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Ciclismo de carretera

Castelli nos propone el Culotte de este invierno

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DT – 2022 post

El Castelli Sorpasso Ros Wind Bibtight nos sorprende por unas prestaciones óptimas para el invierno más crudo 

¿Puede Castelli reinventarse en cada pieza que lanza al mercado? Eso nos prometieron en esta su tercera generación de culotte de invierno.
Hoy hemos testado el modelo Castelli Sorpasso Ros Wind Bibtight, denominación complicada de recordar, desde luego, que sin embargo pone nombre a una prenda que ha resultado ser una sorpresa.

Composición del Culotte

El nuevo culotte de Castelli es un hub en innovación de tejido, superando el típico patrón de tallas, a menos que compres un culotte de precio básico o en marcas para consumo generalista.
Sobre la Nanotecnología…
Antes de entrar a describir la prenda, queremos destacar la inserción de tejidos inteligentes, para las zonas más sensibles…
culote Castelli Ros
Hablamos de tramos como la parte frontal de las piernas, los muslos, donde el GORE-TEX de WINDSTOPPER se combina con el aporte de Nano Flex G, un tejido thermoflex que retiene el calor, cosa que apreciamos en cuanto empezamos a movernos o nos dé sol.
El efecto calor es notable e inmediato.
castelli ros culote
El Thermoflex no es más que un tejido compuesto por fibras huecas que retienen el calor, aunque evacua la humedad, eso añadido a los nanofilamentos que crean repelencia al agua.
Este material lo tenemos también en la parte trasera del culotte, con el objetivo de repeler salpicaduras de agua de la rueda, creando una prenda de varias superficies en este culotte de Castelli pensando para salidas de agua o frío intenso.
culote castelli ros
Aquí tenéis detalle del cambio de tejido en la parte trasera con ese repelente de agua.
culote castelli ros

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Sobre los tirantes y sujeción del culotte de Castelli

Todos los que montamos en bici, sabemos lo molesto que resulta llevar unos tirantes que se doblan, se arrugan o se dan la vuelta, generando incomodidades con el maillot, chaquetas o camisetas interiores, por eso valoramos mucho cómo responden los tirantes.
El culotte de Castelli incorpora unos tirantes de tejido elástico, muy ajustado, que se estira perfectamente desde la cintura, liberando a ésta de gomas y dejando el cuerpo más libre.
Costuras dobles para que los ciclistas más exigentes puedan ajustar la pieza hasta su colocación adecuada, para ello se dispone de tejido flexible y multipieza evitando que la pieza pierda fit por un  continuo uso.
culote castelli ros

culote castelli ros
culote largo ros

Partes Reflectantes en el Culotte Castelli ROS

Como siempre la visibilidad es clave en el uso de la ropa, más en estos tiempos tan peligrosos para el ciclista.
Castelli apuesta una pieza bien visible con varias zonas reflectantes, que son además las más expuestas, en muslos para visión lateral, y en la parte trasera de la zona baja de pierna, al lado de cremallera .
culote ros castelli
culote castelli ros

Ahora, la badana

badana castelli culote ros
Mención recibe esta parte del culolte, la más apreciada por los ciclistas, pues resulta foco de roces y malas sensaciones si no responde, especialmente con el paso del tiempo, por ser la parte que más desgaste sufre.
El material que usa Castelli el Progetto X2 Air es uno de los mejores en su género, cosa que podemos observar en unas imágenes que dan muestra de la calidad y cuidado de los detalles.
No tiene bordes ni costuras,  es una gamuza, micro porosa que permite mayor transpiración y con un tacto extra suave que no se pierde tras varias lavadas.
badana culote roso
Siguiendo las tendencias de otras marcas, se tiende a reducir la zona de badana para un mayor ajuste, así el culotte se acopla mucho más y hay menor sobrante de pieza.
También denotamos como varía su grosor según las zonas, siendo muy fino en su extremo y notablemente más grueso en los apoyos del cuerpo en el sillín.

Como vemos en el vídeo, hablamos de gamuza en su parte interior que, como hemos dicho, varía su grosor en su zona de mayor contacto.
Por otro lado se aprecia la pieza interior de la badana  insertada dentro de la gamuza.
La badana está hecha en material viscolástico y contiene Geles para un mayor confort como es la zona central, aquí alcanza una densidad de 15 y mientras que en la zona delantera densidad es de 9.
Estas variaciones permiten un ajuste óptimo, pudiendo hacer salidas de muchos kilómetros sin tener marcadas costuras o roces.
En general las sensaciones han sin muy buenas, si tuviéramos que poner un “pero” sería que hemos apreciado algunos hilos sueltos en las costuras, quizás por su apurado en el remate de la doble costura.
La calidad de los broches de las cremalleras que se abren ligeramente en su final de recorrido a la altura del tobillo y cuando pedaleamos no queda perfectamente cerrada.

Modo de empleo

Su configuración lo hacen recomendable para temperaturas de riguroso invierno, es una pieza con una calidad y acabados que procuran un calor extraordinario.
Ideal para menos de ocho grados y travesías en las que una sensación térmica de frío sea compañera de la ruta.
Una vez puesto, repetimos, es un guante que queda fijo por horas, sin roces ni dobleces, en este sentido un detalle, la pieza trasera de la rodilla que resiste impecable toda la marcha.
Recomendamos tener cuidado con las cremalleras, tratarlas con mimo para darlas vida o corren el riesgo de deshilacharse.

Así es el Culotte Castelli Ros Wind Bibtight

–       Tejido Nano Flex 3G para garantiza temperatura y calor corporal, tejido elastico, suave y repelente al agua.
–       Tejido Nano Flex Xtra Dry en la parte superior delantera y en los muslos para mayor protección térmica, y en la parte trasera para proteger de las salpicaduras de agua de la rueda.
–       Corte anatómico en las caderas y en las rodillas
–       Zonas reflectantes en parte trasera, costura cremallera y muslos para garantizar la máxima visibilidad
–       Tirantes elásticos planos
–       Cremallera YKK® Camlock® en el tobillo
–       Badana sin costuras Progetto X2 Air altamente confortable para las salidas de larga distancia
–       0°-12 °C / 32°-54°F
–       Peso:302 g
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Ciclismo de carretera

Eusebio Unzué & Movistar: razón a medias sobre el sistema de puntos

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DT – 2022 post

Para Movistar este sistema de puntos es un auténtico problema

Los méritos de Eusebio Unzue en ciclismo creo que están fuera de discusión, son más de cuatro décadas ahí, poco más puedo añadir yo, pero ello no quita que desde unos años le veamos completamente desubicado en el ciclismo que se ha impuesto.

Ha dicho ahora que el sistema de puntos que pone en peligro la continuidad de Movistar en el World Tour es «una locura y que habría que reformarlo«.

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Tiene razón a medias.

Las carreras se han convertido en una cábala de puntos, puestos y demás menesteres que busca poner el culo a salvo ante la amenaza del descenso, dándose situaciones que hablan de lo mal montado que está el sistema.

Raúl Banquieri ha logrado que estemos atentos a los baremos.

Si le seguís un poco veréis que el discurso ha cambiado: donde no veía peligro para Movistar, ahora detecta amenazas.

En este sentido, es cierto que ver a equipos intentar amarrar una sexta plaza en el Giro o un podio en Dauphiné se ha convertido en algo tan usual que envilece el espectáculo, pues no hay riesgo ni incentivo.

Y es que si miramos atrás, veremos que cada año hay una lista de competiciones que, si no se hubieran celebrado, no hubiera pasado nada.

El Dauphiné este año, por ejemplo, Romandía, otras veces, la Volta unas cuantas…

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No sólo eso,  el manager de Movistar tiene razón cuando compara los pocos puntos que le da Verona ganando en Vaujany en comparación con los que Oscar Riesebeek le da a Alpecin en Dwars voor Het Hageland.

Pero Unzue da la versión que le interesa.

Es sonrojante, volviendo que hable que el sistema penaliza el espectáculo, cuando Movistar se ha distinguido por ponerle un altar al resultado y los puntos que vienen con él.

Sin embargo esto no es nuevo de ahora, el percal se vienen jugando así desde hace dos años y medio con motivo de determinar qué equipos suben y bajan de categoría.

Si te pones un dorsal en la espalda y tomas la salida, aceptas un sistema en el que quizá deberías haber influido más para que fuera algo afín a tus intereses.

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Unzue no habla de sus fichajes recientes y para qué se han realizado.

No habla que Aranburu o Cortina no dan los puntos necesarios, que corren carreras que quizá les quedan grandes, mientras sus rivales mueven todos los corredores por todo tipo de competiciones, rascando de aquí y de allí.

No habla de esa clase media que Movistar tuvo y no supo retener porque todo era para Valverde y Nairo.

No habla sobre una forma de correr que es la misma que cuando Indurain con la diferencia que el navarro ya no está.

Que al equipo no se le ve actitud, que no busca cortes y que cuando logra entrar en la escapada tiene ciclistas que no están acostumbrados a resolver.

Para ¿qué se ha fichado a Lazkano, Aranburu, Cortina o Mülhberger?

Se les ve en contadas ocasiones en las fugas, las mismas que dan presencia al mecenas y te ponen en la quiniela de los triunfos.

Anduvo más veces escapado y en cabeza Aranburu en la Itzulia del año pasado con Astana que todo la temporada con Movistar.

Ya lo siento pero el tema del dinero tampoco es un argumento definitivo…

Como dije tras acabar el Giro, Movistar es una estructura irrelevante, que esté o no ya no importa.

La cosa está ahora mismo que no sabemos quién puede sumar los puntos en el equipo telefónico y Unzue se ve con la soga al cuello, pues puso a la estructura en lo más alto del ciclismo y hoy está mirando dónde rascar unos puntillos que le valgan la salvación.

Que España perdiera su equipo en el World Tour sería muy grave, pues, a diferencia de los italianos, que no tienen nada, la gente del ciclismo español no está tan bien distribuida por las diferentes estructuras como los transalpinos.

Eso sin contar con el golpe que se le daría a la cantera y afición.

Y como ya hemos dicho, no quiero saber qué futuro tendría el patrocinio si el descenso se da.

Imagen: A.S.O./Aurélien Vialatte

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Ciclismo de carretera

Jumbo tiene el arma para el Tour: Vingegaard & Roglic

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DT – 2022 post

Si Jumbo sabe usar bien la pareja Vingegaard & Roglic puede optar al Tour

Como no podía ser de otra manera el Jumbo pasó lija a la concurrencia en el Dauphiné y lo ha hecho con la pareja de ases para el Tour, de Roglic a Vingegaard, con apariciones de varios que estará con ellos en julio en Francia…

La jornada final, con diferencia controlada, dio lo que se esperaba de ella, un rodillo sobre la moral y fuerzas de la concurrencia, aunque ésta era la que era, con todos los respetos: O´Connor, Haig, Chaves, Caruso…

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Sea como fuere el Jumbo tiene presta el arma para importunar a Pogacar en el Tour, porque todo lo que no pase por un trabajo conjunto entre Vingegaard y Roglic me parece insuficiente para un rival tan potente.

Partamos de la base que Pogacar a día de hoy me parece el mejor ciclista del mundo, algo que ni la estadística ni las sensaciones que tenemos pueden discutir.

Pero ello no óbice para que sus principales rivales puedan ponerle en apuros.

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Sí que he visto que Roglic no iba a tope en la subida final del Dauphiné, tampoco le fue de perlas la crono.

Sin embargo, no veo color entre Vingegaard y él de cara al Tour

Sigo pensando que para Roglic el tren del Tour ya partió, pero es una sensación, porque si una cosa demuestra el esloveno es que se recompone a cada paso una aparente facilidad que ya la querríamos para nuestra vida.

Que piense eso, evidentemente, no significa que no pueda ganar el Tour, de hecho me parece el rival más directo para Pogacar, y, como hemos visto en Dauphiné, con margen de mejora.

Cualquier rivalidad que veamos entre Roglic y Vingegaard creo que está equivocada de base, pues el danés es, sin duda segunda baza.

Ahora bien, entramos en terreno de conjetura sobre qué pueden hacer juntos si van a hacerle daño a Pogacar.

Y digo Pogacar porque me parece el rival a batir.

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Yo aquí veo una poderosa pareja de ases que ,si Jumbo sabe jugar bien, puede ser muy beneficiosa para el Tour y su desarrollo.

No perdamos la fe en los neerlandeses, autores de sonadas cagadas de pizarra, como hemos visto años atrás y confiemos que su pareja de bazas esté donde esperamos.

Roglic es número dos en las quinielas para el Tour y Vingegaard es el vigente subcampeón de la carrera, las cartas están marcadas, habría que ser muy torpe para que Jumbo, un equipo hecho para y por la Grande Boucle, no fuera capaz de hacer pupa.

Eso sí, que no se caigan en las etapas danesas.

Image: A.S.O./Aurélien Vialatte

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Ciclismo de carretera

Maillot + culotte Shimano Evolve: transpirabilidad para el veranito

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DT – 2022 post

Del conjunto que hemos probado de Shimano Evolve, pensamos que el culotte es caballo ganador

En las salidas de verano buscamos piezas que ajusten y transpiren a partes iguales, y en la prueba del maillot y culotte Shimano Evolve hemos sentido ambas virtudes emergen de forma perfecta abajo y arriba, aunque aquí con algún matiz.

La primera impresión del maillot en color verde es la simpleza de sus líneas y sencillez en los colores

Tanto el pecho entero, como dos tercios de la espalda, hasta los bolsillos, se solventa en verde con mangas con aspecto de malla en negro y gris, el mismo que se dispone en los bolsillos traseros.

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La pieza destaca por su ligereza, hecha en materiales donde emerge con diferencia el poliéster en diferentes proporciones, dependiendo la zona.

Se trata de un maillot de materiales reciclados con el objetivo de facilitar el rendimiento sobre la bicicleta, de manga corta, hasta el codo -la moda obliga- e ideado para salidas de verano.

Su confección busca un ajuste que, en nuestro caso, no acabamos de apreciar, pues en la salida a veces apreciamos alguna doblez que nos recuerda la importancia de ser muy escrupulosos en la talla, y eso que nosotros lo hemos intentado ser.

No obstante valoramos mucho el acabado de la espalda, con un tejido que notamos muy transpirable, con un micro agujereado que en la ruta permite buena ventilación.

Las mangas ajustan bien, como decimos, hasta el codo.

El color nos gusta, nos parece muy acorde con las tendencias y los elementos reflectantes, atrás principalmente, son tan discretos como eficaces.

La retención trasera es amplia y bien trabajada, fija bien y aporta visibilidad.

Luego están los bolsillos, muy grandes para nuestro gusto, lo que provoca algún efecto «bolsa».

Está muy bien el pequeño bolsillo con cremallera, muy interesante para guardar cosas que valoramos no perder.

Incluso en el costado izquierdo, se dispone otro deposito en malla para geles y desperdicios que no queremos tirar por el camino.

Con todo nos gusta, como decimos el diseño, está en la linea actual, es sobrio pero elegante y marca el nombre Shimano en pocos lugares, de forma discreta pero efectiva.

La conclusión sobre el culotte Evolve de Shimano es que nos gusta mucho

La badana es de alta densidad perfecta para salidas largas.

De inicio la notas rata, pero con el paso de los kilómetros se ajusta perfectamente.

Las costuras dan solidez a la prenda, la ves resolutiva y para nada frágil.

La marca se pone en la parte inferior de una pernera, sin destacar mucho pero visible.

El engomado inferior de las piernas incorpora reflectantes que ayudan a la visibilidad.

Con el calor puede perder cierto nivel de fijación, hay que tratarlo con cuidado.

En el muslo  derecho se incorpora un bolsillo de pronto uso, ideal para un pequeño gel u otro objeto de reducidas dimensiones.

En cuanto a los tirantes nada tienen que envidiar a un maillot de alta gama, los notamos cómodos y especialmente que ajustan bien pues la cinta, de alta densidad, no se arruga ni se da la vuelta con facilidad.

+ INFO maillotculotte

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Ciclismo de carretera

Eduard Prades: «Puedo decir que no he tenido un buen padrino»

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Hablar con Eduard Prades es hacerlo de ciclismo real y de kilómetro cero

Eduard Prades es uno de los ciclistas españoles más originales de los últimos tiempos.

Con un interesante punto de velocidad y poso rodador, no ha ganado mucho, pero su palmarés es lo suficientemente interesante como para pensar que le aguarda un gran triunfo.

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A pesar de haber pasado la treintena y sorteado múltiples inconvenientes, su ejemplo es muy válido para quienes creen en lo que hacen y le echan valor a la vida.

Así entiende su nuevo periodo en el Caja Rural, equipo en el que sigue evolucionando, tras un paso por Movistar en el que la suerte no ha sido su aliada y un 2021 lleno de zozobra, con una lesión que le tuvo parado hasta bien entrada la temporada y la desaparición de su equipo.

En la charla ahondamos en el daño que se hizo en esa caída en la Vuelta a Grecia, en el rol de equipos como el Caja Rural en el pelotón junto a los poderosos del World Tour, en una temporada sin Vuelta a España y en la importancia de tener un buen padrino en el pelotón.

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Este podcast cuenta con el patrocinio de Tuvalum.com

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Si estás pensando en comprar o vender una bicicleta, Tuvalum.com.

Imagen: Caja Rural

 

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Que ¿por qué me gusta Romain Bardet?
Ciclista valiente
Tipo respetuoso y deportivo
Cultivado que vale la pena escuchar

Ya no opta a ganar un Tour, pero siempre brilla, busca su hueco y algo nos da

Ganas de verle en el #TDF2022

https://joanseguidor.com/romain-bardet-tou-r2022/

Cómo debe de estar de sobrado el Jumbo o qué mal debe estar el corredor que se puede prescindir de un trotón de Rohan Dennis para el Tour, un tío que es capaz de zamparse dos Hors Categorie tirando del pelotón sin que nadie se mueva.

https://joanseguidor.com/rohan-dennis-tour-francia/

Pocos sitios en el mundo tan buenos para el ciclismo como Mallorca. Por eso y por que hacía mucho que no tenían un campeonato, se merecían la visita.
Una pena, por eso, que la gente del lugar no se enterara por la escasa promoción que dicen se ha hecho

https://joanseguidor.com/mallorca-campeonatos-espana-ciclismo/

Ahí va, retorcido, al límite, pero camino de cambiar la historia. Es la cronoescalada de Puy de Dôme, Tour de 1983, en la que Angel Arroyo abrió una nueva era para el ciclismo español

https://joanseguidor.com/tour-de-francia-angel-arroyo/

Cómo debe de estar de sobrado el Jumbo o qué mal debe estar el corredor que se puede prescindir de un trotón de Rohan Dennis para el Tour, un tío que es capaz de zamparse dos Hors Categorie tirando del pelotón sin que nadie se mueva

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