Movistar.

«Tenemos para gastar lo que tenemos para gastar, que por supuesto no nos quejamos, pero hay determinados corredores que son inaccesibles para nosotros» supone una frase tremenda, nos dan dinero pero no el suficiente pero claro, no resulta ni cristiano ni agradecido quejarse con todas las de la ley.

Es cierto que el dinero incide, pero en un balance entre puntos UCI y presupuesto, Movistar, hace un año, salía muy mal parado.

Es tramposo hablar de dinero: Movistar no está lejos de Deceuninck en el ranking de presupuestos, algo más arriba está Jumbo, UAE nada en la abundancia y el Ineos no es de este mundo.

«No tenemos tanta calidad como antes. Ves Ineos y son todos primera o segunda línea, no hay gente mala. Tienen que elegir siempre entre excelentes corredores. UAE, parecido. Jumbo, igual. Tienen unas superplantillas por capacidad de captar a gente y por medios. Nosotros estamos tratando de mejorar los medios y que en algún momento llegue nuestra oportunidad«.
El problema no reside en las plantillas y sí en la mentalidad y por ende los objetivos.
Si los otros son tan buenos, tienen tanta pasta, quizá mejor reorientar la estrategia, contemplar objetivos realistas más allá de un top 5 en una grande y de paso sumar algo más al casillero.
No hace mucho, cinco años hablábamos de la clase media de Movistar, una clase media que tuvo los Izagirre, los Herrada, a Castroviejo, hasta un campeón del mundo como Rui Costa, una clase media que tuvo vetado el acceso a grandes éxitos pues la cesta, nos repetimos, estaba entre Valverde y Nairo.
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Sí, lo sabemos, clases ha habido toda la vida, también en los equipos, pero de aquellos fangos estos lodos, pues se estaba sembrando una descapitalización brutal del equipo azul, una salida de talento que tuvo el cénit con la marcha en dos temporadas de Mikel Landa, Richard Carapaz y Marc Soler.

Sobre la gestión del equipo, Eusebio Unzué también hace equilibrios…

«No es que el equipo se haya transformado con una mentalidad más empresarial. Esto es como siempre, salvo que desde el año pasado ha entrado la figura de Miguel Grávalos, que es nuestro CEO, con el fin de profesionalizar todo un poco más. Hemos abierto más cosas alrededor del equipo: las chicas, el equipo e-sport, toda nuestra política de sostenibilidad… Pero el modelo es el mismo que teníamos en los inicios de Reynolds, pero actualizándolo a los tiempos actuales«.
Cualquier persona que mire alrededor y vea una empresa familiar nombrando un CEO ajeno, sabrá que hacia dónde va la nave que no es otro sitio que hacia una gestión profesional, fría y ejecutiva, por que no hay otra en el entorno que nos movemos.
Tras la marcha de una persona como José Luis Arrieta cualquiera en la casa puede poner las barbas a remojar, pues si Arri no es válido en este esquema qué decir de Chente, que nos cae simpático, pero lo que es dirigir…
Al navarro le recordamos direcciones antológicas como la del Giro 2016 en la que comparar la estrategia de Movistar con la del Astana de Nibali causó sonrojo.
Y Astana no maneja, ni manejaba, presupuestos astronómicos.
Valverde pisó el podio de aquella carrera por ser Valverde.
Por cierto, en la entrevista no se comentan las incorporaciones de Leonardo Piepoli y José Ibarguren.
Una cosa ha hecho muy bien Eusebio Unzué en los tiempos recientes y ha sido apostar por el equipo femenino, que también absorbe su parte del presupuesto, ahora mismo fuente de casi todas las alegrías de la empresa y en especial todo lo que trasmite, y gana, Annemiek Van Vleuten: «Es una fuera de serie, y está siendo un ejemplo para todas las demás. Es una deportista excepcional, es casi inimitable por el nivel de profesionalidad que tiene, por su capacidad de trabajo, de sacrificio… yo me he quedado impresionado. Y al mismo tiempo es una fuente de inspiración para todo el equipo de la que nos estamos enriqueciendo todos, en el buen sentido de la palabra«.
En fin, que cambios «haberlos haylos», pero no sé si a la velocidad adecuada, pues si ponemos esta entrevista con lo que vemos durante la campaña y lo contrastamos con su documental de Netflix, bien parece que siguen esperando a que «suene la flauta».
Imagen: Luis Angel Gomez / Photo Gomez Sport

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4 Comentarios

4 Comments

  1. Alberto

    4 de noviembre, 2021 En 11:39

    Creo que se ataca a este equipo a veces de manera justificada y a veces injustificada, y en esta web en general suele ser para mal. Los presupuestos influyen, la mentalidad influye, pero los cambios deben ser aplaudidos y esperar resultados antes de meter el dedo en el ojo. Clase media ha aumentado, cambios en dirección y entrenamientos. Jóvenes que van a evolucionar, que a veces se es muy conservador? Cierto, pero no menos cierto es que Movistar ánimo tours ganó giros y sigue haciendo podios en gv. No hay el punch y las piernas de antes. Es fácil atrevernos como espectadores a ver como un ciclista se inmola y se le aplaude. Con van aert vdp pogacar hoy en día es dificil

  2. J

    4 de noviembre, 2021 En 18:10

    Si cambias «Eusebio Unzué», por «Iban Vega» te queda el artículo casi de auto psicoanálisis, don erre que erre. Que manía les tienes a esta gente, yo creo que los 4 gatos que leemos esto, más menos te hemos dicho que las manías y las obsesiones no son buenas. No te gusta el equipo actual, lo críticas, no te gustan los fichajes, los técnicos, da igual que Ineos, UAE y Jumbo tengan más dinero, te da igual todo.

    • Iban Vega

      5 de noviembre, 2021 En 13:38

      erre que erre
      sólo opinamos cuando son noticia y no siempre. En todo caso, si tan equivocados estamos será un placer publicar tu opinion

  3. Francisco López

    5 de noviembre, 2021 En 10:29

    La táctica del Movistar, al menos desde sus años como Banesto —la etapa anterior no la conozco— ha sido siempre esperar a ver que pasa…
    Que otros den la cara, que otros controlen, que otros rompan la carrera, que otros se muevan y con un poco de suerte al final disputamos la víctoria sin haber gastado nada.

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Ciclismo de carretera

Eusebio Unzué & Movistar: razón a medias sobre el sistema de puntos

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DT – 2022 post

Para Movistar este sistema de puntos es un auténtico problema

Los méritos de Eusebio Unzue en ciclismo creo que están fuera de discusión, son más de cuatro décadas ahí, poco más puedo añadir yo, pero ello no quita que desde unos años le veamos completamente desubicado en el ciclismo que se ha impuesto.

Ha dicho ahora que el sistema de puntos que pone en peligro la continuidad de Movistar en el World Tour es «una locura y que habría que reformarlo«.

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Tiene razón a medias.

Las carreras se han convertido en una cábala de puntos, puestos y demás menesteres que busca poner el culo a salvo ante la amenaza del descenso, dándose situaciones que hablan de lo mal montado que está el sistema.

Raúl Banquieri ha logrado que estemos atentos a los baremos.

Si le seguís un poco veréis que el discurso ha cambiado: donde no veía peligro para Movistar, ahora detecta amenazas.

En este sentido, es cierto que ver a equipos intentar amarrar una sexta plaza en el Giro o un podio en Dauphiné se ha convertido en algo tan usual que envilece el espectáculo, pues no hay riesgo ni incentivo.

Y es que si miramos atrás, veremos que cada año hay una lista de competiciones que, si no se hubieran celebrado, no hubiera pasado nada.

El Dauphiné este año, por ejemplo, Romandía, otras veces, la Volta unas cuantas…

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No sólo eso,  el manager de Movistar tiene razón cuando compara los pocos puntos que le da Verona ganando en Vaujany en comparación con los que Oscar Riesebeek le da a Alpecin en Dwars voor Het Hageland.

Pero Unzue da la versión que le interesa.

Es sonrojante, volviendo que hable que el sistema penaliza el espectáculo, cuando Movistar se ha distinguido por ponerle un altar al resultado y los puntos que vienen con él.

Sin embargo esto no es nuevo de ahora, el percal se vienen jugando así desde hace dos años y medio con motivo de determinar qué equipos suben y bajan de categoría.

Si te pones un dorsal en la espalda y tomas la salida, aceptas un sistema en el que quizá deberías haber influido más para que fuera algo afín a tus intereses.

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Unzue no habla de sus fichajes recientes y para qué se han realizado.

No habla que Aranburu o Cortina no dan los puntos necesarios, que corren carreras que quizá les quedan grandes, mientras sus rivales mueven todos los corredores por todo tipo de competiciones, rascando de aquí y de allí.

No habla de esa clase media que Movistar tuvo y no supo retener porque todo era para Valverde y Nairo.

No habla sobre una forma de correr que es la misma que cuando Indurain con la diferencia que el navarro ya no está.

Que al equipo no se le ve actitud, que no busca cortes y que cuando logra entrar en la escapada tiene ciclistas que no están acostumbrados a resolver.

Para ¿qué se ha fichado a Lazkano, Aranburu, Cortina o Mülhberger?

Se les ve en contadas ocasiones en las fugas, las mismas que dan presencia al mecenas y te ponen en la quiniela de los triunfos.

Anduvo más veces escapado y en cabeza Aranburu en la Itzulia del año pasado con Astana que todo la temporada con Movistar.

Ya lo siento pero el tema del dinero tampoco es un argumento definitivo…

Como dije tras acabar el Giro, Movistar es una estructura irrelevante, que esté o no ya no importa.

La cosa está ahora mismo que no sabemos quién puede sumar los puntos en el equipo telefónico y Unzue se ve con la soga al cuello, pues puso a la estructura en lo más alto del ciclismo y hoy está mirando dónde rascar unos puntillos que le valgan la salvación.

Que España perdiera su equipo en el World Tour sería muy grave, pues, a diferencia de los italianos, que no tienen nada, la gente del ciclismo español no está tan bien distribuida por las diferentes estructuras como los transalpinos.

Eso sin contar con el golpe que se le daría a la cantera y afición.

Y como ya hemos dicho, no quiero saber qué futuro tendría el patrocinio si el descenso se da.

Imagen: A.S.O./Aurélien Vialatte

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Ciclismo de carretera

Jumbo tiene el arma para el Tour: Vingegaard & Roglic

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Si Jumbo sabe usar bien la pareja Vingegaard & Roglic puede optar al Tour

Como no podía ser de otra manera el Jumbo pasó lija a la concurrencia en el Dauphiné y lo ha hecho con la pareja de ases para el Tour, de Roglic a Vingegaard, con apariciones de varios que estará con ellos en julio en Francia…

La jornada final, con diferencia controlada, dio lo que se esperaba de ella, un rodillo sobre la moral y fuerzas de la concurrencia, aunque ésta era la que era, con todos los respetos: O´Connor, Haig, Chaves, Caruso…

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Sea como fuere el Jumbo tiene presta el arma para importunar a Pogacar en el Tour, porque todo lo que no pase por un trabajo conjunto entre Vingegaard y Roglic me parece insuficiente para un rival tan potente.

Partamos de la base que Pogacar a día de hoy me parece el mejor ciclista del mundo, algo que ni la estadística ni las sensaciones que tenemos pueden discutir.

Pero ello no óbice para que sus principales rivales puedan ponerle en apuros.

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Sí que he visto que Roglic no iba a tope en la subida final del Dauphiné, tampoco le fue de perlas la crono.

Sin embargo, no veo color entre Vingegaard y él de cara al Tour

Sigo pensando que para Roglic el tren del Tour ya partió, pero es una sensación, porque si una cosa demuestra el esloveno es que se recompone a cada paso una aparente facilidad que ya la querríamos para nuestra vida.

Que piense eso, evidentemente, no significa que no pueda ganar el Tour, de hecho me parece el rival más directo para Pogacar, y, como hemos visto en Dauphiné, con margen de mejora.

Cualquier rivalidad que veamos entre Roglic y Vingegaard creo que está equivocada de base, pues el danés es, sin duda segunda baza.

Ahora bien, entramos en terreno de conjetura sobre qué pueden hacer juntos si van a hacerle daño a Pogacar.

Y digo Pogacar porque me parece el rival a batir.

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Yo aquí veo una poderosa pareja de ases que ,si Jumbo sabe jugar bien, puede ser muy beneficiosa para el Tour y su desarrollo.

No perdamos la fe en los neerlandeses, autores de sonadas cagadas de pizarra, como hemos visto años atrás y confiemos que su pareja de bazas esté donde esperamos.

Roglic es número dos en las quinielas para el Tour y Vingegaard es el vigente subcampeón de la carrera, las cartas están marcadas, habría que ser muy torpe para que Jumbo, un equipo hecho para y por la Grande Boucle, no fuera capaz de hacer pupa.

Eso sí, que no se caigan en las etapas danesas.

Image: A.S.O./Aurélien Vialatte

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Ciclismo de carretera

Maillot + culotte Shimano Evolve: transpirabilidad para el veranito

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Del conjunto que hemos probado de Shimano Evolve, pensamos que el culotte es caballo ganador

En las salidas de verano buscamos piezas que ajusten y transpiren a partes iguales, y en la prueba del maillot y culotte Shimano Evolve hemos sentido ambas virtudes emergen de forma perfecta abajo y arriba, aunque aquí con algún matiz.

La primera impresión del maillot en color verde es la simpleza de sus líneas y sencillez en los colores

Tanto el pecho entero, como dos tercios de la espalda, hasta los bolsillos, se solventa en verde con mangas con aspecto de malla en negro y gris, el mismo que se dispone en los bolsillos traseros.

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La pieza destaca por su ligereza, hecha en materiales donde emerge con diferencia el poliéster en diferentes proporciones, dependiendo la zona.

Se trata de un maillot de materiales reciclados con el objetivo de facilitar el rendimiento sobre la bicicleta, de manga corta, hasta el codo -la moda obliga- e ideado para salidas de verano.

Su confección busca un ajuste que, en nuestro caso, no acabamos de apreciar, pues en la salida a veces apreciamos alguna doblez que nos recuerda la importancia de ser muy escrupulosos en la talla, y eso que nosotros lo hemos intentado ser.

No obstante valoramos mucho el acabado de la espalda, con un tejido que notamos muy transpirable, con un micro agujereado que en la ruta permite buena ventilación.

Las mangas ajustan bien, como decimos, hasta el codo.

El color nos gusta, nos parece muy acorde con las tendencias y los elementos reflectantes, atrás principalmente, son tan discretos como eficaces.

La retención trasera es amplia y bien trabajada, fija bien y aporta visibilidad.

Luego están los bolsillos, muy grandes para nuestro gusto, lo que provoca algún efecto «bolsa».

Está muy bien el pequeño bolsillo con cremallera, muy interesante para guardar cosas que valoramos no perder.

Incluso en el costado izquierdo, se dispone otro deposito en malla para geles y desperdicios que no queremos tirar por el camino.

Con todo nos gusta, como decimos el diseño, está en la linea actual, es sobrio pero elegante y marca el nombre Shimano en pocos lugares, de forma discreta pero efectiva.

La conclusión sobre el culotte Evolve de Shimano es que nos gusta mucho

La badana es de alta densidad perfecta para salidas largas.

De inicio la notas rata, pero con el paso de los kilómetros se ajusta perfectamente.

Las costuras dan solidez a la prenda, la ves resolutiva y para nada frágil.

La marca se pone en la parte inferior de una pernera, sin destacar mucho pero visible.

El engomado inferior de las piernas incorpora reflectantes que ayudan a la visibilidad.

Con el calor puede perder cierto nivel de fijación, hay que tratarlo con cuidado.

En el muslo  derecho se incorpora un bolsillo de pronto uso, ideal para un pequeño gel u otro objeto de reducidas dimensiones.

En cuanto a los tirantes nada tienen que envidiar a un maillot de alta gama, los notamos cómodos y especialmente que ajustan bien pues la cinta, de alta densidad, no se arruga ni se da la vuelta con facilidad.

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Ciclismo de carretera

Eduard Prades: «Puedo decir que no he tenido un buen padrino»

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Hablar con Eduard Prades es hacerlo de ciclismo real y de kilómetro cero

Eduard Prades es uno de los ciclistas españoles más originales de los últimos tiempos.

Con un interesante punto de velocidad y poso rodador, no ha ganado mucho, pero su palmarés es lo suficientemente interesante como para pensar que le aguarda un gran triunfo.

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A pesar de haber pasado la treintena y sorteado múltiples inconvenientes, su ejemplo es muy válido para quienes creen en lo que hacen y le echan valor a la vida.

Así entiende su nuevo periodo en el Caja Rural, equipo en el que sigue evolucionando, tras un paso por Movistar en el que la suerte no ha sido su aliada y un 2021 lleno de zozobra, con una lesión que le tuvo parado hasta bien entrada la temporada y la desaparición de su equipo.

En la charla ahondamos en el daño que se hizo en esa caída en la Vuelta a Grecia, en el rol de equipos como el Caja Rural en el pelotón junto a los poderosos del World Tour, en una temporada sin Vuelta a España y en la importancia de tener un buen padrino en el pelotón.

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Imagen: Caja Rural

 

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