Ciclismo
Bianchi, casi KO
Ni la nostalgia del celeste salva a Bianchi de estar en el límite
Edoardo Bianchi fundó la marca en Milán en 1885.
En sus cuadros montraron leyendas como Fausto Coppi, Felice Gimondi y Marco Pantani.
Este año los Bahrain la han sacado por medio mundo.
Es una de las firmas más antigüas del ciclismo, un nombre ligado al escaparate y al pelotón.
Sin embargo, la trayectoria histórica no salva a nadie cuando los números dejan de cuadrar.
Hoy Bianchi suena por asuntos que nada tienen que ver con ganar carreras.
El origen del problema reside en un mal cálculo industrial.
En 2024 la empresa anunció una inversión superior a los 40 millones de euros para levantar una nueva fábrica en Treviglio.
Las instalaciones se inauguraron el 4 de junio de ese mismo año prometiendo una capacidad de producción de 500 bicicletas por turno.
Fue una apuesta desmedida en un mercado que ya mostraba síntomas de agotamiento tras los excesos de la pandemia.
La realidad contable no tardó en golpear las cuentas.
Al terminar 2024, el valor de las existencias acumuladas ascendía a 51 millones de euros.
Mucho producto parado en almacén que no encontraba salida comercial.
Ni siquiera la inyección financiera de Grimaldi Industri, que aportó más de 40 millones de euros desde 2023 para sostener la estructura, sirvió para frenar la sangría.
En 2025 las pérdidas rondaron los 13 millones de euros.
¿Os suena?
Cuando el desfase entre lo fabricado y lo vendido alcanza tal dimensión, el romanticismo del celeste desapareceante la frialdad de los balances.
El escenario actual sitúa a la marca italiana en una tregua legal contra el reloj.
Bianchi cuenta con cuatro meses de protección durante los cuales los acreedores no pueden embargar maquinaria, cuentas bancarias ni existencias.
Este escudo tiene un horizonte inicial fijado a finales de enero de 2027, con una posible prórroga que lo extendería hasta finales de mayo del mismo año.
La incógnita que sobrevuela el sector es directa: saber si Bianchi logrará salvarse o si asiste al principio de su fin.
Ciento cuarenta años de historia, fotos en blanco y negro y gestas alpinas quedan en papel mojado cuando la gestión sobredimensiona la demanda real.
Esto sucede con la bicicleta china ganando terreno en el pelotón.
El mito sobrevive en los libros y en alguna camiseta o maillot, pero la viabilidad se decide en las facturas pendientes.
Imagen: Nikola MITIC
