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Ciclismo

La pierna izquierda de Arnaud De Lie

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DT – 2022 post

Arnaud De Lie logra el triunfo pero sobretodo esquivó la tragedia

DMT – KRSL pogi’s edition

Vaya desenlace ayer con Arnaud De Lie en la Lotto Famenne Ardenne Classic.

Prefiero correr con las dos piernas, pero se me rompió la cala y perdí el pedal. Por suerte, pude ganar; de lo contrario, habría sido una gran decepción perder así la carrera»

«La cala se rompió a 50 metros de la meta y no a 100 metros. Fue estresante, porque también se me soltó la cadena. Afortunadamente, pude volver rápidamente al plato grande y aún así pude ganar, delante de mi gente. Esto es muy especial, sin duda, y he ganado contra un grupo fuerte también. El año pasado me caí aquí en la última curva y terminé decimoquinto. Me pregunto qué me pasará el año que viene»

Shimano Sep 2022 – Post

El relato del final de Arnaud De Lie en una carrera que llevaba el patrocinador es la guinda a una de las imágenes del año.

Le fue de muy poco perder una carrera que tenía ganada y de paso de provocar una montonera en la misma línea de meta, que mantuviera el ritmo, la inercia y el equilibrio en esas circunstancias de tal violencia me parece un milagro.

La victoria la logró además ante gente muy importante, como el mejor velocista de la Vuelta Kaden Groves, Florian Sénéchal y Christophe Laporte, en el estreno de su maillot de campeón de Europa.

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El poder que demuestran algunos ciclistas sobre la bicicleta a veces excede lo mundano, como en aquella rampa en un mundial de ciclocross en la que se le salió la cala a Mathieu Van der Poel y volvió a encajar la zapatilla en el pedal como si nada, en medio de la pendiente.

La expresión de Flecha, diciendo que «ha ganado con una pata», dibuja uno de los momentos de la campaña.

No olvidemos que Arnaud De Lie tiene 21 años y 19 victorias, una barbaridad de bagaje.

Este año ha llegado a las diez y se ha estrenado en el World Tour, en la preciosa carrera de Quebec.

Como Evenepoel hace un par de años, a De Lie le ha costado meter la cabeza en el máximo circuito, donde todos los pros te aseguran que siempre hay un puntito más de nivel e intensidad, pero ha abierto el cascarón.

Mi ilusión es verle porfiando en los adoquines, estando donde está, siendo quien es, sé que su futuro pasa por ahí.

Además, Lotto Dstny va a quedar como el gran equipo belga y él como el líder natural del mismo.

Imagen: FB Lotto Dstny

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Ciclismo

¿Un estudio biomecánico? Sí claro y Carlos Verona, en capilla para Lidl Trek, y CX Benidorm

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DT – 2022 post

Carlos Verona prepara su aterrizaje en el Lidl Trek

DMT – KRSL pogi’s edition

Pillamos a Carlos Verona recién venido de vacaciones, tras una primera toma de contacto con el Lidl Trek y con las pilas cargadas para la primera pretemporada fuera de Movistar desde hace cinco años.

En este tiempo ha sido testigo directo de la marcha del equipo azul, siendo una de las voces que todos, alguna vez, hemos querido escuchar con más atención.

Para Carlos Verona este periodo se une a los anteriores en equipos de la importancia del Quick Step y Orica, acumulando un acerbo de conocimiento ciclista nada desdeñable y que le ha ayudado a ser apreciado en las estructuras donde compite.

Su fichaje por el equipo americano llega en un momento el que se quieren equiparar a las grandes estructuras con incorporaciones muy notables, tanto la de Verona, como la de otros, dígase Jonathan Milan o Tao Geoghedan.

Shimano Sep 2022 – Post

Además hablamos de la importancia de un buen estudio biomecánico y de cosas que quizá te ayuden a decidirte a hacerlo.

Con Pascual Momparler hablamos de la creación y del buen momento que vive el Ciclocross de Benidorm, esa carrera que reunió a Van der Poel y Van Aert en una competición española.

Desde Bicilab Andorra nos presentan  la primera bicicleta con motor de la historia.

En este podcast

  • Carlos Verona, antes de empezar su temporada con Lidl Trek.
  • En A cuchillo, hablamos de los beneficios sobre la bicicleta tras un estudio biomecánico.
  • En Bicilab nos hablan del antecedente más antiguo de bicicleta con motor.
  • Copa del Mundo de ciclocross: un premio de carrera, con Pascual Momparler.
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Ciclismo

Tour de Francia 2024: qué se sabe hasta ahora del Grand Départ en Italia

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DT – 2022 post

El Tour de Francia 2024 promete ser una edición excepcional al dar inicio en tierras italianas, marcando la 26ª vez que el Grand Départ se celebra fuera de Francia 

Es un evento esperado por ciclistas, aficionados e incluso personas que disfrutan haciendo apuestas deportivas relacionadas con este convocante evento. Para los interesados, aquí está el listado de sitios legales para apostar.

Con la llegada a Niza y la excepción de no tener a París como la meta final debido a los Juegos Olímpicos en la capital francesa, la emoción entre ciclistas y aficionados es palpable, alimentada también por aquellos que disfrutan de las apuestas deportivas relacionadas con este prestigioso evento.

Este año, el Tour presenta un recorrido único, con 12 lugares o ciudades, que hacen su debut en el mapa completo del evento que culminará en Niza.

Desde Florencia hasta Bolonia, y finalmente culminando en Turín, cada etapa del Grand Départ promete revelar la belleza y la historia de las ciudades italianas. Vamos a sumergirnos en estas partes tan especiales del recorrido, explorando más sobre estas ciudades inéditas.

Etapa 1: Florencia – Rimini (29/06/2024)
La primera etapa, con 206 km de media montaña, marca el debut del Tour en Florencia. La capital de la Toscana tiene una historia rica, vinculada al imperio napoleónico y a la figura de Leonardo da Vinci. En 1909, Florencia se coló en el primer Giro de Italia, y en 2013, acogió los Campeonatos del Mundo.

La etapa concluye en Rimini, una ciudad de la región de Emilia-Romaña que alberga a 151,000 habitantes. Es la primera vez que Rimini se convierte en una ciudad etapa, y su papel como punto final agrega emoción a esta primera jornada.

Etapa 2: Cesenatico – Bolonia (30/06/2024)
La segunda etapa, de 200 km de media montaña, lleva a los ciclistas desde Cesenatico hasta Bolonia. Cesenatico, la ciudad natal de Marco Pantani, alberga un museo dedicado a la memoria del legendario ciclista.

Bolonia, por otro lado, es una ciudad universitaria y multifacética, conocida como «la Dotta» por su universidad, «la Rossa» por su historia comunista, y «la Grassa» por su prosperidad económica. La etapa promete no solo desafíos ciclistas, sino también la oportunidad de explorar la rica historia y cultura de estas ciudades de Emilia-Romaña.

Etapa 3: Plasencia – Turín (01/07/2024)
La tercera y última etapa en suelo italiano se extiende desde Plasencia hasta Turín, cubriendo 229 km en un terreno llano. Piacenza, que ha sido ciudad de llegada en el Giro en dos ocasiones, será un punto clave en esta etapa.

La llegada a Turín (también llamada Torino) marca la quinta vez que la ciudad se convierte en una ciudad etapa en el Tour de Francia, destacando su relevancia en la historia del ciclismo internacional.

Con 843,000 habitantes, Turín es la capital de la región del Piamonte y ha sido escenario de llegadas y salidas en varias ediciones del Giro de Italia. Esta capital de la industria italiana es además conocida por ser el punto final de la clásica Milán-Turín, que ha estado en marcha desde 1876. La rica tradición ciclista de Turín se suma al esplendor de esta etapa final en Italia.

Un primer recorrido que promete
En conclusión, el Tour de Francia 2024 en Italia no solo promete ser un desafío para los ciclistas, sino también una oportunidad única para explorar las joyas históricas y culturales de estas ciudades inéditas.

Los aficionados del ciclismo y los entusiastas de las apuestas deportivas estarán atentos a cada giro y giro de esta travesía única que sumará más de 600 kilómetros a la carrera y al mismo tiempo celebrará la diversidad y la belleza de Italia en el escenario internacional del ciclismo.

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Gravel

Las UCI Gravel World Series tendrán parada en la Sea Otter Europe Girona

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La prueba de Girona será la última antes del Mundial de gravel

El Gravel es una modalidad que ha tenido un crecimiento vertiginoso en los últimos años, generando un “boom” en ventas de bicicletas Gravel y un aumento de nuevos usuarios aficionados. Este fenómeno se ha notado en Sea Otter Europe Costa Brava Girona by Continental en las últimas ediciones, viendo cómo cada vez había más marcas que ofrecen modelos de esta disciplina, con más oferta de test en el Demobike y con un número creciente de unidades y modelos para probar.

A la vez, grandes estrellas de otras modalidades se están sumando a la especialidad como continuación a su carrera deportiva o como complemento a su actividad, tanto de Mountain Bike, como de carretera. Tenemos ejemplos muy cercanos como “Purito” Rodríguez, Alejandro Valverde, Iván García Cortina, Felipe Orts, Ismael Esteban, Sergio Mantecón, Luis Maté, Alberto Losada, Angel Edo, Carlos Verona o José Antonio Hermida, entre otros, lo cual hace a esta modalidad aún más popular.

Todo ello ha llevado a la UCI a incluir el Gravel como nueva modalidad de competición, habiéndose disputado ya dos Campeonatos del Mundo oficiales.

Girona, paraíso gravel

El gravel es una modalidad muy popular en todo el territorio de Girona, su entorno, recorridos y paisajes son ideales para practicar esta nueva modalidad de ciclismo que permite transcurrir tanto por carreteras asfaltadas como por caminos de tierra que permiten conocer mucho mejor los paisajes más excepcionales de Girona. No es casualidad que, finalmente, la UCI haya decidido que una de las sedes de las Gravel World Series sea precisamente en Girona y en concreto, dentro de Sea Otter Europe Costa Brava Girona by Continental, el gran festival internacional de ciclismo más importante del sur de Europa con más de 65.000 visitantes y más de 400 marcas presentes. Todo un lujo que a buen seguro ningún aficionado al gravel querrá perderse. El 6 de febrero se abrirán las inscripciones.

No olvidemos, que dentro del programa deportivo de Sea Otter Europe Costa Brava Girona by Continental se organizan más de una docena de pruebas ciclistas de casi todas las modalidades, además del gravel, como pruebas de carretera, marathon, cross country, urban, trial, ebikes, etc. Todas las opciones, para todos los gustos y niveles.

Calendario amplio y muy internacional de las UCI Gravel World Series

Desde principios de abril en Austria, hasta finales octubre en Australia, con un listado de 21 sedes repartidas entre casi todos los continentes, pasando por Australia, Sudáfrica, Canadá, Estados Unidos, Kenia, Andorra, con varias pruebas en Europa, y entre ellas, la de Girona, formando parte del siempre amplio programa deportivo de Sea Otter Europe Costa Brava Girona by Continental.

El Campeonato del mundo de Gravel está previsto para los días 5 y 6 de octubre de 2024 en Bélgica, justo después de la prueba de Girona.

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Ciclismo

El Gran Fondo World Championship será en la Epic Gran Canaria

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Así se decidirá el Gran Fondo World Championship en terreno grancanario

La Epic Gran Canaria, una de las clásicas de inicio de año, sacando provecho de la excelente meteorología de la isla en medio del invierno europeo, será esta próxima edición el escenario del Gran Fondo World Championship.

Anotad la fecha del fin de semana del 10 t 11 de febrero, desde Maspalonas, al sur, para disfrutar de un cicloturismo de gran nivel, en un paraje perfecto para disfrutar de la bicicleta.

La séptima edición de la Epic Gran Canaria sucede en la celebración del Gran Fondo World Championship a pruebas como la Styrkeproven en Oslo (Noruega), Roollfast Gran Fondo (Estados Unidos), Gran Fondo Encamp (Andorra) y Seorak Giant Gran Fondo (Corea).

«Poner el World Championship en Gran Canaria con nuestros amigos de la Epic y Riu Hotels cambia un poco las reglas llevando el título al invierno» comentó Dani Buyo, CEO y Founder de Gran Fondo World Tour.

Y es que el circuito ofrece la opción de pedalear por lugares de la historia del ciclismo como el Galibier y La Madeleine, lugares lejanos en Asia Central, las colinas de Natal Zulu en Sudáfrica, la costa californiana, los diferentes climas de España y los paisajes noruegos.

Así es la Epic Gran Canaria Riu Hotels & Resorts

La prueba grancanaria ofrece un par de días de ciclismo con una primera salida de 115 kilómetros y dos tramos cronometrados por el corazón de la isla, y una segunda de 75 kilómetros con otra contrarreloj de 22 kilómetros que fijará los puestos del podio.

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