Connect with us
Leaderboard 1 XX
Leaderboard XX 2 – 2imagen
Leaderboard 2 XX

Síguenos y subscríbete

Como estar informado y participar en sorteos de carreras y productos, NO TE LO PIERDAS!

Opinión ciclista

El precio de organizar

Publicado

en

WorldTour 2022 – TopPost

El domingo se correrá la carrera más importante del calendario de ciclocross en Catalunya. Será en Les Franqueses del Vallès y será con el club de este pueblo cercano a Granollers, su Unió Ciclista, al frente del mismo. La gente de Les Franqueses lleva años trabajando duro y con mimo para que esta carrera sea lo que es, más este año que tendrá puntos UCI en juego, algo que no es baladí en estos lares, y traerá a los mejores que luchan por la Copa de España.

Al frente de la carrera, un apellido ilustre, muy querido por quien esto escribe, Segú. Así es Santi Segú, un derroche de clase sobre la bicicleta y elegancia fuera de ella, es quien tomó las riendas del grupo que os he comentado para sacar adelante una carrera, sí, una carrera internacional, en los tiempos que corren. Lo en otros tiempos habría sido relativamente sencillo, hoy es complicadísimo.

Shimano – Leaderboard 1024×300

Pues bien, Santi Segú ha escrito hoy esto en su muro de Facebook:

Hoy ha sido un día muy duro como organizador. Tener que aguantar a gente que te recrimina por una inscripción de tan solo 8€ es para apaga y vámonos.

He corrido cinco años en un equipo de Navarra, pasando casi toda la temporada allí, corriendo pruebas del Pais Vasco y el norte y lo que menos te esperas es que te traten como un estafador.

Creo que esta gente no sabe que año tras año van quedando por el camino pruebas muy importantes o equipos, que esto ya no es lo que era, que detrás de un organizador de una prueba competitiva hay muchos gastos y que la poca ayuda que tengamos hará que no se pierdan.  

Me disgusta que el presidente de nuestro club pase por todo esto, que ha sido socio del Euskaltel durante muchos años, y todo por amor al ciclismo y cultura.

Llevo desde los seis años pedaleando, mis padres me han llevado a correr por toda España, estuve corriendo hasta los veintiséis y lo dejé por asco y corrupción, sí corrupción habéis oído bien, mis padres tenían que ofrecer millar y medio de pesetas  para fichar por un equipo pro, si millón y medio  no era suficiente, pasaron a otros por tres y medio. Fue tanta mi desilusión que no tengo ningún recuerdo de toda mi vida como ciclista, lo tiré todo a la basura. Era mi ilusión y la de mis padres, que ésta jode aún más, y ahora como organizador me duele que la gente crea que esto es un negocio y te digan que si no puedes hacerla gratis pues no la hagas.

Pues muy bien cuando ya no tengamos equipos ni competiciones ya las realizaréis vosotros.

Os esperamos a todos y todas el domingo en Les Franqueses del Vallés a correr o animar.

Duro es poco, y triste, lo mismo. Yo entrevisté a Santi Segú, en la actual sede de la Federació Catalana de Ciclisme el día que dice haberlo tirado todo por la borda. Hace casi doce años de eso. Yo vi a un corredor con un palmarés tremendo, con un sacrificio ingente y con unos ojos que se entelaban en lágrimas porque todo ese esfuerzo, desde los seis años, no le sirvió de nada o no al menos para lo que él pretendía: ser ciclista profesional. Luego se rehízo y ahora gestiona un negocio de bicicletas en su pueblo que sale adelante con la dignidad que la vida le ha enseñado.

Sé que pagar por una inscripción no es algo que se estile en ciclismo, pero las tornas han cambiado, hemos pasado de un sistema anestesiado por lo público y su dinero, a tener que costearlo todo “a pelo” y aunque cueste creerlo no queda otra, seas Segú o seas quien seas, para ponerte al frente del ingratísimo oficio de organizar.

Por eso, como diría el portero aquel, “un poquito de por favor” que en los tiempos que corren hacer milagros cuesta muchísimo como para poner el grito en el cielo por un precio que considero justo, esos ocho euros, que no enriquecerán a nadie pero que sí al menos servirán para que las cosas se sigan haciendo.

PD: Por cierto mirad los precios que están saliendo de la burbuja de «carreras pedestres», entonces sabréis lo que en algunos casos es un indisimulado ánimo de lucro.

Imagen tomada del FB de Santi Segú 

Terres Ebre – Inferior post 1024×300
Continuar Leyendo
5 Comentarios

5 Comments

  1. JAVIER FORNIES DIAZ

    13 de noviembre, 2015 En 13:09

    Hola, yo soy corredor aficionado (lo fuí más en serio, de cadetes hasta aficionados de 3er año) y a la vez Director deportivo de un club de ciclismo. Simultáneamente yo mismo organizo una marcha popular de mtb (que hice 2 años seguidos y ya no hago por falta de presupuesto) en un pueblo de Madrid. Te entiendo perfectamente y estoy de acuerdo en que aparte de todos los calificativos negativos que le podamos poner a esa gente que lo más que hace es criticar y no colaborar…Pues puede haber varias opciones y cada uno que elija: colaborar, apoyar, indiferencia… O la mejor de todas que es el amor, la pasión y la deportividad por este deporte y dejar a un lado a todo aquel que si lo que quiere es que nos hundamos y no luchemos por hacer crecer esto, no lo conseguirá. Los patrocinadores, por poco que aporten, sigan haciéndolo y una gran labor la deberíamos potenciar en los colegios…Que fomenten el deporte, la vida sana y sobre todo la conciencia de todo el mundo por el respeto al deportista/aficionado y a todos aquellos que ayudan a hacer la vida más fácil.

  2. Carlos

    13 de noviembre, 2015 En 17:41

    Soy uno de esos locos que creyeron en levantar el ciclocross de Madrid, hace ya 11 años. Desde el principio nos negamos a cobrar. Por el contrario, conseguíamos dar premios en metálico en todas las categorías salvo a los Máster (prohibido por normativa). Pero la dichosa crisis llegó. Y el ciclismo no se quedó inmune. Muchos equipos y carreras desaparecieron. Pero el ciclocross no podía desaparecer después de todo el trabajo que habíamos hecho. Pasamos de 50 corredores el primer año a 180 en 2008. No podíamos dejar de lado lo conseguido hasta aquel momento. Y tomamos la decisión de cobrar los 8 euros que empieza cobrando Segú. Para al poco tiempo dejar en 10€ la inscripción y así evitar el pago de la base. Es decir, escuelas, cadetes y Junior. Hoy en día hay más carreras de ciclocross que nunca. Un total de 10, en la Copa de la Comunidad de Madrid, y otra de Copa de España. Y la participación es increíble, entre 250 y 280 participantes por prueba. Resultado, las cosas bien hechas y sin abusar, salen adelante, eso sí, con esfuerzo por parte de todos (organizador, instituciones y ciclistas). Por lo tanto y por mi experiencia, estás en el buen camino de conseguir que tu carrera perdure en el tiempo.

    PD.: Al final son más los que te agradecen que organices la carrera que los que dicen que si no hay dinero no la hagas. Muy pocos se pueden permitir viajar a la cuna del ciclocross, País Vasco, donde las carreras son infinitas y espectaculares, ya que el gasto del fin de semana pasa de ser de 8 o 10 euros, a mínimo 60 (sólo con el viaje desde Madrid).

  3. Manuel

    13 de noviembre, 2015 En 20:07

    Soy corredor a pie y dominguero en bicicleta, no entiendo que la gente se queje. En las clásicas y marchas de aficionados cobran unas inscripciones bastante caras igual que en las carreras a pie de asfalto y Trail de montaña, 8 euros me parece un nimiedad.
    Ánimo y sigue así, si no es por gente como vosotros tal y como está la cosa no habría ninguna competición, marcha, etc. Este tipo de gente se seguiría quejando por que no existirían, pero seguro que no moverían un dedo, no entienden lo difícil y caro que es organizar un evento deportivo.
    Suerte.

Dejar Respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.

Ciclismo antiguo

Marino Lejarreta siempre viajó en la clase noble del Giro

Publicado

en

WorldTour 2022 – TopPost

En el Giro Marino Lejarreta hizo grande su historia

El marationano Marino Lejarreta, el bien llamado “junco de Berriz, ha sido una de las grandes personalidades del ciclismo español en el Giro de Italia. E

l ciclista vizcaíno firmó siete participaciones en la grande rosa y todas las concluyó entre los diez primeros.

Shimano – Leaderboard 1024×300

A esa benigna estadística, cabe añadirle que en cuatro de esas ediciones, Lejarreta concluyó las tres grandes el mismo año.

Su historia con Italia viene de dejos, del mismo momento que comprendió que allí podría tener una salida natural a su talento en una grande que le iba como anillo al dedo.

En ese tiempo conoció con monstruos como Saronni, Moser, Hinault, Roche y Visentini, entre otros.

 

Corría el año 83, el joven Marino debutaba en el Giro recién llegado de una Vuelta memorable en la que tuvo que declinar ante Hinault. Al fin, el de Berriz se veía en el Giro: “Llevaba cinco años de profesional pero hasta la fecha nunca había estado en el Giro, sí en alguna clásica italiana. Era una prueba que me apetecía mucho conocer”.

1024×300 Flandes Zona Centro post

Con los colores del Alfa Lum, cierto sinsabor recorrió el cuerpo de Marino en su debut. Fue la edición que ganó Saronni y el recorrido dejó mucho que desear. “Fue una carrera muy suave –recuerda-. Se desvirtuó algo la idea que tenía de la carrera con esos grandes puertos de los que tanto había oído hablar”. En el balance, amén del sexto puesto, destaca la segunda plaza en Val Gardena donde perdió ante Mario Beccia, “me ganó al sprint tras haberlo intentado a 2 kilómetros” rememora. Un año después ganaría en ese mismo escenario, “mi día más feliz en Italia” admite. Allí vivió también uno de sus días más duros: “Bajábamos con frío y nieve y lo pasé muy mal. No controlas la bici, te duelen las manos y nunca ves el final”.

Para Marino “el ciclismo que se ve en el Giro es el típico italiano, muy de clásicas. Se ejerce un gran control por parte de los equipos de velocistas y uno se da cuenta que luchar contra eso es absurdo. La batalla suele platearse al final, sobretodo cuando la televisión entra en directo”.

Gran canaria 400×400
Cruz 400×400

Ese ciclismo a la italiana también se prolonga en las cuentas. Marino, muy querido siempre en Italia, no escatima elogios: “El público italiano es ciclista de toda la vida. No suele ser muy joven, pero sí muy entendido. Posiblemente sea el mejor que haya”. De sus siete Giros se declara admirado por “las Tres Cimas de Lavaredo. Estábamos a un kilómetro de meta y veía tanta gente montaña arriba que pensaba que habían subido más allá de meta”, para su desgracia el gentío se acaba en meta.

El Mortirolo es la subida más dura, pero fue en la Marmolada donde vivió un auténtico calvario en 1991. Ese día descubrió a uno de los corredores que más le ha impresionado: Franco Chioccioli. Lo mismo reconoce de Gianni Bugno, “ganó su Giro con una pierna” recuerda, y de Bernard Hinault.

Marino en el Giro

1983: 6º

1984 y 1987: 4º

1985 y 1991: 5º

1989: 10º

1990: 7º

Dos etapas ganadas

 

Terres Ebre – Inferior post 1024×300
Continuar Leyendo

Ciclismo antiguo

El casi pleno de Miguel Indurain en el Giro de Italia

Publicado

en

WorldTour 2022 – TopPost

Indurain en el Giro: dos victorias y una tercera plaza 

Sólo con esa estadística tan apabullante, uno toma conciencia de la naturalidad con la que ganaba el mejor ciclista español de la historia. Una naturalidad, sea dicho, no exenta de sufrimiento y obstáculos.

Indurain tuvo su estreno en el Giro en 1992, llegaba como ganador del Tour y un saco de incógnitas sobre sus opciones.

Shimano – Leaderboard 1024×300

Preparar su segundo asalto a la Grande Boucle era su único objetivo en Italia pero, ganó: “Llegué con la incertidumbre propia de quien llega a una carrera que no conoce. Todos me comentaban que era una carrera muy a la italiana, donde los italianos atacaban mucho. Mi idea era preparar el Tour, aunque si la carrera se ponía tiro no se podía desaprovechar. Una vez salvamos la primera parte nos dimos cuenta de que podríamos luchar por la victoria”.

Se vistió de rosa en Arezzo y reforzó su liderato un día después en la crono de Sansepolcro.

Reconoce que “no fue una victoria fácil por que en definitiva no dejas de ser un rival para todos los italianos”, pese a ello reconoce haberse sentido “muy bien acogido por el público.

En alguna ocasión se oía hablar de alianzas entre corredores italianos –sobretodo en su segundo Giro- pero al final cada uno fue a lo suyo”.

1024×300 Flandes Zona Centro post

Recuerda haberse sentido muy impresionado por los Dolomitas: “Son realmente impactantes por la cantidad de roca que se ve en las montañas y el gran ambiente que rodea la carrera. Son puertos que no tienen nada que envidiar a los del Tour”.

Un puerto, por encima del resto, es el más duro a su entender: el Mortirolo.

Pero no es el único: “El Stelvio no tiene tanto desnivel pero su longitud lo hace muy duro. La característica de las etapas de montaña del Giro es que los puertos se suceden casi sin descanso”.

Mortirolo y Stelvio son dos cimas que entraron en aquella fantástica jornada de ciclismo que fue la 15ª etapa del Giro de 1994 entre Merano y Aprica.

Un día extraordinario que hizo vivir a Miguel todos los estados del ciclismo, de la euforia del Mortirolo al calvario del Valico di Santa Cristina. Sobre aquel día ha sido peguntado mucho: “Fui muy bien, pero se me olvidó hidratarme y lo pagué caro”.

Indurain pasó de acariciar el rosa que vestía Berzin a despedirse de él, en espacio de media hora fruto de una tremenda pájara que sepultó sus opciones en el que podía haber sido su tercer Giro.

Gran canaria 400×400
Cruz 400×400

Sobre lo que rodea a la carrera está totalmente de acuerdo con que nos contó Marino Lejarreta hace unos días: “Para Italia el Giro es una fiesta. En mi época veíamos pueblos enteros que dejaban de trabajar por ver la carrera. No obstante la gente no sólo vive el Giro, sino todo el calendario en general. Sea en el norte o sur, siempre hay mucho seguimiento”.

Miguel en el Giro

1992 y 1993: 1º

1994: 3º

Cuatro etapas

 

Terres Ebre – Inferior post 1024×300
Continuar Leyendo

Opinión ciclista

El Giro hizo muy bien saliendo de Hungría

Publicado

en

WorldTour 2022 – TopPost

El inicio del Giro de Hungría ha puesto otro país en el mapa de las grandes vueltas

Que el Giro, el Tour y la Vuelta de 2022 salgan, respectivamente, de Hungría, Dinamarca y Países Bajos es una noticia excelente por varios motivos.

El primero y principal, porque esto no deja de ser un negocio, es que las organizaciones se sacan una buena pasta para mejorar la calidad de sus eventos, hacerlos rentables y seguir adelante.

Shimano – Leaderboard 1024×300

Dijo Contador en Eurosport que se sacaron nueve kilos y medio de euros, bien por Vegni.

Pero no sólo eso, que el Giro salga de Hungría nos ha dado imágenes de un gran pelotón por una soberbia ciudad llamada Budapest, conjugando eso que tantas veces hemos dicho y que el ciclismo logra mejor que nadie: este deporte es perfecto para vender lugares.

También se ha llevado el gran ciclismo a un país con muy poca tradición, que yo sepa, ciclista, con una carrera, la Vuelta a Hungría que empieza al calor del Giro.

Eso es vender este deporte, es llevarlo fuera de sus límites naturales, demostrando que este circo es bienvenido por donde pise.

1024×300 Flandes Zona Centro post

Por todo lo dicho anteriormente, me decepciona el resultado de esta encuesta…

… pues no creo que el Giro pierda un ápice de su esencia por hacer un bolo en Hungría, al contrario, demuestra que es un evento querido fuera de Italia y que causa expectación.

Luego está la problemática que le significa a los corredores y equipos, que son muy conscientes que, en el fondo, tanta molestia les sale a cuenta, pues son los primeros interesados en estar en la caravana del Giro y que ésta tenga, por tanto, buena salud financiera.

Cómo se repartan la pasta que el Giro se lleva de Hungría es tema de ellos.

 

Gran canaria 400×400
Cruz 400×400

Las salidas internacionales, incluso más allá de países colindantes, es un atractivo brutal para el ciclismo como deporte, que rinde visita unos días y vuelve al país de origen a jugarse lo gordo de la carrera.

Además, en un contexto de turismo cada vez más internacionalizado, vemos otros países y regiones promocionarse en las grandes vueltas: Italia lo ha hecho en la Vuelta, por ejemplo.

Es un caso concreto y puntual, pero hay otros incluso más llamativos, como la salida de la Vuelta a Polonia del Trentino, alineando el mensaje de que al Papá Juan Pablo le gustaba mucho la zona.

Siempre se han hecho salidas internacionales, que últimamente se hagan más responde a la necesidad de llevar la facturación a otro nivel.

Pero incluso diría otra, que la salida de la Vuelta sea de Utrech o la del Tour de Copenhague, como la del Giro desde Budapest, tras el año de pandemia y, por tanto, un retraso en las salidas, hace de cada evento una fiesta, un perfecto maridaje de ciclismo, cultura y países, que al fin y al cabo es de lo que se trata en estas cosas.

Imagen: FB de Giro d´Italia

Terres Ebre – Inferior post 1024×300
Continuar Leyendo

Opinión ciclista

Tres cosas que me faltan en esta Volta

Publicado

en

WorldTour 2022 – TopPost

La Volta sigue con el mismo esquema desde hace demasiado tiempo

Escribo estas líneas sobre la Volta, mientras veo el serpenteo y el peligro de la carrera hacia Perpinyà, en una jornada que no pasará a la historia por ser decisiva, pero que nos ha dejado bonitas imágenes y principalmente ha salido un poco del molde que la carrera se ha impuesto en los últimos años.

Y es que la Volta no llegaba a Pepinyà desde los años cincuenta

En todo caso. y no es la primera vez que lo decimos, la Volta a Catalunya ha granjeado un esquema férreo que, con el paso de los años, sigue vigente y repitiéndose, omitiendo a mi juicio etapas bonitas y parajes abrumadores para el ciclismo.

Shimano – Leaderboard 1024×300

Otro año nos hemos vuelto a quedar sin contrarreloj, que en medio de la carrera, como el año pasado en Banyoles, implica un muy buen test para los favoritos y obliga a gestionar muy bien las fuerzas ante la gran montaña.

El año pasado individual, hace cinco, por equipos, fueron las dos últimas cronos de la Volta.

La inclusión de las llegadas en alto en miércoles y jueves sigue vigente por el convenio con las estaciones de Ferrocarrils, viendo pasar en carrusel las llegadas en alto vinculadas a la empresa pública, esta vez tocan La Molina y Boi Taull.

No tenemos nada contra estas llegadas, al contrario, lo de Boi es para que se te vaya la olla en ese paraje de Pirineos y románico, a ver qué tiempo dan para el jueves, pero el esquema se repite en círculos, con sendas llegadas en alto seguidas desde hace tiempo.

Lejos queda aquella llegada a mitad del Mont Caró, en Terres de l´ Ebre, donde ganara Valverde por delante de Contador y Froome.

Y es que las aproximaciones a Molina y Boi impiden encadenados atractivos de montaña, sin obviar que por el camino se dejan zonas tremendas para la práctica del ciclismo como cualquier rincón que busquemos en comarcas como Osona, los Pallars o el mismo Berguedà, del que Sepp Kuss habla maravillas.

Gran canaria 400×400
Cruz 400×400

La omisión de otros territorios, como el propio de Terres de l´ Ebre o el corazón del Penedès –¿por qué no hacer una etapa que pase entre viñas por algo de sterrato?-, se suma a todo lo que hemos dicho anteriormente.

Hay una etapa, la del sábado que pisa un territorio que quiere más ciclistas por sus rutas, como es la Costa Daurada, que pone todas las montañas de Prades, incluida la emblemática Mussara al principio, dejando un final hacia Cambrils que ajeno a otras opciones.

Entiendo, porque lo sé de primera tinta, lo complicado que es organizar la Volta, las necesidades que la organización tiene y demás, pero creo que otra carrera es posible, fuera de este margen que se ha impuesto, hablo de la misma carrera que ha llevado la Volta por sitios guapísimos, pues si una cosa tiene esta tierra son escenarios ciclistas.

Ya sé que uno no siempre puede hacer el recorrido que quiere, pero sí al menos uno algo diferente cada año.

Imagen: Volta Ciclista a Catalunya / Namuss Films

Terres Ebre – Inferior post 1024×300
Continuar Leyendo

TWITTER

🎙️🎙️🎙️ "Yo le tengo mucho aprecio a Pello, pero está claro que hoy por hoy, el líder es Mikel Landa" @IgorAntonH

https://www.ivoox.com/igor-anton-esta-claro-lider-del-audios-mp3_rf_87098421_1.html

#PodcastJS con @Tuvalum

🎙️🎙️🎙️ Check list de charla con @IgorAntonH y @PepeBrasin
1⃣ "Mikel Landa es el lider del equipo, hay fundados argumentos para ser optimistas"
2⃣ "Juanpe viene aprendido de casa y con la cabeza bien amueblada"

https://www.ivoox.com/igor-anton-esta-claro-lider-del-audios-mp3_rf_87098421_1.html

#PodcastJS con @Tuvalum

Si por algo se distingue el #Landismo es en perder adeptos a la velocidad de ganarlos... veo euforia descontrolada que convendría enfriar, las sensaciones son buenas, pero queda una eternidad y... también está Pello

https://joanseguidor.com/giro-2022-mikel-landa-blockhaus/

#Giro2022

Igor Antón: "Está claro que el líder del equipo es Mikel Landa" @ivoox https://go.ivoox.com/rf/87098421?utm_source=twitter&utm_medium=social&utm_content=audio&utm_campaign=tw_autopublish

Tres momentos TOP de Vincenzo Nibali
1. Pavés en el TDF 2014
2. Etapa bajo el diluvio en la Tirreno 2013
3. Risoul, el día que remonta el Giro 2016

De aquí no me sacaréis....

https://joanseguidor.com/vincenzo-nibali-retirada/

#Giro2022

Load More...

Lo + leído

X