Tour: La fórmula Uno X funciona

Nada en Uno X es fruto del azar, todo es fruto de un trabajo excepcional que ahora incluye el amarillo del Tour

El liderato de Torstein Træen en el Tour de Francia no es fruto de la casualidad, sino el reflejo de un modelo que cuestiona las dinámicas habituales del ciclismo de las grandes fortunas.

Ayer, el corredor nórdico se vistió con el preciado maillot amarillo, sumando este histórico hito a su trayectoria apenas unos meses después de haber portado el maillot rojo de líder en la Vuelta a España.

Este éxito sitúa en la cúspide del ciclismo mundial al Uno-X, una estructura que habitualmente se etiqueta dentro de la categoría de los llamados equipos pequeños, pero cuyo crecimiento sostenido y ambicioso se ha convertido en el espejo idóneo del auge imparable del ciclismo nórdico, centrado de manera especial en el talento de Dinamarca y Noruega.

Al mirar directamente hacia sus orígenes, queda en evidencia que su fórmula funciona de manera indiscutible en la carretera.

La estructura nació y fue creciendo entre 2010 y 2016 bajo el nombre de Team Ringeriks-Kraft, una modesta formación continental surgida de la colaboración de clubes noruegos cuyo único objetivo era servir de trampolín para jóvenes talentos locales, justo cuando el país explotaba en popularidad gracias a figuras como Thor Hushovd.

El verdadero punto de inflexión llegó en 2017 con la entrada de la cadena de gasolineras automáticas Uno-X, propiedad del conglomerado Reitan, como patrocinador principal.

Ya sabemos de la importancia del petróleo en Noruera, mirad la serie Occupied, cuando los rusos se interesan por el oro líquido de los vecinos.

El renombrado Uno-X Hydrogen Development Team se profesionalizó como equipo UCI Continental formal, sellando a fuego un ADN inquebrantable: solo se reclutarían corredores noruegos y daneses.

Su forma de trabajar demuestra ser completamente válida para que una estructura considerada pequeña sea capaz de sacar adelante unos resultados excepcionales, precisamente el tipo de éxitos que otras formaciones de mayor renombre ya quisieran conseguir a pesar de contar con presupuestos más elevados.

Tras años dominando el circuito de desarrollo y ver crecer a ciclistas de la talla de Tobias Foss, en 2020 dieron el salto a la categoría UCI ProTeam, obteniendo acceso por invitación a carreras del máximo nivel en Europa.

Solo dos años después, en 2022, la estructura dio una lección de igualdad al crear su equipo femenino y lograr llevarlo directamente a la máxima categoría del UCI WorldTour Femenino, antes incluso de que el bloque masculino diera ese paso.

El ansiado debut en el Tour de Francia masculino llegó en 2023.

Lejos de amedrentarse, fueron protagonistas en las escapadas, y Tobias Halland Johannessen sorprendió al mundo al coronar en cabeza el mítico Col du Tourmalet.

Además, la dirección comenzó a repatriar referencias como Alexander Kristoff.

En 2024, el equipo se renombró como Uno-X Mobility, enfocando su marca hacia la movilidad sostenible, y dio un golpe sobre la mesa al incorporar al legendario excampeón del mundo Thor Hushovd como mánager general para impulsar las ambiciones de ascenso.

La consagración definitiva se materializó en la temporada de 2025, el año más exitoso de su historia con 37 victorias, donde Jonas Abrahamsen logró el primer triunfo de etapa en el Tour y Tobias Johannessen firmó una sexta plaza en la general final, una inmensa cantidad de puntos UCI que sellaron matemáticamente el ascenso.

Así se llega al presente 2026, donde la formación masculina arranca oficialmente su andadura como escuadra World Tour, cumpliendo el sueño de convertirse en la primera organización ciclista escandinava de la historia con estatus de primera división simultáneo en sus estructuras masculina y femenina, compitiendo de tú a tú en el calendario más exigente del mundo.

Imagen: ASO/Charly López